恆大汽車首車或將明年初下線，今年以來，恆大造車持續提速，先後完成恆馳1、3、5、6、7試製車下線，恆馳系列車型的強勁性能與高品質獲得了各界肯定。恆大汽車首車或將明年初下線。
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10月11日，恆大汽車戰略合作伙伴大會在天津生產基地舉行，天津濱海新區領導、恆大汽車管理層以及博世、安通林、日立、哈金森等近200家戰略合作伙伴高管出席活動。
恆大汽車總裁劉永灼說，恆大汽車已打響了爲期三個月的攻堅戰，確保恆馳首車明年初在天津工廠下線。爲此，公司從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來支援，天津基地已改造成爲國內一流的工業4.0高端智能工廠。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恆大汽車誓以最大決心、最大力度確保恆馳量產目標的實現。
天津濱海高新區黨委書記、管委會主任夏青林表示，高新區與恆大汽車是發展的命運共同體，要一起面對困難，一起搶抓機遇，並將在資金政策、審批、協調相關部門、各類金融機構等各方面提供必要幫助，支持企業儘快走出困境，助力恆大汽車早日實現量產目標。
參會的供應商代表紛紛表示，相信恆大汽車能迅速走出至暗時刻，願一同努力，保證相關零配件保質保量按時完成，確保天津工廠恆馳首車下線。
今年以來，恆大造車持續提速，先後完成恆馳1、3、5、6、7試製車下線，並順利完成冬季測試、夏季測試、高原測試，恆馳系列車型的強勁性能與高品質獲得了各界肯定。分析認爲，面對前所未有的困難，恆大汽車上下齊心、迎難而上，造車路上取得多個重磅進展，充分體現其“真造車、造好車”的堅定決心。
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近段時間，作爲中國最知名的房地產廠商之一，恆大集團的日子並不好過，甚至還十分艱難的徘徊在崩 盤的邊緣。
除了房地產、金融等業務外，曾一次性推出9款新車的恆大汽車業務也出現重大危機，還被曝出考慮出售的.消息，令人擔憂。
不過，從最新的動態來看，恆大汽車似乎挺過了至暗時刻。
根據天眼查App顯示，近日，恆大新能源汽車投資控股集團有限公司發生工商變更，註冊資本約由20.15億美元增至25.15億美元（約161億人民幣），增幅約24.81%。
公開資料顯示，恆大新能源汽車投資控股集團有限公司成立於2019年1月 ，法定代表人爲劉俊，公司經營範圍爲在國家允許外商投資的領域依法進行投資（限外商投資企業）。股權穿透信息顯示，該公司由恆大新能源汽車控股（香港）有限公司間接全資控股。
需要注意的是，之前有多位恆大汽車的員工在接受採訪時表示，他們所在的部門通知十一假期後繼續休假到10月底。與恆馳5、恆馳6兩款車無關的研發人員，上海和廣州南沙製造基地的大部分生產人員都將參與輪休。
一位上海的員工表示，現在辦公室裏人心惶惶，大家都在刷簡歷。
目前，恆大汽車官方還未針對此事作出任何說明。
據介紹，相較於上海和廣州基地，天津基地擁有發改委和工信部頒發的新能源整車生產雙資質，具備量產所需要的所有條件，所以恆大汽車把戰略重心轉移到天津基地，爲量產作最後衝刺。
當前，恆大正處於一個困境階段，如何確保量產所需要的巨大資金投入，無疑是其中關鍵。對此，恆大汽車高管表示，開源方面，加速處置了此前收購的海外企業，最大力度盤活資產；節流方面，核心管理層主動暫停領取工資，員工辦公地從寫字樓搬到了工廠，最大可能節流成本。此外，爲科研技術人員發放了新的期權，希望留住人才。
