你知道天氣冷汽車停車抖動明顯是怎麼回事嗎？一道冬天有車一族都出現了停車時汽車會抖動，但是並不會影響出行，這是怎麼回事呢？下面是小編精心準備的天氣冷汽車停車抖動明顯， 希望能夠對大家有所幫助
天氣冷汽車停車抖動明顯1
最近天氣變冷，很多車主可能發現車輛冷啓動車身抖動大，那這是什麼原因造成的呢？造成車身抖動主要有以下三個原因：
一、氣溫低。
氣溫低排氣管溫度也會隨之降低，氧傳感器也有最低工作溫度，所以車輛ECU沒辦法獲取準確的數據，使得點火和油氣混合控制出現誤差，從而導致車輛動力輸出減弱，產生抖動。如果是出現這種情況，那麼完全不必要擔心，汽車冷啓動後等30到40秒，等到車輛溫度上去了，抖動也會隨之消失。
二、汽車積碳。
節氣門積碳是有附着力的，假設原本噴100油，由於積碳的吸附只剩下了90，所以就會達不到燃燒所需的汽油量，自然就會產生抖動了。如果是由於積碳產生抖動，一般清洗一下節氣門和噴油嘴就可以，新車正常行駛3到4萬公里纔可能出現這種情況。
三、火花塞老化。
火花塞老化後點火間隙不同，各個氣缸做的功率就會出現偏差，影響動力，從而出現抖動。現在家用車的火花塞一般都是鎳合金的，正常行駛2到3萬公里才考慮更換，如果是鉑金的火花塞，則可以行駛4到5萬公里。
天氣冷汽車停車抖動明顯2
1、發動機積碳嚴重造=成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啓動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啓動的混合氣過稀，使得啓動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易着車，着車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啓動後怠速抖動。氣溫越低，冷啓動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啓動的順利與否。 解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗
2、點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。 解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。 解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
天氣冷汽車停車抖動明顯3
每個物體都有一個固有頻率，這個和材料及形狀有關。
軍人過橋，踩地面的頻率和橋體的固有頻率一樣，就激發了橋的共震。
發動機其實是直線運動（活塞）變成圓周運動的過程，活塞的運動就像士兵踏步，在發動機運轉時頻率高，所以不會和汽車的固有頻率產生共振，發動機的抖動就感覺不出來，那等到發動機熄火時，活塞運動從高速運動慢慢的到停止的靜止狀態肯定要經過汽車的'固有頻率這一頻率段，自然就會感覺汽車有所抖動。 那爲了保證減小抖動，其實發動機和汽車本體之間會有一段橡膠隔着以減小發動機震動的傳導。
現在小轎車希望發動機的抖動對汽車的影響儘量更小，怎麼辦？ 答案是把剛纔提到的橡膠做成腔體的，然後在中間加一個隔膜，腔體的一邊裝上液體，當汽車發動機以不同的速度產生不同頻率的震動時，液體通過隔膜讓液體在隔膜左右的液體比例進行實時的改變，達到橡膠在尺寸不變的情況下改變“材料成分”的目的，使之一直變化橡膠自己的固有頻率來錯開發動機的震動頻率以達到減震的目的。
就是發動機的扭震問題，不同缸數的發動機還不一樣，如果是3缸發動機你可以看一下這個發動機怠速一般在1000rpm左右，是因爲要避開共振的轉速區（大約是900），而4缸的怠速轉速大約是800rpm左右，可以避開那個扭震轉速區（600rpm左右）貌似就是振動問題當中幾階共振的問題
