世界上最小的飛機曝光，在大家的眼裏飛機體形是笨重而又龐大的，但並不是所有的飛機都是這樣的，有些飛機的體形是很小的，小編已經爲大家整理好了世界上最小的飛機曝光的相關內容，一起來看看吧。
世界上最小的飛機曝光1
世界上最小的飛機長度僅3米
1971年法國設計師開始打造世界上最小的飛機-蟋蟀機，也被稱爲Cri-Cri，它的機長只有3.9米，而翼展則只有4.9米，比小汽車要稍大，而這種飛機在2014年的時候售價只有16-20萬人民幣，是飛機中最便宜的。
這架世界上最小的飛機裝有兩臺137CC的發動機，每臺的重量是6.5千克，輸出的功率是9馬力，拆卸和裝配這架飛機非常的快捷簡單，只需要5分鐘就可以完成，而在8秒內可以將速度加速到100公里每小時，然後就可以離開地面飛向空中。
操作難度：蟋蟀操縱起來象一架單發飛機，它的單發飛行性能特別棒，這主要得益於發動機裝配很一致、座艙蓋巧妙的避開了螺旋槳的滑流，而且尾翼的設計使得單發停車時不會帶來危險的操縱問題。
世界上最小的飛機的座艙和起落架
蟋蟀的座艙只能容納1人，它的透明座艙蓋向後可以打開，而左變座艙壁上有通風口，但是沒有加溫裝置，因此在寒冷的天氣下駕駛世界上最小的飛機需要慎重考慮，它的最快飛行速度可以達到293公里沒小時，最高只能飛到4600米。
蟋蟀的起落架也與普通的`民航機有很大的區別，它的起落架是不可收放的三點式，其中前輪裝有彈簧減震器，剎車爲炭片盤式的，同時在後來的改進中加裝了整流罩。儘管價格只有20萬人民幣，但是想要駕駛它卻並不簡單，需要考取相應的執照並非易事。
世界上最小的民航客機僅15座
目前世界上最小的民航客機是多尼爾228機型，它最少能坐15人（包括駕駛員)，最多也只能乘坐19人，而且機上沒有空姐，也沒有乾冰降溫，乘客可以全程目睹機長在飛行途中的各種操作。機身的長度是16.56米，翼展則是16.97米。
在臺灣有4件航空公司有這種飛機乘坐，而目前世界上也只有4架多尼爾228飛機在營運，其最大的速度是433公里每小時，實用升限8535米；最大航程1111千米，採用的是2臺加雷特的渦槳發動機，單臺功率578千瓦，驅動4槳葉金屬螺旋槳。
最小民航機有7架因事故報廢
在多尼爾228服役的過程中，曾出現過7次報廢事故，首次出現是在1990年的8月14日，飛機在蘭嶼機場降落，但是由於過早着陸導致起落架撞毀，雖然最終機上2人沒有受傷，但是飛機因損毀嚴重而報廢。
最後一次事故則是在1997年的8月10日，當時國華航空的多尼爾228-212型飛機在璧山墜毀，飛機上的14名乘客和2名駕駛員全部遇難，而事後查明的原因居然是飛行員將航道設定錯誤，導致飛機在飛行途中撞上山而墜毀。
世界上最小的飛機曝光2
蟋蟀機最初是由法國的一位設計師設計的超小型飛機，整個飛機的售價需要10萬元，比世界上最小的汽車還要便宜，甚至比普通的汽車更便宜。但即使是這樣小的飛機，如此便宜的價格，它的功能也一樣不少，基本上普通的飛機有的它都有，而且加上小巧輕便，因此非常適合個人短距離飛行。
蟋蟀機雖然外形看起來非常一個模型機，但它的時速也並不差，每小時能夠達到293公里，因爲它配備了120cc的活塞發動機，因此能夠達到12馬力的功率，即使駕駛人胖至180公斤也是能夠承受的。並且它的飛行最高提升高度可以達到4.6千米，因此坐上它幾乎和普通的飛機一樣，都能看到漂浮的雲朵。
而且這架蟋蟀機非常的便於組裝，據說按照最熟練的速度來看，整體組裝完成只需要短短的5分鐘時間，這也是它價格能夠如此便宜的主要原因，畢竟沒有那個飛機能直接進行組裝就能飛行。並且按照國家的規定，想要駕駛這輛飛機並不需要非常多的要求，甚至不需要考駕照，因爲116公斤以下的飛機只需要10小時的飛行經驗即可駕駛。
所以說如果這輛蟋蟀機能夠實現量產，那麼幾乎可以說它的價格會比汽車更加划算，但需要注意的是，並不是想飛就飛，因爲雖然不需要飛機駕照，但駕駛飛行器還是需要每次起飛前進行申請，經過批准後才能按照規定的高度和距離進行飛行。
