一、 實習目的：
通過對河北省高速公路京石改擴建工程的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、路面及橋涵施工有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年3月10日到20xx年9月5日
三、實習地點：
河北省高速公路京石改擴建工程施工工地
京港澳高速公路是國家高速公路網（7918網）中北京放射線“北京-港澳”高速公路的重要路段，自北向南連接北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、香港、澳門等多箇中心城市，連接了華北、華中、華南三大經濟區，是我國最爲重要的南北運輸通道，也是河北省20xx年高速公路網“五縱、六橫、七條線”佈局規劃中最主要的南北運輸通道。
該項目是我國早期建成通車的高速公路，自90年代初期建成通車以來，隨着京港澳高速公路全線各路段的相繼貫通，沿線地區經濟的快速發展，經濟聯繫日趨緊密，道路交通量增長迅速，現有4車道高速公路已不能適應交通量快速發展的需求，需進行改擴建。 合同段爲ZD10駐地辦，起止樁號爲k251+134—k270+212.7，路線長度爲19.079km，按雙向八車道高速公路標準建設，設計時速採用120km/。
四、實習內容：
（一）路基部分
路基的實習主要在京石改擴建工程的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位於溼陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
對於溼陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由於溼陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒爲骨架，顆粒之間的孔隙爲水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。 碾壓機械採用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度爲25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度爲51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米爲合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。
2.1主要工序施工工藝及方法
2.1.1、拆除既有涵出入口翼牆
拆除前必須徹底清除既有涵內淤積。拆除既有涵出入口翼牆
時儘可能的鑿除,禁止亂敲亂砸,拆縫要保證豎直,儘量減少對原涵漿砌片石的擾動,對於擾動的採用高標號砂漿重新砌築。施工時特別注意新舊涵銜接處的沉降縫，沉降縫必須妥善處理，不使漏水，以免降低地基承載力。
2.1.2、防護加固
2.1.3、挖基
(1)基礎開挖前根據實際地形，封閉既有涵口，用直徑40cm~50cm的軟管將水流引開，並在周圍開挖臨時通道保護好灌溉水流。
(2)在基礎開挖開始之前報請監理，檢查基礎平面位臵和現有地面標高等是否與設計圖紙一致。
(3) 基礎開挖前先進行十字探坑檢查，確保無任何光纜時，再採用機械配合人工開挖至設計基底標高20-30cm後，改用人工進行基坑清理並挖至設計標高，再平整夯實。
(4)基坑開挖前做好計劃和施工準備工作，開挖後連續快速施工，挖基廢方按指定的位臵處理。
2.1.4、基礎漿砌片石
