奔馳因缺芯暫停德國E級車型供應，據外媒報道，梅賽德斯-奔馳將在德國暫停接受E級的訂單。全球汽車芯片短缺的現象看起來仍舊沒有停歇的意思。奔馳因缺芯暫停德國E級車型供應。
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因全球汽車芯片供應緊張，梅賽德斯奔馳將暫停接受德國市場E級車訂單。據德國當地媒體報道，由於當前芯片供應不足，奔馳難以滿足消費者對該車型不斷增長的需求，因此做出了暫停接受E級車訂單的決定。
當前在售的奔馳 E級於2020年3月發佈，是W213系列的中期改款車型，據瞭解，全新換代車型將於2022年發佈，預計全新E級車型將搭載由2.0T四缸發動機和電動機組成的混動系統，不過目前奔馳方面暫未透露全新換代車型的具體信息。而國產在售奔馳E級爲長軸距車型，另有插電式混合動力車型、轎跑車及AMG版本。
在車輛銷量方面，2021年全年梅賽德斯奔馳累計全球交付205萬輛，相比下滑了5%。奔馳方面表示，2021年全年梅賽德斯奔馳銷量下滑的主要原因是芯片供應不足凍結了生產。
值得一提的是，此前梅賽德斯-奔馳 G級越野車型同樣被指暫停接受訂單，據汽車行業關注此前的報道，今年1月底，梅賽德斯-奔馳G級停止接受訂單並且已訂車的用戶車輛最新交付日期也將延長至2024年第四季度，當時相關報道指出，來自梅賽德斯-奔馳G級的潛在客戶反饋：今年1月17日之後梅賽德斯-奔馳就不再接受新訂單了，海外經銷商還拒絕了好幾個訂單請求。此外，在截至1月16日之前確認的現有訂單，車輛最新交付日期將延長至2024年第四季度。雖然奔馳G級暫停接單並未獲得奔馳官方的迴應，但汽車行業人士猜測預計與車型需求量過高以及海外市場斷供、芯片短缺導致的供應鏈緊張有關。
汽車芯片短缺是影響汽車生產與交付難的關鍵，從上述消息來看，當前汽車行業對汽車芯片短缺的'擔憂依然存在。
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全球汽車芯片短缺的現象看起來仍舊沒有停歇的意思。2月18日，據外媒報道，梅賽德斯-奔馳將在德國暫停接受E級的訂單。德國當地媒體報道稱，由於當前芯片供應依舊不足，奔馳目前難以滿足消費者對該車型不斷增長的需求，於是不得不做出這一計劃。
奔馳E級
奔馳方面表示，該公司已經暫停接受E級車的訂單，不過此舉僅針對德國市常奔馳在發給媒體的一封郵件中表示，雖然已經暫停了新訂單的預訂，但當前現有的庫存新車依然可以訂購，此外，旅行版本的E級車型並不包含在此次暫定接單的車型之內。奔馳表示，暫停接受訂單的措施已經於2月11日開始生效。
奔馳表示，此次在德國停止接受 E級訂單主要是因爲受到了汽車芯片短缺的影響。即使E級是奔馳在全球銷量最好的車型之一，其同樣受到了產能不足的影響。而就在不久前的1月，奔馳還曾宣佈旗下 G級越野車同樣停止接受訂單。
奔馳E級
不過喜歡奔馳E級的消費者不用太過擔心，新款E級將會在不久之後到來。根據此前媒體的報道，奔馳的下一代E級車型代號爲W214，已經在多地開啓了道路測試工作，有消息稱，該車將在今年年底正式發佈，並將於明年年初上市。新E級或將搭載由2.0T四缸發動機和電動機組成的混動系統。
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日前，據外媒報道，受全球芯片短缺影響，奔馳將在德國暫停接受E級車型的訂單，暫停接受訂單的措施已經於2月11日生效。
至於具體的原因，奔馳方表示是消費者對該車型不斷增長的需求目前難以滿足，因爲目前所有的生產位置都被佔用到了3月23日，而到這時，這一代E級W213已經是面臨停產。這也就意味着，如果你想買E級，必須要等到下一代E級(W214)。不過好在時間不會太長，今年年底，全新的E級就會亮相，並在2023年上市。
另外，據奔馳發言人表示，此舉只針對德國市場。他在發給媒體的一封郵件中表示：“現有的庫存新車依然可以訂購。”此外旅行版本的E級車型也依然可以訂購，它的生產將一直持續到2023年中期。
其實1月份的時候，就有媒體報道奔馳G級全面停止接受新訂單了，同時，現有訂單的交付日期也將延長到2024年第四季度。不過該消息並未獲得奔馳官方的迴應，但這兩個條消息也從側面反映了奔馳目前的情況，依然深受缺芯困擾！而看奔馳去年的利潤，可操作的地方還是很多哦！
