一、實習目的
畢業實習是我們大學期間的最後一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到廣東省源天工程公司機電安裝公司，在這裏進行我的畢業實習。
二、實習單位
廣東省源天工程公司是廣東省建築工程集團有限公司的下屬企業，是於XX年由原廣東省水電建築安裝公司與原廣東省水利水電機械施工公司兩家“水電世家”聯姻而誕生的國家水利水電工程施工總承包壹級企業。
多年來，“源天人”一直奉行“以人爲本、科學管理、質量第一、信譽第一、業主至上、恪守合同”的經營宗旨，積極實施做強水利水電施工、地基與基礎施工、機電設備安裝“三大板塊”業務的經營戰略，承接了大批國家、省、市重點工程和標誌性工程，施工足跡從廣東輻射到廣西、湖南、湖北、江西、福建、浙江、遼寧、雲南、貴州、四川、青海等十七個省市及國外的越南、巴基斯坦、緬甸、老撾等國家。打造了無數“機電精品”，承建了白天鵝賓館基礎工程、花園酒店基礎工程、荔灣廣場基礎工程等一批精品基礎工程;燈泡貫流式水輪發電機組安裝技術水平和裝機總容量、總檯數以及單機容量一直以來雄居全國頂尖水平，創造了燈泡貫流機組單機容量世界之最的記錄，被譽爲“南粵水電安裝勁旅”。是全國首家進入地鐵盾構行業和廣東省率先將薄壁地下連續牆施工技術成功應用於水利工程建設的水利施工企業。
三、實習內容
20xx年的9月，我離開了生活了差不多2年的三峽學院;20xx年9月20日，我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當一名小小的電工。回顧這將近一年的實習，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學校的鍛鍊中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，並得到了最快速的成長。
四、實習總結
我懷着美好的期盼來到廣東省源天工程公司開始爲期幾個月的實習生活。每一天、每一週、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我最大的收穫是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇於激流勇進，有的工作雖然單調又重複，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最後。只要希望還在，勝利一定屬於我。作爲一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎麼樣把理論結合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而經理平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那麼一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪裏都可以站的正。相對於經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。通過實習培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，爲以後的工作奠定了基礎。 這次實習，在安徽國宏建設有限公司頂崗實習中，主要學習了橋樑樁基的施工工藝和注意事項，結合書本上的內容，在老師和工地師傅的幫助下，解決自己的困惑，掌握了許多學校收穫不到的知識。
本次經自己尋找，我參加了安徽碧桂園建設項目， 公司是以室內外裝修.建築工程.公路工程.市政工程.機電工程.地基基礎工程.幕牆安裝工程.園林綠化工程.防水防腐保暖工程爲主要產品，集鋼結構安裝工程設計，施工，建築勞務分包，標識標牌設計，安裝，五金交電，苗木花卉銷售，機械設備及配件銷售等於一體的大型企業。 公司具有鐵路橋樑、客運專線、既有線改造等綜合施工能力，具有承建高速鐵路、高層建築、市政工程、城市軌道、上跨下穿公鐵立交橋的實力，採用的新技術、新工藝、新工法在國內乃至國際尚屬領先水平。
印象最深的是水下混凝土澆築鋼筋骨架就位後，經過成孔質量檢測合格後，方可進行灌築工作。灌筑前，應先對孔底沉澱層厚度再次進行測定，若厚度超過100mm，二次清孔後立即灌築首批混凝土。
（1）採用C35H1高性能混凝土，攪拌站集中拌合供應，由混凝土站利用罐車運送至施工現場。
（2）鋼導管直徑0.3m，中間節長度2m等長，輔以0.5m、1m節段,底節長度4m，漏斗下導管長度0.3m。使用前應試拼試壓，不得漏水，試壓壓力試壓力爲孔底靜水壓力的1.5倍。導管組裝後軸線偏差不宜大於孔深的0.5%，亦不宜大於10cm。吊裝時導管應位於井孔中央，並應在灌築混凝土前進行升降試驗，使其位置居中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導管下口到孔底的距離一般控制在30～50cm之間。導管上口設置儲料斗，儲料斗口中蓋鋼扳，掛細鋼絲，灌築時用吊車吊出。
（3）首批混凝土的數量必須保證導管初次埋深不得小於1m並不宜大於3m和滿足填充導管底部的需要，樁徑1m的首批混凝土數量爲2.5立方米。混凝土應連續灌築在灌築過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6m。
（4）灌築開始後，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌築過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。灌築過 程中應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除。
