汽車開暖風越大越費油嗎？現在車子已經是大部分出行的交通工具了，汽車最基本的都配備的了空調，而空調一般都會有暖風和冷風的功能，那麼汽車開暖風越大越費油嗎？
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汽車開暖風是不費油的。暖氣是汽車發動機的製冷系統在給汽車發動機排熱的環節中，被1個小電扇把熱能導進車裏，就算關掉暖風口，這一些熱能也會散在車外邊，因此 汽車暖氣並不會費油。
汽車啓動後不能立即打開暖風。當汽車剛剛行駛時，機油需要相應的時間來潤滑每個部件。如果此時開啓暖風，汽車發動機內部潤滑不足，摩擦增大，導致汽車發動機負荷高，肯定要費油，但大多數人會誤以爲是暖風。
冬天，你應該先讓車正常行駛。行駛一定時間後，打開暖風，設置爲外循環。首先，將冷空氣排到車外，幾分鐘後設置爲內循環。
僅此而已。而且不需要按加熱AC。如果空調啓動，壓縮機會工作，油耗會無聲地增加。對於汽車來說，冷空氣和暖空氣應該不同地使用。暖空氣利用汽車發動機的熱能進行熱循環，因此不需要壓縮機工作。你所要做的就是提高溫度。
有些車主認爲，在冬天使用汽車空調的時候，把暖風開小一些會比較好，會比較節省油耗。
但是這一個說法是錯誤的，因爲我們現在的汽車配置都比較高端，很多汽車空調都是使用的定頻空調，所謂的定頻空調，顧名思義就是可以選擇開或者關，沒有其他選項。而我們所說的暖風大小，主要都是由鼓風機的吹風量決定的。
我們感覺暖風大的時候，鼓風機的吹風量就大，反過來也一樣，其實暖氣是一直都沒有發生過變化的。而且鼓風機的功率比較小，對汽車油耗的影響幾乎爲0。真正影響汽車油耗的汽車配件，是空調壓縮機。
空調壓縮機是汽車空調的關鍵性配件，不管是暖氣還是冷氣，都是空調壓縮機決定的，所以我們可以在冬天放心大膽的使用暖風，風大風小對油耗並無影響，空調壓縮機的工作效率都是一定的。
雖然暖風大小對油耗沒有什麼大的影響，不過，汽車空調的使用方式，是會影響到汽車油耗的。想必各位車友也都知道，汽車空調分爲內循環和外循環兩種方式。
冬天使用空調暖風的時候，不建議使用空調外循環，因爲很容易把車廂內部的暖空氣排到車廂外部去，空調需要重新工作，纔會讓溫度升上來，這個過程會大大增加油耗。
而在夏天，汽車空調的使用方式剛好和冬天相反。因爲夏天氣溫比較熱，而且車廂是一個密閉的空間，溫度比外部環境還要高
爲了能夠達到快速製冷的效果，我們可以先使用空調的外循環，把車廂內部的熱空氣排到外面去，然後關閉外循環，打開內循環，這個時候再打開汽車空調的製冷功能，製冷效果會明顯提高，而且在一定程度上也會節省油耗。
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車開暖風不會費油，在汽車開暖風的情況下，冷卻液會流入暖風水箱，暖風水箱可以幫助冷卻液散熱，保護車輛。
熱量主要是來自於汽車的水箱，是通過鼓風機把一些熱量導入到車裏面，這些熱量本身也都是屬於汽車運行時必然的一個產物，並不需要壓縮機來特意的制熱，自然也就基本上不會增加汽車的油耗。
冬季的時候，爲了保持發動機的溫度，大都處於循環狀態，當打開暖風時車內冷空氣會快速流經交換器表面，然後就會變成發動機的冷卻循環系統裏面的一個高效散熱器。
冬天開暖風不費油。目前汽車暖風系統大多采用水暖式，用較爲通俗的話來說，那就是汽車暖風系統僅僅只是利用了發動機的餘熱，那麼用發動機工作散發出的熱量，不算影響到車子油耗，甚至可以這樣說，開暖風只是相當於接通了發動機內部空氣的入口。
不過，從另一個角度上說，冬天確實會增加油耗，暖風系統雖然只是輸送發動機的餘熱，但是當車內的溫度沒有達到要求時，就需要發動機通過額外做功來輸送熱量，自然而然就會增加油耗。
以下是冬天開暖風的注意事項：
1、汽車的冷氣和空調工作原理一樣，是需要通過空調的壓縮機來使製冷劑液化，吸收車內的熱量來降溫，壓縮機的使用就會增加發動機的負荷，所以油耗會增加。
但是暖風不一樣，汽車的水箱是暖風熱量的來源，通過鼓風機將暖風傳入車內，而這些熱量本來就是汽車在行駛過程中產生，所以不用壓縮機工作。這樣就不會增加發動機的負荷，也就不會增加油耗。
2、開暖風不費油的正確做法是先啓動發動機，讓汽車正常行駛一段時間，這樣汽車水箱就會有一定的熱量，這時候再把暖風打開。並且將空氣循壞設置爲外循環，把車內的冷空氣先排出去，然後再設置爲內循環，這樣就不會給發動機帶來負荷，油耗也不會增加。
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汽車使用暖風不費油，暖風是來自於發動機工作時產生的.熱量，當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風，在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入空氣中，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後氣化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的，冷風打開時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
暖風是如何工作的?
在發動機到水箱之間並連着一個暖風水箱，流經發動機帶着熱量的冷卻液在流向水箱的同時也流向了暖風水箱，導致暖風水箱也被帶着熱量的冷卻液進行熱傳遞，這樣暖風水箱就熱了起來。
暖風水箱表面也有蒸發器散熱，當我們把空調溫度旋鈕調到紅色區域，並且打開風扇開關，那麼在鼓風機的作用下，暖風水箱散發出的熱量隨着空調送風管道到達空調出風口吹出來，這樣就有暖風了。
暖風和空調的區別?
暖風和空調的區別就在於暖氣和冷氣的工作原理不同，冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中的熱量來達到降溫的效果。打開冷氣時，壓縮機帶輪會增加發動機的負荷，所以會耗費一定的油量。
開暖風到底會不會增加油耗？
按常理來說，開暖風是不會增加油耗的，但是世事無絕對。
發動機正常工作，對水溫有一定要求。一般發動機工作下，水溫在80℃到95℃左右，如果沒有達到這個溫度，發動機電噴系統會增加噴油量，怠速會比較高。
而暖風機的熱量正是來自水溫，如果水溫不夠而開啓暖風或者長時間低速行駛條件下開啓暖風，會導致水溫下降或者溫度不夠高，引起怠速上升，以加快水溫上升。怠速高，會造成油耗增加。
但是在水溫達到規定溫度，並且持續高速運行狀態下，此時暖風機吹出來的暖氣熱量，已經不會影響發動機的正常工作了。
所以，並不是所有開暖風機都不耗油，當在市區低速行駛或者剛啓動車輛時開啓暖風，會導致油耗增加，高速行駛條件下，對油耗幾乎沒有影響!
