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黑匣子材質是什麼

來源:時尚冬    閱讀: 1.81W 次
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黑匣子材質是什麼?在發生飛機事故的時候,一般的救援人員都會大力尋找安裝在飛機上的黑匣子,爲什麼要找那黑匣子,不是應該先救人嗎?以下分享黑匣子材質是什麼,有什麼用。

黑匣子材質是什麼1

黑匣子是用金屬材料做的。

爲了保證這種設備在飛機出事故後不被破壞,特地爲它製作了一個堅固的匣子。這種匣子耐高溫(600攝氏度~800攝氏度),高壓(可承受1噸重的壓力),不怕腐蝕,由金屬材料做成。

這種金屬製作的“黑匣子”並非黑色,黑匣子實際上被漆成明亮的桔紅色。這種明亮顯眼的顏色,以及記錄儀外部的反射條件,都使得事故調查員們可以在飛機失事後很快的找到記錄儀,特別是當飛機墜落在水上時。

黑匣子材質是什麼

黑匣子的用途

按照黑匣子的用途,它被形象地稱爲“法官”、“教官”和“醫生”。所謂法官,是基於飛行事故調查的用途,事故發生後通過找回黑匣子,對數據譯碼分析,可以判定事故真正原因,避免同類事故再次發生。

所謂教官,是指在飛行員監控方面的功能,通過日常分析黑匣子的數據,糾正飛行員不良駕駛習慣,預防事故發生;所謂醫生,則是在飛機故障診斷與維護方面的作用,通過對黑匣子數據進行日常分析,監控、預測飛機主要部件的健康狀態,排查故障隱患,防止故障發展爲事故。

黑匣子材質是什麼2

黑匣子”(英文:black box)是飛機專用的電子記錄設備之一,名爲航空飛行記錄器。裏面裝有飛行數據記錄器和艙聲錄音器,飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。

它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術參數和駕駛艙內的聲音記錄下來,需要時把所記錄的參數重新放出來,供飛行實驗、事故分析之用。

黑匣子材質是什麼 第2張

黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干擾等能力,即便飛機已完全損壞,黑匣子裏的記錄數據也能完好保存。世界上大部分的空難原因都是通過黑匣子找出來的。

黑匣子材質是什麼3

黑匣子是什麼材質

黑匣子是是用金屬材料做的。爲了保證這種設備在飛機出事故後不被破壞,特地爲它製作了一個堅固的匣子。這種匣子耐高溫(600攝氏度~800攝氏度),高壓(可承受1噸重的壓力),不怕腐蝕,由金屬材料做成。其實,這種金屬製作的“黑匣子”並非黑色。

黑匣子爲什麼叫黑匣子

飛行記錄儀(英語:Flight Recorder),俗稱黑匣子(實爲橘色),是安裝在航空器上,用於航空事故調查、維修或及飛行試驗用途。“黑匣子”叫法形成的原因有很多,其中一種解釋認爲其來自於早期電影對飛行記錄儀的藝術化表述,是一種和處理底片、相片等“暗房”相類似的稱呼,這主要也是爲了凸顯飛行記錄儀的神祕感。

誰說黑匣子摔不爛的?砸成餅的黑匣子多了,這玩意只是設計的儘可能堅固,但是這個堅固也是相對的啊,現在黑匣子用芯片了,早年用磁帶的時候多少黑匣子找着打開裏面的磁帶盤都已經摔碎了磁帶切成若干段得靠人工一點一點拼接起來,經常有數據丟失,現在用芯片還不知道能摔成啥熊樣不過要真碎起來拼都沒法拼。

飛機要做成黑匣子這樣就沒法飛了,你給黑匣子放大裝上發動機插上翅膀,結局就是一架737這麼大的黑匣子飛機撐死拉幾個人,而且這飛機如果出事人該死還是得死,因爲就算飛機沒散架你也扛不住墜毀的時候這個加速度的衝擊,想想那些給摔碎的磁帶吧,你比磁帶結實多少?

“黑匣子”就是黑色的嗎?黑匣子是用什麼材料製作的?首先要明確一點黑匣子其實並不是黑色的,而是橙色的,爲的是醒目方便搜救人員找到,就像下圖這樣。

黑匣子材質是什麼 第3張

一般飛機上有兩個黑匣子,一個叫做 “飛行數據記錄器(FDR)”,它用以記錄飛機飛行的軌跡、高度、速度、姿態等飛行參數。還有一個叫做“駕駛艙語音記錄器(CVR)”,它用來記錄駕駛艙飛行員之間的對話以及其他聲音。兩個黑匣子都安裝在飛機的尾部。

當空難發生後,黑匣子就成了最重要的調查線索之一,調查員可以根據黑匣子記錄的數據還原事故當時的場景從而推斷出事故原因。因此黑匣子就必須具備保護數據的`功能,在遭受猛烈撞擊、高溫燃燒、長時間被水浸泡以及深海高壓等極端惡劣條件之後,依然能夠保證裏邊的數據完整。

爲此工程師們給黑匣子設計了非常特殊的結構。黑匣子的外殼一般由強度極高的鈦合金和鋁合金製成,除了抗衝擊之外,鈦合金外殼還具有極強的耐腐蝕性,保證黑匣子浸泡在海水中依然完好無損。

外殼內部是很厚的一層類似海面狀的填充物,這個層物質除了給黑匣子提供耐高溫性能外,還能起到防衝擊的作用。這層材料一般包括了塗層、納米超級隔熱材料、熔融石英材料、纖維-多孔陶瓷複合材料以及相變材料等諸多層次。

在海面狀填充材料的中心,就是黑匣子的最核心的部分數據芯片了,如下圖。

黑匣子材質是什麼 第4張

根據歐洲的標準,黑匣子能夠在1000多℃的高溫火焰中堅持半小時以上,能夠承受相當於100G重力的撞擊,浸泡在海水中不被海水腐蝕以及承受海底高達每平方釐米高達數噸的水壓。

20XX年6月1日,法國航空447航班在飛越大西洋時失事墜海,黑匣子在兩年後才被打撈上來,經過了兩年多在冰冷的大西洋海底高壓海水浸泡之後,黑匣子依然提供了準確的數據,爲空難事故真相還原提供了決定性的線索,可見黑匣子的“能耐”是多麼厲害了。

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