右側車門下側裙凹陷了。我們平時開車拐彎的時候，難免會沒注意到一些大石頭，或石墩之類的東西，這樣就會撞到了車門的側裙。下面爲大家介紹右側車門下側裙凹陷了。
右側車門下側裙凹陷了1
凹陷較嚴重的建議到專業的汽修店或4S店以得到最好的處理，可以從內部修復的儘量從內部修復，儘量不要直接對側裙進行切割。就後期的噴漆來說，噴漆噴的是整面的裙邊，只噴局部會出現色差。
鈑金簡單來說是鈑金校正-打膩子-噴漆-漆面處理，理論上並不會對車造成傷害，一般鈑金的地方都是一些覆蓋件。但是對鈑金的地方還是會有影響的，畢竟不管是剛還是鐵，結構發生形變再修復之後，在強度方面都是不如原來的。
鈑金噴漆注意事項：
1、用戶在進行噴塗前必須先檢查噴塗的氣壓是否正常，同時確保過濾系統清潔。
2、檢查空氣壓縮機和油噴漆房水微塵分離器，使噴漆軟管保持潔淨。
3、噴槍、噴漆軟管和調漆罐要存放在乾淨的地方。
4、除了用吹風槍和粘塵布除塵外，其它所有噴塗前的工序都應該在烤漆房外完成。
5、在烤漆房只能進行噴塗和烘烤工序，而且烤漆房房門只可在車輛進出時開啓，開啓房門時必須開動噴塗時的空氣循環系統以產生正壓，確保房外的灰塵不能進入房內。
右側車門下側裙凹陷了2
側裙的修復與車身採用的側裙材質有很大關係，如果是塑料類的材料，是最好修復的，可以用用小錘子包毛巾小心點敲，讓其恢復。如果是鐵金屬，只有開去修理廠做鈑金噴漆。如果是鋁合金類的材質，一般無法修復都要換掉。
如果你不願意親自動手，那麼可以交給外邊的維修店，他們有一種叫做凹陷修復技術，也稱爲輕鈑金，不過凹陷修復技術其實和我們自己動手差不多，都是採用吸盤吸出凹陷位置，然後藉助鉤子伸進凹陷區域背後，然後慢慢頂出來，最後用橡膠錘把突出來的部分進行處理。
汽車側裙凹陷修復最簡單的辦法：
1、我們可以通過這種小吸盤來修復車門的小凹陷，將吸盤吸附在凹陷部位，如果凹陷比較大，你也可以多準備幾個，均勻的吸附在凹陷部位中心；
2、接着你可以藉助工具用力往外拔，不用工具有可能也行，不過需要用到巧力，否則凹陷很有可能變成突出了；
3、網上有種專門修復凹陷的橋式吸力杆，能夠吸住我們貼上的溶膠墊片，然後一直擰轉螺帽直到拉拔到凹陷修平爲止。
右側車門下側裙凹陷了3
車門被撞有四處小凹陷鈑金需要把門拆下來嗎
不用，可以直接在車上進行修復。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成爲車身二次製造裝配。
碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的`生產工藝如焊接工藝等。
在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案。
然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
擴展資料：
在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常複雜的，爲了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：
1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件衝壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
2、良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3、價格低廉，經濟實用。對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
4、良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防鏽能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。
5、良好的板材的尺寸精度和內在質量。板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影響極大，特別是對模壓件影響更大。
