誘導乘客取消訂單，在中國網約車出行是非常普遍的事情,但是很多的司機會誘導乘客取消訂單,這對於我們來說是很奇怪的事情,畢竟這樣會損害司機的利益,下面小編帶大家簡單瞭解一下誘導乘客取消訂單的原因.
誘導乘客取消訂單1
做滴滴司機都有過這樣的經歷，在晚上的時候都盯着預約的單子想搶一單比較好，又離家近的單，但是由於緊張或者不小心點到了預約單，又不想去的情況，這時候司機只能跟乘客溝通取消這筆訂單。如果是乘客取消訂單，一般不會定司機的責任，但是如果司機跟乘客溝通的過程中使用的是平臺內的短信系統，可能因爲你所說的那些話，會被平臺認定爲誘導取消。一旦被平臺認定爲誘導乘客取消訂單，平臺就會對司機進行罰款扣服務分和成交率。
作爲滴滴司機都知道一旦扣服務分和成交率，就會影響司機的接單量，哪怕你是不小心搶到了預約單，如果實在不想去也儘量要避開滴滴平臺的一些關鍵詞不讓平臺察覺出是司機在誘導乘客取消訂單。跑車的都是成年人，我想在日常的跑車工作中，大家都應該能夠想到什麼樣的詞是滴滴作爲判定司機有責的，比如說不好意思，路有點遠，可能會堵車，請您耐心等待。如果在系統內短信平臺司機跟乘客說了這些話之後乘客取消訂單的，有很大機率平臺會認定司機在誘導乘客取消訂單，所以不想被平臺判定司機誘導乘客取消訂單，這些話就一定不能說。
有的時候滴滴平臺在這方面是真的不講理的，在我跑滴滴的時候，我曾經也接到過一個預約訂單離我不遠，當時約定時間是7:30到達乘客的樓下，爲了不耽誤乘客，我在頭一天晚上跟乘客約好了接駕地點，第2天早上7:00左右我就到了乘客的指定地點，結果乘客不知道什麼原因同時叫了兩個預約單，那個比我來得晚的司機返到街上了乘客不發了，而我的訂單還在等待中，這時我接到乘客的電話，乘客讓我取消訂單，說他已經走了。
我剛開始並沒有取消這筆訂單，而是諮詢了滴滴的客服，在徵詢滴滴客服的同意之後，我才取消了這筆訂單，因爲這筆訂單不取消，我始終接不到下一單。結果在我取消之後，系統跟我發來消息，判定我有責任，我忘了扣沒有扣服務分和成交率，但是扣了我5塊錢。那一天爲了接這個預約單，我起的很早提前半小時來到乘客的上車地點等待，不但沒有接到單，還被罰款5塊錢，申訴也沒有得到嘀嘀客服的支持，從那以後我一次也沒有再接過預約訂單，我發現預約訂單不大碰到的乘客有可能不靠譜，滴滴平臺的客服更加的不靠譜。
其實很多滴滴司機都跟我一樣以前遇到對自己不公平的事情，就會給客服打電話投訴或者反映。但是後來發現打客服電話根本不管用，還生一肚子的氣，所以在我跑滴滴快車的那段時間 ，我基本就沒再打過客服電話他們願意怎麼判責就怎麼判責吧，反正解釋也沒有用，還浪費自己的`電話費。帶着這種想法，我又幹了不長的時間，終於徹底的離開了滴滴快車，卸載了滴滴車主的客戶端，我寧肯在家躺着也不願再掙滴滴車主這份錢。
誘導乘客取消訂單2
採訪中，記者遭遇多名滴滴快車司機以各種理由拒載：
單子是系統分配的，我可以不去，您取消就行。
那您取消重新叫一個好吧。
帥哥，你取消吧，打出租車去唄。
司機搶單爲獲得平臺獎勵
據滴滴快車司機介紹，近來滴滴快車獎勵司機的模式發生了改變，滴滴快車司機需按照司機端應用提示，在不同的獎勵模式下接夠一定單數，才能獲得獎金。
在目前滴滴快車指派訂單的模式下，有司機搶單只是爲了達到接單數量賺取獎金，因此在搶單後便會有選擇地取消訂單，導致乘客通過網約車出行耗費更多的時間精力，甚至無意中自我降低了在此平臺的信用評分。
爲避免降低服務分及罰款 司機誘導乘客取消訂單
記者調查中從多名滴滴快車司機和客服兩種途徑瞭解到，作爲平臺對快車司機的約束，如果司機主動取消訂單，有可能會被視爲違規，每單罰款10元，並扣除相應的服務分。服務分低了，派單率也會隨之降低。
爲規避主動取消訂單遭乘客投訴可能帶來的經濟處罰和扣分問題，快車司機會找一些理由藉此開脫，比如找不着乘客、乘客位置有誤等等，更有司機會以各種理由要求乘客一方主動取消訂單。
記者：現在是您去不了，應該是您來取消啊。
司機：您取消吧，沒事。
記者：取消對我的評分不會有影響嗎？
司機：沒事，對你沒影響。
乘客取消訂單將被降低信用值 或導致無車可打
但據滴滴快車工作人員介紹，目前平臺對司機和乘客實行雙向約束，乘客主動取消訂單，同樣存在降低信用值的可能。
目前，滴滴出行APP在完成快車訂單後，乘客和司機有雙向評價，司乘雙方均實行5分滿分的信用評分規則。有快車司機表示，如果乘客信用評分低於4分，司機拒載率會大大提升。
滴滴快車客服表示，如果乘客多次取消會導致評分下降，有車時會優先分配給其他分數較高的乘客，而且如果連續多次取消訂單，可能會導致賬號被封，無法叫車。
網約車平臺與消費者存在密切合同關係
記者調查過程中發現，從技術角度看，乘客通過滴滴快車完成出行後，將相應車費實時支付給快車司機，但這些訂單滴滴平臺獲取約爲車費20%的抽成。
中國人民大學法學院教授商法研究所所長劉俊海表示，平臺通過消費者訂單打車的行爲而獲得經濟收益，所以平臺跟消費者之間有密切的合同關係。如果消費者有正當的權益訴求，平臺就有必要採取有效的、透明的迴應措施。
滴滴快車稱無法反饋投訴結果
滴滴快車客服介紹，經覈查認定違規的快車司機，通常會按情節嚴重程度，作出警告、經濟處罰和封禁處罰3種處理。但最終處理結果，不會反饋給乘客。
滴滴快車客服：關於司機的處罰結果是我們內部的管理措施，一般是不會透露到公司的外部的。
記者：我不知道結果（反饋）的話，我怎麼知道你們處理的進度、結果是什麼呢？尤其是你們處理的結果是不是公允？
客服：我們沒辦法把司機的具體處理結果給您。
專家：經營者有信息披露義務
劉俊海介紹，我國《消費者權益保護法》第八條規定，消費者享有知悉其使用商品或接受服務真實情況的權利。爲保護消費者的知情權，第二十條第二款還專門規定了經營者的信息披露義務。
劉俊海教授認爲，網約車平臺作爲交易模式的創造者、交易規則的起草者、相關司機的遴選者，以及相關經濟收益的獲得者，應當在第一時間解決消費者投訴，作爲解決爭議的優選方案。
中國人民大學法學院教授商法研究所所長劉俊海：
不光是從法律角度看，而且從商業倫理看，發展市場、佔領市場本身還不夠。最重要的是，企業要與消費者自覺地站在一起，要學會換位思考，站在消費者角度進一步優化自身的投訴糾紛的解決流程。
