長城或將收購日產巴塞羅那工廠

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長城或將收購日產巴塞羅那工廠,這兩年，長城汽車海外擴張戰略大多以收購工廠的方式爲主。長城汽車在海外市場的銷量正在不斷增加。長城或將收購日產巴塞羅那工廠。

長城或將收購日產巴塞羅那工廠1

日前有消息稱，日產汽車有計劃將西班牙的巴塞羅那工廠出售給長城汽車，且該項目已進入談判階段。據知情人士透露，長城汽車對收購日產汽車巴塞羅那工廠表示出積極的態度。

界面新聞記者就此事向長城汽車求證，並得到迴應稱：“官方現在還沒有消息”。

據悉，巴塞羅那工廠是雷諾-日產聯盟在西班牙的三家工廠之一，目前約有3000名員工。現在，爲配合雷諾-日產聯盟在歐洲的整合計劃處在關閉停工階段，主要生產日產旗下著名的皮卡產品納瓦拉。因此，日產的這家巴塞羅那工廠具備了成熟的皮卡生產硬件基礎和工人技術條件。長城一旦收購成功，不需花費太多改造成本，便可生產旗下諸如長城炮、風駿5等現款皮卡車型，及未來或將推出的全尺寸皮卡。

這兩年，長城汽車海外擴張戰略大多以收購工廠的方式爲主。

截止今年9月底，已經成功收購了印度與泰國的通用工廠、巴西奔馳工廠，再加上俄羅斯圖拉工廠，長城汽車在海外已實現了對亞洲、南美洲等發展中國家的市場覆蓋，導入車型多以哈弗、風駿、長城炮等中低端車型爲主，主打高性價比經濟路線。如果長城果日後收購了日產西班牙工廠，那麼這將成爲長城汽車近年來第五個大型海外工廠項目，第四家海外收購工廠。且西班牙屬於歐盟第五大經濟體——若收購達成，這家工廠將助力長城汽車成功入駐歐洲市場。

就在上個月的德國慕尼黑車展，長城汽車明確提出以旗下魏牌和歐拉這兩大品牌爲主的歐洲戰略。若成功收購日產巴塞羅那工廠，未來，長城汽車更能以這家工廠爲基地，向歐洲輸送旗下全系品牌，除了長城全尺寸皮卡產品，還有諸如魏牌摩卡、坦克500、歐拉閃電貓等等，以實現銷售額度和品牌知名度的提升，最終達到加速推進全球化戰略的目標。

今年8月的2021海外經銷商大會上，長城汽車已經提出“2025年海外銷售100萬輛”的新戰略目標。因此，收購日產汽車巴塞羅那工廠，將有助於長城汽車海外市場擴張的步伐。長城汽車董事長魏建軍也多次強調：“一個品牌要想成功，就必須是一個國際化的品牌……自主品牌要走出去，活的機會還很大，不走出去只有死路一條。”

如今，長城汽車在海外市場的銷量正在不斷增加。今年9月，長城汽車海外市場銷量爲1.1萬輛，同比增長47.1%，前三季度累計銷量已達到9.8萬輛，同比增長136.3%。

另有乘聯會的一份報告顯示，從上半年中國汽車的出口市場來看，亞洲、南美洲和歐洲佔比較高。其中，歐洲市場佔比最高，出口量爲8.0萬輛，其次是亞洲市場，出口量達7.3萬輛。業內認爲，中國車企出口的車型已經不再是低質低價的“便宜貨”。

乘聯會祕書長崔東樹表示，中國車企進入發達國家市場纔算真正參與國際競爭。2021年中國汽車出口的爆發式崛起，體現了中國汽車產業的世界競爭力在大幅提升，汽車出口仍有巨大空間。

長城或將收購日產巴塞羅那工廠2

長城汽車近年來的發展勢頭很猛，不僅在國內擠進了自主品牌前三強，在海外市場也開始了更大規模的佈局。日前，根據外媒報道，長城汽車計劃收購日產汽車位於西班牙巴塞羅那的工廠，目前項目已進入談判階段。

有消息稱，日產將在今年年底永久放棄其在巴塞羅那市的汽車製造廠，隨着這一日期的臨近，多家公司都表示有意向收購這一工廠，其中包括長城汽車、西班牙當地的電動摩托車製造商Silence、以及瑞典的`電動汽車公司QEV Technologies。根據西班牙政府宣佈的內容，長城汽車在談判中給出了較爲“優厚”的價碼。

日產汽車官方公佈的內容顯示，日產工人代表、公共行政部門和日產管理層在畢馬威的技術協助下，於10月1日召開了工廠再工業化委員會的新會議。這家日本汽車製造商稱，委員會對所有有興趣使用這些設施的公司提出的所有項目和報價進行了徹底而嚴格的分析，委員會成員沒有排除任何提出的建議，因爲所有項目都符合各方的期望，並確保能夠就巴塞羅那日產工廠的未來進行談判，從而能夠維持當前的就業。

在 10 月份，委員會將與上述公司建立談判框架的基礎，該框架必須在月底結束。西班牙工業、商業和旅遊部工業和中小企業祕書長勞爾·布蘭科評論說， “工作正在計劃內以認真和協商一致的方式完成。日產工廠有工業項目和未來選擇，我們很樂觀”。