對生產管理的建議和想法，有時候管理層沒有感受過基層工作，對於一些基層的管理可能並不清楚，這時候就需要員工的建議了。以下就是小編爲大家整理的一些關於對生產管理的建議和想法的資料，大家一起來看看吧！
對生產管理的建議和想法1
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，鬆是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過後定下來的，爲什麼到執行時會出現埋怨情緒，爲什麼在生產現場三違現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲爲主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中三違現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願幹;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、後天就要出事。一滴水掉在油瓶裏這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後纔是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起安全第一的思想，那麼，對違章行爲處罰時的不滿情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，纔會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的羣衆基礎，但在實際生活中爲什麼還有這麼多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行爲，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行爲不以爲然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取停止作業的行爲來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以停工不做來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等着裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行爲的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，爲什麼違章現象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以爲搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作爲管理者應該明白自己的職責不僅是管，還必須理。理就是以規章制度爲依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說管是行政手段，那理就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，嚴管並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作爲安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因爲安全管理的內容本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤爲明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨着企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改製爲民營企業;原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件;原來我們港口經營是以裝卸運輸爲主，而現在港口已調整爲倉儲、物流爲主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須瞭解生產、瞭解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防範措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施，只有做到了有針對性的.防範，才能達到安全生產的可控性。
對生產管理的建議和想法2
1、公平公正
辦事做到公平公正說起來容易，但是做起來卻並非一件容易的事情。特別是製造行業，大多數員工來自農村，所受教育優先，各項素養基礎薄弱，由於過去長期受到傳統的小農經濟以及計劃經濟的影響，公平常常被員工理解爲平均主義，所以需要企業的基層管理者能夠在分配工作中做到辦事公道，獎罰分明，特別是在利益的分配上要真正的做到公正，也只有這樣才能讓基層員工真正的服衆。
2、關心部下
冷漠是最大的傷害，基層管理人員都要仔細想想，你有多久沒和你的下屬說過話聊過天了？你都知道他們來自哪裏？有何特長？什麼性格？等等等。如果管理人員缺乏對員工在工作、生活上的關心和了解，員工自然也會不滿意你。
3、目標明確
目標明確是做領導的一個最重要和最起碼的前提，作爲一個基層管理者，目標更應非常明確，否則就是一個糊塗官。
4、準確發佈命令
作爲一線的指揮官，發佈命令的準確程度應像機場上的管制員給飛行員發佈命令一樣的準確，否則容易產生歧義，在命令的傳播過程中必然會出現這樣或那樣的失誤，造成工作中的事故。
5、及時指導
在生產過程中，下面的員工總是虛妄自己能夠經常得到相關領導的及時指導，因爲上級領導的及時指導其實就是對其下屬的一種關注以及培訓。有時候，你在車間班組多和某個人說話，其他人包括被談話者都會感受到不一樣的待遇。
6、讚揚與榮譽
企業的基層管理者不要吝嗇多讚揚、讚美你的員工，尤其是各種大小會議時，開口不要罵人諷刺人，而是要表揚讚美人！此外，要將榮譽和獎金分給大家而不是自己，想想：在你轄區內，勞模越多，好評就越多，作爲管理者，你的名聲就越大，工作就會做的越好。
