續航400公里的電動車，電動新能源汽車目前並沒有油車這麼受歡迎，但隨着技術的進步和政策的扶持也變得越來越廣泛，更多人開始考慮使用電車，下面和大家分享續航400公里的電動車。
續航400公里的電動車1
1、 AION V
官方指導價 ： 15.96-23.96萬
級別 ： 緊湊型SUV
相比競爭對手，埃安V擁有不錯的續航里程錶現、加上華爲5G技術與L3級別自動駕駛，都讓埃安V在細分市場中顯得競爭力十足；同時，它還有ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。
2、 小鵬汽車G3
官方指導價 ： 14.38-25.78萬
級別 ： 緊湊型SUV
作爲小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
3、 威馬EX5
官方指導價 ： 14.68-28.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程爲400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
4、 幾何A
官方指導價 ： 11.87-25.00萬
級別 ： 緊湊型轎車
相信很多車友對於幾何A已經非常熟悉，作爲幾何品牌下首款以國際標準打造的量產純電轎車，在外觀上可謂是賺足了眼球，其次內飾設計、科技配置以及行駛品質都可以說是自主新能源品牌的標杆產品，甚至可以說在產品特性上幾何A已經超越了同級別大多數產品。
5、 Aion S
官方指導價 ： 13.96-20.58萬
級別 ： 緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
續航400公里的電動車2
車型一：比亞迪e2
推薦車型：2019款 高續航版 創·尊貴型
工信部純電續航里程：405 km
廠商指導價：11.98萬元
作爲一款跨界風格的純電動車型，比亞迪e2的整體外觀設計還是能給人眼前一亮的感覺，整體非常動感時尚。前臉採用“Dragon Face”的家族式設計語言，加上滿天星的中網設計，兼具設計感及精緻感。側身線條足夠流暢，棱角分明的設計也足夠有力量感。尾部最引人注目的當屬貫穿式的LED尾燈設計，具有超高的辨識度，也進一步提升了車尾的視覺寬度。
內飾設計也是很熟悉的比亞迪家族式風格，整體簡潔大氣又不失豪華質感。配備有8英寸的全液晶儀表盤以及10.1英寸的可旋轉式中控大屏，提升了駕駛艙的科技氛圍。並且搭載有最新的DiLink 2.0智能車機系統，整體功能相當強大，支持海量APP下載和OTA在線升級，還提供有語音控制、在線導航、多媒體娛樂等功能，實用性很高，也加強了人機互動。
比亞迪e2採用的皮質座椅質感還是可以的，支持手動4向調節。加入縫線的設計，更有精緻感。座椅的包裹性及支撐性也還做得比較到位，較長的坐墊對腿部能有很好的'支撐，乘坐舒適性表現不錯，達到同級主流的水準。
後排座椅的填充物軟硬適中，坐墊也較爲厚實，乘坐舒適性還不錯。得益於其出色的軸距表現，後排乘坐空間也達到了同級領先的水準。後排中央地臺基本做到了全平，並且橫向空間也不錯，乘坐三人壓力並不大。
比亞迪e2在儲物空間方面的表現也相當出色，手套箱及扶手箱的容積都較大，儲物空間設計也很合理，方便駕乘者儲放隨身物件。行李廂空間常規容積爲400L，足以滿足日常使用需求，並且後排座椅還支持整體放倒，可以進一步提升整體裝載能力。
動力方面，比亞迪e2搭載的是一臺最大功率70kW的永磁同步電機，最大扭矩能達到180Nm。其電池容量爲47.3kW/h，NEDC工況下的續航爲405km。
傳動系統方面，與電機匹配的是一臺固定齒輪比的單速變速箱，擋把採用旋鈕式設計，科技感更強。並且還有ECO模式、Sport模式以及雪地模式三種駕駛模式可供選擇。
小結：基於e平臺打造而來的全新跨界風格純電動車，比亞迪e2在外觀、內飾設計方面的表現都足以令人滿意。時尚動感的設計風格符合當下年輕消費者的潮流審美觀；科技感十足的內飾風格也深受年輕人的喜愛，特別是搭載有DiLink 2.0智能車機系統的中控大屏，可玩性非常高。確實，在10萬元級別的電動車市場中，比亞迪e2的產品競爭力是足夠的，加上其405km的NEDC綜合續航里程，提升了用車的便利性的同時也降低了用車成本。考慮到其8.98萬元的起步售價，比亞迪e2確實做到了高性價比及高續航兼具，相當難得。
