導遊認爲我把該講的都講了就完成了任務，這種觀點可要不得。你講了，客人沒聽進去，和沒講過一樣，你的任務其實是沒完成。要當好一個導遊，必須要有對人的熱愛精神，你千方百計想的是怎樣讓他們這一趟來得值。察言觀色很重要，時刻注意客人的舉動和表情，經常找他們聊聊天，是客人對你產生信任感。講解的時候要清楚自然，不怕羅嗦麻煩，多講幾遍，讓遊客清楚明白，還要抓住客人的注意力，使得客人產生興趣。要與團隊的領導或需要照顧的人多溝通，多關心，這樣有利於整個團隊的進行。
在帶團的過程中，誰也不能保證永遠一切順利，畢竟這不是隻要我們自己做好就可以了，還需要其他工作搭檔、合作單位、遊客甚至天公來作美，而這些因素都不是我們所能掌控的。儘管有時候問題、事故的發生並不是我們的責任，還要被客人無端指責，但是，作爲獨立工作在旅遊接待第一線的職員，當問題、事故發生的時候，負有幫助解決問題和協助處理事故的不可推卸責任，同時也是對我們的工作能力和獨立處理問題能力的重大考驗。面對初來乍到的遊客，導遊所表現出來的對旅遊活動早有安排，對自己能勝任本次導遊工作的信心，會是他們產生心理安全感的重要來源。有時我們接待的遊客文化層次較高，或是豪門權貴，這時，強烈的自信心對我們更爲重要。否則，底氣不足，連自己都駕馭不了，就更別奢談駕馭整個旅遊團了。強烈的自信心還能增強我們的吸引力，處處顯得落落大方，從而贏得遊客的尊敬和認可。
實踐使我認識到，做導遊的學問很大、很深，不是隨隨便便就可以學的來，像如何安排路線、食宿、應對突發事件、如何與遊客進行溝通等等，這些方面都要成爲遊客眼中的“百科全書”，所以要想做個好導遊的確很難，而好的導遊服務對遊客來說的確又是一種享受。作爲一名導遊員，業務是一方面，而關鍵的態度問題。要做一個遊客滿意的導遊，就要經常換位思考，把遊客當作自己的父母兄弟姐妹來對待。要充分認識到，導遊就是服務，服務是導遊工作的首要任務，而遊客就是我們服務的上帝。在導遊工作中，我就是咬定這個宗旨來做導遊工作的。但是，導遊的工作是難度最大、最能鍛鍊人和最富有挑戰性的工作，它是旅行社的代表和靈魂，它是遊客外出旅行的忠實伴侶。
在帶團的工作中，我失望過，彷徨過，受到一些冤枉的投訴，不公平的指責，沒道理的批評，但更多的是體會到其中的美妙和歡樂，從中得到更多的教訓和啓迪，思想境界得到昇華，懂得許許多多做人的真諦，這些都是書本中學不到的。這一次的實習經歷對我以後的生活學習有着很大的影響，那些酸甜苦辣，使我得到了磨練，我相信，通過我不懈的努力，我一定能成爲合格的導遊。實習內容：熟悉旅行社業務，跟團學習導遊技能。
實習目的與任務：
瞭解旅行社經營管理過程，掌握導遊業務。
實習到了，說什麼都要找個地方，實踐一下，把自己三年來學習的東西拿出來，讓社會檢驗一下，真真正正的與社會來個肌膚之親。首先要做的是找個能發揮我們專業的地方，酒店或者旅行社。經過考慮，最終我選了旅行社。
以前總是嚮往做一名導遊，覺得能遊山玩水是一件很好的差事，當我做了導遊以後，才發現原來要當一名好的導遊真的不是一件容易的事情。雖然做導遊的時間不長，但每次上團都能和不同階層的遊客交流，每次都能有新的感受。導遊要和各行各業的人交流，如果你的溝通技巧不強的話，交流則無從下手。一個好的導遊，要有很強的溝通能力，成熟的個人親和力。講解生動引人，對自己的旅遊線路，沿途風情民俗十分熟悉，還要和景區景點，酒店餐廳，甚至司機保持良好的關係。在前輩的幫助下我明確了要成爲合格導遊員應具備的條件：
一、強烈的責任感和服務熱情。
導遊工作是一項腦體高度結合的服務工作，態度決定行動，擁有強烈的責任心，纔會在實際工作中投入滿腔的工作熱情，爲客人提供高質量的服務。
二、應具備廣泛的基礎常識。
作爲一名導遊，尤其一名外語導遊，在帶團過程中不僅僅是一名講解員，還是一個"大保姆"。客人事無鉅細可能都需要導遊爲其操心，對於客人，面對的是一個無從下手陌生的環境，因此導遊如果缺乏日常生活中的基礎常識，就無法迅速爲客人排憂解難。
