電動車石墨烯電池是噱頭嗎，我們日常的出行已經離不開電動車了，而電池是電動車的主要能量來源,電池材料越耐用續航就越長，目前電動車使用的電池以石墨烯電池爲主，接下來讓我們具體瞭解一下電動車石墨烯電池是噱頭嗎？
電動車石墨烯電池是噱頭嗎1
是的，石墨烯電池大概率是噱頭。三年之前，石墨烯電池就曾名噪一時，但繁華落盡，一地雞毛。三年之後，石墨烯電池取得了質的突破嗎？我們希望如此，但仍需要用事實說話。
關於石墨烯，最近有兩件事情。一個圈外，一個圈內。
先說圈外的，前不久，“天才少年”曹原再以第一作者的身份在《Nature》雜誌上同時發表了兩篇文章，主要介紹石墨烯研究的新突破。
要知道，早在2018年，曹原就曾以第一作者的身份，同時發表了兩篇Nature論文。他發現，當兩層平行石墨烯以1.1°的扭轉角度交錯排列時，就會產生超導效應。這個角度也被叫做“石墨烯魔角”。
再說圈內的，上個月，廣汽新能源發佈公告，基於三維結構石墨烯材料的“超級快充電池”將在今年年底開始實車量產，並由Aion系列車型率先搭載。
廣汽新能源提到了兩點：1. 對於石墨烯技術的研發，已有6年的時間，積累了豐富的技術經驗；2. 在實車測試中，“超級快充電池”僅用8分鐘就可以充電85%。
石墨烯是一個熱度很高的前沿技術，其超導願景在諸多產業皆有想象空間。“石墨烯+電池”也不是多麼新穎的組合，且揹負了太多的爭議，究竟是炒作，還是確有突破，仍需要落地檢驗。
其實，廣汽新能源的說法，已經比較巧妙了。他們僅提到了“對於石墨烯技術的研發”，並未直接指出“石墨烯電池”，這在本質上是有區別的。
關於石墨烯技術的具體應用，廣汽新能源公佈的信息也相當有限。僅提到“8分鐘充電85%”的模糊描述，對於電池容量、能量密度、循環壽命等數據並未做過多說明。
直接蓋棺定論，還有點早。我們期待，屆時廣汽新能源會有更多的信息公開。
最近，與電池相關的新消息有很多。
寧德時代剛剛發佈了2019年業績說明會，蜂巢能源搞了一場“無鈷”電池線上發佈會。據悉，特斯拉的“電池日”原定於5月第三週，暫時推遲到6月份。
目前，“電池界”的確是一個百花齊放的繁榮局面。只是，三元電池和磷酸鐵鋰電池仍是主流。CTP、刀片、無鈷等新技術的應用，使得兩大主流方向“誰主沉浮”有了更爲搖擺的可能性。
技術突破的本質，在很多時候，受益於材料的`突破。換言之，當技術極難突破的時候，可能也說明材料的性能到頂了，需要採用更爲先進的材料了。
電動車石墨烯電池是噱頭嗎2
1.石墨烯電池的優勢：
存儲容量是目前市場上最好產品的三倍。鋰電池電池(以最先進的爲準)的比能是180瓦時/千克，而石墨烯電池的比能超過600瓦時/千克。用這種電池供電的電動車，行駛里程可達1000公里，充電時間不到8分鐘。使用壽命長，是傳統氫化電池的4倍，是鋰電池輕質電池的2倍，石墨烯的特點可以將電池重量降低到傳統電池的一半，可以提高裝有電池的機器的效率。
與傳統電池相比，石墨烯更有優勢。它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍。充電速度更快，高溫下比鋰電池更耐用。
2.石墨烯電池的缺點：
