菜鳥積極保供上海，已調撥配送物資超1.5萬噸，上海自封控以來，快遞企業陷入停擺狀態，快遞小哥化身逆行俠，參與到生活物資的配送之中。菜鳥積極保供上海，已調撥配送物資超1.5萬噸。
菜鳥積極保供上海，已調撥配送物資超1.5萬噸1
記者今日從菜鳥獲悉，其擔負的天貓超市包裹配送量正穩步提升，截至4月24日，菜鳥爲上海保供累計配送和調撥物資已達1.5萬噸。在符合上海市相關防疫政策的基礎上，菜鳥在滬配送正加快恢復。
“我們正按一個個街道，一個個社區的顆粒度展開攻堅戰，來加快恢復配送，目前在上海全市2/3配送站點在照常配送，服務範圍超過上海一半以上的街道。”菜鳥負責天貓超市供應鏈的鄭洋說。
菜鳥展開街道攻堅戰
據記者瞭解，菜鳥在上海最大的數智化電商倉庫——嘉定物流園每日發貨量都保持高位，這個物流園是目前上海天貓超市保供物資的主要發貨地，自上海疫情以來，該物流園也是上海爲數不多的一直保持正常運轉的物流倉庫。
此外，剛剛組建不久的菜鳥自營車隊，原本計劃用於保障長三角、珠三角、京津冀以及西南地區之間的重點物流乾線，目前已經全部被抽調參與上海抗疫。4月11日集結至今，這支自營卡車隊伍開闢了南京-上海/嘉興-上海2條跨省應急線路，進行24小時不間斷的物資運輸。每天可以往上海投送數百噸各類物資。
由於抗疫要求，車隊必須全閉環管理，司機上車後，車門貼上封條，吃喝拉撒睡全都在車上。大部分司機已經連續一星期沒有下過車。
在配送方面，天貓超市與菜鳥抽調專門力量，開通了網格化銷售和社區集單配送的新模式。每恢復一個街道的配送，就對該街道相應區域提供更多銷售。消費者打開手淘上天貓超市，在右上角輸入地址後，就可以看到所在區域是否在可配送範圍內。
菜鳥在上海桃浦配送站的站長張道嘉就介紹，他所在的站點從4月11日開始復工，從他1個人到現在增加到了11人，一週配送量超過1.5萬個包裹。張道嘉每次給收件人打電話，聽到最多的話就是“沒想到你們還能送貨”，大家對物資送達都很高興。
據瞭解，菜鳥連日來也通過南京、杭州、嘉興等周邊物流園持續向上海補貨，目前天貓超市在上海的物資儲備超過7000噸。
不過，鄭洋也透露，隨着每天的疫情影響波動，並且受到各街道防疫管控的影響，配送範圍每天會動態調整，訂單配送的時效性也存在波動，“快的第二天就可以拿到，慢的可能要等待更長時間。每一位上崗的菜鳥快遞員都在條件允許的情況下滿負荷配送。希望消費者諒解，購買時注意預留出等待收貨的時間。”
除了爲社區居民保障外，菜鳥也積極配合上海民政部門，專門抽調運力開通了“助老專車”和“助老專倉”。截至目前爲14個區的153家養老院配送了物資，覆蓋了2萬多名老人的生活所需。
“三通一達”復工爲何慢
上海實施封控以來，許多快遞物流公司與菜鳥一樣遭遇前所未有的挑戰。跨省幹線運輸中斷，倉庫被管控，快遞小哥滯留在家裏無法出門，許多包裹得不到正常配送。
據記者瞭解，平時裏上海日均配送超千萬件的快遞包裹，有70%以上還是通過“三通一達”等民營快遞公司遞送的，他們也是天貓淘寶訂單的主要配送方。
“三通一達”指中通，圓通，申通和韻達，目前，這些快遞公司在上海的快遞員，大部分還被封閉在各自的網點或者居住的小區裏，不能進行正常的業務操作，能夠進出小區的主要是作爲志願者在幫助當地區鎮或街道進行保供必需品的配送。
即使這些快遞小哥可以出小區，但由於跨省快遞還沒有恢復，在上海的分揀倉還被關閉着，最後一公里的配送也沒有包裹可以送。
第一財經記者今日也從“三通一達”多家快遞網點了解到，目前一些網點已經在其快遞公司總部的要求下，提交復工復產申請表格，包括收集員工封控情況，場地封控情況，有沒有確診員工等，一些分揀倉和網點也在做復工準備。不過，由於目前復工後的相關要求比較高，部分網點也表示出對復工後運營成本的擔憂。
“比如復工的其中一個要求是閉環管理，上海快遞從業人員有6萬多人，很多網點的小哥平時都是自己住，現在如果集中居住，住宿和吃飯等誰來提供？各種防護服，核酸檢測成本又由誰來支出？這些都是利潤率本來就不高的民營快遞網點不得不考慮的問題，”快遞行業內人士徐勇告訴記者，建議相關政府可以提供部分配套防疫設施和保障，有序逐步讓快遞復工。