三、語言清晰準確，講解生動活潑。
語言表達能力是導遊最重要的基本功之一，尤其是外語導遊，語言正確清晰才能向遊客傳播中華文明，讓客人瞭解自己的觀點，同時充分了解客人的需求，及時提供服務，另外，生動活潑的講解會使美麗風光錦上添花，會使沉睡的古蹟死而復活，優雅的工藝品栩栩如生，從而給顧客留下難忘的深刻印象。
四、具備相應的旅行常識與專業知識.
在帶團過程中，團隊隨時可能出現不可預料的問題，導遊具有相應的知識，就可在第一時間將損失減少至最低，爲遊客爲公司爭取到最大的利益。
五、廣博文化知識面
.導遊接觸的遊客中，各種社會背景、文化層次不盡相同，合格的導遊就應該做一個"雜家“，上知天文地理，下知雞毛蒜皮，這樣在進行講解中，就可運用所掌握的知識和智慧來應對。
六、具有組織協調應變能力。
導遊的服務對象是不斷變化的複雜羣體，同時導遊工作還離不開旅遊接待服務中氣體相關部門的配合和支持，任何一個環節出現偏差，都會令導遊服務黯然失色，因此一個合格導遊員要頭腦清晰，有交情組織協調應變能力，保證遊客的旅遊活動順利進行。
七、注意儀容儀表，自身修養。
許多外國.旅遊業是一個綜合性服務行業，許多外國遊客到一個國家最先和最多接觸的是導遊人員，因此導遊經常被人譽爲"企業形象，民間大使“，良好的儀容儀表會給人產生美好的第一印象，從而反映出一個企業乃至一個地區、國家的精神面貌和道德水準，因此良好的儀容儀表是提供良好服務的基礎。
接下來在導遊講解方面，我也總結了幾個要點：
首先你得明白遊客們想聽些什麼，想聽怎樣的講解。
像我們這樣的新導遊一上崗總覺得最重要的是背好景區材料，把它們背得爛熟，張口就來，不會停頓，這就是表示自己已是一個合格的導遊了，但是通過幾次帶團我發現其實完全不是這麼回事!專業的導遊就是不僅要成爲“雜家”，還要成爲某一領域或某些方面的專家。“工欲善其事，必先利其器”。要想成爲專業的導遊，還必須熟練掌握導遊語言的基本技能。因爲它是我們傳播知識、溝通思想、交流感情的強大工具。其中最重要的口頭語言表達，這是我們工作中最普遍、最常用的一種語言表達形式。
人們常說看景不如聽景。
給遊客講解就是要像在和朋友聊天。你把遊客看作朋友眉飛色舞地給講遊客不知道的事情，才能抓住他們的注意力。另一半是講解技巧，它是一個很深奧很複雜的東西，其實有那麼幾條挺簡單、易操作的規律。第一就是你講什麼都要和客人家鄉或他熟悉的東西對比着講。你對一個人講一大堆他不熟悉的東西他會越聽越累，但你提到他家鄉的東西、他熟悉的東西，他必會來精神。另外，導遊最好多記一些方方面面的笑話，隨時隨地在講解的過程中插入一個相關的笑話，那樣就會使講解生動有趣得多。最後，什麼都掌握好了，但就是沒有掌握客人的生理情況，講解可能還是會慘敗。比如客人是乘長途火車而來，夜裏都沒睡好，你卻在那裏興致勃勃地給他們大講特講，即使你講得很不錯，但他們生理上的困盹還是可能打敗一切精彩的講解，而他們的鼾聲會如此地打擊你的自信。這時候你要知道，你不是失敗在講解上，而是失敗在關心人上。
實習結束了，時間真快，一下子六個月的實習就這樣結尾了。在這次工作實習中，我不僅有工作方面的收穫，也有爲人和處世方面的收穫，真正的懂得了實習的意義，明白了工作實習對我的益處是很多的。現在就這次的實習，做了以下的實習報告：
一、實習目的
大學的實習，是爲了讓我們大學生從工作中把所學習的理論知識在實踐中轉化爲經驗，讓我們不斷的積累工作上的經驗，爲大學畢業之後找工作打下一個基礎。
二、實習時間及地點
時間：20xx年x月x日--20xx年x月x日
地點：xxx有限公司
三、實習過程
我實習的崗位是會計師助理，在xxx有限公司任職。
我剛進入公司時，因爲從來沒有會計方面的經驗，只有在學校學的會計知識，所以開始的工作，我是做的很亂的，連個會計憑證都不會做，也不會打印出來，完全就是一個小白。雖然只是一個助理，但是很多工作也是要做的。整個初期的工作全部都是xx會計帶的我，作爲他的助理，真是慚愧，事事都是他手把手的教，我才能完成自己的工作，不然都不會堅持到實習結束。