(1)放出基礎邊線後，按設計要求砌築片石，沉降縫處用瀝青浸製的木板隔開，上下垂直，並將木板安裝牢固。
(2)各種準備工作做好後，報請監理檢驗，檢查合格後，方可進行砌築片石。
(3)涵洞基礎砌築片石參照《漿砌片石作業指導書》施工。
2.1.5、邊牆漿砌片石
(1)基礎漿砌片石完工後，放出邊牆線，按設計要求砌邊牆片石。
(2)施工中邊牆與基礎接茬處（除砼預製塊）要預留接茬石。
(3)邊牆砌築過程中可按圖紙設計的沉降縫分段施工。
(4)涵洞邊牆砌築片石參照《漿砌片石作業指導書》施工。
(5)砌體採用砼預製塊鑲面，一丁一順砌築，確保厚度一致，勾縫均勻，爲平凹縫，寬度宜1.5cm，深度5.0mm。
2.1.6、鋼筋混凝土蓋板澆築
(1)底模採用組合鋼模，10×10cm方木支撐牢固。
(2)蓋板澆築，可按圖紙設計的沉降縫處分段澆築。沉降縫處用瀝青浸製木板隔開，並安裝牢固。
(3)按施工圖紙要求綁紮鋼筋，報請監理檢驗，檢查合格後，方可進行混凝土澆築。
2.1.7、帽石施工涵洞出入口帽石按設計圖紙要求現場澆注砼。
2.1.8、洞口施工
(1)涵洞口按設計圖紙放出洞口基礎及牆身邊線後開始砌片石，連接縫內填充瀝青麻絮或其他不透水性材料。
(2)洞口鋪砌應根據地形情況，改溝或原溝清順，使排水順暢。
(3)砌體採用砼預製塊鑲面，鑲面表面修鑿平整，一順一丁組砌，確保厚度一致，勾縫均勻，爲平凹縫，寬度宜爲1.5cm，深度5.0mm。
2.1.9、防水層施工蓋板施工完畢後，按圖紙要求鋪設防水層，保證涵頂不滲水。
2.1.10、涵洞填土
(1)當涵洞強度達到設計要求後，兩邊可進行填土。
(2)涵洞路堤兩側填土必須對稱均勻填築，分層夯實達到最佳密度的90%，禁止一側填土造成偏壓。
(3)當涵頂填土厚超過1米時，或路面道碴填至枕底時，允許施工車輛在涵頂通過。
2.2雨季施工措施
根據現場調查及業主提供的參考資料，當地雨季主要是3～7月，雨量充沛，現已進入雨季，據此在施工安排上採取以下措施：
(1)編制雨季施工方案，安排好施工項目，備足雨季施工材料和防雨物品後纔開始施工。
(2)在施工前做好防水、防洪、防汛、排水工作。
(3)涵洞施工時，準備充足的排水設備及換填材料，基坑開挖後要及時進行基礎施工，確保基坑不受水浸泡。
(4)鋼筋加工和存放做到“兩離一覆蓋”。
(5)做好物資設備的防淋、防溼工作，對機電設備做好覆蓋，防止設備生鏽和線路漏電。
(6)及時檢測細骨料的含水率，準確調整砼和砂漿施工配合比，施工完的砼表面要及時覆蓋。
(7)施工前將施工地段既有路基邊坡用塑料布覆蓋，確保既有路基不被大雨沖刷，並在施工場地上方搭建遮雨棚。
2.3、安全保證措施
(1)嚴格按設計要求和施工規範及相關作業指導書進行施工。
(2)加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。
(3)施工人員在上崗前必須要經過安全培訓，經考試合格後方可進行上崗工作。
(4)施工人員在施工中必須戴安全帽、穿安全服。
(5)施工時要做到經常對機械設備進行檢查，發現機械故障及時解決，不得影響正常施工。
(6)非工作人員嚴禁進入施工現場。機械操作必須嚴格按照相關操作規程進行操作，嚴禁違章操作機械。
(7)經常要對電力設備進行檢查，做到安全用電。
以前我比較注重於對有關幼兒身心發展特點及國內外幼兒教育研究理論的學習，常常忽略了對幼兒生活常規的關注。這次實習第一次完整地觀察了幼兒的一日生活，發現其實訓練幼兒的生活常規，培養他們的行爲習慣及自理能力也是一項重要的任務，一門值得重視的學問。要會利用機會對幼兒進行隨機教育，把有計劃的教育和隨機教育相結合。
