氣缸常見故障，氣缸在使用過程中也難免會出現一定的故障，這個時候就需要我們及時的查明原因，然後排出故障了，這樣氣缸才能正常運行，下面爲大家分享氣缸常見故障。
現象一:氣缸活塞桿處外泄露。
故障原因1:導向套、杆密封圈磨損、活塞桿偏磨。 解決方法1:更換。改善潤滑狀況。使用導軌。
故障原因2:活塞桿有傷痕、腐蝕。 解決方法2:更換。及時清除冷凝水。
故障原因3:活塞桿與導向套間有雜質。 解決方法3:除去雜質。安裝防塵套。
現象二:氣缸缸體與端蓋處緩衝處外泄露。
故障原因1:密封圈損壞。 解決方法:更換。
故障原因2:固定螺釘鬆動。 解決方法:緊固。
故障原因3:密封圈損壞。 解決方法:更換。
現象三:氣缸內泄露,活塞兩端串氣。
故障原因1:活塞密封圈損壞。 解決方法:更換。
故障原因2:活塞配合面有缺陷。 解決方法:更換。
故障原因3:雜質擠入密封面。 解決方法:除去雜質。
故障原因4:活塞被卡住。 解決方法:重新安裝，消除活塞桿的偏載。
現象四:氣缸不動作
故障原因1:漏氣嚴重。 解決方法:見“外泄露現象”。
故障原因2:沒有氣壓或供壓不足。 解決方法:見“故障—氣路—氣路沒有氣壓/供氣不足”
故障原因3:外負載太大。 解決方法:提高使用壓力，加大缸徑。
故障原因4:有橫向負載。 解決方法:使用導軌消除。
故障原因5:安裝不同軸。 解決方法:保證導向裝置的滑動面與氣缸軸線平行。
故障原因6:活塞桿或缸筒鏽蝕、損傷而卡住。 解決方法:更換並檢查排污裝置及潤滑狀況。
故障原因7:混入冷凝水、灰塵、油泥，使運動阻力增大。 解決方法:檢查氣源處理系統是否符合要求。
故障原因8:潤滑不良。 解決方法:檢查給油量、油霧器規格和安裝位置。
現象五:氣缸偶爾不動
故障原因1:混入灰塵造成氣缸卡住。 解決方法:注意防塵。
故障原因2:電磁換向閥未換向。 解決方法:見“故障-閥類-換向閥不換向/先導閥不換向”。
現象六:氣缸動作不平穩
故障原因1:外負載變動大。 解決方法:提高使用壓力或增大缸徑。
故障原因2:氣壓不足。 解決方法:見“故障-氣路-氣路供氣不足”。
故障原因3:空氣中含有雜質。 解決方法:檢查氣源處理系統是否符合要求。
故障原因4:潤滑不良。 解決方法:檢查油霧器是否正常工作。
現象七:氣缸爬行
故障原因1:使用最低使用壓力。 解決方法:提高使用壓力。
故障原因2:氣缸內泄露大。 解決方法:見“故障—氣缸—外泄露”。
故障原因3:迴路中耗氣量變化大。 解決方法:增設氣罐。
故障原因4:負載太大。 解決方法:增大缸徑。
現象八:氣缸走走停停
故障原因1:限位開關失控。 解決方法:更換。
故障原因2:繼電器節點壽命已到。 解決方法:更換。
故障原因3:接線不良。 解決方法:檢查並擰緊接線螺釘。
故障原因4:電插頭接觸不良。 解決方法:插緊或更換。
故障原因5:電磁閥換向動作不良。 解決方法:更換。
故障原因6:氣液缸的油中混入空氣。 解決方法:除去油中空氣。
現象九:氣缸動作過快
故障原因1:沒有速度控制閥。 解決方法:增設。
故障原因2:速度控制閥尺寸不合適。 解決方法:速度控制閥有一定流量控制範圍，用大通徑閥調節微流量是比較困難的。
故障原因3:迴路設計不合理。 解決方法:對低速控制。應使用氣液阻尼缸，或利用氣液裝換器來空氣油缸作低速運動。
現象十:氣缸動作過慢
故障原因1:氣壓不足。 解決方法:提高壓力。
故障原因2:負載過大。 解決方法:提高使用壓力或增大缸徑。
故障原因3:速度控制閥開度太小。 解決方法:調整速度控制閥的開度。
故障原因4:供氣量不足。 解決方法:查明氣源至氣缸之間哪個元件節流太大，將其更換成更大通徑的元件或使用快排閥讓氣缸迅速排氣。
故障原因5:氣缸摩擦力增大。 解決方法:改善潤滑調節。
故障原因6:缸筒或活塞密封圈損傷。 解決方法:更換。
現象十一:氣缸不能實現低速動作
故障原因1:速度控制閥的節流閥不良。 解決方法:閥針與閥座不吻合，不能將流量調至很小，更換。
故障原因2:速度控制閥的通徑太小。 解決方法:通徑大的速度控制閥調節小流量困難，更換通徑小的閥。
故障原因3:缸徑太小。 解決方法:更換較大缸徑的氣缸。
現象十二:氣缸行程終端存在衝擊現象
故障原因1:無緩衝措施。 解決方法:增設合適的緩衝措施。
故障原因2:緩衝密封圈密封性能差。 解決方法:更換。
故障原因3:緩衝節流閥鬆動。 解決方法:調整好後鎖定。
故障原因4:緩衝節流閥損傷。 解決方法:更換。
故障原因5:緩衝能力不足。 解決方法:重新設計緩衝機構。
故障原因6:活塞密封圈損傷，形不成很高背壓。 解決方法:更換活塞密封圈。
現象十三:氣缸端蓋損傷
故障原因:氣缸緩衝能力不足。 解決方法:加外部油壓緩衝器或緩衝迴路。
現象十四:氣缸活塞桿折斷
故障原因1:活塞桿受到衝擊載荷。 解決方法:應避免。
故障原因2:缸速太快。 解決方法:設緩衝裝置。
故障原因3:軸銷擺動缸的擺動面與負載擺動面不一致，擺動缸的擺動角度過大。 解決方法:重新安裝和設計。
故障原因4:負載大，擺動速度快。 解決方法:重新設計。
現象十五:氣缸動作不正常
故障原因:因密封圈始動摩擦力大於動摩擦力，造成迴路中部分氣閥、氣缸及負載滑動部分的動作不正常。 解決方法:注意氣源淨化，及時排除油污及水分，改善潤滑條件。
現象十六:氣缸終止後仍有緩動
故障原因1:氣缸存在內漏或外漏。 解決方法:更換密封圈或氣缸，使用中止式或三位閥。
故障原因2:由於負載過大，使用中止式三位閥仍不行。 解決方法:改用氣液聯用缸或鎖緊氣缸。
故障原因3:氣液聯用缸的油中混入了空氣。 解決方法:除去油中空氣。
氣缸的基本組成部分及作業原理：
以氣動系統中常運用的單活塞桿雙作用氣缸爲例來闡明。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、後端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱爲有杆腔，無活塞桿腔稱爲無杆腔。
氣缸
