特斯拉、比亞迪新能源、榮威新能源、寶馬新能源、幾何汽車、理想、蔚來、哪吒汽車、沃爾沃新能源、大衆新能源等。
第一名 比亞迪漢
得分：8.1
比亞迪漢可以說是一款我們非常熟悉的車型了，自從2020年推出EV版車型之後，其銷量表現一直向上推進
今年又加入了DM-i插電混動系統，覆蓋人羣變得更加廣泛。如此出色的產品力，也讓它高居榜首。其中在能耗、外觀、動力、空間、舒適性等多個板塊上都能取得優異的成績。
第二名 小鵬P7
得分：7.9
同樣是2020年上市的小鵬P7，雖然兩年時間裏面沒有歷經大改款，但其產品力依舊出色，各項指標評分都比較高。在智能化和設計感方面得到的`好評最多。不過也有一部分消費者認爲P7的內飾用料仍然有提升空間。
第三名 秦PLUS
得分：7.8
緊湊級轎車市場中，秦PLUS系列的熱度可以說是無人能及，這點可以從它每月銷量數據可以看出來。極致的省油讓它在能耗的環節中獲得了8.6的高分評價。
此外在外觀、動力、空間、舒適性都有不錯的表現。唯一不足的是正前方的液晶儀表在光線充足的時候很難看清。
第四名 驅逐艦05
得分：7.7
作爲秦PLUS的兄弟車型，驅逐艦05也以7.7分的綜合評分排在榜單第四位。其實個人會更傾向於驅逐艦05，外觀更新的同時，在秦PLUS上面被詬病的儀表也改爲了傳統設計，看起來會更加直觀清晰。
第五名 埃安S
得分：7.5
廣汽埃安旗下的AION S最開始是在網約車市場打起了知名度，隨後通過一次中期改款將這款車的產品力再一次拔高，也正是因爲如此
目前已經有很多私人買家選購AION S。從這次的評價來看，人們對它最滿意的地方是舒適性，9.5的評分也讓它與比亞迪漢僅相差0.1。
別克微藍6插電混動版
補貼後售價：15.98-17.98萬元
作爲別克旗下插電混動車型，微藍6插電混動版早在2018年就已經亮相，而由於各種原因，新車於今年成都車展才正式上市。同時作爲一款PHEV車型
微藍6插混沒有了純電車型的續航焦慮，在燃油經濟上也有不俗表現，而且60km的純電續航也能滿足日常短途出行需求。相對來說，微藍6插混版是一個不錯的選擇。
一汽豐田卡羅拉雙擎E+
補貼後售價：18.98-21.28萬元
聊到混合動力車型推薦，這款車絕對沒有理由把它落下。豐田旗下“神車”卡羅拉的大名想必大家都說過，豐田在國內推出的第一款插電混動車型就是基於卡羅拉，由此也能看出廠商對新車的重視。
作爲豐田爲國內市場特供車輛，卡羅拉雙擎E+於去年上市，基於老款卡羅拉雙擎打造，前臉採用專屬的藍色車標和藍色中網橫線，有別於其它車型。
整體上，雖然卡羅拉雙擎E+沒有激情四射的'動力，也沒有很高的科技配置，但是你想買一量好開、省油省心的代步車，卡羅拉雙擎E+十分不錯。
比亞迪秦ProDM
補貼後售價：13.69-20.69萬元
比亞迪秦ProDM採用了家族最新的DragonFace設計語言，與普通燃油版造型一致，高顏值外觀賦予了秦Pro家族很高的熱度，而秦ProDM不僅有着插電混動車型不俗的低油耗，同時其5.9s的0-100km/h加速實力也使它在同級別中脫穎而出，如果你在乎動力，秦ProDM是不錯的選擇。
東風本田享域銳·混動
補貼後售價：13.99-16.69萬元
東風本田享域銳·混動是基於燃油版享域推出，前段時間新款車型剛上市。1.5L發動機與電動機組成的混動系統擁有超低油耗，僅爲4L/100km。以目前的油價約5.5元/升計算，一公里成本低至0.22元，甚至比部分電動車都要更省錢。
此外，享域銳·混動的另外一個優點就是大空間，軸距達到了2730mm，堪稱A+級轎車，配合本田MM空間理論，空間上的優勢並不亞於同級別車型。所以喜歡省油又喜歡大空間的，買享域銳·混動準沒錯。
1、本田雅閣 銳·混動
指導價：19.98-25.98萬元
雅閣第一款混動車型誕生於2018年，雖然車型上市時間略晚於豐田，但車型還是憑藉出色的產品力受到了消費者的廣泛青睞。與豐田凱美瑞雙擎相比，雅閣混動主要的競爭優勢是價格低廉、動力強勁，同時車輛的油耗表現還與凱美瑞不相上下。
2、豐田凱美瑞 雙擎
指導價：20.98-26.98萬元
早在2015年凱美瑞雙擎版車型就已經正式引入國內，這款車在油電混動領域絕對稱得上是“老大哥”級別。在很多人看來“世界上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其他”，由於凱美瑞雙擎上市至今從未出現過嚴重的質量缺陷，所以凱美瑞在國內市場上向來都有着不錯的銷量和口碑。
3、本田CR-V銳·混動
指導價：20.98-27.68萬元
說到本田CR-V就不得不提到豐田的'RAV4榮放，很多人都喜歡拿這兩款來做對比，光從產品力上來說兩款車的表現都非常出色，屬於閉眼買都不會出錯的類型，但從銷量上看還是本田CR-V賣得更多一點，因此這款車的市場認可度更高，車型的負面信息也比RAV4榮放更少一些。
