油電混合車真的省油嗎？隨着油價不斷的上漲，油車車主都已經哀聲哉道，他們已經非常羨慕電車車主了，市面上還有一種是油電混合的車，電車肯定是省油的，那麼油電混合車真的省油嗎？
油電混合車真的省油嗎1
油電混合車可以省油，油電混合車不需要充電的原因是在車輛不需要發動機提供高動力的時，發動機的一部分動力會被用來發電並存儲到電池當中，車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成爲電能儲存到電池。
油電混合汽車使用中的特點是：1、省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗適合城市駕駛；2、爆發力強，使用電力驅動時加速迅速沒延遲；3、噪音小，電力驅動時沒有馬達的噪音安靜舒適。
油電混合動力汽車傳統的燃油車不同，它的驅動不光有發動機還有電動馬達提供動力，兩個在不同的情況下交替使用，從而減少燃油。
其中，油電混合動力汽車還分爲插電式和非插電式的，非插電式汽車的主要能源來源是將汽車浪費的能量用電能的方法存儲起來，因此它的動力都是來自於汽油的。
那是不是說插電式的油電混合動力汽車就是省油省錢的呢，其實並不是這樣的，要看汽車是在什麼樣的路況下行駛。
首先我們是非插電式汽車，這款汽車的優勢主要是在城市中才能凸顯出來，因爲城市中上下班高峯期道路都會相對擁擠，遇上堵車走走停停，這時候能夠讓發動機休息回收能源無疑是省油的。
但是在二三線城市或者高速公路上那就要多燒錢了，畢竟電池讓汽車的整體質量大了許多。
其次再來看看插電式汽車，國產企業出廠的基本是插電式汽車，同時他們打出的宣傳標語油耗基本上都是2.0L/Km，這樣的數據可以說是非常誘人了。但是事與願違，許多車主都反映實際情況並沒有那麼低。原來是因爲國家工信部的測試標準與我們實際操作的情況有出入。
油電混合動力汽車能夠省油，不過是在特定的環境下才是這樣的，因此我們選擇汽車的時候也要從自身實際情況出發，才能選購到一款經濟實惠的車型。
油電混合車真的省油嗎2
油電混合的車省油，不是指某些特定情況省油，而是不管是在高速還是市區、不管道路順暢還是擁堵、不管駕駛員是溫和駕駛還是激烈駕駛，油耗都非常低。
油電混合動力汽車由於有發電機的加入，可以讓發動機一直保持良好的工作狀態，從而獲得較低的油耗。
混合動力一般是指油電混合動力，即燃料和電能的混合，混合動力汽車是有電動馬達作爲發動機的輔助動力驅動汽車，而且輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力，因此車主可以享受更強勁的起步、加速。
數據說明一切：混動車不僅省油，還省錢
像是日系的HEV雙擎類混動，比如說卡羅拉、雷凌等等，都可以很輕鬆把油耗做到4—5L，而純燃油車很難達到這樣的極限。或許在省道、快速路和高速路況下還不明顯——因爲這時候發動機大多數都在經濟效率區間內工作，燃油車也不算費油。但是市區路況的差距就非常明顯了。
而比亞迪的DMi，轎車的秦Plus DM-i，百公里3.8L，實測最低會低於3L，省油挑戰賽甚至有百公里2.1L的極限水平。SUV的宋Plus DM-i百公里4.4L，溫柔駕駛的話低於4L也不是問題。
中型SUV唐DM-i，百公里5.3L油，也有網友實測低於5L。這都是同級別的燃油車根本無法達到的水平。而且是如何優化發動機都不可能達到的。
爲什麼現在各大車企都宣稱停止對內燃機的研發？因爲發動機技術再提高，再先進也難以和混動抗衡，在電機的輔助下，混動車不僅僅可以輕鬆實現遠低於燃油車的油耗水平，還能實現強勁的動力。
以前面提到的秦Plus DM-i爲例，在百公里3.8L的油耗水平之下，依然可以達到百公里7.3S的零百加速成績。實測甚至可以達到6.95S。這完全是2.0T的水平，而2.0T發動機油耗要多少？
再比如2.0T的漢DM，百公里加速4.7S,唐DM，百公里加速4.3S。這樣的動力水平，燃油車少說也要百萬級別，V6乃至V8的發動機才能實現。而唐、漢DM車型的價格不到30萬，在強勁動力的同時，油耗也要更低。
不用對混動車型抱有懷疑了，尤其是動力和油耗都碾壓燃油車的插電式混動。如果說純電車還有短板的`話，那麼插電式混動對比燃油車就是顛覆性的降維打擊！應該意識到，燃油車的淘汰已經進入了倒計時，而未來十年，插電式混動將會成爲主流。
有人會說，插混只不過是過渡技術而已。沒錯，的確是過渡技術。不過你要想一下這句話的背後：如果說插電式混動是過渡技術，那燃油車是什麼技術？淘汰的技術！現階段的純電車是什麼技術？不成熟的技術！在純電技術實現質的突破以前，插混的過渡會持續很長一段時間。
油電混合車真的省油嗎3
首先呢，我們小夥伴們要明白油電混合車型並不是不燒油，根本就在於燒油燒的多少的這一個問題。另外呢，油電混合動力性車子直不過是在動力設計上與燃油車有所差別，所以說呢這兩款車子都是需要燃油的。
只不過是油電混合動力型的這種車子是即可以燒油也可以耗電的車子，因此呢從這一點上來看，混合動力的車子確實是要比燃油車自省油的，這一點是沒有什麼可以辯解的。
其次呢，油電混合動力的車子省油也是要表現在同等級的車子上面的，我們也都知道如果兩款車子不對等那麼比較起來也就沒有什麼意義的。
就像一款混合動力的車子他的發動機的排量是1.4T，然後將它和一款發動機的排量爲1.6L的車子比較，那麼相比較下來肯定還是混合動力的車子更耗油了
所以呢在兩者對比的時候只能是看同系列同款的車子，就別如同一款車子的燃油款以及混合動力款之間的比較，這樣來能看出來效果，也只有這樣的比較才比較的有意義。
然後呢，下次小夥伴們還有一點要明白，燃油車和油電混合比較是比較耗油，但是並不是說油電混合型的車子就是比較的省錢的，混合型的車子雖然省油，但是它還要耗電啊
所以說這一點來看就要客觀的來看待了，並不能說油電混合的車子就一定的比燃油的車子要好，也不是說油電混合型的車子就一定是經濟實惠的，這還要看這些個車子具體的數據
所以說呢小夥伴們在買車的時候也不能過於的看的比較片面，也不能過於的追求銷售所說的省油車型，因爲呢省油它不一定等於省錢。
最後呢，小夥伴們在選擇小汽車的這個時候還是要仔細的考慮好自己的確切需求的，要根據自己的生活習慣以及生活的環境挑選好屬於自己的車子。
