2021混合動力汽車排行榜。汽車是我們代步的工具，混合動力汽車是非常受人喜愛的一款汽車。接下來就由小編帶大家詳細的瞭解2021混合動力汽車排行榜的相關內容。
2021混合動力汽車排行榜1
混合動力轎車排行榜-卡羅拉雙擎
售價：13.98-17.58萬
卡羅拉雙擎值得這個稱號，即使它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎並沒有多少優勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。
動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機
和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田
對電池提供了8年20萬公里保障。
混合動力轎車排行榜-豐田普銳斯
售價：22.98-26.98萬
作爲世界上最早實現批量生產的混合動力汽車，豐田普銳斯問世於1997年，截止到現在，普銳斯
銷量已經突破300萬輛，佔豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%，可以稱之爲“混動神車”。
動力方面，普銳斯混動
搭載1.8L+電機的非插電式混合動力系統，其中發動機最大功率爲73KW，電動機最大功率爲60KW，工信部綜合油耗爲百公里4.3L。
混合動力轎車排行榜-寶馬5系PHEV
指導價:46.83-47.13萬
的確，寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點意外，但是從價格上看，40多萬的油電混合汽車，在市場中也有不錯的銷量，這表明了各級別消費者都開始關注油電混合動力汽車了。
外觀方面保持了5系風格，只是在不容易發現的地方增加一些標識，比如前進氣格柵增加藍色豎條，車輛左前方增加充電接口和“i”標識。
動力方面，寶馬530Le採用2.0T發動機+電動機的動力組合，傳動系統依舊採用8AT變速箱，支持純電動續航里程61公里，官方標稱的綜合油耗爲百公里1.9L。
混合動力轎車排行榜-雅閣銳·混動
指導價：19.88-25.98萬
相比凱美瑞混動來說，第十代雅閣銳混動具有較高的性價比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設計，年輕時尚的造型受到不少好評。
在動力方面，採用了第三代i-MMD系統，具有EV和HEV的工作模式，能爲用戶帶來更好的省油體驗。搭載2.0L自然吸氣發動機
，其熱效率高達40.6%，百公里綜合油耗僅爲4~4.2升。可以看到第十代雅閣銳·混動在定價上還是非常有誠意的，哪怕是低配車型也能應對日常所需。
混合動力轎車排行榜-凱美瑞混動
指導價：23.98-27.98萬
第八代凱美瑞要比第十代雅閣更早上市，在錯位期的銷量可謂突飛猛進，環比增長超過了100%，其中混動車型也做了不少貢獻，銷量上節節攀升。
第八代凱美瑞混動沿用了普通版的造型，整體風格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩定性，後雙叉臂獨立懸架
顯得更有韌勁。動力方面，第八代凱美瑞
搭載了2.5L自然吸氣發動機，熱效率高達41%，同樣滿足了低碳環保的要求，百公里綜合油耗僅爲4.2L。
混合動力轎車排行榜-邁銳寶XL混動
指導價：23.99-26.99萬
雪佛蘭邁銳寶XL混動版採用了年輕化的設計元素，車身線條極爲優美，整體上還是相當有科技感的。
作爲美系混動車的代表之一，通用拿出了自己引以爲傲的混動技術，該套技術與別克新君越
相同，由一臺1.8L自吸發動機和兩臺電機組合而成，電機總功率要比同級別車型高，其百公里綜合油耗爲4.3升，與雅閣和凱美瑞相當。目前，雪佛蘭邁銳寶XL均有數萬元的優惠，如果您喜歡美系車的那種硬氣，還是可以考慮的。
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油電混合汽車排行榜前十名品牌
1、本田
本田研發的i-MMD混動系統在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統在短時間內獲得了大量的認可。用數據會說話，2020年的前8個月，在兵家必爭之地的B級車市場，賣得最好的混動車就是廣汽本田雅閣銳混動。
2、豐田
說起混合動力汽車品牌，大家第一時間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達20年的THS技術專利期內建立牢不可破的“城牆”，讓其他廠商在此期間想要涉足混動領域甚是困難。數據上，豐田的混動產品全球銷量已經突破1200萬輛，佔據了90%的'市場份額；目前，豐田多款在售車型經歷換代後也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最爲經典的案例。
