進入電視臺實習已經一個月，雖然時間不長，但收穫頗豐。我從一個懵懂的學生，逐漸成熟了起來。
剛進入電視臺時，對環境很陌生，什麼都不懂，有點怯場的感覺，也經歷了幾天“啞巴”狀態。但這裏的老師都很好，帶我的是個女老師，她向我介紹辦公室的工作情況，對我的實習情況作了指導，讓我明確了自己來這的目的，讓我不在麻木。首先堅持了每天早上向老師問好，漸漸的和這裏的老師熟悉起來了，感覺也自在了，慢慢的喜歡上了這裏的一切，處於這樣一種文化氛圍比較濃的環境中，學習也越來越有感覺。
在開始的兩個星期裏，那裏的老師指導我看他們以前發的稿，熟悉電視新聞的寫法，慢慢的進入新聞狀態，還讓我參與他們的組織學習。我也漸漸的瞭解了新聞部，在實踐中瞭解了電視新聞和報紙新聞的不同，引用唐凡老師總結中的一段話“重視鏡頭，用畫面說話；用好話筒，用聲音說話；跟拍進程，用情節說話；選好視角，用思想說話。”就可以很好的說明什麼是電視新聞的好寫法。電視新聞都很簡潔明瞭的，文字說明少，大部分用畫面去表達。我剛開始的練習寫稿的時候，就不注意簡潔，普遍稿寫的冗長，這是在以後的寫稿過程中要改進的地方。
這段期間的學習，讓我明白了學校裏學的東西不是沒用，而是需要實踐來檢驗。在學校里老覺得這也學那也學，以後出去能起多大作用。但事實證明那些東西在特定時候，特定地方能發揮很大作用。剛開始進臺的時候，真的不知道自己所學的東西用在哪裏，後來發現這裏的老師都是獨立完成單篇稿件，也就是採、編、製作都是一個人獨立完成，實習報告《新聞專業記者實習報告》。這就要求你攝像、寫稿、製作都要熟練。這讓我知道了我所學的那些雜的東西並不是沒用，到這裏就能連成系統起來用了。但在實習中，我也發現學校裏學的東西還是遠遠不夠的，很多知識、經驗還需要在實踐中慢慢積累。
在我們這樣的一個小城市，新聞其實發生率很低的，除了政府安排的宣傳新聞，並沒有多少可以寫的東西。但這裏的老師就能突破地方小的侷限性，能夠從這麼小的地方去挖掘新聞。這裏有位記者老師他一個月能發50多篇稿，超出基本要求的25條的一倍多，是新聞部的高產記者。我問他平時怎麼找新聞線索，他告訴我，沒事要多上網瀏覽，多看報紙，提高新聞敏感性，收集新聞素材，更重要的一點就是要建立廣闊的人脈關係。這讓我深深的體會到了人際關係的重要。因爲憑你一個人的眼睛不可能看到全市的每個角落，所以要藉助羣衆的眼睛，所以建立人脈關係很重要。這些關係就是你的資源，是你新聞的來源，要懂得挖掘利用。
通過這段時間的實習，也讓我體驗到了幹記者這行的艱辛。他們雖有固定的下班時間，但基本不能正常下班，有時候爲了新聞必須加班。在搞“雙創”宣傳期間，新聞有時候需要半夜拍攝，老師也堅持半夜上班。爲了新聞風雨無阻，記得去拍個集體婚禮的現場，那天下雨，但記者老師還是冒雨趕到現場進行了拍攝，渾身溼透了也不在乎。在“10.1”之前的備稿期間，那些老師更是加班到很晚，不管多晚都要把稿趕出來。他們這種工作精神是我要學習的。
在實習期間，我不光得到了這些老師的幫助，同時還認識了不少與我一起實習的實習生，和他們成爲了朋友，在和他們的點滴交談之中也學習到了不少。從她們身上學到了我所缺少的自信和大方，在實習中遇到問題和她們一起探討解決，在互勉互勵中，共同進步着。
實習期間，我還有幸參加了電視臺的一次播音員招聘活動，招聘活動分面試和筆試，招聘播音員不再單單是注重外形外貌，也要求他們要有記者的素質。在我們的地方電視臺，也許因爲小，所以需要懂得比較多的，比較全面的，這樣才能節省開銷。在《電視中心新聞部考覈辦法》中就規定了播音員需配合記者出現場，同時每人每月也要發稿8條以上。現在對人才的要求越來越高，播音的不再是隻會讀稿了，同時也需要會採寫新聞。通過這次招聘演練，我知道了自己的不足，在以後的學習中要不斷完善自己。
這個月的實習，我是快樂的，學習到了我要學的，收穫了我該收穫的東西。在以後的實習中，我要更主動一些，從點滴小事做起，多爭取寫稿的機會，在快樂中學習，在學習中進步！
十月份實習小結·
十月份是個好季節，“十一黃金週”的到來給十月份帶來了新聞高峯。讓我瞭解瞭如何策劃和報道節日期間的新聞。
在“十一”的前一個星期，臺裏新聞部的人就進行節日備稿。首先，是翻閱過去的新聞資料，對一直沿用的慣例性新聞報道素材進行整合。同時，結合現在實際，對節日期間可能發生的事進行預測和策劃。另外，對節日期間的記者人員做好了安排，做到忙而不亂，提前做好一切準備工作。
一、實習目的
蒐集與畢業設計相關的資料，瞭解Web開發的基本原則，學習Web開發的相關知識，掌握Web開發的基本技術，豐富Web開發的實戰經驗。學習ASP、SQL等的基礎知識及正確的運用方法，瞭解設計專題的主要內容，通過實習，鞏固大學所學到的知識，提高分析、判斷和處理實際問題的能力，增強自己的團隊協作意識，瞭解軟件開發的思考角度和主要流程。爲畢業之後能夠更快地進入工作狀態並且能夠更好的工作，打好一定的基礎。通過理論聯繫實際，從而提高處理實際問題的能力，爲將來開發項目的順利進行做好充分的準備，與社會環境接軌做好準備。
二、實習內容
