新車2022年起將強制安裝“黑匣子”，依據最新版的《機動車運行安全技術條件》中的要求，2022年1月1日起所生產的乘用車都需要強制安裝EDR。新車2022年起將強制安裝“黑匣子”。
新車2022年起將強制安裝“黑匣子”1
2022年起新車強制安裝EDR！
去年4月初，工業和信息化部裝備工業發展中心發佈《關於實施GB7258-2017第2號修改單相關事項的通知》，對《機動車運行安全技術條件》進行了補充，通知明確：從2022年1月1日起，國內所有新生產的乘用車都強制要求配備EDR或配備符合規定的DVR(車載視頻行駛記錄系統)。
未來特斯拉“剎車門”等涉及智能駕駛事件有望通過黑匣子的數據鐵證“一錘定音”。
《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單
什麼是EDR，爲什麼要裝EDR
對此，很多車主都存有疑問：EDR到底是什麼裝置？爲什麼要安裝EDR？
EDR（Event Data Record）主要用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的運行關鍵數據，如車輛速度、車輛碰撞加速度、方向盤的轉向角度、發動機運作狀態、氣囊狀態、駕駛輔助系統、駕駛人在事件發生時的反應動作等重要信息。
簡單理解，EDR是汽車的“黑匣子”，其記錄的信息可重現事故過程，用於汽車事故分析。
新能源汽車獨立研究者曹廣平介紹：
事故中駕駛員踩剎車踏板的.行爲，EDR會保存剎車信號是從多少毫安到多少毫安，包括減速、最後停止，整個過程都會被記錄下來。
除了記錄駕駛員的操控數據，EDR還會記錄車輛狀態，中科院戰略諮詢院產業科技創新中心汽車行業特聘研究員鹿文亮介紹：
比如說車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉角、剎車油門狀態等等，特別是輔助駕駛功能的車輛發生事故時，EDR能分辨出到底是車輛的系統故障，還是人爲的操作失誤，有助於我們來判定事故的責任。
目前，美國上市的新車99%配備EDR，我國新車配裝比例大約10%。寶馬、奔馳等豪華車，還有蔚來、比亞迪等新能源車大多配備了EDR，平均成本在1000元左右。中國乘用車聯席會祕書長崔東樹介紹，新車大規模配備EDR不會造成車價上漲。
新車2022年起將強制安裝“黑匣子”2
近日，關於新車都需強制標配EDR的新聞成爲了熱搜。依據最新版的《機動車運行安全技術條件》中的要求，2022年1月1日起所生產的乘用車都需要強制安裝EDR。
爲什麼需要安裝EDR？
強制配備EDR從何而來，2021年4月，工業和信息化部裝備工業發展中心發佈《關於實施 GB 7258-2017第 2號修改單相關事項的通知》，對《機動車運行安全技術條件》進行了補充，通知明確：從 2022 年1月1日起，國內所有新生產的乘用車都強制要求配備 EDR，或配備符合規定的DVR。
EDR爲Event Data Recorder的縮寫，中文意思是汽車事件數據記錄系統，主要用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的關鍵運行數據。其記錄的信息可重現事故過程，用於汽車事故分析，也被稱爲汽車的“黑匣子”。
行車記錄儀能否代替？
依照國標要求，若配備了符合GB/T 38892規定的車載視頻記錄系統，應視爲滿足要求。於是，有不少說法認爲目前在售的行車記錄儀安裝好了，就能符合要求。
實際上，目前市面上大部分行車記錄儀基本都不滿足GB/T 38892的要求。主要原因是，GB/T 38892要求DVR的視頻流數據中，需要疊加車輛的車輛識別代號 （VIN），這是現有的行車記錄儀無法滿足的。
不過，相比起需要硬件成本的EDR，滿足國標要求的VDR成本要更簡單。畢竟，售價一百多元的行車記錄儀，加上車架號水印，成本幾乎沒有太多變化。可以預見的是，不少原車型未安裝EDR的車型，可能會採用DVR的形式來過渡。
EDR現狀如何？
目前來看，EDR在海外部分市場的配置已經相對成熟。其中，美國汽車安全技術法規要求2014年9月份之後，美國境內所有銷售車輛都需要配備EDR，到2019年美國上市的新車中已有99%安裝EDR；韓國存量車與新車也於2015年12月強制安裝EDR。
國內市場方面，此前EDR多用商用車領域，此前乘用車安裝量較爲有限。相關數據顯示，2020年國內新車中搭載EDR設備的新車僅135.71萬輛，市場滲透率爲7.12%。配置車型中，除了寶馬、奔馳、雷克薩斯等豪華車型外，哈弗、小鵬、比亞迪、蔚來、五菱宏光MINEV等自主品牌車型也有配置。
記者瞭解到，從去年開始，比亞迪等多家汽車品牌新車已經配備EDR設備。
消費者買車會不會因爲EDR設備而花更多錢呢？一位車企工作人員向記者透露，“去年多起智能化新車的事故被炒得沸沸揚揚，爲了避免那些爭議點，所以絕大部分新能源車型都具有EDR功能。而且現在很多新車具備了智能化升級，記錄車輛油門踩踏、轉向角度等數據信息，都會保持記錄並待需要時進行讀取。所以，新的EDR國標，大家滿足起來還是很容易的，尤其是新能源車型”。
同時，據中國乘用車聯席會祕書長崔東樹介紹，EDR成本相對比較低，也就是300到500塊錢的概念，廠家能夠克服這塊影響，不會增加消費者購車成本。
新車2022年起將強制安裝“黑匣子”3
從2022年起，國內生產的新車將強制安裝EDR系統，即被稱爲“汽車黑匣子”的行車事件記錄器。這是工信部新修改的《機動車運行安全技術條件》中提出的。該文件要求：從2022年1月起，新生產的乘用車必須配備EDR系統。它可以記錄事故前後的車輛運行數據，爲行車事故責任判定提供依據。
《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單規定，從今年1月1日起，國內新生產的乘用車要配備符合要求的“EDR”。這個裝置俗稱汽車黑匣子，當車輛發生碰撞或者速度劇烈變化時，就會被觸發，開始記錄。
新能源汽車獨立研究者曹廣平介紹，駕駛員踩剎車踏板後，EDR會保存剎車信號，包括減速、最後停止，整個過程都會被記錄下來。除了記錄駕駛員的操控數據，EDR還會記錄車輛狀態，如汽車行駛時的車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉角、剎車油門狀態等。
中科院戰略諮詢院產業科技創新中心汽車行業特聘研究員鹿文亮介紹，帶輔助駕駛功能的車輛發生事故時，EDR能分辨出到底是車輛的系統故障，還是人爲的操作失誤，有助於判定事故的責任。
目前，美國上市的新車99%配備EDR，中國新車配裝比例大約10%。寶馬、奔馳等豪華車，還有蔚來、比亞迪等新能源車大多配備了EDR，平均成本在1000元左右。
中國乘用車聯席會祕書長崔東樹介紹，EDR成本相對較低，也就是300到500元錢，新車大規模配備EDR不會造成車價上漲，不會增加消費者購車成本。