（5）當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除導管，此時，暫停灌築，先取走漏斗，重新卡牢井口的導管，然後鬆開導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除後，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然後將漏斗重新插入井口導管內，校好位置，繼續灌築。
（6）拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，並注意安全。已拆下的管節要立即沖洗乾淨，堆放整齊。
（7）在灌築將近結束時，由於導管內混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱物，使灌築順利進行。在拔出最後一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉澱的泥漿擠入導管，形成泥心。
（8）灌築的樁頂標高應比設計高出1.5m，以保證混凝土強度，多餘部分承臺施工前必須鑿除，殘餘樁頭應無鬆散層。
（9）混凝土坍落度控制在180mm～220mm，每根樁應做2組試塊。澆築完畢後，不能 立即拔出護筒，需待混凝土抗壓強度達到5Mpa後方可拆除。
時間過得很快，一眨眼實習期就快要結束了，這次實習我學習到了很多課本上學不到的知識，開拓了我的視野，也認識了很多好夥伴，他們在實習期間幫助了我很多。 通過實習我學習到了橋樑工程施工的各種實際情況，掌握了橋樑工程的施工過程和施工工藝，主要從事樁基的實習工作，讓我對樁基的各個施工環節都瞭解，爲今後進行的進行畢業設計、參加工作奠定了基礎。
實習期間讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對橋樑有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。第一次親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧。
在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因爲在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。 良好的人際關係是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關係，能爲順利工作創造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的爲人民服務。
通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面爲順利進行畢業設計做好準備，併爲自己能順利與社會接軌做好準備。這次實習是我從學校走向社會的一個過渡，它爲我們順利的走出校園，走向社會爲國家、爲人民更好服務做好了準備通過利用這段寶貴的時間參加有意義的實習，接觸了社會，瞭解了社會，並從社會實踐中檢驗了自我。這次的社會實踐讓我收穫不少。 一、在社會上要善於與別人溝通。經過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。被人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心的接受。 二、在社會中要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力作出肯定。你沒有社會經驗沒關係。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來的第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。 三、工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就會枯竭 。
感謝父母含辛茹苦的培養我長大，在我成長路上不斷的支持我，在未來的日子裏我會更加的努力學習和工作，不辜負父母對我的期望。 其次感謝實習單位及實習單位的老師給我提供這次實習機會，在這裏我充分理解實踐與理論知識結合的重要性，在大學期間我學到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗，然而通過半年的頂崗實習使我身心得到鍛鍊，在現場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以後的道路很長，但我仍會繼續努力，創造一個美好的明天，感謝老師們的栽培。
一、專業實習目的
貫徹理論聯繫實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和管理知識。認識實習不僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。
鞏固專業的所學知識，提高實際操作能力，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用於實際工作。
通過施工現場操作和參觀，瞭解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，以及主要機具設備的用途、質量要求;
通過現場操作和學習，掌握監控量測的基本內容和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本數據的處理和分析;
瞭解在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍;