通過本次實習，應當對HTML、CSS、java script等達到熟練運用的地步，同時應該對XML語言及其應用有一個非常清晰、明瞭的認識。本次的實習內容主要包括：對教學網站的建設有一個初步的構思及確定其應該包括哪些模塊實現什麼功能；對ASP、SQL的基礎知識的理論學習；理論聯繫實際對ASP、SQL進行具體操作；學會用SQL建數據庫及所需表格的具體方法；理解連接SQL數據庫的語句及能正確的應用於實踐；學習基於Ajax技術的RSS閱讀器（Web形式）、基於XML和XSLT的學生成績發佈系統、基於WebServices的XML文件上傳和查看系統；完成簡單的單點登錄系統；軟件初步測試；瞭解和初步掌握系統的發佈等。
三、實習總結
在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視爲培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。畢業設計實習是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段、大學生進入社會的橋樑。它有助於當代大學生接觸社會，瞭解社會。同時，實踐也是大學生學習知識、鍛鍊才幹的有效途徑，更是大學生服務社會、回報社會的一種良好形式。鑑於畢業實習的以上的優點，我懷着一顆真誠學習的心成爲了其中的一員。
本次畢業設計我的課題是教學網站，因此選擇了北京京師要鐸科技有限公司，在公司實習期間與網站建設有關的知識我從頭學起。ASP和SQLServer作爲開發工具都有它們各自的特點，使用ASP不但可以創建和運行動態、交互的Web服務器應用程序，而且也可以與HTML頁、腳本命令和ActiveX組件組合創建交互的Web頁和基於Web的功能強大的應用程序。在SQLServer數據庫的學習中不但瞭解到它的基本的服務組成而且通過具體
的操作掌握了數據庫的安裝、連接過程。
由於此次Web開發初步的項目還要和RSS這個網絡新寵打交道，所以我們也瞭解了RSS的相關知識。
RSS（ReallySimpleSyndication）是一種描述和同步網站內容的格式，是目前使用最廣泛的XML應用。RSS搭建了信息迅速傳播的一個技術平臺，使得每個人都成爲潛在的信息提供者。發佈一個RSS文件後，這個RSSFeed中包含的信息就能直接被其他站點調用，而且由於這些數據都是標準的XML格式，所以也能在其他的終端和服務中使用。
如果從RSS閱讀者的角度來看，完全不必考慮它到底是什麼意思，只要簡單地理解爲一種方便的信息獲取工具就可以了。
如果你用過RSS，你會發現他實際上不過是一個導航的目錄表而已，你訂閱了一個RSS，其實質就是從網站上接收了一個RSS格式的XML文件，然後，你的RSS閱讀器就解釋這個XML文件，然後（總是有然後）顯示出來，當然，在這個過程中，閱讀器也許會將其轉換爲HTML格式文件（如Maxthon就是這樣處理的。）說到底，XML不過是一種保存數據的方式，對數據含義的解釋和使用最終都是應用軟件的事。
兩天後，Web版的RSS閱讀器設計完成了。接下來的是應用XML和XSLT技術的學生成績發佈板的設計。在這一部分內容中，我們學習了以下幾種新的技術：
XSLT：
XSLT的英文標準名稱爲eXtensibleStylesheetLanguageTransformation。根據W3C的規範說明書（http：//www。w3。org/TR/xslt），最早設計XSLT的用意是幫助XML文檔（document）轉換爲其它文檔。但是隨着發展，XSLT已不僅僅用於將XML轉換爲HTML或其它文本格式，更全面的定義應該是：XSLT是一種用來轉換XML文檔結構的語言。
XPath：
XPath是XSLT的重要組成部分。在學習XML時我們已經知道XML是一個完整的樹結構文檔。在轉換XML文檔時可能需要處理其中的一部分（節點）數據，那麼如何查找和定位XML文檔中的信息呢，XPath就是一種專門用來在XML文檔中查找信息的語言。XPath隸屬XSLT，因此我們通常會將XSLT語法和XPath語法混在一起說。
用一種比較好理解的解釋：如果將XML文檔看作一個數據庫，XPath就是SQL查詢語言；如果將XML文檔看成DOS目錄結構，XPath就是cd，dir等目錄操作命令的集合。
學生成績發佈板完成以後，我們進入到了Web開發的實戰階段。
雖然在公司實習的時間是有限的，但是它讓我感觸頗深。首先，公司跟學校是兩個不同的概念，在學校時除了上課自己的課餘時間比較多，也可以隨意的安排自己的時間。但在公司一天的時間都在工作，這樣的時間不是屬於自己的，我們必須認認真真的工作學習，否則在這樣競爭激烈的社會就很難找到我們的立足之地。其次是紀律方面，在學校的時候隨着上課鈴響進課堂那是很正常的事，甚至有的同學會遲到，老師只是批評兩句警告下次注意，但在公司每天必須在規定的上班時間之前到達公司以刷卡的形式進行監督，遲到次數少的有相應的懲罰措施一般都是扣除獎金，遲到次數多的就得“另謀高就”。此外，公司還有一些技術性資料是保密性質的，這就要求我們遵守基本的職業道德必須對其進行保密，所有這些我們在學校的時候都是沒有接觸過的問題。隨着時鐘一分一秒的走過，我們也在不知不覺中長大，長大了就要離開學校、進入社會參加工作。周圍的環境在不斷變化着，我們的責任也在不斷變化着，這就要求我們必須要很強的適應能力，要努力認真的工作。
