最好的油電混合汽車排名，油電混合的車型現在越來越多人喜歡，主要是因爲油電混合的車不用擔心續航焦慮，而且在燃油經濟性方面也非常有優勢，下面分享最好的油電混合汽車排名。
最好的油電混合汽車排名1
混合動力汽車排行榜——卡羅拉雙擎
售價：13.58-15.98萬
卡羅拉雙擎值得這個稱號，即使它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎並沒有多少優勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。
造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格，不過細節上的差異還是足夠區分兩者，比如雙擎版獨特的藍色標識等等；動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。
混合動力汽車排行榜——比亞迪唐DM
售價：23.68-28.68萬
如果細分到插電混合動力，那麼比亞迪唐DM是當之無愧的第一名。雖然唐DM的價格偏高，但是無論從外觀還是動力，都能感受到唐DM是值得的。
外觀上，唐並不像過去我們印象中廉價的造型，採用全新家族龍臉設計，整體造型大氣時尚；動力方面搭載了2.0T發動機+雙電機的動力組合，後電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。
混合動力汽車排行榜——雅閣銳·混動
指導價：19.88-25.98萬
相比凱美瑞混動來說，第十代雅閣銳混動具有較高的性價比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設計，年輕時尚的造型受到不少好評。
在動力方面，採用了第三代i-MMD系統，具有EV和HEV的工作模式，能爲用戶帶來更好的省油體驗。搭載2.0L自然吸氣發動機，其熱效率高達40.6%，百公里綜合油耗僅爲4~4.2升。可以看到第十代雅閣銳·混動在定價上還是非常有誠意的，哪怕是低配車型也能應對日常所需。
混合動力汽車排行榜——凱美瑞雙擎
指導價：23.98-27.98萬
第八代凱美瑞要比第十代雅閣更早上市，在錯位期的銷量可謂突飛猛進，環比增長超過了100%，其中混動車型也做了不少貢獻，銷量上節節攀升。
第八代凱美瑞混動沿用了普通版的造型，整體風格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩定性，後雙叉臂獨立懸架顯得更有韌勁。動力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發動機，熱效率高達41%，同樣滿足了低碳環保的要求，百公里綜合油耗僅爲4.2L。
混合動力汽車排行榜——雷克薩斯ES混動
售價：37.89-48.89萬
作爲豐田旗下的高端汽車品牌，雷克薩斯ES採用的混動系統和豐田凱美瑞一致，但車輛的行駛質感更勝一籌，很多人聽到ES的第一反應可能就是肉，但實際上雷克薩斯ES300H混動車型的動力表現還是相當出色的，車身造型也能符合年輕人的審美觀念。
混合動力汽車排行榜——本田CR-V銳·混動
售價：20.98-25.48萬
隨着近年來各大車企逐漸往年輕化方向發展，本田CRV的造型也開始變得運動起來，其中前臉犀利的大燈搭配上燻黑的中網顯得十分大氣。作爲一款混動車，本田CR-V銳·混動採用了更加扁平化的電池組，在電池容量擴大的同時並沒有對車內空間造成太大影響，車輛在電機的加持下行駛平順性得到大幅提升。
混合動力汽車排行榜——RAV4榮放雙擎
售價：22.58-25.98萬
豐田RAV4榮放原本只是一款平平無奇的家用SUV車型，車輛受衆大多爲年紀稍長的中年羣體，但是隨着車型的全新換代以後，這款車便憑藉硬朗、動感的外觀造型成功吸引了一大批年輕人的目光，而2.5L雙擎版車型在發動機和電機的雙重加持下，車輛的動力有了明顯的提升，能夠很好地滿足用戶激烈駕駛的需求。
混合動力汽車排行榜——寶馬5系PHEV
指導價:49.99-53.69萬
