自行車輪胎爲什麼過一段時間會沒氣？相信大家對自行車並不陌生，很多人發現自家的自行車放置久了輪胎會莫名的沒氣。接下來就由小編帶大家瞭解自行車輪胎爲什麼過一段時間會沒氣。
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不管什麼材料，都有一定的空隙，只是大小而已。空氣無孔不入，當一邊的氣壓高於另一邊時，高的向低的滲透。所以，你的問題就解決了。
建議檢查清楚了，車胎漏氣基本上都是車胎破的關係，比如被鋼絲扎破一小洞什麼的，雖然小但是第二天就車胎癟了。如果你確定車胎沒有漏氣問題，那就可能是氣嘴問題了，氣門芯沒擰緊造成的緩慢漏氣（在下曾經有過類似的精力，補胎後沒擰緊氣門芯總是緩慢漏氣，擰緊後就沒問題了，如果你沒擰緊工具可以去修車鋪借用，都是有的）。
其原因是內胎壁上有尺寸較小的洞，或打氣嘴的密封有問題。拆開外胎，將內胎暴露出來，打一些氣（不用打滿）後仔細檢查纔會發現，其狀況爲直徑約兩毫米的氣泡非常緩慢地冒出。在把打了一些氣放進水裏檢查時要把胎表面的氣泡清理乾淨，有新氣泡出現就說明漏氣了。
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自行車的配件有哪些
1、車架
車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結構形式有很多，但總體可以分爲兩大類：即男式車架和女式車架。
車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。爲了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車採用低合金鋼管制造。爲了減少快速行駛的阻力，有的自行車還採用流線型的鋼管。
由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成爲承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，爲了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有爲了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型
2、車胎
分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，着地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，着地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。
外胎上的花紋是爲了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。公路自行車的外胎寬度特別窄，花紋較淺爲適合公路場地用。
3、腳蹬
腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化爲轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然後由腳蹬軸轉動曲柄，牙盤，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。
腳踏：可分爲整體式腳踏和組合式腳踏。無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。
4、前叉組件
前叉組件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。
轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。
前叉部件的受力情況屬懸臂樑性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。
根據以上信息，我們可以瞭解到自行車的配件有車架，車胎，腳蹬，前叉組合等。這些配件組合之後就成爲了一輛自行車，自行車也讓我們的'生活更加便利。選擇一輛喜歡的自行車來滿足日常活動所需。
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山地自行車簡介
山地車，英文名叫“mountain bike”，縮寫爲MTB。起源於美國，是美國青年爲了尋求刺激，在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生髮展起來的車型。最早騎山地自行車進行越野的，是一位美國加利福尼亞大學的學生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以後越野運動逐漸在歐美流行，並形成賽事。1990年國際自行車聯盟承認這項運動，1991 年首次舉行世界盃賽。
山地車是專門爲越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時，一羣熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎着自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。”於是便開始越野自行車的設計，正式命名爲山地車則是在兩年後的事。從此，“速降競技”作爲體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者爲勝，吸引了衆多的愛好者。自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。
爬山單車的賽事共分爲3個項目：下坡賽（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑雪比賽同名項目十分類似－－前者是車手分別滑下一條下坡的賽道然後計算最短時間完成者勝出。後者是兩名車手在兩條並列的下坡道上同時滑降，以Z字型邊行駛邊飛躍土坡，最先到達者爲勝。至於越野賽（Cross-Country）顧名思義是在野外的大自然環境下進行，賽程全長通常大約在16至24公里之間，其中不少於1/4的賽道是未經任何人工修葺。所有比賽的訣竅都是恰到好處得沿着既定的軌道，避免多走冤枉路。
在山地車賽的出發點，所有選手同時出發。男子山地車賽全程爲40-50公里（6-7 圈），女子比賽全程爲 30-40公里（5-6 圈）。比賽的確切路程要等到比賽前一天晚上才能確定，主要是裁判要根據天氣等條件來把握比賽時間。一般男子選手需1小時15分，女子選手需要1小時左右。這種令參賽選手極度疲勞的比賽還存在海拔上的變化，其高度將從海拔面升高到海拔230米左右。