由於公司是主要是做網站的，所以我們利用大概一週的時間對ASP和SQLServer20xx進行了系統的學習，在這裏帶我的師傅只是很粗略的給我們講講或者乾脆直接告訴我們應該學會哪兒什麼時候檢查。這時才真正感受到了在學校時老師耐心的教我們一點一滴知識時的珍貴。真後悔在學校時不應該那麼浪費時間。但是現在也認識到自學能力的重要性，認識到“活到老學到老”的真諦。
本系統通過ASP編程與SQLServer20xx數據庫相結合的技術手段組裝完成基於B/S模式的教學網站。基本思想是把整個網站的建設分成若干個階段，嚴格遵照軟件開發的步驟先進行調查研究、之後是需求分析、整體規劃、編寫代碼、軟件測試等。在整個實施過程當中還必須注意每個階段都儘量做好並寫成文檔，還要注意頁面友好、可用性強等特點。這樣就會給以後的調試和維護工作帶來極大的方便，也容易達到用戶滿意的效果。
基於ASP的站在改進傳統的學習模式，通過一種新的以互聯網爲基礎的模式爲學校創造一新的學習環境，使教學管理突破時空限制提高學習效率和標準化水平，使學校管理者、教師和學生可以隨時隨地通過網絡完成教與學的管理。將網上教學代替傳統的手工方式應用於教學管理中協助辦公是當今的發展趨勢，不僅節省了大量的時間，還提高了工作效率同時也方便了學生。以致於每個人都可以不受時間、空間和地點的限制而自由學習，以較低的付出得到高質量的教育。它提供了豐富的知識庫與信息庫，能夠激發學習者的學習興趣，從而達到讓學習者主動構建知識的目的，實現自己獲取知識、自我更新知識的理想目標。隨着網絡的不斷髮展和普及，站必將在教育科研的各個方面發揮越來越重要的作用。
幾年的大學生活，讓我對計算機理論知識有了一定的瞭解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地爲社會服務。實習期間每天緊張的工作狀態，完全沒有時間考慮其它事情。在這期間，我上網查閱了一些計算應用知識並對畢業論文所需的資料進行了粗淺的瞭解，爲接下來的畢業設計作準備，提高了我的動手能力，同時也讓我瞭解到了自己的不足，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業產生深刻的影響。而對我來說，真正的就業也已經不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業前很好的提高自己、鍛鍊自己。同時也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來能夠成爲一個對社會有用的一員，爲社會主義現代化建設做貢獻。
實習目的:
熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，爲畢業後迅速投入實際工作打下良好的基礎。
實習內容：
1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。
2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。
我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限企業，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括髮動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收穫。
終於有機會到4S店實習，懷着激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限企業的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有着這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，瞭解他的體制，理念及服務，我想這對以後的學習工作都頗有益處。在實習中我對企業的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限企業是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限企業是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田製造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室爲客戶提供舒適的環境；寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設置了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，爲客戶消除質量之憂；增強了職員放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在擡頭就能看到的牆上，時刻提醒着職員；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時職員們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務；職員們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構成，由於汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是爲了確保：