在實習初期的時候，有經驗的老師告訴我，不可以幫小朋友處理生活中的瑣事，如果有小朋友遇到什麼不會的，做不了的，只可以耐心引導他們去完成 。如果幫他們做了，後果就是他們永遠都不能學會自己的事情自己做，不能養成良好的行爲習慣。
我把在實習期間的點點滴滴串聯起來，在這一個多學期的時間裏，我的觀念，我的心態，我的能力在逐漸地發生變化，從中也領悟到作爲一名新老師，一定要戒驕戒躁，要時刻以一種學習的態度來對待自己的工作，注重經驗的積累，注重觀察有經驗的老師是如何上課的，並借鑑她們好的方面，不斷提升自己的能力。
而且，新教師還應該注意建立教師的個人魅力和樹立一個良好的形象。這就必須從自己的技能技巧、人格等方面下工夫。與幼兒的距離，建立自己的個人魅力，技能技巧也是一個很好的途徑。同時，還應該要做到言而有信。只有尊重幼兒才能令幼兒尊重自己，樹立良好的形象。有一位有經驗的幼兒教師說：“教師樹立形象要做到說一不二，對幼兒提出的要求要幼兒必須做到。當然這些要求不是過份的。例如，在活動中，有活動規則;在遊戲中，有遊戲規則，教師必須在細微處樹立威信。如果在細微處不注意，那更不用說在別的地方了。樹立威信不是讓幼兒怕你，而是提出的要求必須遵守。”可見，在建立個人魅力和樹立良好形象方面，要注意的是生活中的點滴和細微之處，要講求原則和耐心，而不是靠幾節成功的課，因爲這並不是短時間內可以做到的。這次實習對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試。我感謝我的學校給了我這次實習的機會。回顧這些日子，我學到了許多幼兒園的實際操作經驗，這爲我以後的工作打下了堅實的基礎，成爲我珍視的寶貴財富。在這段時間裏，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會了我執着，堅持，奮鬥，理解和珍惜。
20xx年x月xx日至20xx年x月xx日，我在醫院中醫科鍼灸室見習。下面將對這近一個月的見習進行總結。
在這一個月裏，我深刻的認識到身爲一個醫者所應有的擔當。在此期間，不停有人在質疑醫生，不停地向我講述他們及他們身邊所經歷的被庸醫所誤的故事。並且希望我給他們一個解釋，一副向我討個說法的架勢。
之前的理論課上，老師們經常會提到當前醫療環境不好，要學會保護自己。當時聽着像是玩笑，現在才深刻的體會到老師們的無奈。實習期間，也經常遇到一些比較難“對付”的患者。老師對待這類患者的方法很簡單——不治!看似不太合理，對患者不夠負責，但仔細想來，這也不無道理。首先，這是對自己的一個保護;其次，這也是對其它患者的一種負責。需要補充一下背景，每日來鍼灸室就診的患者有一百多人，外加病房的約二十個病人，而且所有病人都要親自處理，因此老師每天忙的不可開交。如果在一個無理取鬧的病人身上花費大量時間和精力，無疑是對醫療資源的一種浪費。
作爲新時代的醫務人員，我們必須清楚的認識到我們所處的環境。我們要治病救人，但更應該學會保佑自己。老師治的病都是自己有把握的，對於能力範圍之外的，老師不會輕易治療。儘管老師已經對患者說過能治了，但經常會遇到一些病人，要求醫生保證治療有效，並且反覆質疑醫生的能力。對於這樣的患者，老師一概不治。以前在《心術》中看到過與之類似的情節，沒想到如今就發生在身邊，而且如此真切，頻率如此之高。有一個病人曾先後來諮詢過四次，都因爲這個原因被老師拒絕了。仔細想想，當醫生實在不容易。十幾年熬下來，終於有了自己的一席之地，此時若遇上一個找茬的病人，或出一次故事，整個職業生涯可能就此終結。
有一個患者曾對我過這樣一句話：醫生一定要有仁心。我當時就反問：如果一個醫生滿是仁心，醫術很差勁，這個行嗎?當各行各業素質都在下滑的時代，你憑什麼要求醫生永遠崇高?
