飛機上的黑匣子是什麼顏色的，3.21日我國東航發生墜機事件，國家排出大量的搜救人員在找尋“黑匣子”，找到它就能知道事故發生的真正原因，很多人會以爲黑匣子就是黑色的，其實不是的，下面我們一起來看看 飛機上的黑匣子是什麼顏色的吧。
飛機上的黑匣子是什麼顏色的1
黑匣子實際上被漆成明亮的桔紅色。
這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條件，都使得事故調查員們可以在飛機失事後很快的找到記錄儀，特別是當飛機墜落在水上時。
其實黑匣子就是電子飛行記錄儀的另一個稱呼，因爲其外表看起來像“骨灰盒”一樣的黑色和大小，所以很多人稱其爲黑匣子，而黑匣子內部儲存的就是這架飛機的相關信息，一般包含兩部分，一部分是飛行時的飛機數據，一部分是機長、乘務人員，以及乘客的話音記錄。
不過這也只是早些年的叫法，現在的黑匣子不僅限於黑色，各個航空公司推出的黑匣子也有其他顏色的，比如黃色、橙色等等，但因爲之前沿用的稱呼，哪怕黑匣子不是黑色，也會被稱之爲黑匣子。
而黑匣子內部因爲儲存一些重要的數據和資料，所以其構造也是非常堅硬的，外殼除卻有特質鋼板保護之外，還有許多隔熱層、抗衝擊、抗壓的保護材料，而一般飛機失事後最容易受到損害的是機頭和機艙，所以黑匣子一般安裝在飛機的尾部。
早些年黑匣子儲存相關數據和資料的方式是使用磁帶之類的介質，但隨着技術的不斷更新，黑匣子內保存數據的介質也發生了改變，也開始使用一些數字芯片作爲儲存數據的容器。
而且現在的一些黑匣子還配備了獨立的供電電源，一旦飛機遭遇事故，那麼黑匣子還可以繼續工作一段時間，這可以記錄下飛機失事的整個過程。所以，黑匣子成爲了飛機的標配。
而黑匣子最早出現在美國的軍用飛機上，當時在1908年，美國的某架軍用飛機出現飛機事故，而隨着飛行事故的不斷增加，軍方需要有一種設備來記錄飛行事故出現的原因，而早些年安裝在飛機上負責記錄相關數據的儀器叫做“飛行記錄儀”
但在當時只給軍用飛機配備了，等戰爭徹底結束以後，這才應用到民航飛機上，而當時記錄事飛行數據的方式是“機械記錄”，將數據記錄在照相紙上，後來隨着磁帶等製品的出現，這才改變了記錄的載體。所以，黑匣子裏裝的就是激勵了飛行數據和話音數據的芯片。
飛機上的黑匣子是什麼顏色的2
黑匣子是桔紅色的，它的外殼堅實，爲長方體，約等於四、五塊磚頭壘在一起一般大；內部淨是些電氣器件，實質上是一臺收發信機。
黑匣子，是飛機專用的電子記錄設備之一，又稱爲航空飛行記錄器。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術參數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的參數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子一般被漆成明亮的桔紅色，這種明亮顯眼的.顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，都使得事故調查員們可以在飛機失事後很快的找到記錄儀，特別是當飛機墜落在水上時。
“黑匣子”是一位墨爾本工程師在1958年的發明。1908年，美國發生了第一起軍用飛機事故。此後，隨着飛行事故不斷髮生，需要有一種追憶事故發生過程原因的儀器。
二戰期間，飛行記錄裝備儀器在軍用飛機上應用，後來又用到民航飛機上。飛行記錄儀之所以被稱爲“黑匣子”是由於把它裝進堅固的匣子保證設備在飛機出事故後不被破壞。
挪威上空一架軍用飛機發生爆炸，飛機墜毀，飛行員身亡。挪威當局趕到出事現場，從飛機殘骸和飛行員的屍體中，辨認出這是一架某大國的軍用偵察機。挪威向某大國提出抗議，某大國矢口否認。後來，挪威找到了飛機上的黑匣子，從黑匣子記錄的數據進行分析，揭露了真相。
實際上，“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飛行數據記錄儀。它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當以後需要了解飛行情況時，可以通過重放設備把它們放出來。
在一個匣子裏，裝上磁記錄設備，它可以實時地把飛行員說的話，飛行員機外通訊及飛行數據記錄下來。一般在飛機出事前30分鐘的各種信息，它都可以保留下來。
這樣，就爲事後分析故障提供了方便。
最早利用黑匣子的是軍用飛機。1908年，美國發生了第一起軍用飛機事故。以後，隨着飛行事故增加，迫切需要有一種研究事故原因的儀器。二戰時，飛行記錄儀正式在軍用飛機上使用。
戰後，開始用到民航飛機上。早期的記錄方式比較落後，用的是機械記錄的方法，記錄在照相紙上。磁記錄方式發明後，才變得方便可靠了。
黑匣子外殼堅實，爲長方體，約等於四、五塊磚頭壘在一起一般大，桔紅色。
內部淨是些電氣器件，實質上是一臺收發信機。在飛機飛行過程中，它能將機內傳感器所收集到的各種信息及時接收下來，並自動轉換成相應的數字信號連續進行記錄；
當飛機失事時，依靠黑匣子的緊急定位發射機自動向四面八方發射出特定頻率（例如37.5千赫），類似心跳般有規律的無線電信號，“宣告”自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。
根據歐洲的標準，黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力，在1100℃高溫下10小時仍不會受損。要符合以上的標準。黑匣子通常是用鐵金屬和一些高性能的耐熱材料做成。
具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裏的記錄數據也能完好保存。
飛機上的黑匣子是什麼顏色的3
飛機上的黑匣子是桔紅色。
黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱，是用於記錄飛機飛行和性能參數的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色。黑匣子的外形也不像匣子，而是像流線型集裝箱，是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。
飛行記錄儀記錄的信息可用於飛行事故分析，人們可根據飛機墜毀前記錄的數據和話音記錄，經處理後送入一種飛行模擬器，重現事故的過程，形象地分析事故的原因。
黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成爲能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似於計算機裏的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。
“黑匣子”之所以被稱爲“黑匣子”，是因爲當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀統一的黑色方盒裏。不過，飛機失事後，黑色的物體不易尋找，美國民航局在1962年決定將黑匣子漆成橙紅色，這樣，外表醒目的“黑匣子”就會比較容易被找到。
所以，現在我們看到的“黑匣子”不是黑色而是橙紅色。
