一、準備階段
（一）實習目的
初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
（二）實習注意事項
1、勤學苦練，善於創新，善於思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關係（同事關係、上下級關係、客戶關係）。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
(教育整理)
二、實習過程
（一）業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成爲其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶着我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因爲我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
（二）業務操作
剛纔在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，
以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳並聯系客戶，到最後就是洽談業務、簽定合同。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務爲例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關係
我們主要是通過到各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再通過電話聯繫來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯繫車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因爲剛開始對市場的價格瞭解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯繫客戶做出回答或者是客戶和經理聯繫。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；籤合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那裏換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤.
（三）出差洽談業務
提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅遊，但是身體是自己的，出差也不是旅遊。不管出差有多麼殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務着裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
（四）人際關係的處理
人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關係、上下級關係、客戶關係，等到結婚生孩子後，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理着鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關係、上下級關係、客戶關係。
1、同事關係
能否建立良好的同事關係，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以羣分。一個正常的人，誰願意與人品低下的人爲伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和爲貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關係讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關係，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因爲公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益衝突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關係的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的祕密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關係圈子裏面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！
再次，要儘量避免與同事產生矛盾。瓜葛和衝突有些是表面的，有些是背地裏的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾並不可怕，只要我們能夠面對現實，積極採取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關係更好。
最後，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司裏，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，採取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司裏,我發覺我的同事們都很好，這裏的人際關係也很簡單,大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,讓人感覺就好像在一個大家庭裏共同生活，爲一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關係
任何組織在誕生的同時都會產生一種關係，這就是上級與下級的關係。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行爲舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現比較拘謹，；相反，在與社會地位低於自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過於隨意。
上下級之間的關係應該是領導與服從，管理與執行的關係。領導是個體引導羣體活動達成共同目標的一種行爲。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意願，給員工的不是單純的壓力而是製造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自願努力。“無規矩，無以成方圓”。管理就是制定規則和制度，監督並促使規則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大，強制執行的色彩比較濃，領導制定規則，教導或強制員工按照規則行事，並形成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環地展開，保證組織的高效運轉和績效的達成。企業要保證經營的連續性，就應該全面處理好上下級關係。
上下級之間應明確各自的職責。作爲管理者應該懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因爲各自所處的位置不同，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產生關係緊張等問題。因此，上下級之間有必要經常相互溝通，從而建立彼此間的信任。
建立良好的上下級關係，要有正確恰當的心理定位。作爲上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想並轉化爲行動，做下級行爲的標杆和楷模。有了模範，就有了規範，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成爲員工的行爲準則，進而全面展示出企業的精神風貌。一個合格的領導還必須是一個兼職心理醫生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區時，能夠走進員工的內心世界，關注並感受員工的喜怒哀樂，通過有效溝通，對症下藥來贏得員工的忠誠和信賴。
作爲下級，也必須認清角色給予自己恰當的心理定位。員工應該把自己當成“士兵”，以服從爲天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬能力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠於企業忠誠於使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢於挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級關係能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏。
3、客戶關係
剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛鍊自己的語言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業，但是前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。