1）今後可能發生的許多較大的事故都得以避免；2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；3）可延長汽車的使用壽命；4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的瞭解和維修有了進一步的認識。爲此，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養：
凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分爲：發動機、底盤、車身、電器四大部分。
發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換週期爲每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：1）正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；2）更換機油是發動機最好要處於正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20釐米後並安全解鎖保險；3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，並用專用工具擰鬆機油濾清器；4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓並擰緊然後拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈並裝上新件擰回機油濾清器並上緊。5）把車降下加註機油，並起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，並裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線爲合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：1）把儲液罐的制動液抽掉，然後加上新的制動液；2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右後輪—左後輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液爲免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1）用舉升機把車輛頂起至高位並鎖上保險，2）把自動變速器油底殼的擋板拆下並把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別爲放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加註變速器液，直到放油孔有油流出後停止，即是對變速器進行清洗；4）擰上放油螺栓然後從加註孔加註變速器液12升。然後擰上加註油螺栓並降下車，後試車；5）試車完後再次將車輛頂起，然後擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換爲兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。
底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2）擰回放油螺栓，用專用加註機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是爲了防止剎車分泵銷生鏽髮卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片並在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；3）清潔摩擦片及消音片，並在消音片上抹上潤滑膏；4）拔出分泵銷並清潔同時也對防塵套進行清潔，並兩者抹上潤滑膏；5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗並按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的後剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗裏面的駐車制動器片，並噴上專用的防護膜，防止生鏽髮卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、鬆弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有鬆弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶瞭解問題的存在及影響，待客戶同意後進行修復或更換。
