新能源車裏程最長的車，汽車是非常方便的代步工具，新能源汽車是近幾年研發出來的一種車，比傳統汽車更加清潔環保，最近興起了電動車，以下爲大家分享新能源車裏程最長的車。
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續航最長純電動車第10名
1、特斯拉
特斯拉(Tesla)是全球頂級的純電動汽車製造商，總部位於美國的加利福尼亞洲。馬斯克CEO引領新能源汽車首次正面剛傳統燃油車，同時衝擊了百年來傳統汽車市場的牢固架構。目前的車型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡車）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工廠生產的Model 3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產Model 3。
2、蔚來
蔚來(NIO)的意思是a new day：新的一天。目前已經上市的兩款車型是中型SUV“蔚來ES6”、中大型SUV“蔚來ES8”，從用戶的體驗反饋來看都還算不錯。不過也存在些許故障，汽車網絡不好是反映較多的問題，加上之前幾次自燃事件，讓民衆的擔憂再次加劇。2020年4月29日，合肥的幾家國資企業正式與蔚來汽車簽訂合作協議，並且奉上70億的戰略投資，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。
3、小鵬
小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。同樣作爲中國自家的純電動車先驅者，與蔚來在同一跑道競爭，旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。小鵬的定位是一二線城市的互聯網智聯汽車，車艙內融入了大量現代化的科技元素，在自動駕駛等技術方面也突破了局限。小鵬P7的後驅超長續航版本中，將NEDC續航里程提升至706km，這也是全球目前爲止續航最長的量產純電動車型。不過消費者沒有對純電動車市場展現出該有的熱情，對於國產汽車更是如此，小鵬近幾年一直處於虧損狀態。
4、理想
蔚來、理想、小鵬就是國產純電動汽車的“三駕馬車”。理想汽車是北京車和家信息技術有限公司推出的一款汽車產品，製造工廠位於常州，目前只推出了一款車型：理想ONE。理想的獨到之處，在於它第一次將“增程式”這個概念帶到了國內的電動車品牌，增程式發動機與電池組共同作用，使電動機的輸出更加強勁。
5、比亞迪
作爲電池發家的企業，比亞迪在純電動車領域有着先天的優勢。比亞迪新能源汽車連續五年奪得全國銷量第一以及連續四年全球銷量第一。旗下的純電動車型有：e系列、秦、唐、宋、元以及漢。比亞迪在“漢”這款車型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更好。三者進行鍼刺實驗時，只有刀片電池做到了無明火、不冒煙。不過刀片電池的安全性能是否真如宣傳所說如此，依然需要後續的市場檢驗。
6、威馬
威馬汽車成立於2015年，目前旗下的車型：EX5、EX6。威馬自創立之後就一直“低調行事”，許多人都好奇威馬汽車是否面臨倒閉的問題。比起幾位國產品牌，威馬確實有更大的路子需要走，不管在產品質量還是服務方面。很多地方都沒有威馬的4S店，需要在福特這些店面裏面託賣，甚至在凱迪拉克的店門口搭棚賣車。儘管威馬電動車的銷量在持續攀升，但是總量依然讓人擔心。加上融資問題的拖延，威馬的存亡就很難判斷了。
7、廣汽新能源
廣汽集團的車型在市場上翻起的波浪還是能夠引起注意的，爲了擴展自己的純電動汽車市場，於是分出了獨立的子公司：廣汽新能源。現有的車型：Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）以及傳祺GE3。總體的銷量都排在國產汽車的前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續輸出，在市場上目前的反響非常不錯。
8、北汽新能源
作爲廣汽新能源的老對手，兩者在銷量上相差無幾。北汽新能源的車型：EC系列、EU系列、EX系列。不過在2020年後的這波比拼中，北汽新能源的銷量卻一路只下。對比廣汽新能源，市場反饋的成績着實讓人擔憂。從網上車主的風評整體來看，北汽的續航、操控都讓人不夠滿意，唯一可以讓人值得期待的就是補貼以及上牌政策了。