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隨着各大平臺衝刺最後一公里，上海的保供大戰有望迎來暢通時刻。
4月21日，上海市郵政管理局副局長餘洪偉在新聞發佈會上表示，目前上海有近1萬名快遞人員在崗，並嚴格執行“2+2”檢測模式。全行業日均保供應運輸車輛近1300輛，每日運送生活物資達6000噸。
在運力持續恢復的同時，郵管局督促寄遞企業總部及其上海公司結合行業實際，出臺網絡運營、網點扶持和快遞員補貼政策，通過增加派費、補貼等措施，維護快遞小哥權益，幫助網點穩步恢復經營。
配送恢復持續推進中
京東物流全國調集3200餘名快遞小哥馳援上海前後，京東的口碑經歷了反轉起落。
備受關注的“上海康城小區不允許京東配送”傳言也有了最新迴應。據上海闢謠平臺介紹，雙方對“貨品是否消殺”一事存在誤會。康城社區與京東快遞站點經過溝通後，已初步明確安排4名快遞員自4月21日起開展最後100米服務。
《快遞觀察家》瞭解到，隨着上海周邊及市區的非涉疫倉庫陸續放開，包括黃浦區、閔行區、徐彙區等多地市民收到此前下單的京東商品。儘管積壓的訂單在陸續配送，但當前上海市內並非所有京東站點都恢復了運營。
由於防控管理要求各有不同，京東在不同社區的具體履約情況存在一定的不均衡現象。
京東集團副總裁、華東區負責人王文博表示，目前京東正在全力恢復上海的運力，履約訂單量不斷提升，此前京東曾預計本週總體恢復至疫情前的80%左右。但鑑於疫情的複雜性，運力還沒有恢復到疫情前水平，總體仍處於供不應求的狀態。
王文博特別感謝各級政府部門對於京東保供的大力支持，他表示，相關政府部門成立了保障工作專班，連日來加班加點統籌協調，與相關部門以及包括京東在內的保供企業緊密溝通、及時調度，解決難點、打通堵點，在跨省、市內通行證辦理上也給予保供企業最大的支持，第一時間辦理了防疫車輛通行證。
除了外地增援之外，本地騎手也在招募中。4月15日晚間，上海人力資源保障局官方微信進行保供騎手招募，分爲出門配送騎手以及社區配送騎手，工作內容均圍繞京東訂單配送展開。目前騎士報名人數已超過1萬人，經過防疫及配送安全審覈，認證成功的.人數超過3100人。
上海寄出通道出現鬆動
除了京東之外，菜鳥、順豐等快遞龍頭也在積極參戰。上海自封控以來，快遞企業陷入停擺狀態，快遞小哥化身逆行俠，參與到生活物資的配送之中。
《快遞觀察家》獲悉，在此前調動大潤發、盒馬配送人員的情況下，目前天貓超市聯合菜鳥打通了從上海嘉定倉庫、浙江嘉興倉庫等直髮到菜鳥驛站的配送新通路，推出的抗疫直送套餐，已覆蓋上海300多個小區。
除同城急送服務外，順豐在上海的運轉同樣面臨部分停滯的狀況。據順豐快遞公告顯示，上海的快遞收派服務均暫停，同城急送產品不支持跨區互寄，區域內可以正常下單。目前同城急送訂單量較大，資源較緊張，“現在下單不保證有人接單”。
與此同時，自上海寄出的快遞通道也疑似出現鬆動跡象。有北京網友曬出了自己於4月19日收到的上海寄出的順豐快遞，發貨商家爲某護膚品品牌，產品寄存在快遞櫃。該商家表示，物流園區陸續復工，產品會相繼安排發出。
4月20日，國家郵政局局長馬軍勝在電視電話會議上強調，快遞業在保障防疫安全的基礎上，符合條件的封停網點要抓緊組織人員儘快返崗復產，對積壓的郵件快件要抓緊優先轉運、優先投遞。要聚焦郵政快遞末端服務，重點解決城區郵政快遞車輛通行問題，打通郵件快件進小區“最後一百米”。
馬軍勝要求，要切實保障從業人員合法權益。要着力穩定基層、穩定隊伍，保障一線人員合理收入，優化服務考覈，切實幫助基層解決實際困難。上海郵管局在發佈會上表示，將督促快遞總部與上海公司出臺補貼措施，幫助網點恢復運營。
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復工12天，累計送出了15000個包裹後，菜鳥在上海桃浦配送站的站長張道嘉總算覺得熟悉的快遞節奏又回來了。
4月1日上海浦西封控開啓，數萬名活躍在上海街頭的配送小哥也隨之“靜默”。張道嘉每天醒來的第一件事就是打開手機，“掐着指頭數日子，特別希望刷到解封的消息。”