在xx會計的帶領下，我熟悉了自己的事務，我明白了自己這個助理的工作流程。我在第一個月的實習結束後，開始正式的進入會計助理工作。我每天處理公司的一些雜賬，整理一部分的賬單，把這些賬單做成一個總報表，在上交給xx會計進行審覈，直到報表達到基本標準，在打印出來進行保存。然後就是公司採購物品的一個登記，把每個月的採購清單，全部記錄到電腦上做成一個賬單，進行最後的統計。
助理的工作雖然不是很難，但是要去處理的工作，都是比較雜的，不是特別的輕鬆，就拿做表來說，有時候會有很多的賬單，那我不僅要全部做成報表，還要進行分類，這樣就比較複雜麻煩了，不過當工作圓滿完成的時候，也是會學到挺多東西的。
四、實習總結
這半年的實習已經結束，對我來說，我在工作中成長了，不管是思想，亦或是其他方面。這段實習經歷，讓我體驗到真正的工作要辛苦的多，尤其是自己的會計工作，沒有實習的時候，是沒有這種體會的。當我實習之後，我就知道我要去學的還有很多，當前知曉的還只是九牛一毛。不過我相信自己在積累了這段經驗後，以後工作應該會順利一些。
時光如梭！我已經實習完了一月的時間，這期間，經歷了十多天的夜班，半個月的白班，體驗着勞動的光榮與艱辛，在這裏我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的季刊雜誌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發展。注塑課是我實習的第一個部門，當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業中國化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進疊產品的車間，這些後來才知道被稱爲素材的產品就這樣生產出來了，這個過程，稱爲注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然後冷卻成型，最後脫出產品。在這個過程中，起着非常重要的作用，我們也有看到有的產品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產時有一個好的模具是必須的。
在前期工作做好了，後續上會省好多資源，有形的和無形的。也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產前段的負責。我們公司產品的最高的不良在噴塗，實習的時候聽說有的產品噴塗不良高達百分之五六十，所以我重點看了一下噴塗，我個人愚見總結了一下。現在就對我目前瞭解的我廠主要噴塗工藝做一個簡單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴塗來表現出來，噴塗的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區，使油墨容器中的塗料從油墨嘴噴出，並迅即進入高速壓縮空氣流，使液――氣相急驟擴散，油墨被微粒化，油墨呈漆霧狀飛向 並附着在產品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續的漆膜。在我們平時看到的產品中，大部分都是通過這種簡單的工藝實現的，它具有顏色多樣化的特點，在不同系列的產品上，這種效果更加容易實現，通過調配噴塗的油墨，就能達到各種視覺效果，另外她還有其他的優點，如噴塗效率高、受油墨品種和產品狀況的限制很小。
