開車駕駛併線有哪些技巧與祕訣，我們平時在日常開車的時候，併線是我們避免不了的，併線要考慮的時機非常多，是需要一定的技巧的，那麼開車駕駛併線有哪些技巧與祕訣有哪些呢？來跟小編一起看看。
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1、視線要看遠一點
我發現很多新手在寬闊的路段上行駛時，最容易把車輛開偏。原因是空間及視野過大，路邊及標線上的參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看，這樣你會更容易發現自己是否開偏，然後能及時高速回來。
2、方向盤先要扶穩換正
一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎麼能開得正呢?車開着可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩也很重要，別因爲緊張手抖而讓汽車走起了S路線。
3、多練習，找車感
如果你有開不了直線的問題，建議採用以下練習方法：找一段空曠少人少車的直路或者廣場，請一個朋友站在遠方，而你則以你朋友爲參照物，從另外一頭一直開過去。期間提醒你朋友如果發現你開偏了，及時打手勢讓你調整。如此多次練習，你必定能找到那傳說中的車感，這樣就再也不怕開不直了。
4、路上要尋找合適的參照物
知道了汽車行駛直線方向盤需要注意的事項後，接下來要學會尋找路上合適的參照物，輔助你把車輛長期保持直線行駛。例如路的中間標線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。
5、狹窄路以右邊馬路牙子爲參考
在狹窄路段如果車輛駛偏，就極容易與對向車輛發生碰撞。所以我建議新手經過這種路段時，儘量靠右行駛並以右邊的馬路牙子作爲參考，讓你的車輛始終保持在直線上行駛。
開車駕駛併線有哪些技巧與祕訣2
併線的基本原則：
第一：不要強行併線。併線不能影響所要併入車道內其他車輛的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓併線車輛先通行，因此不要強行併線。除非遇到前面發生特殊情況，比如發生交通事故，不得已而強行併線，此時要禮讓所要併入車道正常行駛的車輛。
第二：連續併線也是不允許的，不但不安全，而且屬於違反《道路交通法》的行爲。
第三：不要頻繁併線，那樣反而不會快多少。
第四；提前併線—特別是在打算進入或者駛離主路前，一定要提前併線。如果離出口超過2條以上車道，則要一條一條並，不能等到臨近出口前連續併線，這時候最容易發生交通事故。
併線不能對後車造成影響
併線不能對後車造成影響。即，併線時，不能引起後車緊急剎車，甚至是重剎。這是放諸四海皆準的道理。以這點爲大前提不單是安全的考量，還是人與人之間的互相尊重，是一個人道德素養的體現。當然，假如距離夠長，前車併線不會造成影響，那後車也應該禮讓，適當降低速度，以確保安全。
合理地併線，做到並不複雜。第一要提前打轉向燈。不能打完轉向燈，便立刻併線，後車如果來不及剎車，完全會一頭撞上去。就算是後車剎得住，後面緊隨的車輛不見得能夠剎住。留給後車剎車時間和距離，隨着相隔車輛數量增多而迅速減少，連環追尾事故的起因，很可能是前車一腳點剎。打完轉向燈，得給後車留足充足時間：至少得閃三下，給後車留足三秒時間，在擁堵路段，還應留足更長的時間。
併線應流暢、柔和
併線動作應柔和、流暢。不能猶豫不決、瞻前顧後；也不能簡單粗暴、生拉硬扯。前者容易讓後車造成誤會，不知道是該讓還是不該讓；後者則會直接增加後車的怒氣值，引爆路怒症。正確做法是，轉向燈打完三秒之後，控制車輛緩慢切換到新的車道，其間確保車速略高於後車，最大程度減少對後車的干擾。併線過程中，判斷與後車距離相當關鍵。與後車距離低於3米，那併線是高度危險；與後車距離大於3米而低於6米，城市道路下，這一距離是相對安全的，但不適用於快速路或高速路。在快速路和高速路上，併線距離要視行車速度而定，速度越快，要求距離越長。
如何判別與後車的距離？當外後視鏡中的車輛只佔據外後視鏡三分之一的面積，即多於6米時併線比較安全；佔據面積爲二分之一，距離爲3~6米；面積佈滿整屏，或者只看到後車一小部分地方，那兩車距離相當近，低於3米，併線會有危險。在擁堵路段，實在着急，可以打開車窗，自己或副駕的人向後車揮揮手，表示歉意。後車通常會理解，並讓你優先同行。人們對併線反感集中在沒素質生硬的併線，合理且謙讓式的併線，多數會坦然接受。
併線的基本動作
併線通常分爲加速併線和減速併線，使用比較多的是加速併線，加速併線的動作通常包括打轉向燈、加速、打方向快速併入、回正方向保持合理速度。動作的要領是乾淨利落，一氣呵成。
由於併線需要旁邊車道的車輛配合，因此打轉向燈的時候要保持加速直行3-5s，用以警示其他車輛。很多人認爲併線的時候最好別打轉向燈，或者一打轉向燈就併線，以防止自己的併線意圖會被旁邊車道內的後車發現，而加速前行阻止己車併線。這麼做是不對的，容易招致後車的.反感。併線的時候打方向要快速，幅度不要過大，要沿斜向弧線的方向切入旁邊車道。併入的過程要一直保持加速，整個過程需要隨時觀察前後左右的車輛動態情況。當車身切入旁邊車道後立即回正方向盤，此時最好保證車身在車道中央並直線行駛。併入後不要減速，繼續保持瞬間加速，同時觀察前車速度和與前車的距離。如果己車速度超過前車，則要緩慢收油門，直至與前車速度相當，保持合適的跟車距離即可。減速併線的時候，如果旁邊車道有足夠的安全距離則迅速併線，如果沒有，則需要讓過旁邊車道的車，然後併入。
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高速公路路況：
高速公路併線與城市路況併線有很大差異，更加需要注意安全。由於併線的時候車速很快，因此併線前需要延長打轉向燈的時間至5~10 s，給周圍車輛更長的準備時間。另外，併線的時候動作要更快，加速時可採用降擋的方式來獲得足夠的加速度。高速公路行車，如果沒有特殊情況（比如因修路而被迫變換車道或需要駛離高速公路）出現，原則上最好別併線。
坡路：
坡路行駛由於重力加速度的原因，使車輛本身就具有一定的勢能，進而對車輛起到一定的加速或減速作用，因此在坡路上併線要注意適當延長打轉向燈時間，並適當延長併線時與旁邊車道內後車的距離。如果無特殊情況，坡路行車最好別併線。
下雨時：
因爲後視鏡視線不好，因此在超車時，一定要謹慎，在心裏沒底的時候，不要輕易實施併線或超車。在併線前要先打開轉向燈，看看後面的車有沒有反應，如果後車打雙閃或者鳴笛，就先不要超車了。如果還是無法確認後方情況，還可以打開車窗，迅速地偏一下頭看一下後側方。但是應該先稍稍放慢車速，以免撞到前方的障礙物。不要從右側超車，尤其是超大型車。因爲大型車的高度高，當小車靠近大型車右側時，司機很可能從後視鏡裏看不見。