作爲醫生，我們憑良心治病救人，爲了更好的救助傷者，我們有義務提高自己的業務水平。我只是覺得，一個賣注水肉的無良商人沒有資格要求別人恪守道德。當然，我並不是說,這個患者就是賣注水肉的無良商人，我只想說，人與人是平等的。如果你自己都不恪守道德底線，又憑什麼這樣去要求別人?我也不是在爲醫生開脫，我只是想說，社會是大家的，只要每個人都做好自己的本職工作就行了。每個都恪守道德，也就不會有無良庸醫。社會是一個整體，你們無權將醫生孤立起來。客觀上講，我同意每個醫生必須有一顆仁心。但反過來，如果一個道德低下的人要求我必須有仁心時，至少我覺得是不暢快的。
見習期間，遇到過幾個比較典型的病例，讓我對中醫鍼灸療效刮目相看。
第一例是一個19歲的姑娘，左側面部疼痛1年伴嚴重面肌萎縮，在爲期一個月的治療中，面肌逐漸恢復。因開學原因，其終止治療，左側面部已基本恢復正常。而對此，西醫是束手無策的。作爲一個西醫臨牀的醫學生，這是極爲誘惑的，簡簡單幾根針就有如此神奇之療效。
第二例一個腦癱後遺症的小孩。從9個月開始扎針治療，到現在1歲半，已經基本恢復正常，目前仍在繼續治療。同時慕名而來，治療小兒腦癱的患者，每天不下十餘例。
對於繼發性肌力下降的患者，一次治療，就有相當顯着的療效，同時，對頸椎，腰椎問題所出現的症狀，有顯着的改善作用……
有一個急腹症的患者，痛的滿地打滾，於是請中醫科會診。我和師兄同去的，見患者痛苦難忍，於是先取四關穴加人中，患者痛苦立馬減輕，可以平靜地躺在牀上，接受進一步的治療。
這樣的病例太多了，不勝枚舉。總之，在醫院鍼灸室見習的一個月裏，我真切地體會到什麼叫“博大精深”。除此之外，我也深刻體會到什麼叫無助!
專業：生物技術與應用食品工程專業
年級：08級
姓名：王楊
一.見習時間：20xx年6月15日至20xx年6月18日
二.見習地點：天隆公司、污水淨化中心、康師傅制面廠、漢斯啤酒廠
三.見習目的：專業見習是學生大學學習很重要的實踐環節，生物技術與應用食品工程專業見習報告。見習每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生專業見習使我們深入地接觸專業知識，進一步瞭解生物技術在實際生產上應用的實際，並通過撰寫實習報告，使我們學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
三.見習具體內容：
（一）天隆公司
實習時間：20xx年6月15日
1.天隆公司概況：
西安天隆公司科技有限公司是一家國家級高新技術企業，創始於1997年，主業研發生產和銷售生命科學儀器、醫療器械和診斷試劑，擁有自主研發生產的民族品牌。
西安天隆公司生產的民族品牌pcr儀已有十年曆史，是國內唯一具有定性、終點定量、實時定量pcr儀三個醫療器械註冊證和ce認證的民族品牌，其生產的prc儀再在國產同類產品中累計銷量第一。產品出口韓國、巴基斯坦、沙特等多個國家。
西安天隆針對國家疾病檢測、食品安全、動物防疫等重大需求，利用自身實力，迅速開發了奶粉阪崎腸桿菌定量pcr檢測儀及試劑、atp菌落數及表面清潔度熒光檢測儀及試劑、食品病原體檢測系統等新產品。
今日針對甲型h1n1流感病毒防控。國家法給愛正式立項。西安天龍公司生產的實時定量pcr儀是國家發改委高技術產業化專項唯一支持的pcr儀項目，實習總結《生物技術與應用食品工程專業見習報告》。
2.見習內容：
參觀天隆公司生產流程、主要了解實時熒光定量prr儀的工作原理及使用方法。
（1）.公司主要產品：實時熒光定量pcr儀、梯度pcr基因擴增儀、半自動生化分析儀、手持式atp熒光檢測儀、加熱型乾式金屬浴恆溫鍋。
（2）.實時熒光定量pcr儀：
用途：適用於臨牀及科研以pcr聚合酶鏈反應爲特徵的，以real-time pcr/real-time rt pcr分析dna/rna爲目的的微生物檢測及基因分析，例如：甲型h1n1流感、禽流感疫情監測、生物醫學學科研究、微生物及食品安全、臨牀疾病疫情等
技術原理：標記有熒光素的探針與模板dna混合後，完成高溫變性、低溫復性、適溫延伸的熱循環，並遵守聚合酶鏈反應規律，與模板dna互補配對的探針被切斷，熒光素遊離於反應體系中，在特定激發下發出熒光，隨着循環次數的增加，被擴增的目的基因片段呈指數規律增長，通過實時檢測與之對應的隨擴增而變化的熒光信號強度，求得ct值，同時利用數個已知模板濃度的標準品做對照，即可得出待測標本的基因拷貝數。
產品特點：該產品是一個國內自主開發生產的高科技產品，免維護光系統、靈敏精確的光電系統、有先進的溫控系統、友好的軟件系統方便操作、多樣化的運行方式、良好的線性範圍、靈敏度、重複性、獨有的順勢斷電保護功能、智能化的輔助基線選擇功能。
3.見習體會：通過這次的參觀我認識到，生物技術在高新科技產業的應用爲人類在疾病診斷預防、食品安全等諸多方面所佔有的重要地位。瞭解了pcr儀在實際生產生活中的應用原理及方法，期待以後將學到的理論應用於實踐
（二）污水淨化中心（西安創業水務有限公司北石橋污水處理廠）
見習實踐：20xx年6月17日
1.淨化中心概況：
西安市北石橋污水處理廠位於西安市西南郊北石橋村東，主要接納和處理西安南郊和西南郊地區工業企業生產廢水和居住區生活污水，其比例爲7∶3左右。由於西安市西南郊地區污水未經處理直接排放，從而引起皁河的嚴重污染，污水廠的建立明顯改善了這樣的.污染，同時二級處理出水經深度處理、回用，以彌補工業用水嚴重不足，緩解城市供水矛盾。北石橋污水處理廠一期工程設計規模15萬m3/d，二期工程建成後將達到 30萬m3/d，