比亞迪e2 車型二：小鵬G3小鵬汽車 小鵬G3
推薦車型：2020款 400標準續航 悅享版
工信部純電續航里程：401 km
廠商指導價：14.38萬元
小鵬G3也採用了跨界造型設計，時尚前衛的設計符合時下消費者的審美追求。鯊魚式運動前臉配合銳利的LED大燈，相當犀利，也極富未來科技感。平直的側身線條有些許平淡，好在懸浮式車頂的設計爲其增添了幾分運動氣息。尾部圓潤的造型配合貫穿式的LED尾燈設計，層次感更加豐富，視覺上也很有科幻感。
內飾方面，小鵬G3內飾的整體設計風格較爲簡潔。除了15.6英寸的中控大屏外找不到任何實體按鍵設計，所有的功能都集成於中控大屏內，功能配置也十分豐富。此外，前擋風玻璃採用了天幕設計，讓視野更爲寬闊。
小鵬G3採用的運動風格皮質座椅質感也很不錯，主副駕駛位均帶有電動調節。座椅對於腰部及腿部的支撐做得不錯，能夠調節出一個很舒適的坐姿。
小鵬G3的後排乘坐空間並不算特別出色，2625mm的軸距表現也只能算是中等水準，並沒有爲其帶來更爲寬裕的後排腿部空間。好在寬大的座椅坐着比較舒服，後排乘客的乘坐舒適性也還不錯。
儲物空間的佈局設計也很合理，特別是碩大的中央扶手箱，容積相當驚人，能夠儲放不少大件物品。行李廂地臺較爲平整，縱向深度較深，有着不錯的空間表現。後排座椅也支持比例放倒，靈活多變的空間設計能滿足更多的裝載需求。
小鵬G3搭載的是一臺最大功率145kW（197Ps）的永磁同步電機，最大扭矩 爲300Nm。電池方面，小鵬G3搭載了電池容量爲50.5kWh 的三元鋰電池，NEDC綜合工況下續航里程爲401km。
傳動系統方面，與電機匹配的是一臺電動車單速變速箱，採用了懷擋式設計。
小結：作爲造車新勢力中的佼佼者，小鵬G3只亮相以來就一直受到很多的關注。時尚前衛的設計加上很有未來科技感的內飾風格，都足以吸引到更多有選購電動車需求的消費者們的注意。不過考慮到價格方面的問題，同價位區間小鵬G3只能選購最低配車型，整體性價比並不算高。預算充足的話，還是建議上520的長續航版本。
小鵬G3 車型三：吉利帝豪GSe吉利汽車 帝豪GSe
推薦車型：2019款 500領尚型
工信部純電續航里程：400 km
廠商指導價：12.98萬元
帝豪GSe的外觀設計與燃油版的帝豪GS很相似，區別是前臉採用了新能源車型標誌性的封閉迴環式設計。並且採用了雙色車身設計，更顯年輕運動。尾部的風格與前臉相呼應，以簡約風爲主。
內飾依舊延續了吉利家族式的設計風格，T字形的對稱式中控佈局較爲合理，方便駕駛操作。不過中規中矩的內飾風格明顯有點跟不上潮流了，科技感及檔次感都有所欠缺。
帝豪GSe採用支持六向電動調節的皮質座椅，細節處加入了藍色的縫線點綴，彰顯其新能源車的身份。不過座椅的人體工程學做得不是很到位，包裹性及腰部的支撐性都較爲一般，座椅的舒適性還有待提升。
車身尺寸方面，帝豪GSe的長寬高分別爲4440/1833/1560mm，軸距則達到了2700mm。出色的軸距表現也爲其帶來了不錯的後排空間，後排腿部空間及頭部空間都較爲寬裕，表現出色。
行李廂的常規容積爲330L，後排座椅支持比例放倒，放倒後的行李廂容積可擴充至1042L，滿足家庭日常使用需求還是綽綽有餘的。
動力方面，帝豪GSe依舊搭載最大功率爲120kW的永磁同步電動機，峯值扭矩爲250Nm。匹配容量爲53.1kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程爲400km。
與電機匹配的單速變速箱採用旋鈕式設計，科技感有所提升。
小結：吉利帝豪GSe則以實用爲主，有着不錯的功能配置、空間表現及動力。續航里程升級後也跨入了“400公里俱樂部”，續航里程的提升也會令其逐步加入更多電動車消費者的選購清單中。只是現在的“顏值黨”越來越多，帝豪GSe其外觀及內飾設計都顯得有些老氣，顏值不夠高不足以吸引到更多年輕消費者的關注。
吉利帝豪GSe 車型四：廣汽傳祺GE3廣汽新能源 傳祺GE3
推薦車型：2020款 530 互聯網悅享版
工信部純電續航里程：410 km