的確，寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點意外，但是從價格上看，40多萬的油電混合汽車，在市場中也有不錯的銷量，這表明了各級別消費者都開始關注油電混合動力汽車了。
外觀方面保持了5系風格，只是在不容易發現的地方增加一些標識，比如前進氣格柵增加藍色豎條，車輛左前方增加充電接口和“i”標識。
動力方面，寶馬530Le採用2.0T發動機+電動機的動力組合，傳動系統依舊採用8AT變速箱，支持純電動續航里程61公里，官方標稱的綜合油耗爲百公里1.9L。
混合動力汽車排行榜——奧迪A6L新能源
售價：50.80萬
既然寶馬推出了插電式混動車，那麼作爲競爭對手奧迪自然要迅速跟上。這款車搭載了一臺2.0TDSI的發動機+14.1KW的永磁同步電機，車輛擁有252匹的最大馬力和500N·M的峯值扭矩。雖然車輛在加裝電池組以後車身會比燃油版車型更高，但得益於較長的車身和軸距，車輛的後排乘坐舒適性依舊是十分出色的。
混合動力汽車排行榜——豐田普銳斯
售價：22.98-26.98萬
作爲世界上最早實現批量生產的混合動力汽車，豐田普銳斯問世於1997年，截止到現在，普銳斯銷量已經突破300萬輛，佔豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%，可以稱之爲“混動神車”。
但是就是這麼一輛混動神車在國內卻並不討喜，銷量非常慘淡。動力方面普銳斯混動搭載1.8L+電機的非插電式混合動力系統，其中發動機最大功率爲73KW，電動機最大功率爲60KW，工信部綜合油耗爲百公里4.3L，車型質量穩定性非常高。
最好的油電混合汽車排名2
1、卡羅拉雙擎
卡羅拉雙擎值得這個稱號，它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎並沒有多少優勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。
2、比亞迪唐DM
雖然唐DM的價格偏高，但是無論從外觀還是動力，都能感受到唐DM是值得的。動力方面搭載了2.0T發動機＋雙電機的動力組合，後電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。另外唐DM分爲DM80和DM100兩款，代表純電動可最大續航里程爲80公里和100公里。
3、WEY P8
WEY P8在前臉沿用了家族式的前大燈設計，大嘴式波浪形進氣格柵設計非常殘暴，不過不可以否認的是極具辨識度。其他方面設計基本和WEY家族車型類型，霸氣十足。
動力方面，除了沿用WEY vv7那臺2.0T渦輪增壓發動機之外，增加了一臺15KW的BSG電機，綜合最大功率爲250kW，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
4、豐田普銳斯
作爲世界上最早實現批量生產的混合動力汽車，豐田普銳斯問世於1997年，截止到現在，普銳斯銷量已經突破300萬輛，佔豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%，可以稱之爲“混動神車”。
但是就是這麼一輛混動神車，在國內並不討喜，銷量非常慘淡，最主要的原因還是歸根於普銳斯的造型，目前國內在售的普銳斯爲第三代，雖然相比上一代有了改變，但是三角楔外觀還是不忍直視。
5、寶馬5系PHEV
從價格上看，40多萬的油電混合汽車，在市場中也有不錯的銷量，這表明了各級別消費者都開始關注油電混合動力汽車了。外觀方面保持了5系風格，只是在不容易發現的地方增加一些標識，比如前進氣格柵增加藍色豎條，車輛左前方增加充電接口和“i”標識。
最好的油電混合汽車排名3
1、 唐新能源
官方指導價 ： 19.78-35.99萬
級別 ： 中型SUV
30萬內加速最快、最強豪華感SUV這些形容對於新款比亞迪唐新能源來說一點都不誇張，對於新款唐新能源來說，舒適性、駕駛感受都不是特別重要，只要你上了車，充好電，比亞迪唐新能源就是一輛無情的加速機器，只顧踩油門就行。
2、 漢
官方指導價 ： 20.98-28.00萬
級別 ： 中大型轎車