看懂實習工程對象的建築、結構施工圖;瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造、圍巖地質特點等。
二、專業實習時間
20xx年7月18日至20xx年2月10日。
三、專業地點：
江蘇省蘇州市吳江區蘇州灣艾美溫泉大酒店
四、工程造價專業公司概況
上海康業建築裝飾工程有限公司成立於1994年，註冊資本壹億零貳拾萬元人民幣。本公司擁有國家建設部覈准的建築裝飾裝修施工壹級資質等多項施工資質，所屬設計院亦有國家建設部覈准的建築裝飾設計甲級資質、建築設計乙級等多項設計資質。
公司現有近千人的工程技術、經營管理人員中，絕大多數長期從事建築裝飾設計施工，具有紮實的專業知識和豐富的管理經驗。康業裝飾是一家以室內裝飾爲主，融幕牆、機電設備安裝、藝術品等爲一體的專業室內外裝飾公司。尤其在國際酒店管理公司管理的高星級酒店裝飾領域，康業以其精湛的技術和精益求精的質量要求始終把持着該類項目國內裝飾業界內領頭羊的地位。
公司自一九九四年成立至今，自始把“追求卓越，奉獻精品”作爲企業的精神和文化，並始終不渝地踐行着。公司一大批工程獲得各類質量獎項，其中上海久事大廈、上海科技館、上海印鈔廠、上海菸草集團科教中心等幾十多項工程獲國家魯班獎;上海金融大廈、上海飛機制造公司等幾十多項工程榮獲上海市白玉蘭獎;上海電影博物館、上海寶地廣場、上海外灘華爾道夫酒店等幾十項工程獲得全國建築裝飾獎。
公司創建後連續多年榮獲“上海市信得過建築裝飾企業”稱號。據國家統計局資料，公司自1999年至今，連年進入上海市綜合實力前50家建築企業排行榜，並連年列入中國裝飾行業前五十強企業。
闊步發展，茁壯成長。這一切都源之於公司所蘊含的企業內涵。康業公司以質量興司爲戰略，全面全力貫徹ISO-9000質量體系、ISO14001環境保護和GB/T28001職業健康安全三大體系，以社會以業主爲對象，孜孜不倦，追求卓越，奉獻精品，不遺餘力，與時俱進!
五、專業實習崗位：
資料員、安全員
六、工程造價專業實習的主要內容
時間如流水，半年的實習期一晃即逝，在這過去的半年的實習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：
1、資料員
在剛開始的幾個月裏，我的主要工作是資料員，從做資料員中我瞭解到了工程中的很多情況，在瞭解到這些資料的同時，我也瞭解到了工程的概況，也學到了在工程中有些資料該怎麼做，改什麼時候做。比如一些零星項目：例如施工過程初期的拆除、裝飾等零星項目，決算員與施工員要進行項目覈實，要求業主下發工程聯繫單，通過聯繫單來整理簽證經項目經理確認後報監理、業主、跟蹤審計進行審批。對於設計變更，要根據現場實際施工情況，結合招標圖紙、招標清單，配合項目部進行設計變更籤證，對已確認的設計變更項目，提出相應變更報價經項目經理確認後報業主審批。對於主材價格的變更要根據二算對比成本預算盈虧平衡點，配合項目經理、材料員對需確認主材價格與業主方進行價格確認。雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學到了不少成本控制的一些知識，也爲以後自己做造價有很多幫助。在做資料的時候從《工序質量報驗單》和《施工組織設計/方案報審表》中能瞭解到工程的一些基本情況，也能從中對施工工序的一些認識。就像在我做我的個人設計成果的時候如果不知道室外管網的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我瞭解到了這個工程的工程款的支付情況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學到的東西還不少。
2、安全員
後來因爲工地上工人多了。接近年關，我跟着我們工地上的安全員負責跑現場，監督安全問題，同時我也學到很多知識，例如搭腳手架和拉電箱：在移動腳手架搭建 之前要保證搭建場地的土壤是平整夯實的，然後纔可以鋪設木腳手板、放置底座立杆，鋪設的木腳手板一 定要穩固貼地，這樣才能打好基礎。第三，搭建時，輪腳的剎車須剎住，一定要調節好水平;第四，夯實 地基做好基本的準備之後就可以搭建移動腳手架了，搭建的每根杆之間都要保持一定的間距，並保證立杆 與橫杆連接處穩固牢靠，注意立杆上使用對接的扣件，不能將相鄰杆的接頭設定在同步、跨內，而應該交 錯扣接電。第五，移動輪腳時的剎車須鬆開，外支撐下端須離地，腳手架上有人時嚴禁移動。一級配電箱，就是指的總配電箱。一般位於配電房。一級箱櫃採用下進下出線，前開門，主母線採用銅排連接，接觸良好，內帶計量系統.安全美觀，防雨箱頂適合野外工作。二級配電箱，就是分配電箱，也叫分箱，一般負責一個供電區域。二級箱採用內外門設計，外表噴塑.安全美觀，防雨箱頂適合野外工作。三級配電箱，就是開關箱，只能負責一臺設備。所謂的“一機一閘一箱一漏”就是針對開關箱而言的。一級要求配置：總路：總隔離+總斷路器或總熔斷器;分路：分路隔離+分路漏電保護開關。二級要求配置：總路：總隔離+總路熔斷器或斷路器;分路：分路隔離+分路熔斷器或斷路器。三級要求配置：隔離+漏電保護器。其中，一級配電中的漏電保護開關，動作電流與動作時間的乘積不大於30毫安秒。三級配電中的漏電保護開關的動作電流不大於30毫安，動作時間不大於0.1秒。
七、工程造價專業實習總結及體會
通過這半年的實習，我對建築這一行業有了深刻的認識。建築行業的龐大性是由其生產成品的形體龐大性和複雜性決定的，這就決定了其生產過程中工序的複雜性和時間的持久性，在這個複雜的生產過程中我們每個人只能在其中充當一個小角色，爲了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和單位互相瞭解和緊密合作，纔可能更快更好的完成。同時由於人員的複雜多樣性，如何發揮自身角色的作用並做好與別人的合作與交流往往成爲了工程分工合作的重點，在這短短的實習時間內，雖然對於一些理論、施工工藝、技術操作等了解甚多，但對於在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關係卻不是一時能學會的，這裏面的學問需自己多用眼去觀察、多用腦去思考，才能使自己在工作的過程中更加得心應手。在實習期間裏無論是從工作方法，還是從自己的工作態度都有一些思考，現簡單總結如下：