自我介紹之後，接下來要做的事情並不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因爲客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關係，使客戶對你的信任有所增加，這樣纔有可能進入到銷售環節。
例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷（同學、同鄉，或者共同去過某一個地方），找到一個話題，拉近與客戶的關係。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試着尋找一切可能與客戶產生友誼的聯繫。
例如瀏覽客戶牆上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經歷，拉近你和客戶之間的關係。只有與客戶之間有了一定的信任以後，纔有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急着談論業務，一定要找出某種輕鬆愉快的話題，建立融洽的氛圍，然後纔可以進入到業務談判。
事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認爲，不管是什麼客戶，我都會無堅不摧，每戰必勝，儘管這句話非常張狂，但事實如此，仔細分析，我認爲以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關係究竟是怎麼形成的？（1）具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說；（2）積極、樂觀的人生態度，一個好的業務人員應該極其自信，用熱情感染客戶；（3）對於一個女孩來說，良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助；（4）真誠、善良的心靈，很多人做業務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不願意與這樣的業務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業務人員，甚至內心不設防；（5）不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎麼會不接納、幫助我？（6）以客戶爲中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上爲他着想。
三、實習總結
通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校裏學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此爲榮、以此爲戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四後八、前二後一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的瞭解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由於政府的法規建設滯後，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨着來自多方的挑戰而陷於被動，主要表現在下列幾方面：
（1）承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行爲，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
（2）貨主的挑戰
貨代企業作爲貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行爲，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
（3）同行企業的挑戰
某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規範，但出於自身利益考慮，認爲“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。爲此，我提出以下建議：
1.儘快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設；
2.加強部門之間的協調，明確行業分工；
3.允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才；
4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度；
5.儘早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關係；
6.建立國際貨代提單註冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管；