廠商指導價：13.58萬元
傳祺GE3的設計也很有個性，前臉使用的是“凌雲翼”家族設計語言，可以看到很多三角形及多邊形元素，棱角分明看起來更加精緻美觀。側面沒有采用過多的線條勾勒，簡潔大氣。圓潤飽滿的尾部也加入了很多三角形的元素，足夠醒目，辨識度也很高。
傳祺GE3採用了橫向懸浮式的立體座艙佈局，整體較爲簡潔，用料質感也相當不錯。高配車型上配備有全液晶儀表盤及8英寸的中控大屏，並搭載了ADiGo智能物聯繫統，包含智能語音、在線導航、一鍵找樁等服務，不過低配車型的配置則略顯寒酸。
座椅採用皮織物混搭的形式，支持手動六向調節。座椅包裹性還不錯，乘坐舒適性尚可，只是腰部支撐有點欠佳，會影響到長途駕駛的乘坐體驗。
後排座椅的乘坐舒適性也還不錯，中央地臺也做到了全平，較爲寬大的坐墊也能給腿部很好的支撐。並且腿部空間表現也不錯，後排整體空間表現良好。
行李廂的表現可圈可點，開口較大，方便搬放大體積物品。內部空間較爲平整，且後排座椅支持按比例放倒，可進一步提升裝載空間。
動力方面，傳祺GE3搭載的永磁同步電機最大功率爲132kW，最大扭矩爲290Nm。配備的三元鋰電池容量爲54.75kWh，NEDC續航達到410km。
單速變速箱的設計依舊爲電動車常用的旋鈕式擋把設計。
小結：作爲純電動小型SUV市場的拓荒者之一，誕生於廣汽新能源專屬純電動車平臺的傳祺GE3在兩年前上市後一直有着不小的熱度。其極具個性的三角形設計元素配合隨處可見的藍色新能源標識，突顯科技感。並且全新升級後的傳祺GE3也彌補了老款車型續航短的缺陷，NEDC續航里程可以達到410km。不過如果能在外觀設計及配置方面有進一步的提升的話，相信其市場表現會更加出色。
續航400公里的電動車3
性價比最高的電動汽車
1、宏光MINI EV
自特斯拉Model 3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成爲新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINI EV確實香，儘管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車，說實話，2020年性價比最高的電動車還真非它不可！
2、小鵬汽車G3
小鵬汽車在新勢力造車中可以排前三，G3便是其首款車型，定位於一款緊湊型SUV。外觀有個性，有些另類，但也頗有科技感和未來感，車頂的攝像頭更是其與衆不同之處。內飾一塊大屏放在中間，操作都在裏面，好用就是它的特點。
G3的空間屬於緊湊型SUV的常規表現，日常家用不會有抱怨。動力強勁，實測百公里加速7.8秒，續航分有兩個版本，401公里的標準續航版和520公里的長續航版。但小鵬G3的主要亮點其實是其自動駕駛，已經非常接近標杆特斯拉的水平。
3、廣汽新能源Aion LX
Aion是廣汽新能源的一個車系，除了Aion LX，還有轎車Aion S；AionLX定位於一款中型SUV，軸距超過了2米9，車長接近4米8，空間表現處於中型SUV中的常規水平。整車設計傳統和未來感並存，內飾則主打豪華和科技。
根據實測，Aion LX 旗下80版的高速續航至少在500km以上，城市工況續航則的確能達到650公里的水平；而且快充從30%電量充至80%僅需半個小時，在充電條件好的情況下，基本可以替代燃油車了。
4、特斯拉Model 3
特斯拉Model 3差不多已經是公認的電動車裏的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣佈的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。
如今國產特斯拉Model 3補貼後的價格已經下探到25萬元以內，對於唯品牌論的消費者來說，特斯拉Model 3一定是最好的選擇，哪怕它不是綜合實力最強、做工最完美的電動車。
5、蔚來ES6
蔚來ES6在各方面都比較均衡。中型尺寸空間夠大、510km續航夠長、外觀內飾設計夠大氣、氣質夠豪華、智能化水平夠高、動力夠強，所以從各個層面來說，蔚來ES6在同級別中確實有它吸引人的地方，唯一的缺點是，電池管理做得一般，導致實際續航與標稱續航有較大差距。