一週過後，張道嘉對妻子說自己等不起了，“單量每天都在積壓，必須想辦法復工！”接下來幾天，張道嘉一邊和公司商量復工對策，一邊和積極社區爭取，終於在4月10號拿到了出門的通行許可，當天下午他就騎車電瓶車四處奔走。第二天，菜鳥桃浦配送站正式復工配送。
馬路邊復工搭起臨時配送站
93年出生的張道嘉從去年7月擔任桃浦站的站長，之前他從未經歷過類似的情況，“以前都是跟在站長後面，現在只有我一個人了，當時突然意識到自己必須承擔起站長的責任。”張道嘉明白他要儘快籌備好一切。“既然要復工，就得對兄弟姐們負責，讓他們沒有後顧之憂。”
半天時間內，張道嘉找到了一個旅店牀位，租到了一臺依維柯麪包車，“實在沒有辦法了，先上再說。”張道嘉興奮地在工作羣裏同步復工進展，竟有5名配送員可以在第二天返崗，這個消息也給了他極大的鼓舞。“當時特別激動，感覺渾身都有勁！”
4月11號上午，桃浦站正式復工。張道嘉和同事在馬路邊用帳篷支起了一個臨時快遞站，十餘平米的地上堆滿了積壓的包裹。6個人穿着防護服開啓了連軸轉的送貨模式，“餓了就吃泡麪麪包，困了就在車上睡一會”。 張道嘉覺得雖然辛苦但是有奔頭，“只要復工了，就有希望。”
桃浦站位於普陀區和寶山區的交接地帶，配送區域廣，單量大。十天時間，站點已積壓了近4000件包裹。“不到一半的運力，人還是不夠。”正當張道嘉一籌莫展的時候，妻子劉利主動請纓來幫忙配送，“我也擔心過危險，但是作爲妻子我也想出一份力。” 4月15號，劉亮秦家新夫妻回來了；3月17號，杜劉洋郭美夫妻也回來了........目前，桃浦站已經有12名快遞員上崗，復工率超7成。“人數一天天在變多，大家幹活也更有勁了！”張道嘉稍稍鬆了一口氣。
3對夫妻和一對姐妹，撐起一個快遞配送站
張道嘉來自河南南陽，2019年加入菜鳥。剛調入桃浦站的時候，張道嘉找來河南老鄉劉亮幫忙管理站點。隨着單量的穩定上升，劉亮的妻子秦家新、杜劉洋郭美夫妻、杜磊劉亞茹夫妻等一衆河南老鄉陸續加入桃浦站，隊伍漸漸地擴充到15人。加上4月13號來幫忙的劉利，目前桃浦站總共有4對夫妻，1對姐妹。
站長張道嘉對自己的團隊很驕傲，“大傢俬底下就像家人，每天大家都送完包裹才一起回家。”95年的副站長劉亮也覺得團隊氛圍特別融洽，“我們大部分人是90後，大家不分地域，一起工作很開心。”
桃浦站有個“老帶新、男幫女”的傳統。剛復工的時候，劉利記得自己最多一天送了160件包裹。“躺在牀上胳膊和腰都是痠疼的。”爲了幫助劉利熟悉線路和流程，副站長劉亮每天帶着她挨個小區送，“她送不完的晚上我再來清貨，直到熟悉爲止。” 作爲丈夫，劉亮、杜劉洋也會特意“照顧”妻子，他們在完成自己區域的配送任務後常常幫另一半解決一些單量。
張道嘉認爲這是桃浦站的特色，“夫妻搭配幹活不累嘛！我們男生配送樓梯房，爬樓的活我們自己解決，女同志送電梯房。”正式基於這種親密無間的氛圍，復工以來，桃浦站全員已爲周邊社區已累計配送了15000多單。
4月17號園區解封，張道嘉帶着10幾名配送員從臨時配送站搬回了站點。來菜鳥之前，張道嘉、劉亮和杜劉洋都做過廚師，因此幾個男人擔起了買菜做飯的職責，女生們負責洗碗和打掃。“我們幾個人輪流做飯買菜，買到什麼就做什麼，主要是土豆、白菜、西葫蘆，一共就三個菜。”劉亮笑着說。
“原來你們還能送貨”，居民接到電話都很激動
87年出身的崔會娟是團隊的“老大姐”，也是另一名快遞員劉亞茹的親妹妹。“印象最深的是在我們給客戶打電話送貨的時候，他們特別激動，每個人都連說好幾句謝謝。”
崔會娟桃浦站是第一批覆工的快遞員之一，到目前爲止已經送了1000多單包裹。“出來幹活，一方面可以賺錢，更重要的是可以幫助其他人。”崔會娟估算了一下，自己送的包裹裏超過70%都是大米食用油等生活必需品。
從4月11號到4月22號，桃浦站日均配送1500單左右的存量包裹。最近幾天，劉亮發現新的訂單也多了起來，“雖然不多，但這是個好兆頭。”
工作幾年，劉亮認識了不少老客戶，“很多人接電話一聽聲音就知道是小劉來了，希望疫情結束，早點見到他們。”張道嘉每天在各種工作羣裏看到其他站點陸續復工的消息，“街上的快遞員、車輛越來越多了，疫情也在一天天好轉，希望大家都能迴歸正常的生活！”
