油電混合的車有哪幾款，在能源危機和環境污染雙重壓力的當下，購買一輛節能減排的汽車成爲明智之舉。如何發展新能源車，已經是汽車行業迫在眉睫的事情了。以下是油電混合的車有哪幾款
油電混合的車有哪幾款1
什麼是油電混合動力汽車
通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作爲發動機的輔助動力來來驅動汽車。
油電混合動力汽車工作原理
油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既可以同時出力，也可以各自出力。其動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。下面小編以串聯混合動力電動汽車爲例，分析混合動力電動汽車的工作原理。
在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：
當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時爲驅動系統提供能量；
當車輛能量需求較小時，輔助動力系統爲驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。
由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。
油電混合動力汽車分類
油電混合動力汽車和普通汽車結構相類似，但更加複雜。一般混合動力會在普通汽車的基礎上加裝一套電能驅動系統，包含電動機、動力電池。從對電的依賴程度，油電混合動力汽車可分爲以下四種類型：
1、弱混合動力
弱混常用BSG皮帶傳送啓動/發電技術，例如奇瑞A5的BSG款（電機10KW），通常節油10%以下，電機不直接參與驅動，主要用於啓動和回收制動能量。
2、中混合動力
中混常用ISG內置安裝曲軸啓動/發電技術，例如別克君越EcoHybrid（電機15KW），通常節油20%左右。
3、強混合動力
強混合動力代表產品爲TOYOTA PRIUS（電機50KW），可節油40%。
4、插電混合動力
插電混合動力，將提供更好的節油比例，但將消耗一定的電能，例如大衆高爾夫TwinDrive（電機130KW）的測試數據，每百公里8度電和2.5的油耗。
油電混合動力汽車哪些
市場中新能源車類型比較多，究竟油電混合動力汽車哪些？國內市場量產的油電混合動力汽車主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油F3DM、雷克薩斯-CT200、現代-伊蘭特ISG、豐田-凱美瑞Hybrid、大衆-途銳Hybrid等。
油電混合動力汽車優點：
1、油電混合動力汽車最大的優點莫過於省油。以凱美瑞爲例，混動版百公里油耗在5L左右，而普通版則需要多一倍。由於在原有發動機基礎上增設一套電驅系統，混動版的動力性能堪比3.0L發動機車型，而駕駛和保養方面卻沒什麼變化，基本就是一臺很省油的普通汽車，可能剎車時的拖拽感會稍微明顯一點而已。
2、油電混合動力汽車和普通汽車還有個小差異，由於啓動和低速行駛時主要依靠電動機，油電混合動力汽車不需要熱車這個環節，插上鑰匙即可走人。
油電混合動力汽車缺點：
1、可選車型主要集中在日系品牌，且多爲中型車以上車型，在性價比更高的普通緊湊型車上極少，電驅系統的加入也使得售價進一步提高，而且沒有被新能源汽車補貼目錄收錄。
2、增設的電驅系統多少會佔據一定的使用空間，混動版凱美瑞的後備箱比普通版少了大概有1/4的容積，儲物有點縮水。
油電混合動力汽車推薦
油電混合動力汽車在正常行駛過程中，主要依靠發動機驅動。而在電量充足的條件下，車輛啓動或者低速行駛時，完全依靠電動機驅動，但是續航里程極短。隨着車速提高，發動機開始驅動車輛行駛。當遇到坡道或者急加速時，發動機和電動機共同驅動車輛行駛。下面小編將推薦四款油電混合動力汽車，它們的售價都不超過30萬，並且性能、百公里綜合油耗表現都非常不錯。
1、豐田普銳斯
指導價：22.98-26.98萬
車頭還是存留這豐田家族的一些特徵，微微隆起的發動機蓋配合略顯小巧的進氣格柵孔，細節刻畫很活潑的前大燈都爲這款車增加了不少的生活氣息，只是很有親和力。下進氣格柵和前保險槓相融合，增加了一些新的細節特徵。