7.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平；
8.儘快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
六個周的磨練，不可能使人脫胎換骨，但使自己找到了真正的人生目標，幹工作就要有十足拚勁，要有足夠的熱情，更重要的是要自己有興趣，才能夠做好本職工作。試問一下，有多少大學生剛踏進校門的時候就有了工作目標，並且一直爲之奮鬥？我想這種人並不多見，我不是這種人，但是走進公司的瞬間，我彷彿找到了人生事業的目標，不管有多累多難，我都會盡最大努力去做好，畢竟我努力過，無愧我心。每天要走好多路,要說很多話,被雨淋,被太陽曬!1000多張名片的發出，1000多次的交流與溝通，我真的很認真的去做了!
在學校的象牙塔裏待了十來年,一夜之間身份由學生變成了社會人,剛開始真的很難適應,所有的角色和職責都轉變了,出來工作,不再有人告訴你,什麼你該做什麼不該做,也沒有老師在旁教你錯誤如何改正,一旦犯了,就要去承擔,這就是社會人的責任.但與此同時，我覺得縱然有再多的無奈，也要學着去適應去克服。
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候,有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並儘自己最大的努力去做好！我相信，事在人爲，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學,我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結交通運輸崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在交通運輸崗位工作的實習過程中，我始終把學習作爲獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合交通運輸崗位工作的實際情況，認真學習的交通運輸崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在交通運輸崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在交通運輸崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。爲使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對交通運輸崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據交通運輸崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成交通運輸崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到交通運輸崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認爲沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成爲一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混爲一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會爲超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因爲多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對交通運輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
摘要：畢業實習是每個大學生走出學校邁進社會的一個過渡階段。畢業實習 的質量直接影響到學生踏入社會後融入工作的速度，同時也將影響到學生在日後 工作中對學校所學專業知識的應用能力。在實習過程中，我們會遇見很多問題， 通過對問題的分析和前輩經驗的總結得到的領悟是畢業實習最寶貴的收穫。本文 主要介紹了實習單位情況、實習過程與內容、實習心得與收穫。 關鍵詞：測繪；勘測；生產實習
一、前言
大學是一個半社會，大三 結束這個階段更像是我們跳出校園跨入社會的一個跳 臺。跨入社會，進入工作崗位，面臨的環境和在學校不同，我們需要一個適應的 過程。畢業實習恰恰給了我們一個適應社會、熟悉工作的機會。在實習崗位上， 我們將學校所學的專業知識與實際工作將結合，實現理論與實踐的結合，這是我 們驗證知識、提高自身實踐能力的重要機會。在實習單位，單位指導老師教導我 們實習工作的方法和要求；在學校，學校指導老師解答我們通過實際工作對專業 知識產生的疑問。在實習過程中，我們應該刻苦學習、認真思考，努力提升自我 在社會中的生存能力。