目前石墨稀還沒有達到實用階段，距離量產還有很長的路要走。市場上的這些石墨烯電池不是純石墨烯電池，但它們是以鋰電池爲基礎，摻雜了一些來自石墨烯的相關技術，與傳統的鋰電池，電池相比，其性能只提高了一點點。此外，石墨烯的成本很高，其製造工藝也很高。石墨烯電池的製造工藝還不夠成熟，還處於實驗室階段，無法達到量產水平。
不兼容的過程特徵。也就是說，因爲石墨烯的比表面積太大，它會給現有的工藝帶來很多技術問題，例如鋰離子電池的分散和均化。石墨烯表面特性受化學狀態影響很大，在批次穩定性、循環壽命等方面存在很多問題。目前，它不能滿足鋰電池生產的許多詳細要求。
3.鋰電池的優勢
能量密度高，其體積能量密度和質量能量密度可分別達到450W.h/dm3和150W.h/kg，且仍在增加。平均輸出電壓高(3.6V左右)，是鎳鎘和鎳氫電池的3倍。高輸出功率。自放電每月不到10%，不到鎳-鎘和鎳-毫升的一半。沒有鎳鎘和鎳氫電池那樣的記憶效應，循環性能優越。可快速充放電，1C充電時容量可達標稱容量的80%以上。
充電效率高，第一次循環後基本100%。工作溫度範圍寬，從-30到45，鋰電池龍頭股有很多。隨着電解液和正極的改進，有望拓寬到-40至70，低溫可能擴大到-60。無需維護。它對環境“友好”，被稱爲綠色電池。使用壽命長，100%DOD充放電可達900次以上；當使用淺深度(30%DOD)充電和放電時，循環次數已經超過5000次。
4.鋰電池缺點
成本高，主要是因爲正極材料LiC002價格高。隨着陰極技術的不斷髮展，LiMn204和LiFeP04可以作爲陽極，有望大大降低鋰離子電池的成本；必須有專門的保護電路，防止過充或過放；與普通電池兼容性差，因爲鋰離子電池只有用三節普通電池(3.6V)才能更換。
電動車石墨烯電池是噱頭嗎3
石墨烯電池和鉛酸電池的區別
1、電池充電速度不同
石墨烯電池具備快充功能，大大縮短充電時間；鉛酸電池一般充電時間需要8個小時以上。
2、電池續航能力不同
石墨烯電池在石墨烯漿料等多種條件的相互作用下，能夠在溫度適用範圍內更加持續穩定的輸出動力；鉛酸電池由於電化學的反應需求，在溫度適用範圍內也難以持續輸出。
3、電池壽命不同
石墨烯電池具備三重技術構建的多維材料體系，成分十分穩定，是普通鉛酸電池壽命的三倍以上；鉛酸電池的電池壽命由於電化學反應需要消耗材料，其使用壽命約爲深度循環350次左右。
石墨烯電池的出現，對電動車行業的發展起到積極的推動作用，其性能的突出表現，爲衆多用戶解決了很多問題。
石墨烯電池的優缺點
優點
1、支持快充：我們知道鉛酸電池在充電的時候需要6-8個小時左右，而石墨烯電池具備快充的功能，一般2個小時左右就可以充滿，要比普通的鉛酸電池速度快很多。
2、使用壽命延長：由於石墨烯電池在鉛酸電池的基礎上添加了石墨粉等材料，令它的使用壽命有了很大的延長，完全充放電次數可以達到1000次以上，要比普通的鉛酸電池使用時長增加了很多，使用壽命在3-5年左右。
3、續航里程增加：石墨烯電池要比普通的鉛酸電池續航里程提升了15-20%，也就是說原來可以跑100公里的路程，換用石墨烯電池後可以跑150-200公里左右。
缺點
1、體積大，重量沉：與普通的鉛酸電池一樣，石墨烯電池也具有體積大，重量沉的缺點，使得石墨烯電池不易攜帶，不方便移動。
2、價格偏高：石墨烯電池比普通鉛酸電池的確有了很大的進步，可能是佔了石墨烯的光吧，它的性能有點過於誇大，使它的價格也變得偏高。
