賽車手必備條件，賽車賽車，賽的是車，賽車手一開始的路是艱難和孤獨的，而且需要有超強的心臟承受能力，要有忍耐和等待的毅力，這是很重要的，以下詳細介紹賽車手必備條件
賽車手必備條件1
1、首先就是要有忍耐和等待的毅力，這是很重要的，不管將來是車王還是默默無聞的小車手，賽車手一開始走的路絕對是艱難和孤獨的，很多車手等了一輩子都沒有上場比賽的機會，但是他們仍然會繼續等待下去。
2、對賽車的熱情，追逐速度的夢想，這是投入賽車運動的根本。
3、團隊合作精神，無論是場地車手還是拉力車手，身後都要有強大的後勤保障才能跑出好成績，如果是拉力車手，還要多一個領航，要百分之百的相信領航，把生命交付給他，這樣才更快。
4、心理素質要好，比賽當中，要以平常的心態來看待，別人快，不要着急，別人慢，也不要放鬆，跑你自己的，不要受別人的影響。
5、天賦問題也許還是有點，有些人天生對機械一類的事情很敏感，另外就是要懂車，愛車，把車子當作自己的孩子，妻子，用心的呵護。
6、強大的資金後援也是必不可少的條件，考賽照價錢就不是很便宜，以後買車，練車的價錢更不便宜，場地一小時要幾百塊，而下場幾個小時就得換輪胎，一條輪胎就是上千元，而沒有幾百小時是不可能出成績的。車子壞了要修，而某些賽車的易損件都需要從國外進口。一開始比賽的時候沒有名氣的車手需要掛靠車隊比賽，不但沒有錢拿，而且要拿錢給車隊，車壞了還要自己修。
賽車手必備條件2
爲什麼要考賽照？有什麼用？
作爲一個媒體人，平時參加會參加很多的賽道試駕活動，廠商也會在活動上舉辦很多圈速賽的小環節。在這個內卷的時代，怎麼能輸在這裏？所以去系統的學習賽道駕駛技巧，跟職業賽車手深入探討下如何跑賽道，不僅可以提高駕駛技巧，也可以豐富自己的賽道知識，不管是後續做賽道內容，還是碰上圈速賽，都是百利而無一害的。
其次，很多廠家對媒體拿試駕車後的拍攝地點是有需求的，面對那些很適合下賽道的高端性能車，廠家希望媒體以更專業的身份和角度去評測，而有無賽照就成了是否允許我們開着試駕車下賽道的.標準
畢竟賽道上普通的商業保險是不生效的，所以撞了車媒體便要自己負責，而廠家也不希望因爲這些事情影響車輛宣傳與媒體關係。作爲本站性能車以及賽道評測專業戶，考賽照也成了工作需求。
那麼除了工作之外，非職業賽車手考賽照有什麼用呢？首先作爲賽道愛好者，有賽照說明你已經系統學習過賽道旗語，平時賽道日或者玩卡丁車可以更好的瞭解賽道情況；
其次倘若有機會去參加那些比較入門的比賽，有賽照相當於有了入場券，就好像你開車上路必須有駕照一樣，參加比賽，就必須有賽照。而賽道與駕照不同，駕照是6年或10年一審，而賽照則是1年1審，如果漏審便要重考。
卡丁車比賽
賽照有哪些？入門考哪一種？
我國賽照一共分爲三種類型，場地、拉力以及漂移，而每一種類型又分爲六個級別，分別爲國家B、國家A、FIA C級、FIA B級、FIA A級以及FIA S級（超級賽照），每一級都可以參加其下一個等級（含自身等級）的比賽，而國家B級只可以參加地區以及區域舉辦的賽事
比如泛珠三角耐力賽、SEC耐力賽等，而國家A級賽照可以參加全國性比賽，等到積累一定的比賽經驗以及名詞後便可以申請更高級別的賽照，我們最常聽說的F1比賽則需要S級賽照，在我國只有馬青驊以及周冠宇兩人擁有，FIA A級賽照只有不到10個人，FIA B級賽照只有50人，所以在中國想要玩賽車，環境的確是不夠友好。
普通人第一次考賽照都是要從國家B級開始考起的，執照由中國汽車摩托車聯合會（CAMF）頒發，通過由賽車學校舉行的理論以及實車培訓後，便可以申請領取，有效期爲一年。
考賽照去哪裏考？需要多少錢？
考駕照要去駕校，考賽照當然要去賽車學校。筆者經朋友介紹選擇了力盛賽車學校，是國內最大規模的賽車學校，韓寒、張臻東等著名車手都是這個學校教官，不管是教材、教官還是教學用車和場地，都是非常專業的。
因爲檔期原因，筆者選擇了自己時間最方便的株洲國際賽車場的培訓班，時間爲三天，價格爲16800元，由於中汽聯在2021年底更新了賽照教學規定，所以接下來考賽照價錢肯定會更高，筆者算是撿了個漏。16800的費用包含賽車裝備租賃、賽車使用費、輪胎、技師以及賽道使用費和培訓考試費，當然還包含三天的中餐和晚餐，不包含車損和機酒。
考賽照要準備什麼？大概流程是什麼？
除了購買車票、機票以及訂酒店之外，還要查看當地天氣(前車之鑑，後面講），另外要準備一張證件照的電子版，報名的時候需要提交個人信息以及照片，記住自己的名字一定要寫對，因爲是要寫在賽照上的。再有就是準備學費以及在微信上多放一些錢，大概一萬到兩萬（後面告訴大家爲什麼）。
賽車手必備條件3
一、良好的家境
這一點是一個夢想進入F1車手的必備因素。且不說進入F1需要獲得的高額贊助費和比賽費用，就單單說基礎的卡丁車訓練的費用吧。大家都知道，想要進入F1，啓蒙的運動就是兒時的卡丁車。因爲卡丁車與F1最爲接近，無論是底盤的高度，座艙的位置，賽道的走線以及攻防的技巧，都與F1有着很多共同點。因此，卡丁車賽場被譽爲是“F1車手的搖籃”。
那麼，一年光卡丁車訓練開銷是多少呢？這分爲幾個部分，首先是賽車，如果想要好好練習卡丁車的話，擁有一輛卡丁車是必須的。加上一年的練習、場地、技師、輪胎、汽油、根據練習頻率不等。如果加上比賽的開銷，一年下來對於很多家庭來說，都是承受不起的。
二、系統的卡丁車訓練
上面也說了，卡丁車賽場被譽爲是“F1車手的搖籃”。那麼，系統的卡丁車訓練則是少不了的，絕大多數的F1車手，也是從卡丁車開始一步一步上去的。那麼卡丁車手一天的訓練時間要多久呢？
一般來說是一個小時左右，這時候有那腦袋尖的同學就要問了，才一個小時，這麼短，那不是很簡單？其實不然，因爲卡丁車不像我們民用車行駛那樣，開起來是很舒服的。需要絕對的精神專注，以及耐力，腕力以及腿部力量的結合。任何一個小的失誤，都有可能造成撞車的危險。
所以往往一次訓練在10~15分鐘左右，休息二十分鐘，再進行練習。新手如果一次跑半個小時以上，一般第二天伴隨而來的就是大臂痠痛，肩部痠痛，最重要的是，脖子痠痛，第二天一般就開不了了。所以，這是一個循序漸進的過程，而且要在專業的教練指導下進行。