二、實習單位介紹
青島經緯勘測技術有限公司成立於20xx年5月17日，（註冊號370284228044907），註冊資金200萬元，辦公地址位於膠南市北京路10號陽光大廈9樓，具有山東省國土資源廳頒發的工程測量資格證書和山東省林業局頒發的乙級林業調查規劃設計資質，ISO質量體系認證單位，山東省測繪協會會員單位。現有在職職工22人，其中高級技術職稱3人，中級技術職稱5人。開展的業務有：森林資源調查、監測，林業工程實施方案編制，工程項目可行性論證，森林資源評估，佔用林地可行性論證和現場勘驗，營造林綠化規劃設計，工程測量等，“3S技術”和計算機應用及輔助設計等專業爲一體公司技術裝備精良，配有多臺高精度的GPS接收機、全站儀、水準儀等電子儀器，全面實現了測繪設計電子化。確保工程質量和服務質量，樹立良好的社會信譽。先後獲得山東省測繪協會頒發的測繪工程獎四項，20xx年榮獲山東省優秀測繪單位稱號，20xx、20xx年榮獲膠南市優秀測繪單位。 三、實習情況與內容
20xx年7月12日我來到青島經緯勘測技術有限公司報到，開始爲期45天的生產實習。
公司的人事經理周經理接待了我，向我介紹了下我在公司的職責、工作中的注意事項以及實習待遇等相關問題。隨後我和同來實習的同學被派往濰坊市臨朐縣的項目辦公地點――龍泉都市花園。隨後我開始了在這裏的暑期生產實習，與我共事的一共有趙偉經理、翟主任、高工、劉工、李工及我的同學鄭德鑫。工作的內容主要是山東省第二次土地調查臨朐部分的掃尾工作。我們公司承擔了臨朐縣城關街道和寺頭鎮的地形圖、邊界測繪、數據處理工作。
作爲實習生，在公司裏內外業都做，到這裏的第二天李工和劉工帶着我到城關街道去測量了一塊臨朐縣城關街道分配的違法建築物的測量。這學期剛學習了GPS測量課程，實習的主要工具也是GPS，公司在臨朐辦事處有GPS兩臺、一臺中海達的、一臺是南方測繪的，還有一臺南方測繪的全站儀。第一次全面接觸GPS（課程實習時GPS壞掉，沒有好好使用GPS），心裏既充滿了好奇又怕自己會掌握不了，剛開始的時候這兩名老員工讓我負責舉着安裝有GPS的杆，這挺無聊的，我倒是對那個長的像手機的GPS手簿極爲感興趣，但是我明白剛開始我是接觸不了它的。這片違法建築師一段未經審批的公路，測量起來相對容易，沒有遮攔物和遮擋信號的樹木、建築物等。測量到最後的時候劉工給我演示了一次怎麼調整GPS，我體驗了一把，果然很不錯。測量到一點多，一股氣測完了，回去後由翟主任和劉工完成繪圖工作，用的'是學校裏邊學的南方測繪出的軟件CASS來處理，看到老員工熟練地操作軟件才知道自己所學到的只是皮毛，很多東西自己已經忘掉或者還不熟悉。後來的幾次外業測量到了昌邑市，爲“山水聖城”項目測量150畝的地形圖；臨朐縣龍崗鎮席家河村、龍泉溝村地形圖測量。昌邑市的項目測量用了2天，這次算是真正全面接觸並使用GPS，雖然說這個項目測的是一塊荒地，但是這塊荒地極爲不平整，裏面更是坑坑窪窪，甚是危險。這次是趙偉經理帶着我們來的，項目負責人先給我們介紹了下要測量的內容、圖紙、已知座標點等。測量開始的時候我先負責舉杆，後來輪換着也操作手持GPS。這塊地相當不好測量，有的地方的積水很深，我們無法進入測量，劉工教我採取簡便方法、將杆斜着舉過積水這樣就能測到想測的點。
1、實習時間、地點和實習單位：
時間：20xx年17-18周
地點：XX市
實習單位：新華印刷二廠
2、實習過程概述：
(一)瞭解組合式凹版印刷機
二瞭解塑料薄膜印
(三)瞭解刮墨刀
(四)瞭解凹版印刷油墨
3、主要實習崗位和實習內容：
實習崗位
我們這次主要的實習崗位是XX市新華印刷二廠
實習內容：根據學校的安排，我們進行了爲期2周的實習。這是一個讓我們瞭解印刷生產現場的好機會，讓我們更深一步的瞭解理論與實際的差別，也是培養實踐能力的重要環節。
XX市新華印刷二廠是從事塑料包裝生產的，有凹版印刷，乾式複合，分條，制袋工藝等。產品結構有bopp/pe，ny/pe，bopp/al/pe，bopp/pet鍍鋁/pe，熱封opp等。產品有三邊封袋，中間封袋，無縫袋，卷裝膜，招膜等。
通過在印刷廠的實習，我掌握了到如下的知識：1)組合式凹版印刷機：組合式凹版輪轉印刷機主要結構：有放卷系統、張力自控系統、印刷系統、乾燥系統和光電控制系統組成。一般用的組合式六色凹版輪轉印刷機，從放捲到收卷，整個印刷路線是沿着一個方向的。組合式凹版輪轉印刷機印刷系統由印版滾筒、壓印滾筒、墨循環裝置，油墨粘度自動控制器)、刮墨刀裝置(包括墨刀保持器)等部分組成。2)塑料薄膜印前要了解印刷面：塑料薄膜通過凹版印刷的方法印上圖案以後，能起到美化商品包裝的作用，對商品具有良好的宣傳作用，有着其他印刷材料不可比擬獨特優點。但是其中最常用的聚烴薄膜材料(pe、pp、改性聚烯烴等)屬於非極性的聚合物，其表面自由能相當低，僅2.9~3.0×10-6j/cm2。從理論上來講，若某種物體表面自由能低於3.3×10-6j/cm2，那麼就幾乎無法附着目前已知的任何一種油墨。故而，要使油墨在聚烯烴表面獲得一定印刷牢度，就必須提高其表面自由能，根據目前的工藝要求，應達到3.8~4.0×10-6j/cm2才行。