當海員一個月多少錢

當海員一個月多少錢，每個年輕人在畢業之後進 入社會，進入大城市，發現有一些工作對自己來說是很大的挑戰，面對不熟悉的領域很多人都喘喘不安，下面來了解當海員一個月多少錢？

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普通船員工資一個月6000-7000元錢左右。

三副三管:2000-2500美元

二副二管:2500-3500美元;大副大管:3500-4000美元;

船長輪機長:4500-6000美元。 普通船員工資一個月6000-7000元錢左右。

1、工資待遇比較透明，船員分普通船員、幹部船員，級別不同，月薪工資是不一樣的，一般普通船員3到8千，幹部船員1萬到4萬。

2、目前國內高級海員月薪平均爲:

三副三管:2000-2500美元; 二副二管:2500-3500美元; 大副大管:3500-4000美元; 船長輪機長:4500-6000美元。

一些普通人卻只能是在面對危機的時候，聽天由命，怨天尤人，做出錯誤的選擇，當然，總體來說，大家在社會中需要憑藉自身的專業能力和優勢去做出正確選擇，造就不一樣的人生，如果不及時作出調整，可能就會被加速淘汰。

一名普通的水手，在崗位中一年工作近200天的時間，一個月能夠拿到1、5萬左右的收入，對於他來說一年下來其實能夠超過10~15萬左右，這樣的工資其實賺的就是辛苦錢。

小李工作近10年的時間，他看到，有太多的`新人進入行業工作一段時間之後便選擇離開，一方面是因爲大家無法適應比較枯燥繁瑣乏味的工作環境，而且工作條件相當艱苦，大家的身體或者心理出現了各種各樣的問題，並沒有辦法再去合理應對。

其實每個人的體質都是不一樣的，大家身體的感受心理感受也是天差地別，往往一些抗壓能力比較強的從業者，他們可以在當水手或者當海員船員的時候，擁有比較強的免疫力，並且能夠和更多苦難殊死搏鬥。

但是另外一方面，還有很多從業者因爲對於工作並不是很滿意，所以想要回到陸地工作，哪怕在工廠獲得一份收入比較少的崗位，他們也是非常的知足，畢竟在海員的崗位中工作時間越久越發現自己的身體越吃不消。

如果沒有提前規劃的意識，其實就很難在以後工作以及發展的過程中讓自己升職，因爲很有可能會遇到各種各樣的生存危機，即便是如履薄冰戰戰兢兢，也並沒有辦法轉瞬，轉危爲安。

所以想要獲得長久的安全感，需要從業者保持冷靜的頭腦並且在。選擇行業，選擇工作的時候，擁有必備的實踐技能來抵禦未知的風險，往往一些喜歡學習，喜歡努力提升自己的年輕人，才能夠在崗位中擁有一技之長，並且在合適的行業中端上鐵飯碗。

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海員爲什麼住單間

1、海員工作的特點

普通海員的職責如下：

值班水手：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。

值班機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。

船舶廚師：負責船員的伙食工作。

船舶事務員：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。

海員工作內容的實質也決定了海員的工作是重複性和規律性的，而且大多是體力勞動，當然隨着技術的發展，現代海員工作體力強度在逐步減弱，相比於建築工地、搬運工等來說有很大量的差別。

重複工作意味着工作當中缺乏挑戰性，工作的規律性又保障了海員的工作時間大致是可控的。

2、成爲海員需要什麼條件：

海員工作的`特點是簡單、重複和規範，也決定了海員職業的入門門檻相對來說比較低。按照國家海事局規定，只要初中畢業，無犯罪記錄，18-35週歲都具備資格。

不過成爲海員前，必須要接受專業的培訓，並且還需要參加海事局組織的考試，考試合格且上船實習六個月後方可申請獲取海員資格。

3、海員分類：

高級海員包括：船長，大副，二副，三副；輪機長，大管輪， 二管輪，三管輪；

普通海員包括：水手長，機匠長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。

4、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？

海員按航線通常劃分爲甲、乙、丙。甲類海員可環繞全世界航行，又稱爲國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，爲區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行。

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海員實習沒想的那麼好

最近一段時間，看到了很多人發佈的船員招聘信息，其中有一些是需要實習機工水手的，有內貿的也有外貿的，雖然說實習機工水手看着需求量挺大的，但是好像工資開的並不是很高，而且還附帶有一些要求。

先來看一看內貿船的：19000噸散貨船，09年下水的，需要實習水手一名，工資2000人民幣。25000噸散貨船，需要實習水手一名，內貿南北線，工資2500人民幣。2021年下水的10000噸散貨船實習機工實習期6個月。

工資2000~3000人民幣，月底北方上要北方人年齡30內。通過上面幾條招聘信息可以看到除最後一條之外，一般內貿船實習機工水手的工資大約都在2000～3000人民幣之間。

需外貿實習水手，要求會電氣焊，工資350美金，2010年國產造的船,載重12000噸小東南亞回國航線，東南亞靠的是工廠碼頭，基本一月回國一次。7萬噸木屑船 14年造 南美 東南亞定線回日照，需要山東省的實習水手，工資400美元，合同期10+-1，30週歲以下。

外貿船實習機水手的工資大約是350～400美元之間，估計外貿船實習機工也是這個工資，而且基本上都會附帶一些要求。船員可能在有些人的眼裏就是高工資的代名詞，所以很多人在聽說船員工資比較高的時候都有想做船員的.衝動。

但是實際上卻不是這樣的，辛苦這一方面我就不說了，光看到上面實習機工水手的工資你還認爲船員的工資很高嗎？而且即使是正式的機工水手一般的工資基本上都是一萬來塊錢，當然資歷好的能力強的可能有一萬多甚至接近兩萬。

不過科班出生的高級船員另當別論，這些高級船員隨着職務的提升，工資也會跟着增加。對於半路轉行打算做船員的，絕大部分是選擇做機工和水手的。這三四個月的培訓需要是全職的，而且是需要繳納培訓費以及考試費 另外要加上自己的生活費，總得算下來需要一萬多塊錢。這些是自己去報名培訓的，培訓完需要自己找船。

當然有一些人通過船員中介公司報名，培訓完中介公司可能負責安排上船，但是這個培訓費用可能就要高的多。不管是自己去報名還是通過中介公司報名培訓完上船做實習機工水手工資都是差不多的，就像上面招聘實習機工水手信息裏面的工資一樣。

所以對於打算半路出來像做船員的朋友，一定要考慮清楚，做船員只能解決溫飽，不可能發財，而且對於年齡過了四十歲的朋友，最好不要考慮改行做船員了，沒有你想象中的那麼好，而且你也看到了，有些招聘信息裏面對實習機工水手年齡是有限制的。