電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啓每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，並且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試乾淨，根據刮試效果的不乾淨的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行後在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標誌的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查維修。空調主要檢查其製冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查。空調的製冷效果可以通過測量其出風口的最低製冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過製冷劑檢查孔對製冷劑量的檢查也可以反映出低製冷效果。正常製冷劑量爲清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現製冷劑量有氣泡或渾濁就反映出製冷劑量出現不足或加註過多，而出現製冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查。空調暖氣可以通過開啓暖風系統檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前後、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或維修。其方法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。
在做完所有的維修項目後，還要進行最後的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對企業的信譽，也反映出了我們的誠信！
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以後工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到底要幹什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤爲重要。
實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校裏接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想着自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限企業實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業裏，瞭解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，實習，爲我以後的工作道路起着很重要的作用。
首先，向爲我的實習提供幫助和指導的保定唐縣人民法院的工作人員及我的老師致謝，感謝你們爲我的順利實習所作的幫助和努力。
我的實習是由河北工程大學文學院院和保定唐縣人民法院共同安排的。通過實習，我在我的專業領域獲得了實際的工作經驗，鞏固並檢驗了自己幾年來本科學習的知識水平。實習期間，我瞭解了大量庭審案件從立案到結案的全過程，在一些案件的立案過程中我還擔任了具體的案卷整理工作，並且對部分參與案件提出了自己的想法。在此期間，我進一步學習了相關法律知識，對立案的程序有了更深的理解，同時注意在此過程中將自己所學理論與實習實踐有機結合起來。實習結束時，我的工作得到了實習單位充分的肯定和較高的評價。
實習期間我主要對以下案件進行了深入的研究，參加了一些案件立案審判的過程，並提出了自己的一些意見：
一：以家庭暴力爲由提起離婚訴訟案
1：案件由來
唐縣某村一有夫之婦因有外遇被其丈夫發現，其丈夫因此對該女實施了暴力，致使該女輕傷。
2：案件主要辯論焦點
丈夫的暴力行爲與夫妻間的感情破裂是否有直接聯繫，妻子的外遇行爲與丈夫的暴力是否有根本聯繫，何方應承擔主要過錯責任。
3：原判結果
過多次合議討論，做出判決：駁回訴訟請求。