目前爲止，國內外最普遍採用的塑料薄膜的有效處理方法就是電暈處理方法。經電暈放電處理後的聚烯烴表面，大約幾個10-10m的厚度已變成了與原聚烯烴結構完全不同的極性物質，表面自由能由此大大提高，經測定可達3.8~4.0*10-6j/cm2。同時，高壓高頻電火花將薄膜材料表面通過沖擊打毛用高放大倍數的電子顯微鏡觀察，可在處理表面看到小溝槽狀凸凹不平，從而提高了油墨的浸潤性和接觸面積。由此由化學和物理兩方面的作用從而提高了油墨在其表面的附着牢度。如果印刷在非處理表面，油墨就容易脫落。3)刮墨刀的安裝要求：刮墨刀伸出刮刀架部分爲25mm。支撐刀片從刮刀架伸出部分爲12mm。這種安裝尺寸刮墨刀刮墨效果最佳。刮刀施於印版滾筒的壓力的作用：一是將非印刷區多餘的油墨刮盡，二是抗拒油墨的衝擊力，阻止油墨從刀口下部流出。刀口磨損後，截面積增大，對刮墨不利。壓力太小易使非印刷部分產生灰霧。當印刷速度加快時，油墨線速度加快，衝擊力增加，達到一定速度時易使刮墨刀擡起，油墨從刀下流出，嚴重影響引品質量。故施於刮刀總壓力，是刮刀颳去印版表面油墨所需的壓力和抗拒油墨衝擊力所需的壓力之和。衝擊力隨印刷速度的平方值而增加。因此，在印刷過程中，當壓力和速度調好後，不要隨意增加印刷速度。如果必須增加印刷速度時，刮墨刀的壓力也要相應增加。刮刀與印版滾筒夾角70度爲宜。4)凹版印刷油墨：塑料凹印油墨，主要分表印油墨和複合油墨(複合油墨也叫裏印油墨)兩大類。塑料軟包裝的製造，除了印刷以外，後加工的工序還很多，所以務必要注意各工序的關連性。不管是表印或複合油墨，印刷一出來必須先要檢測油墨印品的顏色、附着力、乾燥性等表觀指標，是否符合印刷要求，不符合要求則應馬上停止印刷，分析出現問題的原因，是顏色不對的要進行追色，千萬不能印刷時不檢測，到印刷完後才發現印品不行，導致了不必要的損失，這是印刷時必須要注意的。凹版印刷油墨，除了塑料凹印油墨之外，還有紙張凹印油墨、鋁箔凹印油墨等。不同的印刷，要求選擇相應的油墨，絕不能隨便將不同的油墨代替使用。只有選擇了合適的油墨，加上適當的操作，才能製造出優秀的印刷包裝品。在印刷過程中，油墨的粘度與油墨的轉移有着密切的關係，一般機速越高，油墨分離速度越快,要求油墨的粘度越低，否則轉移效果就不理想，另外，紙張表面強度越低，同樣要求油墨的粘度越低，否則易出現拉紙毛的現象。因此，在凹印生產過程中，必須嚴格控制好油墨的粘度，以保證印刷效果。
4、實習收穫和重要心得體會：
通過這次實習，給我感觸很深。實習的主要目的就是提高我們對包裝的認識和自己動手能力，如何學以致用，讓我們將自己所學到的各種書面以及實際的知識運用到實踐中去。我本着積極肯幹，虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的參與包裝印刷生產的各項工藝，讓自己以最快的速度融入其中。
在整個實習的過程中，師傅對我提出的問題和疑問都給予了耐心的講解，使我豐富了有關印刷行業的專業知識，讓我瞭解到了印刷的整個流程，從而瞭解到了整個過程的不易，更讓我體會到了作爲四大發明之一的印刷，這個行業的重要性。
在印刷廠的實習真的是使我受益匪淺。真的非常感謝新華印刷二廠和學校的領導，是他們給了我這個與印刷行業零距離接觸的寶貴的機會，同時，也要感謝不厭其煩的耐心地教授我印刷知識的師傅，是他們爲我揭開了印刷這個行業的神祕的面紗。讓我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也爲我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響我們今後的學習工作的重要的經驗。社會需要人才，但社會需要的是有能力的人才。只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的很感謝學校和印刷廠給我們的這一次機會，這將是我們人生中最寶貴的一課。
5、存在不足和建議：
無
6、其他：
希望學校經常組織這類活動，讓我們更多的鍛鍊自己。
1、企業簡介
北方銅業股份有限公司成立於xxx年12月，是以中條山有色金屬集團有限公司爲主發起人，聯合北京礦冶研究總院、中國有色工程有限公司、中國北車集團永濟電機廠等五家單位共同發起設立的股份有限公司。xxx年3月，經商務部批准，北方銅業股份有限公司向韓國SK Networks株式會社定向增發21420萬股，吸收其爲第二大股東（佔增資後總股本的45%），並於xxx年4月變更爲中外合資股份有限公司。