1、爲人
常言到做事先做人，一個人的能力再強，但他的情商低下，其也難有很大建樹。特別是在自己所涉足的建築行業，在這個複雜的工作環境下，特別要學會與人交流和溝通，要學會與人相處，當別人求助時只要在自己能力範圍內都應當樂意的接受，只有真心的付出才能在自己需要幫助之時得到別人的援助之手，才能在激烈的競爭中得到別人的真誠賜教。初來乍道應當學會：
①低調做人，高調做事;②少說話，多聽;③學會尊重人，主動幫助他人;④爲人正直誠信;⑥虛心請教、敢於請教、主動學習。努力做到以上幾點，做人做好了做事自然水到渠成。
2、做事
步入社會之後要學習的東西很多很多，社會是一個複雜的環境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代社會中是非常重要的。大學畢業僅僅是一個開始，很多理論的東西還需要現場經驗的積累和總結才能得到更好的完善和發展。剛剛畢業，要本着“吃苦在前，享樂在後”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總有好處的，但也不能像老黃牛一樣只顧着做事情，還要用我們的大腦去思考，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。工作中應當學會：
①敢於吃苦，不怕吃苦;②多做實事;③敢於承擔責任;④學會思考、善於抓取問題的核心和重點以及主要矛盾;⑤要活到老，學到老，有長遠計劃，就算大學畢業後也不能放下理論的學習;⑥要具備人身安全和責任意識、自我保護意識。
3、通過半年的學習讓我對工作進行了更深的瞭解並作出了以下幾點的總結： (1)對待任何工作一定要仔細認真並嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中的不足。 (2)在工作思路上一定要明確並要有效的把工作效率提高。 (3)不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。 (4)在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。 (5)在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態度，努力把工作做到最好。 (6)在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非聖賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。
八、展望未來
在實習過程中，我得到了公司領導的表揚、公司同事的認可，在做自己的工作的時候能與同事和諧相處，與施工隊伍的關係處理的也很融洽。我相信在未來的道路上我能越走越好，現在我不會的不代表我以後不會，因爲我們都還年輕!年輕就是我們的資本，我們可以去學習更多的知識，更好的回報我們的父母、老師、朋友乃至我們的國家。
實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待，更是對自己職業生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
（一）不良反應的處理辦法
（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
（三）轉向系零件的檢查與維修
（四）轉向系零件的檢查與維修
（五）對密封性能處理的要點
二、實習內容
（一）不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不着火。
原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最爲明顯。
解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的*管*情況，若*不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5、車平時沒什麼毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什麼？
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放鬆踏板的一瞬間更爲明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動；離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店，瞭解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店儘快維修。
（三）轉向系零件的檢查與維修
1.轉向柱與轉向管柱的檢查
1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2）轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然後用臺鉗壓人軸承。
3）轉向柱支承環的檢查
xx轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查
xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉向器的檢查
1）機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，並注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，並及時更換之。
2）轉向減振器的檢查
xx轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量爲86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應爲長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，爲211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷爲560N，最小阻尼載荷爲180N（在試驗檯上進行）。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作爲一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（400-490kPa），空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和後壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、後壓力板及泵環（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙爲0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限爲0.06mm，超過時應優先更換定子（與轉子有相同的標記的）。
4.轉向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2）轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應爲5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應爲0，轉動力矩應在0.3-，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3）連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
（四）汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放淨變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個乾淨無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即後拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬齧合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後，將其置於空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好後，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因爲這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，並將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
（五）對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠，待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠，這不但有助於車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然後將密封隔薄膜貼上壓實，最後再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都塗一層密封膠，膠層厚度應約爲1mm，並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應塗專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然後鋪上隔熱氈塊，最後再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實習總結
實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業知識，還學會了如何處世爲人。
時間似一股流沙，晃眼間已從指間悄然流逝，來不及珍存便已悄然消逝。一個月的實習生涯在沒有告別中結束了，輕輕地我走了，正如我輕輕地來，我揮一揮小手，作別三班的人兒。
一、實習基本情況
20××年4月14日到20××年5月9日是我的整個實習期。14號那一天，懷着緊張而又興奮更有些許期待的心情跟隨着黃老師(帶隊實習老師)一起來到了南寧市第二十八中學，這個我即將與這裏的師生度過一個月的學校。
南寧市第二十八中學，是南寧市教育局直屬國辦、高完中，自治區普通高級中學的一所學校，作爲普通中學卻有其可貴之處。該學校堅持“厚德樹人善待人生”爲辦學理念，以“建設一所有特色、教有特點、學有特長，校風正、校園美、設施全、質量高、特色強的師生嚮往、家長放心的現代化品牌學校”爲辦學目標，以“教育就是服務，爲國家和社會發展服務，爲每一位學生素質提高、和諧發展和爲可持續發展服務，讓社會滿意，讓家長放心，讓學生成功”爲辦學宗旨，一所重德育，培養社會良好公民的學校。而事實證明，在我一個月的實習觀察中，二十八中確實是堅持貫徹這種德育的教育觀念，在所有日常工作及對學生的教導工作中都體現得淋漓盡致。
