卷材塗料的種類及其性能研究

卷材塗料的種類及其性能研究，卷材捲鋼塗料是目前卷材領域中使用頻率最高的塗料之一，這種塗料可以分爲很多不同的類型並且具有超強的優勢性能，那麼下面分享卷材塗料的種類及其性能研究。

卷材塗料的種類及其性能研究1

什麼是卷材捲鋼塗料

在卷材預塗的製作工藝當中採用的塗料被稱之爲是卷材捲鋼塗料。不同的金屬板材在進行一系列流程之後會進入到塗裝流水線上進行塗裝工作。

卷材捲鋼塗料的分類

由於實際的用途的不同，可以將這類塗料分爲三大類型，其中包括塗裝專用底漆，清漆以及面漆。在塗料工作完成之後等待塗漆乾燥即可將其裁剪成規定的尺寸來銷售。

塗料的性能優勢

施工性能好

卷材捲鋼塗料具有較好的施工性能，可以滿足各種卷材塗裝的需求，真正做到了固體分離的效果。因此所呈現出的卷材的整體穩定性能較好。

機械性能不可小覷

這類塗料的機械性能也是佔有一定優勢的。不僅可以確保較強的附着力，而且還具有一定的硬度和耐衝擊性能。並且整體所呈現出的成品的光澤度也是非常高的，甚至可以超越仿瓷所達到的光澤度。

防腐性能

類塗料的防腐性能以及防蟲性能也是不錯的。與傳統的裝修塗料相比而言，這種了性的塗料還有抵禦紫外線的作用。所以河北歐格曼塗料廠家推薦閱讀：防腐塗料應用效果

成本較低

任何廠家採用塗料製作成品都是非常注重品質和成本的。這類塗料的整體成本較低，因此可以更大程度的節省成本，提高廠家的利潤。

便於清潔

這類材料所製作完畢的成品的整體漆膜厚度是比較高的`。從而具有較強的抗污性能以及便於情節的性能，輕輕擦拭表面即可呈現亮麗效果。因爲便於清潔的特性使得其使用壽命可以達到十五年到二十年之久。

卷材捲鋼塗料的分類以及優勢性能就簡單介紹到這裏。鑑於其優勢性能衆多，已經成爲了很多領域中不可缺少的關鍵。在很多的板材領域中都會用到這種塗料。尤其是在裝飾領域中使用頻率越來越高。超強的耐候性以及裝飾性成爲了這類塗料發展的堅實後盾。

卷材塗料的種類及其性能研究2

卷材底漆

卷材底漆裏用得最多的品種是環氧底漆和聚酯底漆(聚酯-氨基底漆和聚酯-聚氨酯底漆)，此外還有水溶性丙烯酸底漆，

這些底漆的特色如下：

(1)環氧底漆：與底材的附着力良好，耐水、耐鹼、耐化學腐蝕性能佳，但其柔韌性不及其它底漆。

(2)聚酯-氨基底漆：與底材的附着力好，柔韌性優，但對潮溼環境較敏感，耐化學腐蝕性不及環氧底漆。

(3)水溶性丙烯酸底漆：對底材的附着力良好，很好的柔韌性，含有機溶劑少，低溫固化，但不宜在潮溼環境下貯存，預處理要求高。

(4)聚氨酯(聚酯-聚氨酯)底漆：耐化學腐蝕性、耐摩擦性、耐久性和柔韌性均好。

環氧底漆所採用的環氧樹脂基於雙酚A型的E-06或E-03，當今的卷材用環氧底漆配方與早期的配方主要差別就在於它的二氧化鈦含量較低，並採用更安全的溶劑，而其制約因素是價格。

隨着技術不斷進步，卷材流水線線速度增加而屯留時間(在烘房內的時間)就減少，因而在烘房裏的時間就決定於線速度。

對某一已知線速度來說，只有2種可能的方法來增加熱輸入：

第一種方法是增加烘房的溫度；

第二種方法是將烘房放長，這樣就增加了在烘房裏的時間。然而，在大多數情況下經濟上並不適用，因此必須對底漆的反應速率加以改進，但對於卷材二面來說，面漆塗布輥在底漆到達塗漆器不久就與此卷材相接觸，

