簡述離合器常見的故障，離合器一般是隻有手動擋汽車纔會有的一個部位，當離合器出現故障之後，車主們就需要小心謹慎駕駛了，下面爲大家分享簡述離合器常見的故障。
離合器常見的故障有4個：離合器抖動、打滑、異響和分離不徹底，當發現離合器出現問題後，應該及時去維修店進行維修或更換，以免對車輛造成更大的傷害和車內乘員的安全隱患。
1、離合器抖動：在車輛起步的一瞬間，車身出現抖動，原因可能是主動盤和從動盤之間的壓力分佈不均勻，或從動盤歪斜、減震彈簧折斷導致的。
2、離合器打滑：離合器壓盤的壓力不足，使得摩擦時候摩擦係數變低，或壓盤磨損比較嚴重使得在摩擦的時候出現打滑現象。
3、離合器異響：離合器的分離軸承復位彈簧脫落或者出現失效的情況，在離合器結合的瞬間會發出“咯噔”的響聲。
4、離合器分離不徹底：壓盤和離合器片分離不徹底，導致車輛行駛過程中換擋困難，並會發出齒輪撞擊的聲音。
離合器的常見故障一般是以下4種：
1、離合器打滑；
2、離合器不能分離或分離不徹底；
3、離合器發抖；
4、離合器有異響。
介紹如下：
1、離合器打滑：離合器打滑時，主要徵象是加速時車的速度不能隨發動機轉速增加而加快，動力性不足，爬坡無力。
2、離合器不能分離或分離不徹底：離合器分離不開的徵象是離合器片與壓盤不分離，掛檔困難，併產生齒輪撞擊響聲。
3、離合器發抖：離合器發抖的`徵象是起步時抖動，不穩定，使全車發抖。
4、離合器有異響：離合器有異響的徵象是離合器結合或者分離時產生異常響聲。
離合器常見故障包括:離合器打滑、離合器分離不完全、起步時抖動。汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼中。離合器總成用螺釘固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，暫時分離並逐漸接合發動機和變速器，從而切斷或傳輸從發動機輸入到變速器的動力。
1、離合器打滑
離合器打滑時，主要標誌是車速不能隨着發動機轉速的提高而加速，動力不足，爬坡無力。離合器打滑的主要原因是離合器踏板的自由行程不足或沒有；離合器片磨損嚴重或僅部分接觸。離合器片沾油，離合器片或離合器片燒蝕扭曲；壓縮彈簧彈性不均勻或斷裂；分離套卡住，無法返回。
2、離合器分離不完全。
現象:發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，原地換擋有齒輪撞擊聲，很難換入。在嚴重的情況下，發動機會熄火。
原因及排除方法:
離合器的自由行程過大，踩下踏板時膜片彈簧不能完全壓縮。消除的方法就是調整。從動盤前後安裝不正確，導致從動盤與飛輪仍有摩擦。消除方法是重新組裝。
3、開始顫抖
汽車低速起步時，離合器不能順利接合，出現抖動。離合器抖動的主要原因是離合器片翹曲或磨損不均勻，壓盤和飛輪磨損不均勻。減震器被巧妙地折斷或軟化。槓桿高度不相等；壓簧太軟或斷裂。
離合器故障簡介:簡介
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼中。離合器總成用螺釘固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可以根據需要踩下或擡起離合器踏板，暫時分離並逐漸接合發動機和變速箱，從而切斷或傳遞發動機輸入到變速箱的動力。
汽車上的離合器在正常行駛時處於緊密接合狀態，離合器不應打滑。除了自動啓動、換擋、低速制動外，其他時間基本不用踩離合器，也不用把腳放在離合器踏板上。駕駛時長時間將腳放在離合器踏板上，容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象。嚴重時甚至可能造成離合器壓盤和飛輪端面燒蝕拉斷，影響離合器壓縮彈簧退火等故障。同時，也會影響油費、車費和駕駛費用。
離合器故障簡介:離合器打滑
1、現象:汽車啓動時，離合器踏板擡得很高，勉強啓動；行駛中發動機加速時，車速不能相應提高。這些基本上都是離合器打滑現象。
2、原因及處理:
(1)液壓操縱離合器的打滑，大部分是由於離合器踏板的自由行程不足，會導致分離軸承壓在分離槓桿或隔膜上而相應動作。離合器踏板的返回位置可以調節，主缸推杆的長度也可以調節。
這樣推杆就可以加長並頂在活塞上，然後推杆可以反轉半圈，在主缸推杆和活塞之間留有間隙。然後調整副缸調節杆的長度，使其拉伸，感覺到分離軸承和分離杆或隔膜被撐起後，再將調節螺釘調整回2mm或更小的間隙。
(2)對於機械操作的離合器，離合器踏板的自由行程不夠，可以調整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離槓桿或隔膜之間的間隙達到規定值。
(3)如果離合器摩擦片因油污打滑，可將分離杆或隔膜擡起，增大分離間隙，並用繩子或硬木將離合器踏板固定在分離位置。然後，可以用螺絲刀裹上一層浸過汽油的擦拭布，插入分離的一側，操作飛輪擦去油污，然後用乾擦拭布徹底清洗。然後用螺絲刀撬開摩擦片的另一側，進行上述操作。清潔後，重新調整分離杆的高度。
(4)當離合器片因燒蝕而打滑時，如果摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，並調整釋放杆的高度；如果摩擦片太薄，無法拋光，用砂紙對摺，砂面朝外，然後用細鋼絲穿過摩擦片上的孔固定砂紙。之後保持低速輕載行駛，防止換擋。
(5)當離合器摩擦片打滑甚至無法接合時，將踏板下杆的自由行程調節螺母放上提至最大位置，拆下飛輪殼下蓋，拆下分離杆螺母的開口銷，等量放上提各分離杆高度調節螺母，使壓盤在壓盤彈簧的作用下向前移動，壓緊從動盤的摩擦片。此時，離合器處於接合狀態，無法分離。然後放到低檔位，低速低負荷不換擋開回去修理。這種方法不符合膜片彈簧離合器的客觀要求。
