人大代表提出快遞公司必須送貨上門，全國人大代表王豔建議，快遞公司應完善送貨上門，快遞公司要將送貨上門與投放到代收點、快遞櫃區分開來。人大代表提出快遞公司必須送貨上門。
人大代表提出快遞公司必須送貨上門1
快遞行業蓬勃發展的同時，一些問題也日漸凸顯，比如，快遞送貨上門服務似乎成爲“奢侈品”，未經過用戶允許，快遞員時常將快件放到代收點或快遞櫃。出席十三屆全國人大五次會議的全國人大代表、市公交集團第三客運有限公司8路車隊駕駛員王豔建議，快遞公司應完善送貨上門，將服務“做到家”。
王豔在調研中發現，目前在本市多數快遞公司存在快遞不上門的情況，超過70%的收件人對此表示極度不滿意。羣衆反映，代收點和快遞櫃原本是收件人不在家時使用的備選方案，如今卻成了快遞員的“默認選項”，並由此帶來一系列問題，如快遞丟失、無法當面驗貨、生鮮等貨物損壞、寄件人信息被曝光等。
未經消費者同意私自存櫃、投放的行爲，違反了《快遞暫行條例》。一般情況下，派件員有義務將快遞包裹準確交付收件人。派件員擅自將快遞投放至代收點或快遞櫃的，屬於違約行爲，需要承擔違約責任。
“我建議，對備註‘送貨上門’的包裹，快遞公司必須送貨上門，堅持以人民爲中心，保障特需人羣購物，快遞公司要將送貨上門與投放到代收點、快遞櫃區分開來，設立獎勵機制，充分調動快遞員送貨上門的積極性、主動性，本着‘我爲羣衆辦實事’的態度，從根本上解決這個困擾羣衆的問題。”王豔說。
人大代表提出快遞公司必須送貨上門2
隨着菜鳥驛站、快遞櫃的普及，很多快遞公司默認不再送貨上門，也曾引發網友廣泛熱議。
據中國新聞網報道，全國人大代表、天津市公交集團第三客運有限公司 8 路車隊駕駛員王豔建議，快遞公司應完善送貨上門，將服務 " 做到家 "。
王豔表示，" 快遞公司必須送貨上門，堅持以人民爲中心，保障特需人羣購物，快遞公司要將送貨上門與投放到代收點、快遞櫃區分開來。"
她在調研中發現，目前在天津多數快遞公司存在快遞不上門的情況，超過 70% 的收件人對此表示極度不滿意。
對此，網友觀點分化，有的表示贊同，有的則表示放驛站更好。也有網友擔憂快遞可能會因此漲價。
網友評論：
支持，不打招呼就直接放 c 鳥驛站的行爲，太不尊重消費者了……
大宗貨物可能需要，但尋常玩意兒我也不想麻煩別人，有菜鳥驛站我覺得很方便
根本不聯繫，直接放驛站，聯繫還理直氣壯的說，啊周圍其他快遞也不給送，自己來取，遇見這樣的我直接投訴！
建議重的` or 大的送貨上門，小的可以去驛站自取
不要，我寧願去驛站拿。人家送，我還得天天等着？鬧呢。
人大代表提出快遞公司必須送貨上門3
今年“兩會”，全國人大代表、天津市公交集團8路車隊駕駛員王豔非常關注民生、交通等領域。
王豔非常關注民生話題，她表示：“目前，很多羣衆反映，快遞不送貨上門成了常態。我們有特殊需要時，比如給老人及一些特需人羣購物，都在快遞標明瞭要求‘送貨上門’，但等到的往往是一條通知取貨的短信。消費者要經過一番投訴協調後，纔會送貨上門。”
王豔表示，因此建議快遞公司，應該對備註“送貨上門”的包裹，必須送貨上門，保障特需人羣購物，快遞公司要將送貨上門、投放驛站或者快遞櫃區分開來，要有不同的獎勵機制，要充分調動快遞員的積極性、主動性，從根本上解決這個長期困擾着羣衆的問題。
同時，王豔非常關注大貨車配套服務等內容。她表示：“長途駕駛中，很多司機都選擇在路邊休息，大貨車司機都怕被偷油、偷貨、偷輪胎。雖然目前公路上建了很多司機之家，但仍不能滿足衆多大貨車司機的需求。”
王豔對此建議，在公路上因地制宜增設大貨車之家，由各地政府統籌協調，爲大貨車提供吃、住、修的一站式服務。同時，建議高速公路服務區加強對轄區車輛安全責任，提高服務區的管理水平。
此外，王豔還關注新能源車充電問題，帶來了《關於完善高速公路服務區充電樁建設的建議》。“2021年，我國新能源汽車產業快速發展，銷量達352.1萬輛。雖然現在高速服務區的充電樁比以前多，但還是無法滿足需求，而且有的充電樁壞了沒有及時維修，有的充電樁上停的卻是非新能源汽車。”
對此，王豔建議完善高速公路服務區充電樁的建設，不斷優化線網布局，同時不斷提高覆蓋面，還要常態化定期檢查、及時維修，特別要在春節、清明、國慶等小長假這種大需求量之前，提前對充電樁進行檢查維修，還要加強高速公路服務區的管理，及時排查，要充分利用智能化管理，防止非新能源汽車佔用充電樁位。