在我們的工廠，有兩種操作方式的噴塗機，分別用於大批量生產和小批量打樣用，一個是自動噴塗通過機械傳動來控制噴頭的方向，移動速度均勻，噴出產品的油墨厚度相對比較一致，大批量產品的生產主要是靠它來完成噴塗；另一種就是人工噴塗，這個對操作員的要求就高了一點，只有控制好了速度與距離，才能出一個好的效果，不會使產品表面積油或者薄厚不均，產生不良。當然，噴塗也有他自身的缺點，比如噴塗油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價格上漲的情況下，這個缺點是不能不提的'，我們也要看到我們的已經附着在產品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴塗的良率我認爲有以下幾個方面需要注意到：
一、噴塗的環境，一個無塵的環境將是高良品的絕對保障，在我們的車間建設中，存在着不好的觀念，就是有時候車間是用來給客戶參觀的，而不是給我們產品創造的，我實習的時候在噴塗車間，機噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來就感覺不專業。
二、產品表面的清潔度，產品表面光潔會影響到噴塗的質量，因此，在進行噴塗之前對產品進行表面清潔是必要的，我們公司我實習的時候看到硅膠噴塗採用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來粘走表面灰塵，我認爲我們應該在尋找另一種清潔的方式。
三，機器本身的因素和油墨的質量，噴槍使用的空氣壓力有一個規定範圍。空氣壓力高漆霧粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大；反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產品表面粗糙，會產生皮文、針孔、凸點等缺陷。噴塗時應根據噴槍的特性和產品的表面狀況，調節好噴槍的空氣壓力。噴塗時應確保空氣壓力穩定，避免因壓縮空氣供應不足而影響產品表面效果。上述通過改進環境，機器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點現有噴塗不良的現狀。
我還有感我們的供應商的現狀，就拿電鍍來說吧，有一個項目的小側鍵，製作樣品的時候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實這個工藝不難，就是普通的電鍍三價鉻，但他的前兩次百格測試就是沒有達到客戶的要求，爲什麼會在這樣一個小小的側鍵上出現這麼個問題呢？是我們之間的溝通不夠，還是供應商的粗心，我認爲目前我們的供應商存在一些問題，需要我們去統計這些問題都出在什麼地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問題，這個應該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數，就不怕做出來有偏差的產品，但往往是一批一個樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應商進行一次技術方面的評估，或者開拓新的供應渠道。
實習結束了，感覺腦袋裏又注入新的知識，對公司也有了更深的瞭解，在以後的工作中，希望能用自己瞭解的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。
大學生實習報告（繪圖員實習時間201年XX月1日—201年XX月1日
實習生姓名陳XX實習崗位繪圖員
實習單位XX市艾奕康諮詢有限公司
現場指導人吳XX
實習內容
道路改擴建
道路改擴建已經成爲當前乃至今後較長時期我國道路建設的重點，目前國內對於道路的改擴建工程設計還在實踐完善中，暫時還沒有制定專門的規範，同時也在不斷吸收國外美，英，德，日，韓等道路發展比較完善的國家的先進經驗。道路改擴建工程的定義:是在原有道路的基礎上提高道路的等級和抵抗荷載的強度而進行的改擴建工程。分爲道路幾何線形和結構的改擴建工程，一般需要對原有路基路面進行加寬，及對道路平縱線形進行改善或改線；或需要對原有結構層進行補強或廢棄原有結構層進行改建。
