韓首枚國產運載火箭發射失利韓國太空時代要來了嗎，印有韓國國旗的三級羅老火箭在從發射場飛行16分鐘後，沒有成功地送入低軌道。韓首枚國產運載火箭發射失利韓國太空時代要來了嗎。
韓首枚國產運載火箭發射失利韓國太空時代要來了嗎1
韓國週四成功發射了該國第一枚國內開發的太空火箭，標誌着其太空計劃的一次飛躍。
“羅老”(韓語“世界”的意思)火箭重200噸，長47.2米。它總共配備了六個液體燃料發動機。美國取消了自冷戰以來對韓國火箭開發的限制之後，這個耗資1.9萬億韓元的項目已經開發了10年。
“由於長期以來的政治問題，韓國的現代火箭無法在火箭研發方面投入更多的能力。”韓國航空航天研究所發射器可靠性安全質量保證部主任韓相燁說。
韓國的目標是將衛星送入地球靜止軌道，距離地球赤道約36000公里。它還計劃在2030年之前發射登陸月球的探測器。
該國之前的火箭發射經歷了多次延遲和幾次失敗的測試。
去年，美國SpaceX公司的獵鷹9號火箭從佛羅里達州的肯尼迪航天中心將韓國的第一顆專用軍事通信衛星送入軌道。
然而，印有韓國國旗的三級“羅老”火箭在從發射場飛行16分鐘後，沒有成功地將一顆1.5噸重的假衛星送入地球上空700公里的低軌道。
“‘羅老’火箭完成了它的飛行序列。我爲它感到驕傲。但遺憾的是它沒能完全實現目標。”文在寅總統在一份聲明中說，“它成功地達到了地球上空700公里的目標高度，這已經是一個偉大的成就。”
由韓國航空航天研究所(KARI)監督的這次發射是一系列測試中的一項，旨在確保火箭足夠可靠，能夠在明年5月將一顆真正的衛星送入軌道。
韓國科技政策研究所的高級研究員李春根說：“這是韓國在努力擁有自己的運載火箭方面的一個巨大飛躍。”
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韓國自主研製的運載火箭“世界”號（KSLV-II）發射升空。
海外網10月21日電 據韓聯社報道， 韓國科學技術信息通信部長官林惠淑21日舉行新聞發佈會，宣佈韓國自主研發的“世界”號運載火箭（KSLV-Ⅱ）正常完成了全部飛行程序，順利將1.5噸重的試驗衛星送入700公里高的太陽同步軌道，但由於衛星速度沒有達到預定的`每秒7.5公里，未能成功進入預定軌道。
報道稱，“世界”號運載火箭全長47.2米、重200噸，21日17時在位於全羅南道高興郡的羅老宇宙中心點火發射。在經過一、二級分離，整流罩分離和二級主發動機關機，三級發動機點火後繼續正常飛行並熄火脫落，火箭於17時15分在700公里太陽同步軌道與衛星成功分離。
據數據分析，第三級發動機提前停止工作，導致未能將衛星送入預定軌道。（海外網姚凱紅）
當地時間21日17時，韓國自主研發的“世界”號運載火箭在羅老宇宙中心發射升空。火箭升空後約一小時後，韓國總統文在寅在現場宣佈，儘管“世界”號運載火箭完成了所有飛行程序，但未能將衛星送入預定軌道。
據韓最大的英文報紙《韓國先驅報》報道，韓國航空宇宙研究院（KARI）官員發射前表示，本次試射成功的概率只有30%。
“韓國航天運載器”（KSLV）-2爲韓首型全國產運載火箭，分爲三級，直徑3.5米，高47.2米，重200噸，600～800公里低地軌道運載能力爲1.5噸，300公里軌道運載能力爲2.6噸。該箭於2018年9月被命名爲“世界號”（Nuri)。火箭三級均採用液氧/煤油推進劑，其中一級設4臺KRE-075（75噸級）發動機，二級採用單臺配備真空膨脹噴管的KRE-075發動機，三級採用單臺KRE-007（7噸級）發動機。
KARI曾在2018年11月底成功發射了KSLV-2的一枚試驗箭，目的是對國產發動機等關鍵部件進行考覈。發動機在飛行中工作了151秒。火箭最大飛行高度爲209公里。試驗箭爲單級飛行器，只設一臺KRE-075發動機。它原本擬設兩級，以對KRE-007上面級發動機也進行考覈，但第二級後被改成質量模擬器。
這是韓近9年來首次進行入軌發射嘗試。在經歷了2008年8月和2010年6月的兩連敗後，韓於2013年1月30日在羅老航天中心用KSLV-1（“羅老”1）火箭成功發射了“科技星”2C衛星，成爲第11個具備自行發射衛星能力的國家。不過，KSLV-1作爲一型兩級火箭，其第一級是由俄羅斯提供的，且低軌運載能力只有100公斤，在那次發射後便宣告退役。它的第一級基本上與俄“安加拉”火箭的URM-1第一級相同，但採用了性能調低的RD-151發動機，而不是“安加拉”所用的RD-191。第二級採用了韓國自己研製的固體發動機。
火箭矗立在發射臺上
本次發射攜帶的是重1.5噸的一件模擬有效載荷，也就是一個質量模擬器，或稱假衛星。KARI8月底表示，定於明年5月19日進行的第二次試射將攜帶重1.3噸的一顆假衛星和重200公斤的一顆性能驗證衛星。這兩次試飛的目標都是要把衛星送入高700公里的一條太陽同步軌道。
耗時近12年的KSLV-2研製項目意在給韓國帶來自主發射能力，並使其能到國際市場上去競爭。火箭研製工作得到了韓國航空航天企業的參與，其中韓華宇航公司負責製造發動機，韓國航宇工業公司（KAI）負責火箭總裝，而現代重工則承擔了發射臺建設工作。包括髮射場建設工作，研製費用估計爲1.96萬億韓元（17億美元）。
韓科學與信息通信技術部長官林惠淑在發射前曾表示，“世界號”是“韓衆多科研人員和企業付出血汗和淚水研製的我們國家自己的運載火箭”，相信本次發射將成爲“我們航天發展史上的一座里程碑”。
韓工程技術人員正致力於研製KRE-075發動機一個重量更輕、推力更大的型號，以把KSLV-2的典型軌道有效載荷能力從1.5噸提高到2.8噸。韓還打算研製KSLV-2能把衛星送往地球同步軌道的一個改型。該改型的第一級將採用4臺KRE-090發動機，並捆綁4臺各設一臺KRE-090發動機的助推器，第二級將採用一臺KRE-090，而第三級則將採用一臺KRE-010發動機。
韓航天工業近十年來取得了長足進步，衛星製造水平有了顯著提升。韓國前兩顆國產靜地軌道衛星已先後於2018和2020年發射，用於天氣監測和海洋研究任務。“韓國探路者月球軌道器”（KPLO）眼下正在建造，定於明年由太空探索公司“獵鷹”9火箭發射，將利用所載韓美科學儀器對月球進行探測研究。