當從無杆腔輸入壓縮空氣時，有杆腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有杆腔進氣，無杆腔排氣時，使活塞桿縮回。若有杆腔和無杆腔替換進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。氣缸作業原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改動進氣方向，改動活塞桿的移動方向。
氣缸常見故障的判別及修理技巧：
1、好的氣缸:
用手緊緊堵住氣孔，然後用手拉活塞軸,拉的時分有很大的反向力，放的時分活塞會主動彈回原位；拉出推杆再堵住氣孔，用手壓推杆時也有很大的反向力，放的時分活塞會主動彈回原位。
2、壞的氣缸:
拉的時分無阻力或力很小，放的時分活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時分有反向力但接連拉的時分漸漸減小；壓的時分沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。
一般磁性開關是不容易壞的，可是咱們在實際操作當中常常會遇到磁性開關不作業，沒有信號輸出的現象，這是由於磁性開關的位置安裝發生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這要求咱們要常常檢查它是否緊固。
咱們不建議對氣缸進行修理，可是有時爲了應急運用，咱們建議我們對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現象能夠進行簡單的修理。
首要運用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有一個橡皮圈，一般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由於這個橡皮圈磨損過多形成的。
將橡皮圈取下，然後再將新的橡皮圈裝上，後將氣缸缸體清洗乾淨並確保兩個進氣口曉暢，全部OK後將缸體內壁擦少數的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以後一般還能夠延長該氣缸一年到二年的壽命。
設備在於保養，不在於修理，平時保養得好，不會有修理。
1、愛護自己的設備，常常保養擦洗，保持清潔；
2、不超負荷運用設備，不違規運用設備；
3、呈現故障要耐性掃除，不能運用蠻力、暴力；
4、精細部件要保護認真，不能運用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設備；
5、易損件預備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短修理時限；
6、平時多多調查設備運行狀況，預防設備故障呈現。
氣缸常見故障維修方法
1、好的氣缸:
用手緊緊堵住氣孔，然後用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推杆再堵住氣孔，用手壓推杆時也有很大的`反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。
2、壞的氣缸:
拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續拉的時候慢慢減小；壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。
一般磁性開關是不容易壞的，但是我們在實際操作當中經常會遇到磁性開關不工作，沒有信號輸出的現象，這是因爲磁性開關的位置安裝發生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經常檢查它是否緊固。
我們不建議對氣缸進行維修，但是有時爲了應急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現象可以進行簡單的維修。
首先使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有一個橡皮圈，一般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由於這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然後再將新的橡皮圈裝上，最後將氣缸缸體清洗乾淨並確保兩個進氣口通暢，一切OK後將缸體內壁擦少量的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以後一般還可以延長該氣缸一年到二年的壽命。
設備在於保養，不在於維修，平時保養的好，就不會有維修。
1、愛護自己的設備，經常保養擦拭，保持清潔；
2、不超負荷使用設備，不違規使用設備；
3、出現故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力；
4、精細部件要維護認真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設備；
5、易損件準備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限；
6、平時多多觀察設備運行狀況，預防設備故障出現。
氣缸維修主要在於定期的檢查
1、氣缸有內泄，外部看不到有漏氣的部位，但氣缸推力（或拉力）不足，脫開排氣口檢查有氣流排出，檢查更換活塞環密封件，並應檢查缸筒內壁有無磨損拉毛。
2、氣缸外泄漏氣，更換相關的杆封、防塵圈。
3、氣缸運行到終端衝擊力大，調小緩衝氣口。
4、氣缸運行到終端速度下降明顯，推力無法滿足要求，檢查疏通緩衝氣口。
5、氣缸缸筒內壁磨損嚴重，檢查更換活塞桿上導向帶。
平時做好氣缸的維護，採用清潔氣源，氣源中需要安裝氣動三聯體進行潤滑過濾，一旦在氣源中進行油霧潤滑，則必須保證不能中斷，油霧器內要持續有油。