3、比亞迪
作爲插電混動技術的首創者，比亞迪於2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成爲最主流的混動模式。而在網上有種說法“插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動技術確實獨樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續航100公里、不輸硬派越野車的四驅性能，這些特點讓許多人對比亞迪插電混動車型趨之若騖。
4、大衆
在每月的插電混動車型排行榜中，大衆PHEV的身影總會不出所料的出現在你的視野範圍，譬如帕薩特插電混動、以及途觀L的插電混動。當然了，大衆的其他插電混動車型邁騰GTE、探嶽GTE，他們也都一直處於銷量榜的上游水平。大衆插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大衆PHEV車型爲何能在每月的榜單上出現。
5、雷克薩斯
作爲豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發佈了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現了顯著提升。雷克薩斯全混動科技歷經數代進化，綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終佔據着一席之地。在2020年成都車展上，雷克薩斯宣佈旗下智·混動車型在中國市場累計銷量達成30萬輛，從中也能看出國內消費者對雷克薩斯智·混動車型的認可與青睞。
6、寶馬
寶馬在BBA品牌當中新能源車型的發展屬於龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競爭對手相比遙遙領先。並且寶馬率先在中國建造了自己的充電中心，將中國視爲重要的新能源車型研發基地。此外，寶馬的車型一直以操控性爲主，旗下的插電混動車型也沒有放棄這老本行，插電式混動車型繼承了純燃油車型的很多優勢。同時這些車型發動機與電動機的搭配相當好，動力表現在衆多插電混動車型當中表現十分出色。
7、吉利
吉利插混家族擁有P2.5架構、1.5TD+7DCTH混動系統作爲支撐，產品力相當可以。P2.5架構是吉利圍繞燃油動力和電驅動力的耦合這個插電混動關鍵技術所打造的，它將電機集成在7DCT偶數軸輸入軸端，結構緊湊，空間佔用率小，佈局合理的這樣業界領先的優勢，可同時搭載至各級轎車、SUV、MPV車型上。
8、沃爾沃
沃爾沃一直秉承”安全即豪華、健康即豪華、環保即豪華”的品牌理念。作爲品牌旗艦轎車產品，新款沃爾沃S90在保留原有產品特色基礎上，針對用戶需求和時代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進行了針對性的升級。
9、日產
雖然e-Power依舊沒有繞不過國內新能源政策的壁壘，但是憑藉出色的燃油經濟性以及高續航等優點，它還是值得期待的。即便短時間內還不能直接對兩田產生直接威脅，但跟目前的現狀相比，起碼讓日產在“混動”領域有了一戰之力。
10、福特
在2005年的北美車展上福特就發佈了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術已經非常成熟了。
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混合動力車都有哪些
雷凌雙擎
廣汽豐田雷凌雙擎是豐田THS混動系統，這個系統非常複雜，而且結構原理也非常難搞明白，但是這款車發生的故障率確實非常低，和其他車輛相比非常耐用。這款車使用的是鎳氫電池，不過這款電池功率並不是很好，和其他的車型相比，豐田混合動力車在純電模式之下只能開2~3公里，雖然可以行駛的里程並不是很高，但是這款電池非常耐用，即便用了十多年，效率依舊還是很高。
斯巴魯森林人
這款車使用的是“智擎”的混動系統，結構上面非常簡單。在汽油車的動力總成當中加入了一個可以使用電池的驅動電機，但是電動機功率以及電池的容量都非常小，如果是純電模式之下很快就會沒電，一旦沒電之後，這款車就會變得非常弱。而且這款車的價格也並不低，賣到20多萬以上，說句實話，這個價格買這種車根本就不划算，買了這款車之後，並不能上綠牌，所以這款車的市場佔有率並不高，很多消費者根本就不願意購買。
東風悅達起亞K5新能源
這款車使用的是插電式混動系統，它的電動機功率以及電池容量都比之前所說的森林人好很多，容量比較大，而且還有一個充電的插口。這款車在純電的模式之下可以達到七十多公里，續航方面可以說是相當長，對於上班族來說已經足夠跑一天的來回了，而且這款車的性比價非常高，在同款車型當中，價格並不算非常昂貴。
