菜鳥稱今年要重點做好以多種方式送貨上門，菜鳥多形式力推“送貨上門”已經展開。菜鳥直營配送上門，以前一直服務於天貓超市的訂單，菜鳥稱今年要重點做好以多種方式送貨上門。
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快遞送貨上門絕對是絕大多數用戶非常想要的一項服務，但現實確恰恰相反，快遞上門難似乎是很普遍的事情，雖然現在各快遞點離家很近，但是送貨上門這項服務卻一直很少。面對上門難的難題，菜鳥 CEO 萬霖在今天的年度會議上表示：“以多種方式送貨上門”已經被列爲菜鳥今年最重要的事情之一。
目前菜鳥直營配送上門只有天貓超市的訂單纔有這項服務，送貨上門也是消費者選擇在天貓超市購物消費的一部分原因。
萬霖表示接下來菜鳥將通過直營配送提高倉發包裹的上門比例，還會在菜鳥驛站爲消費者提供送貨上門的選擇，這兩項目前已經大力推廣了。現在新增了第三種送貨上門的方案：在淘寶上下單的時候聯合商家提供送貨上門的選擇，現在第三種方案已經在部分城市試點推行。
第三種方案將送貨方式的選擇提前到了下單環節，更能滿足消費者的多樣需求，同時這項服務不需要額外支付費用。隨着這項服務的大力推廣，相信會在一定程度上解決“送貨上門難”的現象。
菜鳥稱今年要重點做好以多種方式送貨上門2
2022年以來，物流業迎來新一輪機遇和挑戰。面對新環境、新需求，今日，菜鳥CEO萬霖在2022菜鳥開放週上表示，菜鳥將持續建設高質量產業互聯網，做全球化的長期主義者。面向客戶和消費者，菜鳥今年將重點做好送貨上門、特色行業供應鏈、國貨出海、科技下鄉出海和企業ESG五件事。
送貨上門是提升消費者體驗的頭等要事。《每日經濟新聞》記者獲悉，菜鳥多形式力推“送貨上門”已經展開。菜鳥直營配送上門，以前一直服務於天貓超市的訂單，今後也將更大比例承擔起天貓國際訂單的送貨上門；菜鳥驛站在最後100米推出天貓淘寶包裹可選上門，目前在200多個城市上線，以後最快能當日選、當日送。
此外，菜鳥今年又新增了第3種上門方式——“下單時就可選”，即消費者在下單時便可選擇上門，且不產生額外費用。目前已經在部分城市開始試點。
在特色行業供應鏈方面，菜鳥將圍繞家裝、重貨、冷鏈、大家電、快消、美妝等行業升級服務。食品重貨“送貨上門、破損必賠”；大家電“次日達、晚必賠”；冷鏈“化凍必賠”都將供應鏈服務品質推向新的`水平。
菜鳥供應鏈不僅將商品送到消費者手中，也幫助品牌商家送貨到線下商超，送到商圈專櫃，送到經銷商倉庫，形成了to B和to C一體化的供應鏈。
在國際物流與供應鏈方面，菜鳥將爲疫情下“國貨出海”擴寬國際物流通道，升級國際端到端履約服務。今年，菜鳥將聯合速賣通在業內首推跨境物流時效承諾，“無憂標準”五美元十日達，不到必賠。並且加大“10美元5達”的跨境快線，最快在出口韓國線路上衝擊3日達。
在物流科技方面，菜鳥在新一代識別技術RFID的應用上取得關鍵突破。“菜鳥標籤”已經成爲徐福記等企業的供應鏈當中應用，識別更快更準，取代了條碼識別。今年更多品牌企業將開始使用“菜鳥標籤”。
此外，菜鳥將圍繞綠色物流和應急物流建設ESG體系，爲企業可持續發展創造更強競爭力。
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快遞上門是物流行業的現實難題。菜鳥今天對外透露，將加大投入，通過直營配送、末端可選、下單可選等多種方式，着力提升送貨上門比例，改善消費者關切的物流體驗。“以多種方式送貨上？”已經被列爲菜鳥今年最重要的事情之一。
在菜鳥開放週上，菜鳥CEO萬霖透露，包括直營配送、最後100米可選在內，菜鳥還新增了第3種方式力推送貨上門——消費者在下單時，可根據商家在下單頁上提供的送貨上門選項，在購買支付前選擇上門服務，且不產生額外費用。目前該服務已經在部分城市試點。
爲了給消費者以更多優質體驗和更多場景的選擇，菜鳥目前已在多個物流場景提供“送貨上門”服務。
通過直營配送，菜鳥爲天貓超市、天貓國際提供高品質上門服務。其中，菜鳥不僅承擔了天貓超市訂單的送貨上門，還聯合天貓超市在全國300多個城市承諾“送貨上門，不上必賠”，已成爲快遞配送最高標準之一。據瞭解，菜鳥直營送貨上門也是消費者選擇在天貓超市購物的主要原因。
現在，“貓超式”上門物流正向天貓淘寶更多品類推廣。在食品重貨、大家電、家裝、冷鏈等各個電商行業品類當中，菜鳥都通過重投入建設，紮實運營直營配送，從而提供了優於物流行業的送貨上門服務。
在“最後100米”場景，菜鳥驛站自去年4月聯合天貓、淘寶推出“免費保管，按需上門”以來，服務已覆蓋全國200多個城市，最快可實現當日選、當日送，菜鳥驛站無人車小蠻驢還可以供消費者自己選擇送貨到樓，累計送樓單量已超1000萬。
此次菜鳥新增的送貨上門方式，更近一步將選擇權前置到了消費者“下單”環節：在已經開通的城市和商家當中，消費者在網購下單頁面，可提前選擇是否需要送貨上門，無需額外付費。隨着該服務在更多城市推廣，將更大程度突破快遞物流業難點，提高送貨上門比例。
