油電混合爲什麼省油

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油電混合爲什麼省油，隨着科技的發展，很多汽車品牌都相繼推出油電混合的車輛了，這樣的車輛是比較省油的，受到很多車主的喜愛，下面爲大家分享油電混合爲什麼省油。

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國內市場上的油電混動汽車，主要以日系車爲主，如豐田卡羅拉雙擎版、凱美瑞雙擎版都是油電活動執行。插電混動的汽車基本都是國產車，比亞迪唐DM就是一臺插電混動的汽車。

這兩種混動車型相比，油電混動的汽車既能省油又不用充電，完全讓車主擺脫了續航焦慮的問題。插電混動的汽車在純電驅動的模式下幾乎不會產生油耗，但如果電動機沒有電，油耗會比傳統燃油車更高。既然插電混動汽車的優勢不如油電混動的汽車明顯，爲什麼很多人買車時卻選了插電混動的車型呢？

油電混動汽車和插電混動汽車的區別

油電混動汽車和插電混動汽車在結構上就有很大區別，油電混動汽車沒有外置充電接口，它是以行進中發動機帶動發電機給車輛的電池組充電的。車輛在極低速狀態下行駛或者剛起步的時候，可以以純電模式行駛。在急加速狀態下，使用電機驅動可以提高車輛的加速性能。

插電混電汽車的車身上擁有外置接口，用來給電動機充電。而且插電混動汽車的電動機體積比較大，佔據了發動機艙大量的地方，它可以給車輛提供更長的續航里程。比如比亞迪唐100充滿電以後，車輛的純電續航里程可以達到100公里。在混動模式下，只要車內有油就可以無限行駛下去。

插電混動最大的缺點就是準備質量比傳統燃油車更重，萬一電動機沒電，車輛的油耗就會持續升高，導致燃油經濟性下降。

雖然插電混動存在着這樣的劣勢，但很多人依舊願意選擇插電混動的汽車，是因爲插電混動汽車可以掛綠色車牌，而油電混動汽車只能掛藍色車牌。

如果大家有仔細觀察過市場上的汽車會發現，豐田的雙擎車型上掛的都是藍色車牌，但是比亞迪唐dm掛的就是綠色車牌。因爲目前國家政策規定只有純電動汽車和插電混動汽車才屬於新能源，汽車能夠享受新能源汽車的補貼政策和指標。

純電動汽車的續航里程只要超過50千米就可以申請新能源車牌，達不到50公里就不能算是新能源汽車。豐田的混動汽車雖然也使用了混動技術，但是它的純電續航里程根本達不到50公里的要求，所以即便它的綜合油耗再低，也不能享受新能源政策的補貼。

2022年之前，國家對新能源汽車的補貼還是比較高的，很多車主買車預算有限，但是買新能源汽車可以節省不少錢，所以就選了插電混動汽車。而且插電混動汽車屬於新能源汽車，掛牌不受限制，免去了排隊搖號的煩惱。油電混動汽車享受不了這些優惠，因此大家就放棄了。

油電混合爲什麼省油2

油電混合動力汽車傳統的燃油車不同，它的驅動不光有發動機還有電動馬達提供動力，兩個在不同的情況下交替使用，從而減少燃油。其中，油電混合動力汽車還分爲插電式和非插電式的，非插電式汽車的主要能源來源是將汽車浪費的能量用電能的方法存儲起來，因此它的動力都是來自於汽油的。

那是不是說插電式的油電混合動力汽車就是省油省錢的呢，其實並不是這樣的，要看汽車是在什麼樣的路況下行駛。首先我們是非插電式汽車。

這款汽車的優勢主要是在城市中才能凸顯出來，因爲城市中上下班高峯期道路都會相對擁擠，遇上堵車走走停停，這時候能夠讓發動機休息回收能源無疑是省油的。但是在二三線城市或者高速公路上那就要多燒錢了，畢竟電池讓汽車的整體質量大了許多。

其次再來看看插電式汽車，國產企業出廠的基本是插電式汽車，同時他們打出的宣傳標語油耗基本上都是2.0L/Km，這樣的數據可以說是非常誘人了。但是事與願違，許多車主都反映實際情況並沒有那麼低。原來是因爲國家工信部的測試標準與我們實際操作的情況有出入。

油電混合動力汽車能夠省油，不過是在特定的環境下才是這樣的.，因此我們選擇汽車的時候也要從自身實際情況出發，才能選購到一款經濟實惠的車型。

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油電混合動力汽車節能的原因是什麼

因爲混合動力車是雙動力，採用電動機和傳統汽車發動機交替使用，就是在低速行駛或者停車等紅燈的時候可以用電，在跑高速的時候可以用油，這樣的組合就要比傳統能源車更節省燃油更環保。

混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。混合動力汽車是有電動馬達作爲發動機的輔助動力驅動汽車。

而且，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性。