水馬是啥東西，水馬是大家生活當中很常見的東西，水馬裏面中空，應用時必須灌滿水，且外觀設計又像馬鞍，用於分割路面的塑制殼體障礙物,因此叫水馬，但是很多人都很陌生，那麼水馬是啥東西?
日常生活中，提到水馬這個詞，許多人都會一臉黑人問號“水馬是什麼馬？”其實，水馬不是馬。水馬只是一種灌水式塑料殼體障礙物，因爲裏面是空心，使用時需要注滿水，而且形似馬鞍，故被稱爲水馬。
水馬可用於道路交通管理，常見於高速路、城市道路及天橋街道，起到分離引導車道的作用，能保障汽車有序通行，盛水後的水馬還具有緩衝彈性，當汽車發生意外與其碰撞時，能有效減少撞擊衝擊力，降低人員傷亡。
除此之外，水馬也用於隔離重要場所或施工現場，能有效的避免行人駛入，片片相連的水馬組成塑料圍牆，是邊界限制，也是安全庇護。
大部分水馬的材質爲HDPE(低壓高密度聚乙烯)。在生產HDPE的過程，爲了保證其穩定性並改善某些特性，通常會添加由抗氧劑、吸酸劑、成核劑、潤滑劑、光穩定劑等塑料添加劑構成的複合助劑，而這些複合助劑通常是可以根據需要進行配方定製的
加什麼，加多少，都是有講究的。以水馬所需的HDPE複合助劑爲例，因使用環境是在戶外，就要求材料能禁受得住長時間的.日光暴曬。
因此，複合助劑配方中就應包括相應比例的抗氧劑、吸酸劑、光穩定劑。其中抗氧劑和吸酸劑能保證HDPE在加工及使用過程中的穩定性
光穩定劑就像防曬霜一樣對日光起一定防護作用，使HDPE能在日光暴曬中保持穩定，從而讓水馬更耐用，在經過長時間日曬的考驗後，依然能堅挺地爲羣衆構築安全屏障。
水馬是一種用於分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結構，上方有孔以注水增重（故稱水馬，注：不可充水的木質或鐵質可移動障礙物稱爲拒馬），部分水馬還有橫向的通孔以便通過杆件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋牆。
一般用於道路交通設施，在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見。
水馬通常在高速公路出口處作爲緊急出口，以及其他高速公路交叉路口，收費站、道路、鐵路、停車場、車站、碼頭、購物中心、廣場、高速公路維護、酒店、住宅區、運動場。
水馬用進口PE製造，盛水後更具緩衝彈性，能吸收強大的衝力有效地減少對汽車、路人及圍欄內工作人員的傷害。顏色鮮明，可根據道路要求選擇不同顏色，清楚明確地指示行車路線。串聯使用，整體承受力更強。可跟隨任何道路彎位進行彎度調整，也可安放警示燈。
因爲水馬是PE通過吹塑機加工而成，裏邊空心，使用時需要注滿水，外形又像馬鞍，所以叫水馬。上方有孔以注水增重故稱水馬，不可充水的'木質或鐵質可移動障礙物稱爲拒馬，部分水馬還有橫向的通孔以便通過杆件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋牆。
在道路、收費站、分岔口等地方用來分隔車道，具有緩衝彈性、吸收強大沖力，有效降低事故的損失。一般用於道路交通設施，在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見。
擴展資料：
道路交通設施水馬日常正確維護要求：
1、養護單位應派專人治理並天天上報水馬損壞數目。
2、按期擦拭水馬錶面，使其表面反光機能符合技術要求。
3、水馬被車輛刮碰後泛起破損、移位等現象應儘快使其復位。
4、水馬灌水量不得低於1250px、注沙時必需鋪平，高度不得低於375px。
5、沿線水馬應保持常常完好、擺放整潔，線形與路面標線保持一致。
6、工作中操縱職員應嚴格執行有關安全軌制和按劃定設置功課控制區，並設安全員現場指揮，以防交通意外事故發生。
水馬是一種用於分割路面或形成阻擋的鮮色塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結構，上方有孔以注水增重，故稱水馬。部分水馬還有橫向的通孔以便通過杆件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋牆。
其實水馬不是馬，水馬是一種灌水式塑料殼體障礙物 ，（注:不可充水的木質或鐵質可移動障礙物稱爲鐵馬)，因爲裏面是空心的，使用時需要注滿水，或者注細沙也可以。形狀似馬鞍，所以稱爲水馬。
一般用於道路交通設施，在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見，也是交通標誌的一種。水馬也可用於路面標識。
水馬是一種設置在路面上的，上小下大的殼體障礙物，可分固定式和移動式兩種。其主要作用是分隔交通、固定或引導車輛行駛方向，同時還可以作爲路肩，用以形成路側隔離帶。水馬大多用進口HDPE聚乙烯水馬採用優質進口高密度聚乙烯（HDPE）材料製作而成，強度高、韌性好、耐衝擊、耐腐蝕、不龜裂，不脆化。
水馬的知識我們說的差不多了，那帶你瞭解一下水馬的特點吧：1.水馬上體下方設置有進水口，通過注水的方式來增加水馬的重量，其作用類似於路緣石。2.水馬上體下方設有注水口，底部設有底座。3.水馬的'上體上部設有安全警示帶。
您還想不想了解水馬的製作過程呢？水馬的工藝是分2種的，水馬分爲吹塑跟滾塑：吹塑就是把模具吹成水馬狀，然後把水馬體放到模具裏面，再往模具裏面注滿水，等待冷卻就可以了。滾塑就是用一種塑料製品，通過滾壓成型，把材料擠壓出來。