北方銅業股份有限公司下轄銅礦峪銅礦、垣曲冶煉廠、熱電廠等3個生產性分公司，銅礦峪礦便是我這次實習的單位，xxx年12月井下二期採礦系統全面開工建設，它是中條山有色金屬集團有限公司礦山可持續發展的轉型升級重點工程，該工程設計基建總投資11億元，採選規模600萬噸/年，採用斜井膠帶-輔助斜坡道-盲混合井聯合開拓的方式，服務年限27年。工程引進阿特拉斯simba 1254環形深孔鑿巖臺車、山特維克LH409E-6M3電動鏟運機、分體式PXF5474旋迴破碎機、3200餘米長的輸送皮帶等一大批具有國內國際領先水平的現代化生產裝備。xxx年3月8日井下旋迴膠帶系統進行帶負荷試運行，二期採礦系統全面投入試生產。選礦廠改擴建工程是二期配套工程，xxx年5月開工建設，設計用3臺200萬噸/年大球磨系統代替原有13太小球磨系統，使選礦能力由400萬噸/年提升到600萬噸/年。xxx年11月4日，第一臺大球磨系統投入帶負荷試運行。xxx年7月13日，第二臺大球磨系統開始進行帶負荷試車。第三臺大球磨系統於xxx年9月25日開始試車。
xxx年，二期採選系統達產達標後，銅礦峪產能將提升至600萬噸/年，成爲國內非煤礦山井下采礦規模最大、技術裝備先進、國內一流的節能型示範礦山。xxx年銅礦峪礦實現年處理礦量600萬噸的目標，將奠定集團公司轉型狂月發展的基礎，成爲銅礦峪礦發展史上新的里程碑。
2、安全培訓
安全生產是一個企業賴以生存和發展的基礎，也是保障我們順利完成實習的必要條件，所以在我們實習前，公司嚴格要求我們進行三級安全教育，主要內容有五項權利、四項義務及入坑須知（一必須、四注意、十不準和九禁止）等的培訓教育，具體內容如下：
2、1五項權利
（1）享有工傷保險和傷亡要求賠償的權利；
（2）危險因素和應急措施的知情權；
（3）安全管理的批評檢控權；
（4）拒絕違章指揮和強令冒險作業權；
（5）緊急情況下的停止作業和緊急撤離權。
2、2四項義務
（1）遵章守規，服從管理的義務；
（2）正確佩戴和使用勞保用品的義務；
（3）接受培訓，掌握安全技能的義務；
（4）發現事故隱患及時報告的義務。
2、3入坑須知（一必須、四注意、十不準、九禁止）
2、3、1一必須
（1）必須聽從安全人員指揮，帶好安全防護用品。
2、3、2四注意
（1）注意來往車輛、風水管路、天井地井，過道岔、拐彎要“一停、二看、三通過”，上下天井要事先確認聯繫，並扶好踏牢梯子；
（2）乘罐要注意聽從信號工指揮，聽從信號工安排；
（3）井下行走要注意頭頂架線，腳下雜物及周圍環境；
（4）進入作業面要注意檢查炮煙浮石。
2、3、3十不準
（1）不準搶罐、在罐中說笑、打鬧，把身體任何部位露出灌外，非信號工不準打信號；
（2）不準爬乘礦車；
（3）不準向井內扔物品，上下天井要帶好用具，以免落井；
（4）不準在井口旁、軌道上、風水管路、電器線路下岩石狀況不穩定的地方休息、停留；
（5）不準隨意敲擊風水管路、大聲呼喊，亂髮出各種信號；
（6）不準亂動電纜電線、機電設備、各種機電設備上不準擺放物料、懸掛物件；
（7）不準單人進入作業區及不熟悉地點，不能隨意進入爆破警戒區；
（8）不準在井下打架鬥毆，亂寫亂畫；
（9）不準在井下燃火取暖和睡覺；
（10）不準將爆破器材私自處理或帶出坑外。
2、3、4九禁止
（1）嚴謹在井下吸菸；
（2）嚴禁在井下使用電爐、燈泡等進行烘烤、做飯和取暖；
（3）禁止女性及未滿十八週歲的未成年人入坑；
（4）禁止酒後或注射、食用禁忌藥品的人員入坑；
（5）禁止嚴重睡眠失調，精神疲憊人員入坑；
（6）禁止四肢不全、聾啞人、癲癇症、精神分裂症、心血管器質疾病、嚴重呼吸道或支氣管疾病、顯著影響肺功能症及其他不捨和井下作業的各種疾病人員入坑；
（7）禁止未接受礦山安全教育的人員入坑；
（8）禁止未經領導同意，無當班班長指令人員入坑；
（9）禁止在井下排水、通風不足等不具備安全生產條件的情況下入坑。
3、採礦方法
銅礦峪二期工程採用的是自然崩落法，其基本原理是利用巖體中存在的原巖應力和天然形成的節理裂隙，在礦塊底部進行較大面積的拉底，破壞了礦塊內礦體的應力平衡，引起應力重新分佈，在巖體中形成次生應力，原巖在次生應力作用下，自然崩落在採場中，崩落的礦石通過礦塊底部的專用巷道放出。它是利用巖體中存在的原巖應力和天然形成的節理裂隙，在礦體底部進行較大面積拉底，在巖體中形成次生應力，原巖在次生應力的作用下，巖體的各種節理裂隙發展貫通，在重力的作用下，自然崩落在採場中，崩落的礦石通過礦塊底部的專用出礦
巷道放出。該方法具有采礦成本低，生產能力大，勞動生產率高等優點；但也存在投資大，建設週期長，使用條件嚴格，管理難度大等缺點。適用於礦體厚大，礦化均勻，易於崩落且地表允許塌陷的低品位，非貴重金屬礦開採，允許有較大的貧化，正適合我礦的賦存條件。目前，我礦已成爲國內採用該方法開採規模和生產能力最大的非煤井下礦山。
4、實習體會
今年7月至10月三個月期間，我分別到砼一隊、掘進一隊、出礦五隊三個隊段實習。
在實習前，安環科對我們進行了礦山安全培訓，通過對礦山安全的學習，我們清楚瞭解的北方銅業銅礦峪礦的發展歷程；瞭解礦山安全對於礦山工作者的重要性；在礦山生產中應當如何正確的進行文明生產。從而爲我們將來的實習過程拓實了基礎。
在砼一隊隊段實習期間，我跟着副隊長每天早上7點準時做班車去礦井下。第一次做班車下礦井時，進去後發現和我想象中的井下生活是不一樣的。乾淨整潔的道路和硐室，徹底顛覆了我想象中煤礦粉塵肆虐的惡劣環境。讓我對礦山的整體印象有了非常大的改變。在砼一隊硐室中，副隊長帶着我去看礦山的通風示意圖和採掘工程平面圖，爲我講解礦井下4#、5#礦體各個作業面的編號以及通行的路線，並提醒在礦井下應當注意的要點和必須禁止的行爲。然後跟隨副隊長去現作業面進行安全隱患的排查以及砼任務的實施，在作業面上爲我講解了混凝土工作對於礦山安全生產的重要性、混凝土作業的流程和各種機械設備的用途。並主要講解支模、澆築的方法和技術上的重點難點。同時在安全員的帶領下，讓我直觀的瞭解到礦山生產中運礦的流程。
