史上最牛跑車，拉風又酷炫的跑車應該是很多男士的最愛吧，不過跑車那昂貴的價格卻讓不少人望而卻步了，不過你知道史上最牛跑車嗎？相信你瞭解這輛車後，一定會爲它的主人佩服得五體投地的。
史上最牛跑車1
一位中國小夥子王建十分喜歡機械類的東西，他在16歲初中畢業之後因爲沒考上高中的緣故，從小就十分喜歡汽車的他就選擇了和汽車有關係的工作。自己跑到廣州的某家專業的汽車修理廠當學徒，後又去了一家汽車改裝廠，並且一直在努力的學習知識和技能，通過短短的4、5年的時間，他就學會了很多技能，比如改發動機、改內飾、改燈光、改音箱一系列汽車安裝技術。
就是這樣一位十分普通的小夥子，改造出了“史上最牛跑車”，也算是有兩把刷子的，這也是將愛好運用到實際的典範。
改造麪包車
在一次十分偶然的時候，有一輛蘭博基尼到王建所在的改裝廠來洗車，王建覺得這輛車十分酷炫，就問車主具體價格。但是蘭博基尼價格太貴了，根本不是他可以負擔的，但是喜歡車子的他花費了1萬多塊錢買了輛還沒報廢的尼桑麪包車準備自己動手。
花費了很大的心血製作了第一輛車後，王建覺得比較不滿意，後來直接把車拆了拿去賣廢鐵，1萬多塊錢購買的車子僅僅賣出兩千多塊錢。
后王建又花費了1萬多塊錢買了輛二手的'桑塔納轎車，他用自己多年的技能進行改造，這輛車從原料都改造，一共花費了6萬塊錢。這輛車不僅僅是樣子炫酷，也是可以正式上路的，不僅動力不錯，開起來也十分拉風，最高時速甚至可以到達160公里。
不能上路
這算是高手在民間的真正典範吧，大家都覺得這輛車十分炫酷，甚至還有人想花大價錢來購買。不過比較可惜這輛車是不能辦手續和上牌的，所以是不能和普通車子一樣上路的，不過在鄉間小路開開兜兜風也是不錯的。
結語：雖然這輛車十分炫酷，但是卻不能正式上路，交警說這輛車是用零件拼湊而成的，有着較大的安全隱患，所以最好不要輕易上路，但是王建這種精神還是值得大家學習的，感覺和世界上最稀有跑車也有的一拼。
史上最牛跑車2
江蘇28歲小夥王健自己花費6萬，用鋼管和廢舊汽車零件獨立製造山寨1:1蘭博基尼跑車，在網上引起軒然大波，被譽爲史上最牛跑車。
作者
造出超級跑車的神奇小夥子叫王健，是泗陽縣新袁鎮橋東村人。
王健說，從小他就對動手操作、機械等莫名地感興趣。
上小學四五年級的時候，王健爸爸的摩托車壞了，趁爸爸出門，王健用扳手鼓搗了一陣，摩托車竟然給修好了。
2000年初中畢業，16歲的王健沒有考上高中，他一個人前往廣州。"上學的時候我就有個夢想，擁有一輛屬於自己的車，而且是獨一無二的車!廣州那時候車多，我就想到這裏找一份跟車有關的工作。"
經過努力，王健在一家汽車修理廠當起了學徒，一學就是三四年時間。後來，他又來到一家汽車改裝廠，改發動機、改內飾、改燈光、改音響……王建說，只要轎車上能改的，他都替人改過。
2009年，漂泊了近10年的王健決定回老家，利用積蓄在鎮上開了一家汽修門店，由於技術精湛，王健的汽修門店很快就顧客盈門，他本人也找到了女朋友。
設計初衷
2010年結婚後，王健先在網上搜索各種跑車的圖片，比較來比較去，最終選擇了蘭博基尼雷文頓跑車。
"首先我覺得這車造型很酷，其次這種硬頂的跑車全世界只有21輛。"王健說，他還花400多塊錢買了輛蘭博基尼雷文頓的模型。
隨後，王健花1萬多塊錢買了輛還沒報廢的尼桑麪包車，拿掉車殼，把本來前置的發動機移到了底盤中間，根據雷文頓的外形，在底盤上進行焊接。
王健說，由於是第一次獨自改裝車輛，他花費了很大的心血，白天修車沒時間，他就夜裏幹，基本上每天都幹到夜裏兩三點才休息。
王健的愛人說，"改車的時候，他一天到晚也不說話，跟他說話就沖人，我都喊他瘋子!"
"車子試開了幾次之後，我覺得這輛車改得不行。因爲用的是尼桑八零的底盤，很多尺寸被控制死了不好改，所以改出來的車和雷文頓的尺寸差別比較大，外形也走樣了，看了很不舒服，怪里怪氣的!"
一番深思之後，王健決定放棄自己改的第一輛車，重新再來一遍，"第一輛車後來被我拆了賣廢鐵，1萬多塊錢買的，賣廢鐵才賣了兩千多塊錢!"
製造過程
2011年5月份，王健又花了1萬多塊錢，買了一輛二手的桑塔納轎車。這一次，王健不是改車了，而是自己造車。
王健計算出雷文頓的軸距和輪距，自己焊接底盤，又買來4根新彈簧做成四輪獨立懸掛。車子的發動機，用的是普桑的發動機，油箱從廢品收購站買來，方向盤來自尼桑車，離合器從一輛五菱麪包車上卸下。排氣管則是新買的，王健修改後帶響鼓，開起來很有跑車範兒。
