特斯拉上海工廠停擺3周後重新運轉，特斯拉表示，會在接下來的3、4天內進行產能逐步爬坡，到整體單班滿產。上海市內的許多特斯拉零部件供應商也開始復工，特斯拉上海工廠停擺3周後重新運轉。
特斯拉上海工廠停擺3周後重新運轉1
上海汽車產業按下了重啓鍵。
特斯拉上海開工了
作爲上海地區的重要車企，特斯拉上海工廠被納入到上海近日《關於開展重點企業保運轉的工作方案（試行）》和首批666家重點企業「白名單」中，企業最快可在4月18日起啓動復工復產。
從3月28日開始，特斯拉上海工廠已經停產22天，是該工廠自建成投產以來停產時間最長的一次。
在此之前，曾因爲芯片短缺，還有產線維護等原因，特斯拉上海工廠就曾在3月16、17號進行過爲期兩天的停工。
但是，停產3周之久還是第一次。特斯拉表示，整車零部件還有一週左右的庫存。
作爲特斯拉在海外的第一家超級工廠，坐落在黃浦江東岸的上海工廠對特斯拉來說十分重要。
報道稱，目前已有8000名員工到崗。雖然已經復工，但工廠產能恢復到早前水平還需要一定的時間。
復工初期，上海工廠平時兩班制取消，只能實行一班制。
特斯拉方面表示，計劃在三四天內實現產能爬坡，逐步恢復到單班滿產水平。
截止當前，特斯拉美股股價上漲2.38%，最新市值爲1.06萬億美元。
一直以來，特斯拉上海工廠主要生產Model 3與Model Y兩款車型，都將出口至亞太和歐洲市場。
僅在2021全年，特斯拉中國交付了48.4萬輛，同比增長235%。
值得一提的是，特斯拉2021年全球交付量爲93.6萬輛，上海工廠佔了一半還要多（51.7%）。
特斯拉方面表示，「得益於高度智能化、數字化和高達86%的零部件本地化率，上海超級工廠產能在2021年實現進一步提升，2021年第三季度，上海超級工廠Model3、Model Y季度產量也首次超過加州弗裏蒙特工廠（Fremont Factory）。」
因此，作爲特斯拉目前產能最高的工廠，上海超級工廠的復產對特斯拉的全球交付起到關鍵作用。
中國乘用車協會早些時候發佈的數據顯示，第一季度特斯拉上海工廠累計銷量18.2萬輛，其中3月銷量達6.58萬輛，同比增長85%。
按照特斯拉2022年Q1季度的產量估算，就按每天2100輛產能計算，停產22天相當於特斯拉少生產4萬多輛電動車。
其實，當前復工時間比市場預期還要早。
美國調研公司JL Warren Capital曾預計，特斯拉上海工廠至少要到5月初才能正式復工，到時候將損失的產能將高達8.4萬輛。
特斯拉中國復工是一回事，但是對於零部件的供應還需要依賴周邊的工廠。這麼說吧，上海工廠零部件本地化率達90%。
工人睡地板，400元補貼按職級定
然而8000員工復工這件事，可沒有聽上去那麼簡單。
彭博社稱，復工的員工被強制進入「閉環系統」工作。簡單來說，就是吃住都在公司。
並且，根據彭博社得到的一份特斯拉內部備忘錄，其中提到，「因爲宿舍數量不足，工人們只能睡在工廠地板上」。
目前，中國國內多處處於封鎖管控中。特斯拉工廠復工也正是在這種大環境下穩步推進。
此前，特斯拉在上海的.工廠曾因疫情管控停工數週。然而工廠經理卻希望生產可以儘早恢復。同時，投資者也擔心，今年特斯拉將無法完成既定的生產計劃。
壓力可以說是相當大。
但是，從人力的角度來講，在嚴格管控的情況下復工復產不是件容易事。
根據彭博社搞到的特斯拉內部備忘錄，還提到了「特斯拉將會提供淋浴條件、一天三餐，以及一天63美元（400元）的補助，同時還有在建的娛樂設施」。
一位知情人士稱，津貼的實際金額還將根據職位和級別來決定。
此外，只有低風險區的員工可以復工返崗。目前，已有大約400名員工返回了工廠。
在停產前，工廠們每天可以生產大約2100輛車，實行8小時輪班制。
據彭博社的爆料，這次復工，特斯拉則改讓員工一天工作12個小時，一週六天上班，只休一天。
疫情的肆虐重創了中國的經濟，汽車製造業更不必說。這極大影響了全球汽車供應鏈的完整。
特斯拉上海工廠停擺3周後重新運轉2
4月19日，在工信部等相關部門和上海市政府的統一部署下，在上海市疾控部門的指導下，上海市汽車產業重新“通電”，包括特斯拉在內的重點企業有序復工復產，再次爲中國汽車產業鏈逐步恢復注入動力。
日前我們從特斯拉處獲悉，4月17日、18日，特斯拉8千名員工陸續返廠，電池、電機車間更是在19日早晨就已恢復生產，目前多條流水線已經高效運轉起來。
其中，特斯拉二期整車車間是目前效率最高的一條自動化整車產線。
特斯拉表示，會在接下來的3、4天內進行產能逐步爬坡，到整體單班滿產。
當然，特斯拉也將防疫工作放到了首位。據瞭解，特斯拉嚴格按照上海市政府防疫指導措施來制定防疫政策，並經過上海疾控部門逐條指導細化，經過反覆的推敲和論證，確保“早抗原晚核酸”雙檢測，生產辦公區域每日嚴格消毒，讓防疫工作做到實處、細節處。