9、吉利
吉利品牌旗下的新能源車型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、博瑞、繽越、星越等。吉利的產品沒有太大的亮點以及槽點，之所以能夠在新能源市場佔有一席之地，很大一部分原因在於它的的戰略佈局太廣太快。包括與沃爾沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平臺的日漸成熟，使銷售之路更加順暢。
10、奇瑞
奇瑞的電動車型算是在國產市場殺出重圍的，主要的新能源車型有eQ1、艾瑞澤e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞澤5e。奇瑞車型的價格普遍便宜，幾乎在售價區間內沒有競爭對手。空間、內飾方面表現只能說是差強人意，但是在充電、隔音、操控以及續航里程方面把控的不錯。銷量一路高歌，小螞蟻更是贏得了同級別細分市場的認可。總結起來，奇瑞汽車沒有堆積驚豔的'高科技，但是使用起來讓車主不會感到不適。再加上價格這個巨大誘惑，這些因素都促成了奇瑞新能源汽車的好成績。
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一、廣汽埃安AION LX Plus
說續航之前，還要說這輛車的外觀設計！有些朋友比較好奇，說純電續航你說什麼外觀設計？其實廣汽埃安AION LX Plus的設計，降低了一些風阻，可以巧妙地幫你提升了速度，還能節省一部分動力！採用了具有空氣動力學的前格柵等，設計的也比較時尚！
這輛車最大的亮點就是續航方面，廣汽埃安AION LX Plus搭載了兩種電池，第一種電池容量爲144.4kWh，NEDC的綜合續航可以達到1008km；第二種電池容量93.306kWh，NEDC的綜合續航可以達到550km。當然有些朋友質疑，這個NEDC續航準不準？其實純電的新能源汽車，到了冬天都會有衰減，這個都是不可避免的，就算如此目前它依然可以算是純電新能源續航最長的！
二、理想one
理想one是一款增程式驅動的汽車，同樣是新能源汽車的一種，且可以懸掛綠色的新能源號牌，這臺車最大的亮點就是，幾乎沒有續航的煩惱，因爲它是一款加油的新能源汽車。我國普遍的新能源汽車，不是純電動驅動，就是插電式混合動力驅動，但是增程式卻不一樣，它爲了達到長時間續航的目的，在自己的車裏加了一臺發動機。
雖然說理想one的車裏有一臺發動機，但它並不是用來驅動的，而是專門給發動機充電用的！最後的動力還是由發電機來驅動！我們可以理解爲，只要給發動機加入了燃油，汽車就可以一直開！所以基本沒有什麼續航的煩惱，這種方式也被不少網友吐槽，說是一款需要計算油耗的新能源汽車。
三、續航會不斷更新
以上兩種車型續航方面都不錯，但隨着時間的推移，更遠的續航汽車也會出現，我個人比較看好特斯拉的4680無極耳電池，這種電池能讓續航增長，還可以讓成本降低！單體能量密度提升5倍，續航可以提升16%，電力相比有極耳可以提升6倍，就這樣的新能源電池，搭配特斯拉自動化率達到了94%的超級工廠，這個組合不容小窺。
現在的新能源汽車，都在發力電池方面的研發，比如廣汽埃安彈匣電池、長城大禹電池、比亞迪刀片電池等，現在就屬於百花齊放的時刻，誰的技術先進，誰能率先突破技術壁壘，就能佔有一定的新能源市場。
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要說目前市面上在售的量產新能源汽車當中續航里程最長的純電動汽車當之無愧是特斯拉的Model S 100D，綜合續航達到了579公里。Model S 100D：真不是針對誰，我的意思是在座的各位都是垃圾。
Model S 100D 移除掉了狂暴模式，搭載100千瓦時電池組的情況下，0-100公里/小時加速需要4.3秒。不過它把更多的電力分配給了續航能力，使Model S 100D在NEDC標準下可以維持539公里的續航。吊打一衆三百多公里的NEDC標準續航能力的純電動汽車。
Model S 100D售價76.8萬元， Model S目前國內在售車型分別爲75D、100D和P100D。75D售價便宜，但電池容量小，續航低，加速慢些。P100D倒是足夠暴力，可售價也確實貴出不少，只有100D是售價和續航都是最爲均衡的。雖然沒有P100D的狂暴模式，但加速也照樣能使人眩暈，續航又要優於75D，所以成爲Model S 車系中最爲均衡的一款，也是大部分消費者考慮購買最多的一款。
