油電混車優缺點，隨着環境問題日益嚴重，汽車工業的發展也在做出改變，以前是燃油車爲王，但是如今卻是各種新能源汽車百花齊放，但是還是有不少的缺點的，以下分享油電混車優缺點。
油電混動車的優點和缺點都不少，整體還不值得購買。或許在未來的日子裏面，優點更加突出的同時，彌補了現有缺點後可以多多考慮。接下來，詳細爲大家介紹下這種車型的優點與缺點吧。
油電混動汽車的優點：
1、節油效果好：混合動力車最大的特點就是“節油”，在起步、加速時，由於有電動馬達的`輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點，加速較快。
2、續航能力強：相比純電動車型，油電混合動力車型的續航能力遠遠高於純電動汽車。目前國內充電樁等基礎設施配套還不太不完善，油電混合動力車和傳統汽油車一樣到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改變汽車的使用習慣。
3、保養費用低：在大家的印象中，電池的維修費用昂貴。但廠家往往對電池給出很長的質保期，如5年20萬公里或者10年12萬公里的質保期，在質保期間，如果電池出現問題，廠家將爲該車保修或更換全新的電池。所以混合動力車型的保養並非想象的昂貴。
4、除此之外，各個地方還有不同的地方政策，並且對新能源車的認定都不一樣。如上海送滬牌，政府給補貼等等。
油電混動汽車的缺點：
1、擇車型少
目前汽車企業當中，豐田是最先大力發展混合動力技術的企業,在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。自主品牌方面，包括長安、奇瑞、上汽榮威在內的自主品牌都曾推出混合動力車型，遺憾的是，這些車型不是隻在市場上“曇花一現”，就是止步 於出租、公務用車領域。市場上可供消費者選擇的車型少之又少
2、高補貼少
車價偏高也是影響混動普及的重要因素。儘管差價在逐漸縮小,但相近的配置下，混動車型要北汽油車貴很多。以凱美瑞爲例，汽油版售價區間爲17.98萬32.98萬元 ,而混動版的售價則從2598萬元起。
3、費用高
雖然保養費用與汽油版車型相同，但維修費用就要比普通車更高了，尤其是電池，旦過質保期後損壞，價格昂貴。
同樣以凱美瑞力例，全系凱美瑞車型享受年或10萬公里的整車質保，其中尊瑞混合動力車型的電池可以享受5年或30萬公里的保修如果電池在上述期限內出現問題廠家將爲該車保修或更換全新的電池，超出這個期限更換電池則需要收取2萬元左右的費用。
油電混合汽車的優點
節油效果好。油電混動汽車最突出的優點就是省油，這也是它存在的意義。油電混動汽車在平時的時候可是用電池續航，在電量用光之後，纔會使用燃油續航，這就節省了很大一部分燃油消耗。續航能力強。
新能源汽車的缺點就在於沒有令人滿意的續航里程與充電時間長，而油電混動汽車就沒有這個煩惱。在城市之中用車，蓄電池足以滿足需求
如果想要跑高速，那麼發動機就能得到運用，直接加油就能走，不需要過多的等待。保養費用相對較低。雖然油電混合汽車比一般的燃油車多了一套電力驅動系統，但是在日常保養的時候，就不用關心這一部分。
油電混合汽車的缺點
價高補貼少。因爲多出一套驅動系統，所以油電混合汽車的製造成本就要高出很多，而且在補貼上面要比純電動汽車更低。因此，油電混合汽車的`售價要比燃油車和純電車高出不少。
可選擇車型少。因爲這種車型屬於過渡車型，而且需要的技術也不少，所以有很多車企就沒有涉足這一領域，就導致油電混合汽車的車型要少很多。消費者在選擇的時候，就沒有多少挑選的餘地。
動力有些不足。油電混合汽車在設計的時候就因爲空間限制了發展，發電機和發動機的功率都受到影響。因此，在動力方面，油電混動汽車是不如燃油車的。
總的來說，油電混合汽車的優點和缺點都很明顯，又因爲是過渡形式的汽車，所以在發展上就要緩慢很多。如果想要購買，那麼就一定要考慮清楚。
油電混合動力汽車工作原理
油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既可以同時出力，也可以各自出力。其動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。
下面小編以串聯混合動力電動汽車爲例，分析混合動力電動汽車的工作原理。
在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：
當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時爲驅動系統提供能量；
當車輛能量需求較小時，輔助動力系統爲驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。
由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。
油電混合動力汽車分類
油電混合動力汽車和普通汽車結構相類似，但更加複雜。一般混合動力會在普通汽車的.基礎上加裝一套電能驅動系統，包含電動機、動力電池。從對電的依賴程度，油電混合動力汽車可分爲以下四種類型：
1、弱混合動力
弱混常用BSG皮帶傳送啓動/發電技術，例如奇瑞A5的BSG款（電機10KW），通常節油10%以下，電機不直接參與驅動，主要用於啓動和回收制動能量。
2、中混合動力
中混常用ISG內置安裝曲軸啓動/發電技術，例如別克君越EcoHybrid（電機15KW），通常節油20%左右。原文地址：
3、強混合動力
強混合動力代表產品爲TOYOTA PRIUS（電機50KW），可節油40%。
4、插電混合動力
插電混合動力，將提供更好的節油比例，但將消耗一定的電能，例如大衆高爾夫TwinDrive（電機130KW）的測試數據，每百公里8度電和2.5的油耗。