據悉，與特斯拉復工同步，上海市內的許多特斯拉零部件供應商也開始復工，成爲特斯拉供應商夥伴中復工復產比例最大的區域。
與此同時，位於浙江省內的特斯拉供應商也在政府指導下積極聯動、保證生產，打通物流支持特斯拉整車製造。江蘇省供應商目前仍有較多處於停工狀態，且運輸難度較大，目前工信部、江蘇省、蘇州市有關部門也在積極協調供應鏈恢復工作。在相關部門支持下，特斯拉已經有多家供應商積極推動復工復產。
特斯拉上海工廠停擺3周後重新運轉3
停擺3周後，4月19日，特斯拉上海超級工廠正式復工復產。特斯拉方面表示，正在相關部門的幫助下，積極推動100多家零部件生產商的復工復產，並暢通物流。
記者向特斯拉方面證實了復工消息。“在上海市各級政府部署協調下，4月17日、18日，8000名員工陸續返廠，電池、電機車間在19日早晨就已恢復生產，目前多條流水線已經高效運轉起來。”特斯拉方面告訴e公司記者。
“早抗原晚核酸”雙檢測
據特斯拉方面介紹，本次復工將防疫工作放到了首位。特斯拉嚴格按照上海市政府防疫指導措施來制定防疫政策，並經過上海疾控部門逐條指導細化，經過反覆的推敲和論證，確保“早抗原晚核酸”雙檢測，生產辦公區域每日嚴格消毒。
據瞭解，臨港新片區管委會成立工作專班，明確任務和責任分工，先後與浦東新區和奉賢區等職能部門、各相關街鎮和特斯拉供應商建立了緊密的工作對接機制。特斯拉從嚴從細落實企業疫情防控主體責任，確保做到“防控機制到位、物資保障到位、員工排查到位、風險分離到位、內部管理到位”。
目前，特斯拉8000名員工陸續返廠，多條流水線已運轉，其中，特斯拉二期整車車間是目前效率最高的一條自動化整車產線。特斯拉超級工廠生產製造高級總監宋鋼表示：“我們會在接下來的3、4天內進行產能逐步爬坡，到整體單班滿產。”
受上海等地疫情影響，我國汽車供應鏈遭到衝擊，3月以來已有多家車企相繼宣佈停產。位於上海臨港自貿區的特斯拉超級工廠此前因疫情管控曾兩度停產，包括3月16日、3月17日連續停產兩天；3月28日起，特斯拉暫停上海超級工廠生產活動。隨着疫情管控升級，上海超級工廠取消了原定於4月1日的復工生產計劃。
特斯拉停產的這段時間，不斷有工廠復產的消息傳出。此前有市場消息稱，特斯拉上海超級工廠或在5月15日才能復工。不過，特斯拉中國有關人士明確表示，上述傳言是假消息。特斯拉始終堅持履行防疫主體責任，隨時根據政府的防疫政策來安排工作。
推動100多家供應商協同復工
“與特斯拉復工同步，上海市內的許多特斯拉零部件供應商也開始復工，成爲特斯拉供應商夥伴中復工復產比例最大的區域。” 據宋鋼介紹，位於浙江省內的特斯拉供應商也在政府指導下積極聯動、保證生產，打通物流支持特斯拉整車製造。
“江蘇省供應商目前仍有較多處於停工狀態，且運輸難度較大，目前工信部、江蘇省、蘇州市有關部門也在積極協調供應鏈恢復工作。”宋鋼稱，在相關部門支持下，特斯拉已經有多家供應商積極推動復工復產。
目前，特斯拉方面還在加強產業鏈供應鏈配套協調，同步推動長三角供應商，尤其是上海市的供應商同步復工復產，確保一旦啓動能夠實現連續生產。特斯拉方面表示，整車零部件還有一週左右的庫存，目前正在國家相關部門，以及上海市經信委、臨港管委會等部門的支持下，積極推動100多家供應商復工復產。
近日，上海市下發首批666家重點企業“白名單”，與汽車產業相關的企業超過240家。其中包括上汽大衆汽車有限公司、上汽集團臨港乘用車工廠、上汽通用汽車有限公司、特斯拉（上海）有限公司等位於上海的多家整車製造企業。同時，寶山鋼鐵、電裝、採埃孚、法雷奧、佛吉亞、福耀玻璃、卡斯馬等汽車上下游產業鏈、零部件企業也進入到首批覆工復產重點企業“白名單”中。
產能何時能恢復正常？
根據乘聯會的統計，今年第一季度特斯拉中國累計銷量突破18萬輛，達到18.22萬輛，其中3月特斯拉中國批發銷量達6.58萬輛，同比增長85%。特斯拉方面數據顯示，今年第一季度，特斯拉全球銷量超過31萬輛。也就是說，特斯拉上海工廠銷量在全球佔比近六成。
據特斯拉中國官網，目前Model Y各版本的交付週期從10周到20周不等，Model 3各版本的交付週期從16周至24周不等，其中，Model 3後輪驅動版的交付週期長達20周至24周。
對於此次復工，有媒體報道，特斯拉8000名員工陸續返廠， 根據計劃，接下來在單班工人封閉式生產組織狀況下，特斯拉將達到日產1000輛左右整車產量。
“正常月份，特斯拉一天能有約2000輛車下線。如果按照日產1000輛的數據，特斯拉的產能就是恢復了50%。” 江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔接受e公司記者採訪時表示，特斯拉上海超級工廠的完全運轉與物料、物流及人員三個方面有關，“要達到一定的生產規模，可能還是要到5月份，如果要達到正產水平的話，可能要到6月份。”