新普銳斯的內飾以黑色爲主，配合了拉絲的加工工藝，各個按鍵和內飾板裝配十分細緻，雖然多爲硬質塑料的材質，但視覺效果卻很到位。還是豐田那中庸但卻處處精緻的感覺。
新普銳斯搭載一款直列四缸1.8L VVT-i汽油發動機，採用了阿特金森循環技術，最大功率73kW(99馬力)，最大扭矩爲142N·m，本身相比老款的1.5L發動機在動力上已經有了一定幅度的提升。而配合具有60kW、207N·m動力輸出的全新永磁交流電機後，最大功率可以提升至100kW(135馬力)，最大扭矩可提升至207N·m。
點評：普銳斯算是混動車型中引入國內較早的一款，尤其是國產之後，售價也降低不少。更換CVT變速箱與全新發動機之後，工信部給出的油耗僅爲4.3L。雖然身爲A級車，但普銳斯在空間上的優勢明顯，實用性更高。
2、本田Insight
指導價：20.98萬
Insight的前臉部分與第九代思域很像，但是因爲加入了很多時尚元素，所以看上去極具科技感。不過在配置上確實讓人滿意，高亮度氙氣大燈帶有自動調節和自動清洗功能。前格柵的藍色透明裝飾條看上去很時尚，如果能加入LED光源，在夜晚發出淡藍色光，相信能夠吸引很多眼球。
中控臺功能顯示區域尤其具有科技感，無論是音響控制系統還是空調系統的.個性都很獨特，小編個人是很喜歡這樣的設計，這也代表本田一直在努力創新着。中控臺面板採用了拉絲的工藝，無論是檔次還是美觀度都可以讓大部分人接受。
Insight的動力系統由一臺1.3L i-VTEC發動機+IMA電動機組成。電動機放在了後備箱備胎下方，包含一個100伏10千瓦的鎳氫電池組與薄型無刷直流電機以及IPU動力控制單元模塊。與其搭配的是一臺可以模擬7速的CVT變速箱，同樣是序列式掛擋模式，建議掛擋時注意儀表盤擋位指示，這樣就不容易掛錯擋了。
點評：時尚而有充科技感的外觀與內飾，相信這樣的設計能吸引不少消費者，特別是女性消費者。這套IMA混合動力系統也比較成熟，售價也相對較低。作爲入門級混動車型還是值得推薦的。
3、榮威 550 Plug-in
指導價：24.88萬-25.98萬
榮威550 Plug-in在外觀上基本沿用了常規動力版本的550，僅有少數細節表明了其插電式混合動力的身份。在這一點上，榮威似乎採取了一種低調而謹慎的做法。車身尺寸與汽油版車型保持一致，長4648mm/寬1827mm/高1479mm，軸距2705mm。
中控顯示屏上可以實時查看混合動力系統的運作工況，從行駛到停車充電一共七種模式。榮威550 Plug-in的內飾整體造型同樣沿用常規動力版本，但是很多細節功能根據插電式混合動力的需求做出了改變，可以說在不變的外表下實則有了本質的區別。
榮威550 Plug-in的油箱只有31升，只有常規動力550的一半。而官方數據的綜合工況續航里程大於500km，這已經是常規動力車型的續航能力，而200km/h的最高車速並不是一般的純電動車可以達到的。似乎這就是現階段插電式混合動力車型比純電動車型更貼近現實的重要依據。
點評：榮威550 Plug-in插電式混合動力車型在造型設計方面沿用了常規動力版本的550，這和比亞迪秦高調的做法不同。要想真正瞭解榮威550 Plug-in，你需要從一些細節去感知，這個細節小到轉向的細膩程度亦或是更低的重心帶來的行車穩定感。通過這些微小的層面，你能感受到上汽在推出550 Plug-in之前付出的巨大努力。
4、起亞K5 Hybrid
指導價：28.98萬元
虎嘯式家族前臉霸氣依舊，進氣格柵改款以後以梯形呈現，經過“簡約直線美學”減法設計，造型變得極爲簡潔。改款以後的日間行車燈位置、大燈造型煥然一新，加上油電混合動力專屬標識改款設計以後更爲清晰，該新車身份辨識度躍然而出。此外，17"輪轂造型經過改款設計以後，花瓣般視覺美感非常奪目。
內飾方面，混合動力專屬彩色TFT LCD豪華儀表盤、真皮包裹多功能方向盤、ECM防眩目內後視鏡等更顯科技感。舒適便利方面，前後排車窗一鍵上下+安全防夾、智能鑰匙+一鍵啓動、ECO主動節能駕駛Infinity豪華音響、韓國原裝進口導航更爲其加分。
安全方面， ESC電子車身穩定系統、胎壓監測、MDPS電動助力轉向、HAC上坡輔助系統、碰撞自動解鎖系統等一應俱全。起亞K5 Hybrid動力由Nu 2.0 MPI汽油發動機、永磁同步電動機、6速自動變速箱以及鋰離子電池組成。採用的也是傳統的佈局方式，發動機與電動機處於車頭，而郵箱與鋰離子電池位於後備箱部分，其中發動機的最大功率爲110kw/6000rpm，電動機最大功率爲35kw/1630-3000rpm。與之匹配的是傳統的6速自動變速箱。
