騎動感單車快樂減脂，動感單車運動是一項能很好鍛鍊我們身體的運動，動感單車運動對人的腿部力量要求較高，很多人都會通過騎動感單車減脂鍛鍊，下面看看騎動感單車快樂減脂。
動感單車的車把握法
握姿1。拳頭和手肘應該微呈三角形，隨時保持手肘及肩膀的放鬆。
握姿2、跑動、跳躍及衝刺。這個握法在身體直立時，不會對呼吸產生阻礙，身體離開車座時也可能維持穩定的狀態。
握姿3。雙手握在車把的長端，掌心向內，指節朝外，手指輕輕環繞在車把的外緣。
動感單車騎行四式
1.坐姿平地
坐姿平地是動感單車課程中最基本的技巧，其他技巧都是從這個基本的動作中延伸出來的。以這樣的姿態訓練一段時間，可提升學員的體力、心智和意志力。適合於所有類型的訓練，從速度快到恢復型放鬆。
注意RPM：80～110，手勢應用握姿1。
2.坐姿爬坡
學員接觸的第一個有爬坡概念的動作，它是通過增加阻力來模擬實際的動作。當利用坐姿來爬坡時，臀部應該自動地移到車座的`後方一點以增加有效的踩動。同時提醒學員儘量放鬆，以完整、流暢的動作來踩(雙腳均衡用力，每次把注意力放在一隻腳上)。
注意RPM：60～80，手勢應用握姿2。
3.站姿平地
利用每次踩動時的慣性力量及自然的前傾力量，學員有節奏地站着輕踩。此時應該增加輕微到中度的阻力，並保持對腳踏的完全控制。在站姿平地中，下半身的重量應該保持平衡，雙手輕搭在握姿2的位置。重心在腳踏上方，臀部略微可以觸碰到車座前端。往下踩時，身體輕微地左右移動，保持臀部的水平高度，臉朝前。
注意RPM：80～110，手勢應用握姿2。
4.站姿爬坡
站姿爬坡是一種刺激且較高級的技巧。因此每分鐘轉速不應超過80RPM。站姿爬坡速度緩慢且需要較大的力度，因此應以漸進的方式來進行以防止傷害。站姿爬坡時踩動腳踏的方式有所不同，不像坐姿那樣做循環踩動。要像活塞一樣將腿向上拉，再踩下去。
注意RPM：60～80，手勢應用握姿3。
備註、不含背、頭部與背部平行、雙臂保持微屈，手腕不過分彎曲爲準。
運動中注意要點
1.開始訓練前先進行5分鐘伸展運動，再進行5分鐘熱身運動。
2.在運動中控制好呼吸節奏，進行深呼吸，保持節奏和運動一致。
3.運動時不要超過自己最大心律的80%，(220 -年齡)×80%，如在運動中感到胸悶需馬上停下休息。
適當的裝備
鞋子，防止在騎行中腳部不舒服或發麻。
毛巾，防止車體太滑。
水瓶。
手套。
什麼是動感單車？
動感單車（自行車）英文名字（SPINNING），是由美國私人教練兼極限運動員JOHNNYG於二十世紀八十年代首創，是一種結合了音樂、視覺效果等獨特的充滿活力的室內自行車訓練課程。
動感單車在克服了室外行駛的一切缺點後，由於技術上的改進，使得這項運動在簡單易學之餘，成爲一項能夠使全身得到鍛鍊的有氧運動。15到50歲的人都適合。
但是由於絢麗燈光和分貝較高的音樂，選擇動感單車的人士集中在20到45歲之間，大多爲年輕白領。動感單車運動後會消耗很多的能量，出很多的汗。同時還增強你的腿部的力量，美化下肢形體，提高身體攝氧量。實踐證明，有效的進行40分鐘的動感單車訓練，可以消耗500卡左右的熱量。
動感單車結構：
動感單車基本與普通單車相似，包括車把、車座、蹬板和輪子幾個部分，車身穩固地聯結爲一個整體。與普通單車不同的是，它的結構可以做很大的調整，使騎行的人感覺更舒適。上車之前，首先要決定座位的高度，通常這個高度以自己站在地面、擡起大腿並與地面水平時的高度爲準，這樣在騎行的時候，大腿與小腿的夾角不會過小，從而減輕了膝蓋的負擔，避免其受到損傷；
然後以座位的位置決定車把的位置，手扶在車把最前方，手肘靠在把位上最爲合適，身體要緊湊，手臂伸向前方不覺得吃力就好。車把的高低也可以根據騎行者的身材升降。下面是一些動感單車具體的結構解析。
動感單車的車頭：由把手及水壺架構成，水壺架的設計時考慮長時間的健身運動隨時需要補水的需求。
擋泥板：位於車體與剎車系統間的擋泥板，這擋泥板的作用和普通單車是差不多的，是保護飛輪免受汗液與鏽跡的侵蝕的。
飛輪：飛輪的主要作用是配重，也就是增加運動的負荷以起到一個加大訓練強度的作用。
電子剎車系統：很多的動感單車上都配有電子剎車系統，這也讓很多動感單車運動者能夠在疲憊的時候更好的控制和把握節奏。
曲柄和腳踏：這同樣是普通自行車的類似結構，起到一個驅動的橋樑作用，動感單車大部分的作用都是通過這個體現出來。
座椅：動感單車的座椅高度是可以方便調節的，這是爲了讓不同身高的人適應同樣的單車，是非常人性化的設計。
車身固定框架：這是動感單車的一個整體框架支撐結構，基本上所有的動感單車固定框架都是由金屬打造，這也是動感單車能夠支撐體重超標的人的主要原因。