道路改擴建工程按其工作性質說屬於道路養護管理的範疇，但與常規的道路養護管理工作還是有着較明顯的區別，養護工程的依據就是道路的原始設計標準與設計服務水平；道路改擴建的目的在於提高原有道路的技術等級，屬於對原有道路進行改善提高的範疇，其原則應符合高於原道路等級的標準進行。注意從設計和施工等方面看，養護中的大修工程與改擴建工程具有極大的相似性，他們的區別也是相對的。由於道路的改擴建工程是在原有道路的基礎上進行的建設工程，不可避免地與原有道路條發生種種聯繫，因此與新建道路相比還是有以下特點:
1與原有道路條和基礎密切相關，所謂相關指施工組織管理等
2需要考慮施工期間不中斷交通，需進行工程交通組織設計，並作出最合理的交通組織安排。
需要考慮原有道路的利用價值(按實踐經驗分析一般道路改擴建工程對原有道路的利用率大約爲60%-70%)。
所以改擴建工程對於新建道路說各方面的難度會更多改擴建道路技術標準的確定要以現有道路的幾何線形爲基礎，遵照利用與改造相結合的原則，合理充分地利用現有的道路資，而不應追求高指標，對一些次要的指標宜放鬆控制(見路線指標運用總表)，利用原有路段時經論證局部路段可維持原設計標準，改線路段則應按新建道路標準執行，所以在決定道路改擴建方案時，應結合各路段的實際情況，進行反覆地技術經濟論證和比較，對所有的超標設計必須以一定的方式加以論證並備有論證說明。
道路改擴建工程平面設計:是在既有的路線的前提下進行的，其大的設計原則是在滿足相關設計規範的前提下，應充分考慮利用原有道路，以減少徵地和路基土方工程量。對原有道路沿線地質狀況進行充分調查，以決定改擴建工程的拓展方式；對平縱組合不當的路段設計調整，平面線形的佈設對道路改擴建說尤爲重要。在具體實施時，要做到統籌兼顧，必要時改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設計時，還應充分考慮道路沿線建築，規劃等情況。
對舊路平面線形的改善，當增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標準時，則應以提高爲主，當增加工程量過多，而又對提高舊路線形標準不顯著時，則以利用爲主。
另外在改擴建道路的選線上，應避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進行綜合分析，照搬工程技術標準，只要是不滿足改擴建等級要求的就進行改善，其結果是付出不必要的經濟代價。其二是不想增加改擴建道路的工程造價，完全採用舊路，而不管技術上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴建道路的取捨時，應兼顧改擴建工程的技術性和經濟性兩個方面，一般應綜合考慮以下問題：
1改擴建道路總體上應能夠滿足等級道路的技術標準要求，條允許時，其曲線半徑應大於“一般最小半徑”，當條受限制時，應設法滿足“極限最小半徑”
2爲了控制工程造價，減少徵佔耕地和拆遷建築物的數量，在基本滿足行駛要求的前提下，應儘量利用舊路
應與道路沿線的村鎮和農田，水利規劃結合起
4應考慮道路在本地區路網中的重要性和發展前景，對佔據重要地位和今後仍可能提高等級的道路，應儘可能採用較高的技術指標，否則，可取低值
道路改擴建工程縱斷面設計，就是要處理好縱斷面上兩條線的關係：一條是原有道路設計線，另一條是道路改擴建設計線（依據現行技術標準和規範指標進行）。改建道路縱段面調整對道路的視距，行車，街道排水影響較大，同時也是改擴建工程的一項重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，儘量採用較高標準，但也不能過分強調縱坡平緩，線形順直，在縱坡設計中採用大填大挖割線設計，而使原有較好的路基遭到破壞。
實習體會
爲了保證新路面的正常使用，應將老的水泥混凝土路面或基層破碎掉並重碾壓實，壓實後原水泥混凝土路面的表面要降低4-8。道路改建最應該注意的問題是地理環境與水條。