點評：相比於老款車型，新車除了在外觀上做了改進之外，其他方面變化不大，動力上也依然爲2.0L發動機與電動機構成的混合動力系統。新車較老款增加了一款25.98萬元的車型，進一步拉低了油電混合動力汽車的門檻。
結語：以上就是油電混合動力汽車有哪些相關知識的介紹，油電混合動力汽車，在燃油經濟性方面有着較大的優勢，節油效果比較明顯，對於不斷飆升的油價來說，油電混合動力汽車確實是車主一個不錯的選擇。油電混合動力汽車在國外普及比較廣，且有着一定的市場，它是電動汽車時代到來之前的一種過渡產品。
油電混合的車有哪幾款2
比較好的油電混合動力汽車有雷克薩斯ES300h、別克君越eAssist、比亞迪秦、本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎。
1、雷克薩斯ES300h
雷克薩斯ES的混合動力系統已經相當成熟，扭矩強勁的電動機幫助車輛更快的起步，而在高速巡航時則依靠阿特金森循環發動機提供更經濟的動力。這樣既彌補了阿特金森循環發動機低轉速時的輸出不足，又解決了電池續航能力有限的問題。
2、別克君越eAssist
在外形方面，君越eAssist應該是最低調的，它僅在尾部註明了eAssist字樣，表明了其有電動的成分，但只能起到輔助作用。君越eAssist還配備了智能降阻進氣格柵、低滾阻綠色輪胎，底盤也特別進行了空氣動力學優化，共同助力燃油經濟性的提升。
3、比亞迪秦
比亞迪秦外觀上延續了概念車的設計，可以稱得上目前比亞迪最漂亮，最有活力，最爲大膽的設計，兇悍的前臉給人很強的駕駛欲。大燈組合內擁有LED日間行車燈、帶有高度可調的透鏡大燈。
無鑰匙進入與一鍵啓動也在秦上顯現，無需掏鑰匙，讓駕車變得更便捷。純電動模式下，秦可續航里程爲70公里，在車內儀表會有電量顯示，充電時開啓後備箱的充電口，就可以在充電站充電，或是民用220V充電。
4、本田雅閣銳·混動
全新一代雅閣銳·混動車型繼承了老款車型所有的優點，i-MMD混動系統依舊是其手中的王牌，燃油經濟性出衆。
新款混動版本雅閣百公里油耗僅爲4升，這個2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓新款雅閣在燃油經濟性上有了相當大的提升。
5、豐田凱美瑞雙擎
新款凱美瑞的外觀無疑是相當成功的，在車身姿態方面已經顛覆了我們對於老款凱美瑞“油膩”的印象，變得更加年輕運動的同時也不失大氣。
凱美瑞雙擎的動力響應可謂是“手起刀落”。而相比於競品混動車，凱美瑞雙擎在高速工況下有着更加渾厚的動力儲備，因爲它有着基礎排量更大的2.5L自然吸氣發動機。
選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。
油電混合的車有哪幾款3
幾款不錯的油電混合汽車
比亞迪唐DM，廠商指導價：23.99-32.99萬元。
動力方面，新一代比亞迪唐DM搭載2.0T+雙電機的插電式混動系統，最大輸出功率超過368KW，高配版百公里加速4.5秒，匹配的是6速雙離合變速器。
比亞迪在新能源方面下了一盤大棋，從近年來的銷量可以看出比亞迪的產品是成功的，在自主品牌也是領軍人物，好的品質是值得推薦的。
本田雅閣 指導價：16.98-27.98萬
18款雅閣混動版一共有四個版本，以2.0L銳尊版爲例，最大146馬力，最大功率158kw，電機總功率135kw，電機總扭矩315牛·米。
本田雅閣絕不是一款平庸的車，它擁有着強大的動力，平順的輸出，在同級別新能源車中絕對是佼佼者。
全新凱美瑞雙擎 本地參考價：23.98-27.98萬
動力方面,全新凱美瑞雙擎搭載由豐田全新2.5L發動機+電動機組成的混動系統。其中發動機最大功率150kW ,峯值扭矩250Nm ,發動機部分熱效率最高可達41%。
全新凱美瑞無論是造型還是配置方面都是比較招人喜歡的，值得推薦。
雷克薩斯-雷克薩斯ES 廠商指導價：27.90-46.80萬元
雷克薩斯ES系列是最近比較火的一款車型，目前有八款車型，以18款300h尊享版爲例，最大178馬力，最大功率160kw，搭配的是E-CVT無級變速箱，電機總功率88kw，電機總扭矩202牛·米。
