油電混合動力汽車的優、缺點有哪些，可能許多人都只聽說過新能源汽車，那麼你知道油電混合動力汽車的優、缺點有哪些嗎，下面就跟着小編一起來看看油電混合動力汽車的優、缺點有哪些吧。
油電混合動力汽車的優、缺點有哪些1
油電混合汽車的優點
節油效果好。
油電混動汽車最突出的優點就是省油，這也是它存在的意義。油電混動汽車在平時的時候可是用電池續航，在電量用光之後，纔會使用燃油續航，這就節省了很大一部分燃油消耗。
續航能力強。
新能源汽車的缺點就在於沒有令人滿意的續航里程與充電時間長，而油電混動汽車就沒有這個煩惱。在城市之中用車，蓄電池足以滿足需求，如果想要跑高速，那麼發動機就能得到運用，直接加油就能走，不需要過多的等待。
保養費用相對較低。
雖然油電混合汽車比一般的燃油車多了一套電力驅動系統，但是在日常保養的'時候，就不用關心這一部分。
油電混合汽車的缺點
價高補貼少。
因爲多出一套驅動系統，所以油電混合汽車的製造成本就要高出很多，而且在補貼上面要比純電動汽車更低。因此，油電混合汽車的售價要比燃油車和純電車高出不少。
可選擇車型少。
因爲這種車型屬於過渡車型，而且需要的技術也不少，所以有很多車企就沒有涉足這一領域，就導致油電混合汽車的車型要少很多。
消費者在選擇的時候，就沒有多少挑選的餘地。
動力有些不足。
油電混合汽車在設計的時候就因爲空間限制了發展，發電機和發動機的功率都受到影響。因此，在動力方面，油電混動汽車是不如燃油車的。
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第1個優勢、就是相比較傳統燃油汽車來說，油耗更低
比純電汽車更安心，根本不用擔心沒電，因此對於許多家庭來說，這可能是首選。
第2個優勢、油電混合動力汽車在續航上面沒有任何問題。
它相比較於純電動汽車，不需要高額度的電池成本，電池在報廢之後，重新更換電池所耗費的費用，也比其他電動汽車便宜。
第3個優勢、節能減排，保護環境。
油電混合動力汽車在60碼之內，採用電能方式前進，因此它所消耗的是電瓶中電池的電量，而不是燃油。這能夠保護環境，有利於節約排放。
第4個優勢、低成本實現四驅。
油電混合動力汽車可以通過內燃機和發動機，同時驅動來達到四驅的效果，相比較傳統汽車，四驅更容易達到。
第5個優勢、油電混合動力汽車研發相對穩定
同時也並不需要改變消費者的開車習慣。
接下來我們再來看看油電混合動力汽車缺點。
第1個缺點、就是化石燃料燃燒不充分，這款汽車很大的一個缺點，就是無法長時間耗油，雖然可以降低油耗，但是也容易造成積碳的現象。
第2個缺點、相比較於傳統汽車，他在重量和造價上面也是更高的。
第3個缺點、就是技術難度過大，如何將油電相結合起來，技術難度是很高的
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一、混合動力電動汽車的優點
1、油耗低、排放少
採用混合動力後，兩種動力源會在汽車不同的行駛狀態，如起步、低中速、勻速、加速、高速、減速或制動下分別工作或一起工作，通過這種組合達到最少的燃油消耗和尾氣排放，從而實現省油和環保的目的。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨供電，實現“零排放”。還可以十分方便地回收制動、下坡、怠速時的能量。
2、保護電池
由於有了內燃機，可以讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。還可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
3、續航長
相比純電動車，沒有續航問題，跟傳統內燃機車一樣，沒油了就加油。相反，因爲更省油，同樣的油箱大小可以做到比普通內燃機車續航更長。
相比傳統內燃機車，油耗低，而且維護費用小（剎車主要爲能量回收，剎車片磨損很慢，prius是10萬英里換次剎車片，內燃機因爲不是一直用，且多工作於最優工況下，耗損也小），但同時因爲常規混合動力車的電力來自於隨時發電或滑行、制動的能量回收，不需要大電池，而且只要淺充淺放，電池的成本低，重量輕，壽命長（prius的電池壽命接近內燃機的壽命），整個生命週期的成本很低，電池生產帶來的額外污染也小。
3、平順，安靜，且大大減少排放
相比傳統內燃機車，在內燃機效率最低，油耗最高、污染最重且危害最大的市區低速和擁堵路段以電動機爲主，平順，安靜，且大大減少排放。
性能相比傳統內燃機車，提供了更多可能，因爲電動機成本很低，所以可以通過增加一個電動機來實現四驅，成本較一般的四驅結構爲低。也可以通過電機和內燃機同時驅動而增加動力。但因爲常規混合動力電池蓄電量較小，無法持續輸出電力，所以這方面的潛力有限。
相比傳統內燃機車增加的電池組，可以放置在汽車尾部下方，從而可以平衡前置發動機車的配重，降低重心，改善操控和穩定性；技術跟傳統的內燃機汽車相容度最高，消費者基本不需要改變使用的習慣，也不需要建立額外的基礎設施，爲社會接受相對容易。
二、混合動力電動汽車的缺點
1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高。
2、長時間高速或勻速行駛不省油。因爲混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更爲節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低。
事實上，目前常規混合動力在所有新能源車型中普及率最高（不包括天然氣車型，天然氣雖然更環保，但依然是傳統內燃機車型的範疇），在補貼已經取消的情況下，依然能夠有很高且不斷上升的銷量，技術相對成熟。
