車如何過深水區，下雨天的時候是很容易造成被淹的，汽車在行駛過程中涉水的情況並不少見，但並不是所有車主都知道如何保證涉水的汽車不會熄火。下面看看車如何過深水區及相關資料。
車如何過深水區1
1、汽車涉水時，應保證在發動機運轉正常、轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行；
2、應掛低速擋平穩駛入水中，避免大轟油門或猛衝，防止水花濺入發動機而熄火。
3、行駛中要穩住油門，保持汽車有足夠而穩定的動力，一次通過，儘量避免中途停車、換擋或急轉彎，尤其是水底路爲泥沙時；
4、行進中要看遠顧近，儘量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤正直前進；
另外，不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發生意外；多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸後，後面的車纔可下水，以防前車因故障停車，迫使後車也停在水中，導致進退兩難。
有車就行最後提醒車主，汽車在水中熄火，切不可立即啓動，以免嚴重損傷發動機，而應儘快採取措施把汽車拖到積水少的安全地點，也可以直接叫保險公司來拖車。
俗話說得好，走快走慢:輪胎50%以上的水面必須裝四驅，深水低速四驅，不要四驅，建議不要冒險。水手檔用1檔或2檔，自動擋用強制低檔，拉到D檔底部2檔。過深水時，一定要探路，攜帶1米以上的長棍、木棒，邊走邊在水中掃、戳地面。
防止水下出現大石塊、大坑。流速過快的水絕對不能通過(測試方法，往岸邊的水裏扔紙團，數秒估算移動距離，粗略計算流速，超過2m/s就危險了)。在水裏開太快會引起水擊，就像游泳一樣，水會嗆到鼻子裏，而且大部分車設計的進氣口基本都是和機蓋平齊的。
水擊會導致進氣口進水，直接損壞發動機，造成熄火。低速水行駛中間不要換擋，只要保持油門水勻速行駛，就不會熄火。如果及時換擋，會從後排氣管吸水，造成熄火。
涉水過輪胎高度很危險，容易造成車內短路。儘量不要用電器和燈。在水中關閉發動機，檢查清楚後再啓動，這樣容易造成發動機損壞，比如周圍沒有救援，棄車，打開車內手電筒等。如果沒有，只能打開車內的燈。
車如何過深水區2
1、如果水坑裏有沙子，車輛容易打滑，停下來不用力是不明智的。儘量用人力或其他車輛把車推出去。
2、如果發動機工作不正常，不要嘗試涉水，因爲涉水的車需要平穩地掛到低檔位，慢慢駛出。如果你猛衝，很容易因爲噴水而熄火。
3、在多車涉水的情況下，建議不要存在這種想法。我們應該一個一個去。如果前車拋錨，那麼所有車輛都會被困在水裏？這是一件愚蠢的事情。
4、涉水過程中，油門應穩定。這輛車有足夠穩定的動力安全涉水。如果因爲電力不足而中途做其他早餐，很容易發生事故。還要儘量避免轉彎、換擋等操作。
5、時刻注意自己的路線，不要偏離正確的路線。就像我們走直線駕駛考試一樣，跑偏會不合格，涉水跑偏可能會駛進未知水域，造成事故。
以上是五種涉水情況下的一些基本操作要領。當然，對於初學者來說，可能很容易出錯，但要記住要領。當你的汽車顛簸時，你不怕汽車受到一些損壞。
車如何過深水區3
水泡車分爲三種情況：
1、水深到車輪位置，一般來說，SUV的涉水深度是最高的，比如路虎攬勝(參數|圖片)是900mm，陸巡是750mm，奔GLS(參數|圖片)是700mm。這些全尺寸SUV的底盤密封性和排水性好，涉水深度大。
但是，並不是說所有的SUV都可以倖免。比如奧迪Q7(參數|圖片)，開啓空氣懸掛後最高涉水深度，也只有535mm。
至於轎車，就要特別小心了。一般來說，轎車的涉水深度在200mm至300mm之間。這個涉水深度是指車子在水中緩慢前行的狀況下可以安全通過的水位。