這是一個很普遍的實際操作，故而所遭遇到的一個問題就是着即退出烘房後時的漆膜嫩度。當底漆經過隨後的導輥和貯存器時，固化不足的塗層就會被扯去並落在輥子上，爲了克服這一問題，就需要增加脲醛樹脂。

此對其柔韌性的降低並不顯著，而用價格較貴的三聚氰胺-甲醛樹脂代替脲醛樹脂來與環氧結合不會有好處。

爲了降低原材料成本，現在的底漆中二氧化鈦的含量要比以前顯著減少。爲了改善底漆在較高流水線速度下的施工性，還要將其粘度降低，但這就增加了顏料沉結的問題，尤其是鉻酸鍶類。降低了不透明底漆中顏料在上層的'分佈就會產生昏暗顏色底漆層，

致使亮色調調配更加困難。爲克服這個問題，需要將防沉降劑加到配方里，這包括疏水性熱解法二氧化硅，它不僅有助於防止沉降，而且還對底漆的防鏽性能有幫助。對鉻酸鹽化環氧底漆所導致的上述問題迄今還沒有從經濟上找到滿意的解決辦法。

當環氧底漆與聚偏氟二烯面漆一起使用時，必須對此面漆配以顏料。要特別加以小心，因爲氟聚合物如在基料裏含量爲70%的話，則就會透過紫外線。因此這種塗料必須仔細配以顏料以便堵住紫外線的傳遞，

否則會到達底漆而引起粉化，造成隨後的層間附着力問題。現已爲塗裝聚偏氟二烯面漆配製成基於環氧和酚醛樹脂的專用底漆，以便爲耐“酸雨”環境之需。

對於卷材除熱浸鍍鋅鋼板外，還有一些替代底材，如在鋼上的犧牲鍍層如鋅一鋁合金之類，對此要求在底漆配方里增加鉻酸鍶的用量以便維持良好的防腐蝕性，尤其在裸露的切割邊四周上。

然而鉻酸鍶當今被認爲對健康有潛在的危害性。儘管卷材塗料的輥塗方法消除了噴塗漆霧，但對必須進行加工含該金屬的塗料製造依然有潛在的危害，而卷材塗裝底材在其使用期滿時的處置也是值得考慮的問題。

作爲鉻酸鹽的替代物，人們做了大量工作，從而開發了離子交換型二氧化硅，對此還需要現場試驗以驗證其實際效果。一種溶膠一凝膠塗料也已進入了人們的視線。這種20世紀70年代開發的產品現已在包括航空塗料底漆在內的許多領域裏得到應用。

在航空塗料底漆裏主要是替代鉻酸鹽顏料，這項技術也將用於卷材塗料底漆裏。

這種塗料與金屬等廣範圍的底材均有很好的附着力，能形成非常緻密而牢固的氣密性塗膜，有較高的顯微硬度、耐衝擊性、柔韌性、耐腐蝕性和耐磨性等。

它一般是由烷氧基有機硅或元素週期表中Ⅲ、Ⅳ、V族中的一些元素的烷氧基化合物或其它副族元素的。無機鹽類，含此組成部分的成膜物質溶於一些脂肪族醇類的溶劑中，

酸類催化劑作用下可水解聚合成透明膠體分散體，配以填料和助劑能固化成氧化物塗膜，並可採用包括輥塗在內的各種方法施工。

再回到環氧樹脂底漆上，雖然它以耐腐蝕性和附着力見勝，但柔韌性不足，在卷材塗料中常用拼混的方式來改善，由於聚酯底漆和聚氨酯底漆以柔韌性見長，所以改性物多采用此。

當然這並不是說除環氧底漆外其它的底漆都不應加以考慮，例如由於用途的關係像家用電器和彩鋼板對柔韌性要求很高，則採用聚酯底漆之類的可能性就比較大。

現在有一個動向並已付諸實施，即在全世界許多卷材塗裝流水線上在使用所謂“通用型底漆”。它經濟有效，對底材有優良的附着力，且對各種不同類型的塗層有良好的層間附着力，並能適應加工成型的要求，而這種底漆是屬於聚氨酯一類的。