本案是一個民事案件，再細分屬於婚姻法中的婚姻糾紛案。通過對本案的審理，我認爲在現階段中國的婚姻法在維護夫妻雙方的權利方面還有待近一步完善。婚姻本爲了雙方的利益而建立，應運而生的婚姻法本也應該遵循這個基本原則，法律的內容應該更全面並具體地規定出結婚夫婦各自應該承擔的責任，在維護夫妻雙方的共同利益的前提下，還應該體現維護夫妻各方的`利益。婚姻本身也是一份特殊的契約，是契約就有着它生效與失效的條件，我認爲如果婚姻契約失去了建立它時本來的基礎，這樣的契約也應該及時結束，法院也應該積極協助離婚案件中的弱勢個體，體察並理解其真實的意思表示，不能僅僅憑法條的死規定或某一方當事人的單方意思表示而輕易駁回訴訟請求。其實現實中有很多家庭的建立本身就是不幸福的，其間有些當事人非常想結束並不理想的婚姻，但總要突破重重阻撓，其中除了家人不休的勸說，配偶的威脅與暴力，顧及財產上的不容易取得這些，最後最難突破的屏障就是法院的判決。法官們的出發點本也沒有錯，不過是怕因爲一些人的一時激憤而毀壞了一個原本可以幸福的家庭，所以才駁回起訴，給予他們更多磨和感情的機會。其實，但凡兩個人鬧到法院去的，兩個人的感情已經差不多破裂了，法院的不支持有時反而會是原本可以簡單處理的事情更復雜化，因爲在法院給予的磨和期內，兩個人也許會發生的激烈衝突，夫妻反目動起殺唸的很多，現實生活裏的夫妻相殘大多是在鬧離婚期間發生的，如果法院能及時保護弱勢一方，及時支持其要求，也許悲劇會因此避免。
二：幾起用簡易程序審理的刑事案
這是我首次看見簡易程序在審理案件中的具體運用。這些案件案情清晰、事實清楚、證據充分、爭議不大，唐縣人民法院也屬基層法院，符合簡易程序的條件。審理過程中，時限很短，而且開庭審理似乎只是走下過場，法官對於如何判早有結論。
通過這幾起適用簡易程序的刑事案的審理，我看到雖然審理時限很短，必備的程序卻很完備的，但是我認爲法官審理時的態度應該適當調整。法官在庭審時的角色似乎與檢查院一方成爲了聯盟關係，對嫌疑人語氣強硬也罷，而對其辯護律師也是有幾分蔑視與斥責，反而對提起公訴的檢察院一方和顏悅色。其實律師，檢察員，法官三方在庭審時的關係應該是絕對平等的，法官斷案，檢查員公訴，律師辯護都應該遵循以事實爲依據，以法律爲準繩的原則，應該共同受到統一標準的規範。而當看到法官那副橫眉冷對辯護人的神情，我很爲做律師的感到不平。
三：一起殺人未遂案
1。案由：本案中的被告爲一名**功癡迷練習者，因爲練功入魔，對家人生起殺念欲藉此櫱盤九天，在做案中及時被人制止，致使受害人重傷。
2。辯論焦點：a。該犯罪嫌疑人的行爲系故意殺人還是故意傷害b。該犯罪嫌疑人是否符合司法精神鑑定中關於精神病的規定。
3。原判結果：合議庭多次討論後，該犯罪犯故意殺人罪，判處有期徒刑12年。
其實關於這樣的案子在全國發生過很多起，**功本身就不合法，是受我國憲法刑法約束的邪教組織，因爲這些人癡迷練功身心受到嚴重創傷最終害人害己，實在令人扼腕嘆息。我國刑法在維護國民的安全與打擊犯罪方面確實起到了很好的保護傘的作用，但是，隨着時代的變遷，犯罪也會以各中不同的形態出現，有些在它發展之處時披着合法的外衣，因此，刑法與憲法的內容也應該做到及時修改，與時俱進，與社會和民衆的生活接軌，才能夠真正從根本上及時維護好國民的切身利益。
通過這次實習，我不僅開闊了視野更重要的是突破了紙上談兵的侷限。在學校由於受到各方面的因素，我們很難親身接觸到鮮活的庭審場面，觀察到實踐的訴訟程序，感受理論應用與司法實踐時的評析過程，見識那些與訴訟有關的各種真實文書卷宗、票據。在整個實習過程中，除了接觸或感受到了以上東西外，帶給我更深刻的感受是，我在探索着應用法律知識到實踐中去的過程裏，不僅僅豐富鞏固了自己的專業知識，更提高了自己獨立分析案情的能力，並且大大提高了自己對本專業的興趣與熱愛，爲自己將來走上司法工作崗位奠定了良好的基礎。最後再一次向爲我的實習提供幫助和指導的唐縣人民法院的工作人員及我的老師，在實習過程中幫助我的朋友、我的同學致以衷心的感謝！
（1） 變速箱 變速箱用來改變主軸的轉速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。通過操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置，可使主軸獲得12種不同的速度。主軸的反轉是通過電動機的反轉來實現的。
（2）主軸箱 主軸箱用來支承主軸，並使其作各種速度旋轉運動；主軸是空心的，便於穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。
（3）掛輪箱 掛輪箱用來搭配不同齒數的齒輪，以獲得不同的進給量。主要用於車削不同種類的螺紋。
（4） 進給箱 進給箱用來改變進給量。主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的齧合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速。
（5）溜板箱 溜板箱用來使光槓和絲槓的轉動改變爲刀架的自動進給運動。光槓用於一般的車削，絲槓只用於車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。
（6）刀架 刀架用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成：