而我所帶的班級是高一(3)班，一個總體學生成績一般也可以說是較差的班級，但是從班主任工作指導老師的介紹中得知，雖然咱們班的學生成績平平，但是各方面都很優秀，很多學生有自己的特長，而且性格活潑可愛，心地純樸善良，就是略微調皮搗蛋，不過總的來說，挺不錯的一羣“大小孩”。後來在一個月的相處中，我也看到了他們的閃光點，慢慢地愛上了這羣活潑的“大小孩”。
二、實習主要內容
作爲一名實習生，雖然從學校要求的角度看，我們是需要到二十八中對教學工作、班主任工作進行學習，讓理論聯繫實際，把我們在校學習的理論知識、教學技能付諸於實踐，在實踐中積累經驗。但是在我認爲，在二十八中所需要學習和改進的不只是教學工作、班主任工作，還有的就是學習如何爲人處事。
因爲，對所帶班級的學生來說，我是一名實習老師，但是更多時候我的身份就是一名學習者，我需要從教學指導老師和班主任工作指導老師處學習技巧、積累經驗知識，因此，在學校中我需要學會去處理與這兩位老師的關係，還需要處理好與學生的工作，作爲學習者的我則必須要學會謙遜，學會放低姿態、虛心求教。首先，我能做到從思想上改進自己，以一種端正的思想態度來對待我的實習工作，不管在實習期間遇到任何困難與挫折以及委屈，我都會保持積極樂觀的心態，用寬容的心來包容一切。其次，我是一名教學工作的實習老師，我堅持與時俱進的思想，嚴格要求自己不斷進取，在教育教學改革過程中貫徹新觀念、新方法，不做傳統的“教書匠”。最後，作爲班主任工作實習老師，我秉承關愛學生、發展學生的理念，不因學生成績差而厭煩學生，而是用發展的眼光看待他們，努力挖掘他們的閃光點，鼓勵他們多一份自信、多一份努力，未來他們也能成爲社會的“佼佼者”。
從紀律上來說，對於二十八中，我是一名“客人”，我需要對“主人”尊敬，所以對於二十八中的一切校紀校規及各種要求我表示絕對的遵從，從不遲到早退，待人有禮，並且也注意各種言行舉止，避免產生對學生的不良影響。在與班主任指導老師及教學指導老師的相處中，我是一位學習中，所以我會遵從兩位指導老師的一切安排，一切工作和活動必須向老師請示，得到老師的同意之後纔可以開展，對於班級中出現的問題，必須及時向班主任彙報，向班主任請示解決方案，也可以與班主任交流溝通各種解決方案，而唯獨不能做的就是獨斷專行，擅自做主處理各種問題。有了這樣的思想紀律意識，所以在一個月的與老師相處過程中，我沒有出現任何的違紀行爲，也不曾出現過任何的越級行爲，與兩位老師相處甚好。生活就是這樣，你尊重別人，別人同樣會尊重你，只有建立在互相尊重的基礎上建立的關係，才能維持融洽和長久。
一個人的思想和紀律表現則是體現一個人怎麼樣的爲人處事的方式，之前作爲一名“純正”學生的我，並不知道如何更好地爲人處事，而進入了二十八中之後，擁有“老師”和“學生”雙重身份的我，學會了如何恰當地處理這兩者的關係，懂得該怎麼樣更好地爲人、怎麼樣更好地處事。所以，實習的生活彷彿進入了社會，社會纔是能讓人更快成長的環境。
一、概述
頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地到了社會與校園的區別。通過在公司的實習體驗到了做爲一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛鍊自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，爲徹底成爲一名社會人打好了基礎。爭取做好社會的一份子，爲建設社會盡一份力量。
保定長城內燃機制造有限公司成立於20xx年5月，是汽車股份有限公司生產輕型汽車發動機的全資子公司。公司位於保定市定興縣，佔地面積400餘畝，現有員工1800餘人，現總資產6億元。公司主導產品爲GW2.8TC、GW2.8TCI、GW2.5TCI柴油機和GW491QE汽油機。產品除搭載長城系列汽車外，還爲廈門金龍、天汽美亞、常州東風、金龍聯合、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車廠配套，目前年生產能力20萬臺。20xx年始，公司爲擴大規模，把握關鍵零部件的產品主動權，投資近3億元進行了二、三期擴建，項目主要包括6萬平方米的生產車間和鑄造車間、技術中心、試驗室、體育館和職工公寓等。其中產品試驗室投資5000萬元引進奧地利AVL公司及國內先進的測試設備，可進行發動機及零部件性能試驗、可靠性試驗、氣道試驗、整車排放試驗;精密測量室投資近20xx萬元，引進國外先進的圓度儀、三座標、粗糙度儀等設備，有效保證了整機質量。
二、實習內容
我們學的專業是汽車檢車與維修，來長城工作還算是對口，公司主要生產的是汽車發動機，正是大學裏所學的課程，所以對發動機還是比較瞭解的，但公司有規定來這工作必須從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間，幸運的是我被分到了車間技術組，成爲了車間的一名技術員。
我被分配到裝配車間後，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格後才能正式的上崗。進入車間後我瞭解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。
總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不同。一組是分裝區，主要包括標件區和組裝汽、柴油機的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發動機的附件，如進排氣軟管、發電機、發電機線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。