在掘進一隊隊段實習期間，副隊長也講解了在井下工作的安全性，並介紹了掘進工作在礦山安全生產中的必要性和礦山安全生產計劃的實施。瞭解在掘進系統中，各工種的安全操作規程和保命守則，讓我意識到在礦山安全生產中生命的重要性。然後跟隨隊長去作業面上進行安全隱患的排查和工人氧氣自救設施的檢查與完善，併爲我講解在掘進工作中如何去發現和處理爆破遺留的浮石，如何去檢驗作業面CO指數是否超標。通過講述讓我瞭解了在掘進過程中的危險性，生產前的隱患排查的重要性，在其中我學到了在工作中應當要細緻、嚴謹，保障礦山生產的安全。在維修硐室裏爲我講解鑿巖臺車、架柱支撐鑽機、油動鏟運機等機械設備的工作原理以及注意事項。同時在維修硐室中近距離觀察了在掘進工作前對機械設備的維護、保養以及維修，並與工人一起對新到原料分類整理到庫房進行存放。保障掘進工作的順利進行。
在出礦五隊隊段實習期間，副隊長在派班硐室裏分配這個月生產期間所需要的工作數量和任務。然後跟隨副隊長去作業面上進行安全工作的確認和隱患的檢查。併爲我講解了出礦工作的流程以及火藥的使用與專門保管，並講解礦石的開採與運輸。在礦石開採過程中，將大塊的礦石通過火藥炸碎成小塊，然後用電動鏟運機將礦石運送到各層的溜井，然後通過電車在溜井口接收礦石運到選廠進行選礦。在檢查各個作業面的同時，副隊長還爲我講解了現代礦山採礦的技術要點重點，並讓我着重瞭解了在礦石開採過程中各工種的安全操作規程，以及在溜井倒礦時要注意的要點。通過副隊長的講解，讓我對出礦工作中的各個流程都有了瞭解，從而意識到出礦工作的重要性與安全性。
在以上三個隊段實習期間，我還參加了每週四的隊段安全培訓會議。在安全培訓會議上，隊長通過講解各個工種操作流程中每一處的重要點、其他礦山的典型案例、發生安全事故的教訓以及小部分工人的違規違章操作的警告，來提高我們在礦山生產中安全的重要性，規範在礦山生產工作中的操作，從而讓我們工人心中謹記安全生產理念，提高工人的安全意識，杜絕生產過程中的安全隱患，降低礦山生產的危險性，保障工人在礦山生產的安全。從而確立文明生產、安全生產、效率生產的理念。
爲期三個月的實習很快就結束了，儘管時間很短，但是感受是深刻的，收穫是豐碩的。這一次我零距離的接觸到了礦山工人的生活，從他們身上學到了很多東西，也深刻了解到做一個礦山工人的艱辛和不易。三班倒的工作制度讓他們不能有規律的飲食和休息。同時也正是因爲有了這些盡職盡責的優秀礦工，纔能有礦山今天的欣欣向榮。
我從這次生產實習中學到了以下幾個方面。
第一是安全。通過這次實習，我明白了在礦山生產中，安全是第一位的。人的生命是最寶貴的。安全是人類生存的一種保證，是人類與生俱來的追求。人們都迫切地需要有一個安全的條件和環境，以保證社會生活的正常進行。對以“安全第一”爲主的礦山企業來說，更是需要具有良好的安全形勢。可以說，安全一詞把人類對在與自然的鬥爭中創造財富、保存自己、延續生命所採取的手段，以及所要達到的目的，作了形象的概括。礦裏通過三級安全培訓、安全隱患排查、
安全培訓會議等一系列的安全活動，讓我們工人確立了安全的意識，從而確保了礦山安全生產，防止各類事故的發生。
第二是嚴謹。正是工人們在作業前認真檢查，作業中一絲不苟的完成所分配下來的任務，作業後嚴密檢查作業結束的環境是否存在隱患、作業面是否整潔等。從而使礦山生產能夠安全有效，設施設備能夠完整完好，礦山環境能夠乾淨整潔。保障礦山的文明生產、安全生產、效率生產。
第三是配合。在實習期間，每個隊所分配的任務都與其他隊段互相緊密的配合在一起，彷彿像流水線一樣一步一步的完成生產任務。礦裏每一個隊段都不是獨立的，正是由於各隊段的配合聯繫，才能保證礦山工作的順利生產。所以我在以後的工作中應當學會與他人互相交流配合，從而保證工作任務的順利完成，保障工作的正常運行與實施。
通過這次爲期不長的實習生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發現自己有很多東西沒有學到。也讓我更明確了以後的學習與工作的方向和奮鬥目標，我的學習和工作將有一個新的起點和突破點。在以後的學習工作中，我會把這次的實踐經驗與自己的專業相結合，通過實踐來完善自己在學校期間的理論知識，繼而不斷改進、不斷髮掘，提高自己的理論基礎知識，完善自己的理論結構理念，融入實際，爲將來的工作任務打好基礎。做到嚴格、耐心、溝通、細緻。樹立辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善於化壓力爲動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕鬆，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。
