祝融號開始穿越複雜地形地帶

來源：時尚冬閱讀: 2.69W 次

小中大

字號：

用手機掃描二維碼在手機上繼續觀看

手機查看

祝融號開始穿越複雜地形地帶，“祝融號”的設計使用壽命爲90天，其配備了地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀等6臺設備。在火星上的這90天內，“祝融號”最重要的任務是對火星進行科學探測，因此也不需要走很長的路。

祝融號開始穿越複雜地形地帶1

國家航天局的消息，截至今天（7月30日），“祝融號”火星車已經在火星表面工作75個火星日，累計行駛708米。正在爲“祝融號”火星車提供中繼通信服務的天問一號環繞器在軌運行372天，兩器狀態良好，各系統工況正常。

△“祝融號”火星車

上週，“祝融號”火星車行駛至巡視探測途中的一處沙丘，並對其進行了相關科學探測。據瞭解，火星車在完成對該處沙丘地貌科學探測後，繼續向南移動，本週到達一片石塊、撞擊坑、沙丘分佈密集的複雜地形地帶。

△“祝融號”火星車拍攝的複雜地形地帶圖

後續，地面飛控人員將依據每日獲取的導航地形圖像，完成火星車視覺定位和移動路徑規劃，控制火星車安全穿越這片複雜地形。路過感興趣的科學探測目標時，火星車將利用表面成分探測儀和多光譜相機等科學載荷對其開展詳細探測。在穿越途中，表面磁場探測儀、火星氣象測量儀、次表層探測雷達等開機工作，獲取科學數據。

火日合相期間，祝融號、毅力號、好奇號將全部失聯！因爲擁有1.392*10 公里的太陽擋在火星與地球中間，阻擋和干擾了地球與火星的通信往來。

網友稱：

注意紅綠燈，做到車讓人，要麼可扣分罰款全責，遇到碰瓷兒的別怕，咱有行車記錄儀全中國的證人看着呢。

我決定給祝融號走過的這條路命名爲：炎黃路。

不是說很快會被太陽擋到嗎？是不是要趕緊找好位置，然後讓他自己慢慢監測一個月。

萬一有火星土著，突然出現在鏡頭畫面裏會是什麼場景？

火星內部是什麼樣子？在太陽系的八大行星中，火星是除了地球之外的另一個曾經擁有海洋的行星。那是否有文明曾試圖收集過水？在火星地殼之下，又是一個什麼樣的世界？是否又是一個新的文明？明面上的這些消息，都是經過篩選的，真實的進度是否已經開始發現了？

如果在火星上發現化石什麼的，都將是歷史上第一次發現地外生命，即使他已經死了，我們也可以看到地外生命的特徵，希望能找到。

聽說9月份火日合相，祝融號準備與地球通信中斷一個月。

注意安全，萌萌的小祝融！

祝融號開始穿越複雜地形地帶2

經過了一段時間的等待之後，“祝融號”火星車終於開啓了火星表面巡視之旅。不過令人感到出乎意料的是，“祝融號”的移動速度簡直太慢了，三天才走了10米，比烏龜的速度還慢。據悉，火星表面引力只有地球的38%，火星上又不堵車，但是爲何“祝融”號的速度如此之慢呢？

中國航天科技火星探測器副總師賈陽解釋稱，首先火星與地球的距離很遠，長達3.2億公里。信號從火星到地球再到火星，最少需要40分鐘的時間。並且信號不是持續的，而是隨着火星與地球的'自轉時斷時續，因此地面控制火星車的時間非常短暫。其次，從首張回傳的照片來看，火星的自然環境惡劣，地區崎嶇不平，有岩石、砂礫、溝渠等。“祝融號”每移動一小步，都需要先仔細觀察周邊的地形與環境，然後纔開始移動一小步。

美國是最早登陸火星的國家，已經往火星上發射了多輛火星車。這些火星車的移動速度同樣很慢，每邁出一小步都需要仔細斟酌。例如，美國NASA的“毅力號”火星車，每分鐘的速度僅有4米。“機遇號”在火星上工作了14年，才行駛了45公里，大約相當於汽車1小時內移動的距離。所以說，不僅“祝融號”，美國的火星車的速度也很慢。小心駛得萬年船，如果在火星上翻了車，可能所有的努力將會功虧一簣。

“祝融號”的設計使用壽命爲90天，其配備了地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀等6臺設備。在火星上的這90天內，“祝融號”最重要的任務是對火星進行科學探測，因此也不需要走很長的路。雖然相比於美國的火星車，“祝融號”的設計壽命較短，但中國是首次探測火星，“祝融”號能成功的在火星上運行已經很不錯了。