1）大拖板（大拖板）它與溜板箱連接，可沿牀身導軌作縱向移動，其上面有橫向導軌。
2）中滑板（中拖板）。可沿牀鞍上的導軌作橫向移動。
3）轉盤。它與中滑板用螺釘緊固，鬆開螺釘便可在水平面內扳轉任意角度。
4）小滑板（小拖板）。它可沿轉盤上面的導軌作短距離移動；當將轉盤偏轉若干角度後，可使小滑板作斜向進給，以便車錐面。
5）方刀架 它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀；鬆開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。
7） 尾座 尾座用於安裝後頂尖以支持工件，或安裝鑽頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結構如圖6-5所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪，可調整套筒伸縮一定距離，並且尾座還可沿牀身導軌推移至所需位置，以適應不同工件加工的要求。
8） 牀身牀身固定在牀腿上，牀身是車牀的基本支承件，牀身的功用是支承各主要部件並使它們在工作時保持準確的相對位置。
9）絲槓 絲槓能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲槓是車牀中主要精密件之一，一般不用絲槓自動進給，以便長期保持絲槓的精度。
10）光槓 光槓用於機動進給時傳遞運動。通過光槓可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。
車牀操作：鬆開三爪卡盤，將待加工的棒料放在夾具的中間，一手拿住毛坯，一手將卡盤預鎖緊，開啓主軸，觀察工件在旋轉時是否平穩，不平穩則重新進行夾持，如果運行平穩，則開始進行加工。先將刀具移至工件表面2～3mm位置處，開啓主軸正轉，調節手輪對棒料進行車端面、車外圓、倒角、鑽孔、車螺紋（內螺紋或外螺紋）、滾花等。加工完成後換切斷刀，將工件從棒料上切下。
注意事項：①轉軸有正轉和反轉之分，轉軸轉向不同時，刀具的安裝也會有區別，以保證刀刃與工件的切削部位。
②光桿（S）與絲桿（M），在車螺紋時，採用絲桿，而且絲桿是正轉車進、反轉退出。
③切削時主軸轉速控制和切削深度控制與被切削工件的材質有關，材質硬的工件車削時主軸轉速要調小、切削深度也要調薄，否則可能會損壞刀具；材質較軟的工件車削時可加快主軸轉速、加大切削深度，以提高加工效率。
④夾具的夾持力不可過大，也不能太小，太大了有可能把工件夾變形，產生不良，太小則夾不緊，主軸在轉動的時候工件會掉落或者產生偏心不良；
⑤三爪卡盤上的爪在安裝的時候應該注意要與卡盤上的數字一一對應，即1-1、2-2、3-3，否則夾持好工件後，加工中工件會出現較大幅度的擺動。
球面車牀：車R值（內球面和外球面）；當R值爲正值時，車削出來的是凸球面，當R值爲負值時，車削出來的是凹球面。在車削凸球面時主軸應調爲正轉，在車削凹球面時主軸應調爲反轉。
銑牀（X）：銑平面、凹槽、齒輪、鑽孔等。
銑牀的操作流程
①將機用虎鉗鬆開，鬆開工作臺，掃乾淨虎鉗的定位面，將待加工的工件（工件定位面也應處理乾淨）放進虎鉗，預鎖虎鉗，用小錘輕輕敲擊工件上表面，使其與虎鉗的下定位面貼緊（保證工件完品表面與基準面的平行度），鎖緊虎鉗；②開啓主軸正轉，調節工作臺X、Y方向的位移，試切（銑刀輕觸工件上表面，然後將控制工作臺升降的手柄置零）；③然後根據工件與所下毛料的尺寸差距計算工作臺應該上升的距離（一次切削量不可過大），鎖緊工作臺，開始進行銑削加工。
數控車牀：CK6430、CAK6136A CNC，可加工平面、球面、螺紋和弧度等。 注意事項：
① 剛加工好的金屬零件表面溫度一般較高，因此，不要用手直接去拿剛加工好的金屬零件；
② 機牀在開始加工前一定要檢查刀具是否鋒利、是否完整，“車工一把刀”車削工件的質量好壞關鍵在於刀具的磨削；裝車刀時，應儘量使刀尖和工件的中心平齊，不可過高或過低；
③ 車長軸時，應該用頂尖頂住工件的端面，否則加工的工件容易產生偏心不良；
④ 車端面時，將刀具沿着工件徑向方向從邊緣向中心車削，到達中心後再繼續走一點，避免中心車不到的現象；車完退刀時，刀具沿工件軸向不應該有位移。
總結：在金工部的實習中，我們主要了解了金工件的加工過程和加工方法（車、銑、鑽、磨等）。我主要在車牀上進行操作實習，由於最近一直在進行UV鏡的結構設計，所以我就拿來圖紙進行加工。在加工過程當中，我發現理論與實際之間的差距不是一點半點，雖然在學校我們也進行過金工實習，可是對於刀具的選擇、裝配等問題根本就不知道如何下手，還需要師傅的指導才能操作。對於自己設計的零件，當把棒料裝卡到三爪卡盤上時，卻不知道如何下手，不知道該先車什麼，後車哪裏。當好不容易在師傅的幫助下把一個端面車完後，再車另外的一個面時，卻因爲自己在結構設計時的不合理（鋁件太薄，裝卡就變形）而無法繼續進行下去，最後不了了之。雖然四天的實習時間十分的短暫，但是在這裏我學到了許多原來在書本上根本學不到的東西，同時對於機牀的加工精度、表面粗糙度有了深刻的理解與認識，對於今後的設計與配合很有幫助。