根據對服務區域內各工業企業近遠期所排污水水質、水量分析與預測，進、出廠水水質指標如下：進水中bod5 180 mg/l，ss 255 mg/l，cod 400 mg/l，nh4-n 32 mg/l；出水中 bod5 ＜ 20 mg/l，ss ＜20 mg/l，cod ＜100 mg/l，nh4-n＜15 mg/l（t＞12℃）。
北石橋污水處理廠自1998年5月試運行以來，經過一年多的生產運行，整個工藝流程均達到和超過設計要求，出水水質穩定且低於設計出水指標。污水廠投產後，每天大約15萬m3污水中的有機物、磷、氮被大量削減，因此排入接納水體皁河的水質也產生了較大的變化。主要污染物去除率達90%以上。
2.見習內容：
參觀污水處理廠處理流程及處理工藝
（1）.第一階段：物理處理
城市管網進水口→溢流井（溢流多餘水、排放多餘無能力處理水並導入明渠）→粗隔柵機（去除大的雜質）→污水提升機（泵站----把污水提升到一定高度其他流程則依靠重力逐級處理）→細格柵機（處理小的雜質）→曝氣沉沙撇油池（通過鼓風曝氣機把污水中的油脂分離出來，利用沙水分離機分離泥沙和水）
這一階段的處理爲物理處理方式主要目的是分離出污水中的各類物質，以便於將物質分類處理。
（2）.第二階段：生物化學處理
流量計（劑量處理雜質後污水的實時以及累計流量）→選擇池（活性污泥法）→氧化溝（通過11個小時的循環氧化使污水的到有效分解）→分配井→污泥泵站（最大的污水淨化結構，沉澱污水中的泥沙和油脂）→氯接觸池（處理污水中的有機物進行消毒和殺菌）→出水口
上海大衆汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大衆定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室爲客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置8個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大衆系列車輛運行的安全保證。上海大衆汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的
1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、切身瞭解奎屯汽車服務市場現狀。
3、熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作。
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
（1）、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
（2）、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
（3）、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
（5）、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啓動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以爲氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分爲兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更爲容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器（信號發生器）以及連接導線等。
但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
（1）、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
（2）、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
（3）、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
（4）、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
（5）、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
（6）、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
（7）、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意。
a、對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b、對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c、在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d、霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害。
