對方全責汽車貶值費，全國每天都發生很多的交通事故，作爲公民的我們需要了解一定的法律知識，才能更好的保護自己，發生車禍是需要進行責任劃分的，那麼對方全責汽車貶值費呢？
一、車輛貶值賠償費
車輛貶值賠償費是指發生交通事故後，事故責任方向無責任方支付相應的車輛貶值費用。目前，有關車輛貶值並沒有相關標準和法規可以參考。只能通過有關的二手車評估機構進行評估，法院也只能以評估機構的評估結果作爲判決的依據。
二、評估過程
在確定事故車輛貶值率之前首先確定該車輛事故前的評估價格。因爲車輛的貶值率是相對與該車輛事故前的評估價格而言的。車輛事故前的評估價格比較好確定，但是車輛的貶值率該如何取值呢？
車輛的貶值率可以看作車輛的折損率。關於車輛折損率的取值和確定在二手車行業中有一定的依據可以參考。但是又不能照搬。因爲每輛事故車的碰撞程度是不一樣的。這就要求在確定事故車輛的貶值率時不但要參考行業中的依據更要嚴謹的根據自己從業經驗靈活的應用。
二手車鑑定評估機構在對事故車輛貶值費的評估和確定的過程中，應遵循“客觀、獨立、公正、科學”的原則。在做好事故車輛貶值費的評估的同時也要保護事故責任方的合法權益。
三、賠償責任
事故車輛的貶值費應由事故責任方賠償。雖然會帶給事故責任方一定的經濟損失，可事故車輛貶值費的賠償是客觀存在的事實。而且貶值費的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的。
四、保險公司
目前保險公司還沒有‘車輛貶值費’這個理賠項目。保險是以修復爲原則，即修復到原先的使用性能，而不是實現保值增值。在理賠過程中，如果是營運車輛，會對停駛造成的損失進行賠償，但對‘車輛貶值費’不會賠償。
儘管車子碰撞後造成價值貶損這是客觀事實，可目前保險公司不會爲這部分費用買單。今後，隨着車主維權意識提高，當索賠“車輛貶值費”成爲一種普遍現象時，不排除保險行業增設新的.險種來填補空白。
新車被撞了對方全責有折舊費嗎？發生交通事故對方全責，車主可以要求對方賠償折舊費，但是對方是否賠償則需要看對方願不願意賠償了。
畢竟目前我國對於車輛被撞後的折舊費並沒有一個相關標準和法規可以參考，交通事故造成的車輛貶值費用賠償，一般法院是不予以支持的。就算是賠償，也是極少數的情形下進行適當的賠償，數額也不大。
但是，如果新車被撞得很嚴重，例如把大梁都撞彎了等，對後期保值率會造成影響的，在向對方索要折舊費賠償時，可以請相關的權威鑑定評估機構進行評估，然後再進行協商或者到法院起訴處理，一般法院對於評估結果會予以認可
車輛折舊費的計算方法主要分爲了兩類，一類是平均計算法，一類是加速折舊法。其計算方法如下：
1、平均計算法：
①平均年限法計算公式：平均年限法每年折舊額=原值/預計使用年限
②工作量法計算公式：按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值（已經行駛的里程/預計使用里程）
2、加速折舊法：
①雙倍餘額遞減法計算公式：折舊的百分比=2/預計使用年限每年的折舊額=年初時的價值（折舊的百分比）在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值
②年數總和法公式：折舊額=原值（還可以使用的年限/使用年限總和）
撞車後折舊費一般可以賠多少
撞車後的折舊費賠償多少在法律上並沒有統一的規定，需要根據實際的損害後果的嚴重程度而定。不過，通常的情況下，發生交通事故對車輛的賠償也就只有車輛的維修費用，並不會賠償折舊費。
我國對於車輛被撞後的折舊費並沒有一個相關的標準和法規可以參考，並且法院對於車輛折舊費也持謹慎的態度，傾向於原則上不予支持的態度。不過，在少數特殊、極端的情形下，法院也是可以考慮予以適當賠償的。
車輛的折舊費需要根據車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關，車輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據車輛的使用年限、事故受損程度和車輛本身的貶值率決定。
所以，如果發生重大事故導致車輛受損嚴重，對後期保值率會造成影響的，可以向法院認可的權威部門申請技術鑑定，計算出車輛因本次事故造成的折舊損失，然後再向事故發生所在地的法院進行起訴，要求事故責任方賠償折舊損失，這種情況下法院一般是會予以支持的。
最高人民法院對車輛折舊損失賠償傾向於原則上不予支持的原因主要有以下幾點：
1、雖然理論上優不少觀點是認爲車輛的貶值具有損失賠償性，但是還是存在着很多的爭議，像維修零部件以舊換新是否會存在溢價的情況等；
2、車輛的貶值賠償會加重到了交通參與人的負擔，對於社會的發展存在不利；
3、賠償車輛的貶值費需要先經過鑑定機構的鑑定，確定車輛因本次事故造成的貶值損失，但是，目前我國的鑑定市場並不是很規範，鑑定機構可能在利益的驅使下對鑑定結果做手腳，這樣就會導致案件實質上出現不公；
4、基本上每輛車都會存在貶值損失的情況，如果法院規定了貶值損失，那麼就可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院。