清洗，清洗發動機的各個零部件，保證發動機的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最後把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。
磨試，主要檢查發動機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內未檢查出問題經檢驗判定合格後入庫。
剛到車間感覺這的環境很陌生但又很新奇，琳琅滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作着，其中的力量吸引着我讓我對此產生好奇，原來發動機就是這樣被生產出來的啊。經過安全教育培訓後我被分到了中線品質門，主要負責檢查發動機的品質是否良好。具體說來汽油機檢查十六個項目，柴油機檢查二十一個項目。發動機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問題，將不良品及時發現然後及時處理，不能讓不良品流出。經過半個多月的初期管理我終於掌握了此項技能並且在今後的工作中截留了不少問題，最最重要的是我瞭解了發動機的結構，我爲此感到很自豪。
由於我們組內要調走兩個職員，車間技術組內大量工作需要交接，我理所當然的就被調離原崗位，接任新的工作任務。自從那時起至今我一直協助技術主管工作，管理品質方面的問題。自從換新工作以後工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質門的日常工作，還要和外面的打交道。經過幾個月的鍛鍊我的業務水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。
三、實習收穫與體會
從學生到實習工作者，短短几個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面，最主要是在爲人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發生變化，對人才的要求也越來越高，要用發展的眼光看問題，不斷提高思想認識，完善自己。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點：
第一是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。第四是細心負責和基本的專業素養：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業素養是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這纔是真的有專業素養!
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，儘可能多的學一些東西，這這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的瞭解，剛到公司時，大家並不瞭解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。
第三是要真誠：你可以僞裝你的面孔你的`心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心裏不可避免有些疑惑：應該去怎麼做啊，要去幹些什麼呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。
第五是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。
通過在保定長城內燃機制造有限公司的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業的大學生往往會覺得畢業了，告別了校園生活再不用學習了。可是在頂崗實習過程中，我才發現學校裏我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校裏我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。
我認識到在社會這個大環境下爲人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。
四、不足與努力方向
通過頂崗實習，自己在工作中的經驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對於知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校可以在專業課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯繫更加緊密些，同學在畢業後學習到更多真正工作中可以用得到的東西。
最後，希望我們的學校越辦越好，爲社會培養更多的人才。實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作爲一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤爲重要。半年裏，我嚴格按照廠人事部下發的頂崗實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作爲己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