2、水沒過儀表臺；
3、整車泡水。
這三種情況，第一種情況最常見，也最容易處理，造成的影響有，但基本不影響日後的正常使用；二三種情況則不同，可以說是實打實的水泡車，即使修理完成之後，還是會存在問題，因爲大量雨水被灌進發動機艙內，保險盒中的保險絲容易發生短路，一些傳感器都被浸泡，容易失靈氧化，進而導致一系列故障。
汽車涉水熄火第一步：注意涉水深度，不要二次啓動發動機。如果你的車子在雨水中自己熄火了，千萬不要嘗試再點火。熄火意味着發動機已經憋死了，此時要是一頓操作，可能會導致車子直接“趴窩”。
第二步：走到車外，想辦法把涉水車輛推出來……尤其是大雨傾盆時，在車內停留更危險，有些低檔車或老舊車，密封性差，水容易進入到車裏，如果積水超過地板，並長時間浸泡時，那你的車就變成了一臺“水泡車”，所以要先把汽車推出來。
第三步：打電話救援。還是那句話，此時需要救援的車有很多，一定要先把車推出來。
雨中行車應該注意哪些點？
1、車輛功能檢查好
在暴雨的天氣行車，有清晰的視線最爲重要。那麼，影響雨天行車視線的兩大問題就是玻璃不清晰以及霧氣。所以，暴雨天行車必須要檢查車輛的雨刮器是否正常工作，如果雨刮器損壞或是不能正常工作，那麼儘量不要選擇駕車出行，因爲在暴雨天氣，沒有雨刮器幾乎無法開車。
此外，還需檢查車輛的除霧功能是否可以正常使用。其中，除霧功能最重要的是空調面板上的風擋玻璃除霧按鍵，如果正常吹風即可。其次，還可以在行駛中開啓後視鏡加熱功能，也會一定程度上解決後視鏡雨水影響視線的問題。
2、增加跟車距離，提前預判
雨天行車與晴天行車最大的區別就在於路面上的積水。積水不僅會減小輪胎的抓地力，還會直接讓剎車距離變長。因此，暴雨天行車要增加跟車距離，提前踩剎車，還要根據輪胎的排水性能情況而選擇合適的跟車距離。
除了剎車的距離控制外，在雨天行車還要避免急加速和快速入彎。因爲雨天較差的輪胎抓地力會讓車輛的過彎極限以及加速性能大大縮減，因此，雨天行車時油門和轉向都儘量輕柔。
3、低檔位，慢過水
俗話說“快過沙，慢過水”，這是老司機們行車的'經驗，也就是說，過水的時候要慢。在確認涉水深度不會對車輛造成熄火影響的情況下，要較慢且勻速涉水。這樣推起的水波紋不至於進入到進氣口內，造成熄火。而且，也有利於涉水時儘快調整方向和控制車速。
此外，過較深的水時，要儘量切換到手動模式或是涉水模式，將擋位儘量控制在二擋。這樣不僅可以有足夠的扭矩來涉水，而且2擋的速度也在涉水的速度範圍內。過低或過高，都會影響涉水的流暢度。
有的車主在過一些窪地時，喜歡一鼓作氣衝過去，這恰恰是最錯誤的選擇。如果發動機進氣口被設計的比較高，且開口朝上那還好，但常規設計一般是朝向前方，並且跟車牌差不多處於同一位置，正好有利於往裏面灌水。
4、跟在大車後面，涉水更安全
因爲較深的涉水可能導致發動機進氣系統進水，所以很多老司機想辦法讓進氣格柵儘量不碰到水。那麼，跟在公交車等大型車輛後面，則是很好的選擇。
公交車涉水後，會推開前面的水面，而車尾會形成一個推開水的較淺水面。如果小車跟在公交車後面進行涉水，會更大程度上減小進氣系統進水的可能性。
5、儘量避免緊靠路邊行車
暴雨天氣裏，路邊的排水井可能存在井蓋缺失的情況。爲了加速排水也好，或是井蓋損壞也罷。積水時路邊會有更多不確定因素，因此，儘量在路中間和以往車道行車，減少在緊靠路邊的地方行車。
此外，除了安全因素以外。路邊一般是排水的地方，也會有較多的積水。如果車速較快，激起的水花很可能迸濺到行人，不僅行車不文明，還容易造成他人的人身或財產損害。
全國的一些城市遇到暴雨來襲，不僅讓公共交通更困難，而且也讓很多司機不敢開車了。再次提醒車主，雨天涉水定要量力而行。
