比亞迪唐ev續航800公里，隨着國內電動車行業的持續發展以及相關層面給予購買，越來越多人選擇購買電動車了，其中比亞迪是做的比較好的廠家，比亞迪唐ev續航800公里真的嗎？
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目前比亞迪的旗艦SUV唐EV的工況續航將再次提升，其工況續航將達到700公里。
我們先來看下比亞迪現款唐EV的信息，目前有三款車型可選，電池方面都裝配了86.4kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，依據驅動形式不同，兩驅版的工況續航爲565公里，四驅版工況續航爲505公里。
這兩個工況續航里程放在去年還算不錯，不過今年已經陸續有一批超過600公里，部分車型甚至超過了700公里的純電動車。而作爲比亞迪的旗艦SUV，這個工況續航顯然競爭力已經降低了不少。
而最新的新能源推廣目錄中，比亞迪新款唐EV兩驅版申報的工況續航達到了700公里，四驅版的工況續航更是達到了615公里。對於工況續航提升最直接的辦法就是加大電池包容量，目前的唐EV裝配的86.4kWh可以做到最大工況續航爲565公里，而700公里的工況續航大概需要110kWh左右的電池包來支撐。
還需要特別說明的是，比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池偷偷的做了技術升級，現有車型搭載的刀片電池的能量密度再140wh/kg，而新款唐EV電池包提升至150wh/kg。如果是三元鋰電池來在這個基礎上提升密度很容易，但對於磷酸鐵鋰型電池來說無疑是技術上的突破。
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外觀方面，新車換裝了比亞迪最新的Dragon Face家族式設計語言，窄條式啞光鍍鉻飾條向兩側燈組處延伸，搭配下方三段式進氣口，提升層次感的同時，還加強了時尚感。同時，新車還換裝了全新樣式的輪圈造型，讓新車看上去更具科技感。
在動力方面，新車搭載一臺最大功率180千瓦的驅動電機；續航方面，根據《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》信息顯示，比亞迪唐EV將新增兩款車型，其NEDC續航里程分別爲615公里（四驅）和700公里（兩驅），相比現款車型提升非常明顯（現款分別爲505公里、565公里）。
比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。
比亞迪始終堅持“技術爲王，創新爲本”的發展理念，憑藉研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮着舉足輕重的作用。
在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑藉20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產品廣泛用於太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領先的太陽能和儲能解決方案供應商，產品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區，主要客戶包括中國國家電網、中廣核、美國雪佛龍、德國Fenecon、日本A-style等。
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據瞭解，新款唐EV採用和漢EV、元EV一致的設計風格，車身正臉封閉式進氣格柵處加入寬大的銀色裝飾板，中央位置是唐EV的logo。車身側面依舊採用隱藏式B/C/D柱設計，呈現懸浮式車頂的.感覺，配合翼子板和低風阻輪圈，整體更爲時尚，有力量感。
新款比亞迪唐EV的車身尺寸分別爲4900*1950*1725mm，軸距爲2820mm，這一點與現款車型一致。不過其動力續航有了些許變化，新款將採用永磁同步電機，最大功率爲168kW，比現款略有降低。
不過，新款唐EV的續航得到提升，從新能源推廣目錄中瞭解到，該車兩驅版的工況續航里程達到700公里，四驅版達到615公里，均配備比亞迪刀片電池。續航的提升也算是對動力降低的彌補吧，猜測新車的售價應該和現款不會有太大差距，起售價在28萬元左右。
唐家族作爲比亞迪旗艦級SUV，有着強悍的配置、出色的加速性能以及低油耗等特點，市場表現一直都相當不錯。10月份比亞迪唐家族銷量6862輛，累計銷量已超過27萬輛。特別是新一代的唐DM，10月銷量同比增長81.7%，新款唐EV續航相比上一代有所提升，應該會更受歡迎。
如今，比亞迪已經成爲國內新能源汽車市場最強勢的品牌之一，增長勢頭比特斯拉還要猛。數據顯示，10月份比亞迪新能源乘用車銷量超8萬輛，同比暴漲262.9%，已經連續多月刷新月銷量紀錄。
作爲對比，10月份特斯拉的批發銷量爲54391輛，但是有40666輛出口海外，國內銷量僅13725輛，與9月份的52153輛相比暴跌了73%。雖然很多人說限制特斯拉銷量的是產能，現實也確實如此。但如果你的產能跟不上，市面上出現更好地選擇時，應該很少有人會繼續傻等吧。
