珠海航展有哪些飛機，本屆航展上，線上線下近40個國家和地區的700家企業參展，展館數量從上屆的8個增加至11個，此次展會首次設立了船舶館，珠海航展有哪些飛機。
珠海航展有哪些飛機1
本屆航展將有線上線下約40個國家和地區的700家企業、數千件展品參展；室內展覽面積10萬平方米，室外展覽面積36萬平方米，地面裝備動態演示區面積12萬平方米。本屆航展展館數量從上屆的8個增加至11個。
從主辦方處獲悉，105架飛機、30餘部雷達等裝備將在航展期間進行動靜態展示。其中，中國空軍“八一”飛行表演隊和中國空軍航空大學“紅鷹”飛行表演隊將在本屆航展表演特技飛行，航空工業翼龍Ⅱ無人機、AG600大型水陸兩棲飛機首次進行飛行展示。
中國人民解放軍空軍將展示代表當今先進水平的現役武器裝備，民航系統、航空工業、中國商飛、航天科技、航天科工、中國兵器、中國兵裝、中國電科、中國航發、中國電子、保利集團等將攜新產品、新技術參展。
除靜態展示外，飛行表演和動態展示一直是中國航展的亮點。本屆航展除中國人民解放軍空軍“八一”飛行表演隊外，中國空軍航空大學“紅鷹”飛行表演隊將再次亮相珠海航展。
中國航展是由國務院批准舉辦的、帶飛行表演和裝備動態演示的國際性專業航空航天展覽，每兩年舉辦一屆。自1996年舉辦首屆以來，規模不斷擴大，參展裝備水平逐年提高，已經成爲亞太地區乃至全世界規模和影響力位居前列的主要航展。
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9月28日-10月3日，萬衆期待的第十三屆中國航空航天博覽會在珠海舉辦。其中，9月28-30日爲專業日；10月1-3日爲公衆日，觀衆可入場參觀。
本屆航展上，線上線下近40個國家和地區的700家企業參展，展館數量從上屆的8個增加至11個，將有105架飛機、30餘部雷達等裝備進行動靜態展示。其中，殲-16D、高空無人偵察機無偵-7首次亮相航展。
高空無人偵察機無偵-7
此次展會首次設立了船舶館。一批我國自主研發的無人船艇將在航展期間亮相。
“雲相約·再翱翔”，與往年不同的是，此次展會推出“雲上航展”，這也是中國航展歷史上首次創新採用線上線下相結合的方式進行展覽。觀衆既可以在電腦端可通過中國航展官網的'“雲上航展”欄目瞭解航展全面信息，也可以在手機端可下載“智慧航展”App實現一鍵導覽，“雲上直播”“雲上會議”“雲上珠海”等內容將一一呈現。
展館數量從8個增至11個
26日，記者跟隨主辦方抵達航展館提前探營，現場看到，各大展館內，航空、航天、兵器等展品琳琅滿目，飛行表演的隊伍也已開始演練。
受疫情影響，衆多國際國內的大型展會、博覽會取消或者延期。本屆航展展商數量、參展面積均超預期。線上線下近40個國家和地區、700家企業集中亮相，參展飛機104架。展館數量從上屆的8個增加至11個，室內展覽面積10萬平方米，室外展覽面積36萬平方米。
一號館是航空工業展館，展示面積6500平方米，是第十三屆中國航展最大的館內展區。這次布展形式相比往年也有很大創新，整個展館完全打通，顯得更加宏大。展館採用了以航空工業LOGO爲元素設計的“萬衆一心”頂面整體造型，它象徵着40多萬航空人團結一心、鑄建航空強國的使命追求和擔當堅守。
新一代載人飛船試驗船返回艙
整個展館以“大展20宏圖·添彩和平天空”爲主題，展示內容整體劃分爲“中國力量”“中國價值”“中國精神”三個篇章，包含空中打擊、海上攻防、訓效提升、預警指揮、戰略投送、低空突防、察打與協同、智能協同等分展區，以實物和模型的形式，展現了航空工業服務國防發展、軍隊能力提升、裝備體系保障、國家應急救援體系建設以及“一帶一路”倡議等方面的能力和成果。
殲20運20等明星機型來了
展品中，包含殲20、運20、直20、“鶻鷹”、“翼龍”等早已被萬千民衆所熟知的明星產品。
本屆航展雖受諸多限制，但航展規模不減，甚至比往屆航展更大，展品範圍覆蓋海陸空天電，很多展品都是全球首發、中國首展。
據航展公司介紹，對比上一屆航展，主辦單位陣容更加強化，新增了兩家，分別是國防科工局、國家航天局，數量從上屆的13家擴展到本屆的15家。國內民營企業踊躍參展，數量較上屆增加11家，總數達519家。世界知名企業悉數參展，其中波音參展面積較上屆增加11%、空客參展面積增長65%。
亮點
月球樣品爲何這麼貴？
本屆航展上，國家航天局展區將展出由嫦娥五號取回的珍貴月球樣品實物，這也是月球樣品實物首次亮相中國航展。
2020年，我國發射的嫦娥五號成功登陸月球表面，在那裏挖到了1.731公斤的月岩和月壤。最終，嫦娥五號帶着這些月球樣品成功返回地球。如今，多家媒體報道，嫦娥五號帶回來的月球樣品市場價格爲每噸30億美元。
月壤樣本
月球樣品是什麼？爲什麼這麼貴？月球上氦-3遍地都是，但地球上氦-3極其罕見。氦-3是一種無色無味的氣體，是世界公認的核聚變反應最理想的原材料之一，有着清潔、安全、可控性強、效率高而且相對其他核變反應來說比較便宜。
