帕傑羅山貓新款，作爲一個越野車迷，帕傑羅這個名字在心目當中有非常高的地位，曾經的市場佔有率不輸給豐田酷路澤系列和日產途樂，那麼下面就來分享帕傑羅山貓新款。
1、帕傑羅山貓新款
說起來，三菱帕傑羅是所有越野車迷心中的“白月光”，可惜的是，由於排放問題，三菱進口帕傑羅在國內處於停產狀態，不過最近傳來一個好消息觸動了無數越野車迷的DNA。近日，有媒體獲悉，通過平行進口渠道引進的中東版帕傑羅國六車型已經到店。今天來看看吧。
外觀方面，新車的輪廓與老款車型基本保持一致。整體造型雖然算不上時尚，但保留了一貫的越野風格，看起來硬朗。前臉格柵採用了較多的鍍鉻元素裝飾，金色的品牌LOGO嵌入兩條平行的裝飾條中，略顯精緻。兩側的大燈組採用分體式設計，尺寸相當大。期待夜間良好的照明效果。
側腰線非常有肌肉感，輪胎的側壁更厚，胎面更薄，應該有助於提升車輛的操控性。車頂配備黑色行李架，尾部配備外掛式備胎，符合越野車的定位。排氣佈局方面，採用了比較低調的隱藏式設計。
內飾方面，該車塑料感很強，缺少科技感。多媒體顯示屏內置了一些主流應用程序。整體設計看起來比較粗獷，比較實用。但經典的雙筒機械指針式儀表盤，大尺寸的四幅式多功能方向盤，很容易勾起人們的駕馭慾望。
新車採用2+3+2的`7座設計，前排座椅具備電動調節功能。此外，該車還配備了自動空調、定速巡航和倒車影像。
在功率級別上，它有點馬虎。部分車型搭載3.0L直列六缸自吸汽油發動機，最大功率128kw，最大扭矩255Nm，傳動匹配5速AT變速箱。
2、全新馬自達3昂克賽拉
長安馬自達3昂克賽拉一直是備受車迷關注的緊湊型跑車，但銷量一直不溫不火。最近，它針對2022 年進行了重新設計。
此次共推出10款配置車型，指導價在11.59萬元至16.89萬元之間，與此前2021款車型保持一致。
與2021款相比，改款後的恩科威林摩臣外觀和內飾變化不大，動力方面也沿用了之前的1.5或2.0升自然吸氣發動機和6AT手自一體變速箱的組合。
本次改動並沒有改變現有配置，而是爲全系車型增加了一套“i-DM綜合駕駛評價系統”。該系統可以根據車輛的行駛狀態和駕駛員的操作進行分級分級，可以幫助駕駛員改掉一些不良的駕駛習慣，以更加理性和經濟的方式進行駕駛。
同時，如果消費者在四款中高端車型（2.0L自動品質版、2.0L自動品質版、2.0L自動品質版、2.0L自動品質版）中任選其一，可選擇一款更具運動感（燻黑）外觀套件，不過這需要車主加1000元選裝。
三菱帕傑羅多少錢一輛
一、市場定價
根據統計數據顯示，三菱帕傑羅的價格因地區而異，價格區間大概在19萬-40萬之間。由於時代的變遷和品牌宣傳的不斷加強，帕傑羅 SUV已經成爲了市面上不少喜歡野外生活、需要跨城市旅行的人們的首選車型之一。
二、車型配置
三菱帕傑羅推出了很多車型，每個車型都有着它獨特的配置和售價，大致可以分爲以下幾種：
1.三菱帕傑羅普通款：
這款車型搭配了3.0升V6發動機，最大輸出功率達到了209馬力，在傳輸軸上配有一臺5速手自一體變速器。車身尺寸爲4900/1875/1870（毫米，長/寬/高），軸距爲2780毫米，整車重量爲約2150kg，最大行駛速度可達200km/h。市場的'售價大概在20萬元級別。
2.三菱帕傑羅豪華款：
豪華款車型的配置較高，裝備了滑動式天窗和定速巡航及倒車影像等更多實用配置，採用的是3.8L V6發動機，可輸出247馬力，在傳動方面，也有5速手自一體變速器提供。同時，四驅系統及車身高度調節等全功能配備也是豪華版的特點之一。市面上的售價大概在25萬元級別。
3.三菱帕傑羅越野款：
越野款主要在車輛底盤上有所增強，採用的是3.2升柴油發動機，輸出功率爲200馬力，在傳動過程中,同樣也有5速手自一體變速器加入。越野款車型比常規款車型在車身高度方面高出了一些，加裝了更強的驅動系統與超級選擇器，更能滿足野外行駛的需要。售價也要比豪華版高上一些，大概在30萬元級別。
綜上所述，雖然不同的車型和地區價格略有不同，但即便是最經濟實惠的款式，三菱帕傑羅的價格也不是很親民。用具體的數值來量化它的價格：在國內市場上千萬元的汽車型號說多有多，但一個兩三十萬元的SUV也並不是很普遍。不過，相信隨着市場需求的不斷增長和三菱品牌知名度的提升，它的售價也可能會逐漸下降，因此我們可以關注車市的價格情況，抓住機會，把握更好的購車時機。
三菱帕傑羅V73在越野中的表現
一、車型性能
三菱帕傑羅V73採用了3.5 L V6發動機，最大功率爲217馬力，峯值扭矩爲303 Nm。該車發動機的功率和扭矩表現相對出色，可以快速適應不同路況和駕駛行爲。同時，帕傑羅V73配備的自動變速器和4WD四驅系統，讓車輛在越野和複雜路況下表現得更加卓越。不過，這款車的油耗也是其性能表現中的一個短板，官方標稱的綜合油耗爲14.7L/100km。
二、越野能力
作爲一款專爲越野而生的SUV之一，帕傑羅V73在越野性能方面自然表現出色。該車四驅系統採用了超選四驅，可以在道路封閉、重工作量、巨石竄升等極端路況中自動啓動4WD鎖定功能，有效增強車輛越野性能。同時，在路況坎坷或陡坡行駛過程中，車內配備的坡道緩降系統，可以控制車速和制動力，避免車輛下坡行駛時出現慣性滑行，保證車輛的行車安全性。
此外，帕傑羅V73具有的'離地間隙和扭矩輸出能力，也是其越野性能的重要體現。該車在離地間隙方面，前後懸架離地間隙分別達到235mm和215mm，相比較於同級別車型表現非常出色；此外，扭矩的輸出能力也可以有效地幫助車輛完成陡峭路段的攀爬和越野過程中的掙扎。通過這種配置，帕傑羅V73可脫離平凡的路面駕駛，在複雜路況下放飛自我。
三、駕駛體驗
駕駛帕傑羅V73的體驗相對較爲愜意和親民。爲了保證車駕駛的舒適度，該車在底盤和懸架方面做足了功夫。前置雙叉臂和後置五連桿懸架系統，可以更好地過濾掉路面顛簸感受，令駕駛過程顯得更爲平順和安靜。
同時，帕傑羅V73的安全配置也非常紮實，主襠安全氣囊、輔助安全氣囊和側面氣囊等多項安全配置，在行車過程中爲駕駛員和乘客提供充分的保護措施。
總之，作爲一款專爲越野而生的SUV，三菱帕傑羅V73在越野性能方面表現出色。在越野環境中，它可以遊刃有餘地克服各種路況和挑戰；相反，在城市駕駛和日常行駛方面，該車的駕駛體驗也非常出色。