比亞迪漢作爲家用旗艦型轎車，主要分爲兩種動力組合，分別是純電動EV同DM兩個版本，EV和DM看起來可以分辨出來，EV車型使用的是全封閉式中網，更有純電動車的科技感，車身線條更加鋒利，DM車型則採用家族龍臉面譜。毫無疑問動力仍舊是這款車的最大亮點，比亞迪漢DM系列是由比亞迪自主研發的2.0T發動機與之匹配的是同步電動機，百公里綜合油耗低至1.4個油，官方百公里加速還不到4秒，性能十分強勁。
3、 寶馬X1新能源
官方指導價 ： 39.38-39.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
寶馬X1新能源作爲混合動力車型，它的外觀和燃油版X1並沒有太大的區別，唯有新能源車特有的綠色車牌以及車尾的“e”字母標識這兩處細節可以顯示出這款車的新能源特質。內飾方面依舊採用了燃油版車型的設計，復古風格依舊迷人。作爲一款混動車型，該車搭載了寧德時代的高鎳811電池組，110KM的超強續航可以滿足大部分家庭用戶的需求，整體上有着不錯的產品力。
4、 途觀L新能源
官方指導價 ： 25.78-32.58萬
級別 ： 中型SUV
對於途觀L新能源的車主來說，打動他們選擇途觀L的理由遠不止是一張綠牌，更多的是在多了一套插電混合系統後，機動性和乘坐舒適性都得到極大的提升，單是駕駛層面的改觀換做是我，也足以勸動我再多掏兩萬來選擇途觀L，更何況還能帶來6.0L/100km的油耗。
5、 領克01新能源
官方指導價 ： 22.27-25.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
領克01 PHEV的外觀和燃油版的沒有任何區別，尾部的造型十分飽滿，層次感也非常豐富，通過印有01 PHEV字母的尾標也是快速辨認車輛的`一個捷徑。車輛的工信部純電續航達到了51km，已經能滿足不少人日常上下班的需求，在純電動狀態下行駛時車輛動力響應迅速，提速過程也十分暢快。領克01 PHEV是一臺很適合家用的車型。
6、 榮威RX5新能源
官方指導價 ： 15.58-29.68萬
級別 ： 緊湊型SUV
榮威RX5新能源的外觀以及內飾均採用簡約式設計風格，雖然整車設計與上一代車型區別不大，但放在如今來看依舊不算過時，並且車內的大屏幕足夠唬人，具有超強的科技感。動力方面該車採用了1.5T+電機的動力組合，並且車內搭載了上汽集團最新的技術儲備，整車不論是動力還是續航表現都屬於同級別車型中的主流水準，但是在20萬元左右的新車落地價格使得這款車性價比並不高。
7、 傳祺GS4 PHEV
官方指導價 ： 16.38-20.68萬
級別 ： 緊湊型SUV
全新傳祺GS4新能源除了省油、運動性能和電池的安全性之外，其它各方面也均有質的升級，如智能健康座艙、ADiGO自動駕駛系統、十四位一體博世ESP 9.3系統、同級領先的安全設計標準等等，不信的話，你可以去真實的體驗一把長得帥又跑的快的傳祺GS4新能源。
8、 寶馬5系新能源
官方指導價 ： 49.69-53.69萬
級別 ： 中大型轎車
車界C位出道的寶馬5系新能源，單外觀方面造就它強勁的閃光點，同時動力、空間、舒適以及操控方面也各有優勢，滿足駕駛者最迫切的需要，比起同價位其它對手，寶馬5系新能源着實具有一定高度的性價比。新款車型搭載17.7kWH電池組提供95km的NEDC純電續航，如果你不是個急性子，這明顯的燃油經濟性相信也能爲你省一大筆油費。
9、 奧迪A6L新能源
官方指導價 ： 45.48-50.80萬
級別 ： 中大型轎車
奧迪A6L自上市二十多年以來，就一直憑藉着自身高端的品牌價值受到不少土豪們的青睞，成爲他們出行的身份象徵。A6L新能源作爲奧迪新推出的純電動車型，不僅可以滿足用戶對於汽車的品牌要求，還能夠享受各項優惠政策，讓車主不用爲指標以及出行煩惱。但是這款車的售價於燃油版頂配車型相持平，想要讓更多用戶接受唯有表現得更具誠意才行。
10、 卡羅拉雙擎E+
官方指導價 ： 20.78-23.08萬
級別 ： 緊湊型轎車
卡羅拉雙擎E+就是這樣一款樸實無華的車，它與驚豔、激情、奢華等等一衆的溢美之詞都毫無瓜葛，而且這也是一汽·豐田第一次將插電混合動力系統引入國內首款車型，或許在接下來更新迭代的過程中卡羅拉依然會暴露出這樣或那樣的問題，但省油、好開又省心永遠會是卡羅拉雙擎E+紮根混合動力車型市場最穩固的錨點。