科學家統計的數據中，10噸氦-3就能夠滿足我國一年所有的能源需求，而且在月球的地殼淺層中含有豐富的氦-3，如果能夠好好開發，以後人類的能源問題在萬年內都不用發愁了。
在國家航天局展位內，天問一號火星探測器、嫦娥五號月球探測器、北斗三號全球衛星導航系統星座部署、新一代載人飛船試驗船返回艙等國之重器，一批最新型、家族化的軍貿產品也將亮相，其中M20A/B地地導彈武器系統、LY-70防空導彈武器系統均爲首次參展。
亮點
“太空油罐車”自動給衛星“加油”
一顆重達5.5噸的地球靜止軌道衛星，燃料的重量足足佔據了一半以上。大部分的“報廢”衛星提前結束“生命”，都是受限於自身燃料攜帶量的不足，因此燃料補加技術的突破也必將大大延長衛星的工作壽命，爲在軌衛星的長期運營提供能源保障。
此次亮相珠海航展的補加服務飛行器，是由上海航天獨立設計研製，專職從事燃料“上門補加服務”的飛行器。據設計師介紹，該補加服務飛行器在設計之初便簡化了自身功能，在維持基本在軌運行的前提下，實現儘可能多的裝載燃料。補加飛行器可一次性攜帶1.3噸燃料，佔到了自身重量的52%，堪稱一輛“太空移動油罐車”。而對於一顆“急需救助”的衛星來說，只需補加50公斤燃料，衛星就可以延長大約一年的壽命，與重新發射一顆靜止軌道衛星的造價相比，成本足足降低了35%。
在軌補加飛行器的前端裝有雷達和相機組成的導航系統，使其具備了“自動駕駛”的功能。當收到燃料短缺的衛星發出的求助信號後，飛行器將在地面調度系統的導引下，到達衛星的後方，利用導航系統自主跟蹤並接近衛星。在到達距離衛星大約2米以內時，在機械臂的配合下，實現與衛星補加口的緊密連接，將燃料輸送給衛星。
要想在太空中順利“加油”，飛行器首先要實現與衛星的精準對接。2017年，天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室成功對接，首次完成了推進劑在軌補加試驗，意味着我國已成功突破在軌空間燃料補加技術，成爲世界上繼美俄之後第三個獨立掌握該技術的國家。此次與補加飛行器一起首次亮相的停靠補加裝置，是飛行器執行在軌補加任務的關鍵技術，也是我國首個應用於衛星的新型對接機構，它通過與衛星實現緊密可靠連接，爲補加服務飛行器實現補加任務創造條件。
亮點
鯤龍600灑水慶祝航展開幕
作爲中國自主研發的大飛機“三劍客”之一，在珠海完成總裝的AG600將隆重獻禮。“鯤龍-600”（AG600）是中國大飛機三劍客之一，是中國自行設計、研製的大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，是世界在研最大的水陸兩用飛機。
中國航空工業集團有限公司總經理助理、黨建文宣部部長周國強介紹，在航展開幕時，大型水陸兩棲飛機AG600將進行飛機表演及灑水實驗。屆時，AG600將攜帶9噸水從天而降，上演震撼一幕。
周國強表示，類似的震撼展示在其他的國際航展上也難得一見。“只要國家需要，我們就敢拿出來演，AG600這次9噸水的灑水表演實驗就是體現這樣一個特點。”
2016年7月23日總裝下線（一期產品），2017年2月13日成功試飛。該機主要用於水陸兩棲，擁有執行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務的功能。飛機採用了單船身、懸臂上單翼佈局型式；選裝4臺WJ6發動機，採用前三點可收放式起落架。這是中國新一代特種航空產品代表作。
2018年10月20日，“鯤龍-600”在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛起降。10月25日，成功完成水上首飛任務的中國首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍-600”從湖北荊門漳河機場順利返回珠海。
2020年7月26日，“鯤龍-600”在山東青島附近海域，成功實現海上首飛。
記者獲悉，AG600飛機此前已完成1001、1002架的總裝。位於珠海金灣機場附近的航空工業通飛華南公司總裝車間內，AG600飛機1003架機正在進行總裝，明年初完成總裝，並在珠海完成首飛。
亮點
地面裝備突出“無人元素”
記者從航展公司獲悉，本屆航展重新規劃建設的地面裝備動態演示場地和觀演區，不僅規模擴大，還將對演示場地進行全景實戰氛圍升級，設置起伏路、涉水池、中心轉向區、試車架、雙向大縱坡以及蛇形機動區等6大科目，展示內容將更加豐富，地面裝備將有豐富的動態演示，裝備數量超過上屆並突出無人元素。
屆時，將有VT4型主戰坦克等30多種地面裝備進行爬縱坡、過壕溝、涉水池、蛇形機動等項目實景演示以及模擬部隊日常訓練場景，在充分展示坦克、裝甲車等裝備性能的同時，爲現場觀衆帶來更震撼、更精彩的裝備動態表演。
VT4主戰坦克
在8號兵器展館內，VT4主戰坦克、VT5坦克、兩棲裝突擊甲車、VN1型8×8輪式裝甲車、各類彈藥等一系列明星裝備已經完成布展，“高精尖”系列頗爲吸引眼球。