針對自己現有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續保持現有的優秀的幹勁和充實的收穫的基礎上，我對自己提出以下幾點要求：
(1)繼續保持現有的努力拼搏，敢於爭先，吃苦耐勞，紮實穩重的作風;
(2)加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更爲深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。
(3)要多問，多看，多聽，多想，多動手，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什麼，學習的大局觀和整體觀，
(4)是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
(5)要努力學習，全面強化自己的知識，對自己的專業知識，做到了然於胸，不斷提高自己。繼續鞏固現有的成績，對已經學到的知識要經常性的複習回顧。
(6)注重聯繫實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。
我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮鬥的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。
總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。
頂崗實習報告，其實也不知道自己寫什麼，但這一學期確實令我難忘，甚至改變我。寫完以後突然很有感觸，於是就萌生以下這段感慨，但願也符合實習報告的要求吧。
在這個即將與難忘的大學生涯畫上句號的時候，我不得不寫下一些東西，讓它在我以後的日子裏，留下一些印記。大三這一年是我一生都難以忘懷的一年，這一年我所做的，我所想的，使我一下子成熟許多。每當遇到困難時，想到過去一年的我的汗水，我的淚水，面前的困難也就不算什麼。這幾個月的實習也讓我變得更喜歡思考，我想自己的能力，努力確實重要，但把握好人生的方向標，也許才能成就一世的成功。實習是一個開始，也是一個舞臺。它讓我磨練自己在社會的生存能力，也讓我學會做人一些小技巧。
以前真的是沒有時間來感慨，而現在只要一個人靜靜的坐下來，感慨就會像螞蟻一樣的爬上身來。曾記得成龍，這爲赫赫有名的影星說過一句話，有許多人現在看到別人的成功很羨慕，就想入非非的覺得成功離自己不遠。其實你沒有看到他們成功背後的辛酸。
曾經看着馬路上的大奔、寶馬就對那些捂着普桑、齊瑞方向盤的人產生不屑“沒錢就不要買，買着現世”，殊不知他們的背後有過多少的辛苦和血汗，真正的大奔裏坐着的幾個是20幾歲的毛頭小子，都是一些飽經滄桑的老人。雖然他們保養很好，可看得出他們奮鬥幾十年，幾十年的背後又是什麼樣的過程呢？
不足與努力方向
經過這大學這兩年以及大三的實習我知道一些看似簡單實則深奧的道理。我只是覺得自己一步步向現實靠近，慢慢的我知道開大奔的人以前也是開普桑的，開普桑的以前和我們一樣也是剛畢業的，也是經歷一場又一場考試的，也是先找工作然後再工作然後……我不大肯定這是在“頹廢”還是在“退一步海闊天空”。現在我不大願意來想這些事情，我想的更多的是自己的目標，因爲我怕哪一天我沒有目標，我知道失去目標纔是最可怕最可悲的。我會努力的記着這一切。我認爲這是有必要和對的。不知是否是巧合，在實習期間我看一本餘華寫的<活着>他講述的是一個生活在舊社會的一家人的命運，書中主人公的命運是出乎我想象的，生活在這個繁華的大都市中，晚上吹着空調，聽着窗外各路高檔汽車的鳴笛聲，看着書中的人物一個又一個因爲沒有經受住社會的洗禮，悲慘而有讓人同情的遭遇，讓我有一種脫離現實的感覺。我想到自己的實習，我的工作，雖然這一切披着讓人炫目的外衣，但它同樣是殘酷的。今後我總會面對一次又一次的面試，這些考驗和書中人物的命運又有什麼分別，記得一位考研的朋友說過的一句話：活着，就是一柄刀，只有不斷的拼殺，才能印證自身的存在！
曾經在一部電視劇中聽過這樣一句話：“你的失敗在於你渴望成功而急功近利”才讓我忽然間醒悟理想和現實之間有距離，有很長的距離，這種距離不是你坐在房間裏上上網玩玩遊戲就過去。是需要自己的血與汗，孤獨與壓力甚至犧牲自己的感情來拉近的。想得到某些東西必然會失去某些東西！人生短暫就看你需要哪一樣，這或許是人生觀與價值觀的去向吧。
想到自己也即將面對畢業的現實，在殘酷的現實中要找到自己的位置，確實成我現在最大的問題。我想我的下個學習的目標已經確定，當然我不得不放棄許多悠閒快樂的日子，在痛苦中尋找快樂也許正成爲一個現代人的本能，快樂可以在痛苦中尋找，但悠閒也許只有在退休以後才能找到吧。
實習單位：福建xx實業股份有限公司
實習部門：人力部到直營部
實習崗位：導購
實習所在地：福建泉州和福建廈門
實習單位指導人：餘如 職務：人力資源部總監
實習時間：20xx.12.21——20xx-3.27
爲期3個月的實習結束了，在這三個月的實習中，貼近了社會，豐富了社會經驗，使自身對社會有了初步的感性認識，並且學到了許多課本以外的知識，受益匪淺。現在我就對這三個月的實習做一個工作小結。首先介紹一下我的實習單位：
一.實習單位概況
1.實習單位性質：福建xx實業股份有限公司屬私營實體。創建於20xx年7月，其前身福建xx製衣實業有限公司成立於1990年6月。
2.實習單位規模：屬中型企業，現代化的工廠按國際標準設計和建造，可年產各類服裝200餘萬件。集團固定資產：8。5億元。員工3800餘人。目前已擁有1000多家專賣店(廳，櫃)
3.實習單位經營狀況：經濟效益良好，在福建同行業居龍頭地位，是福建服裝企業唯一上市企業。從95年起，公司率先導入特許經營理念，全力拓展專賣計劃，市場綜合佔有率連續五年在休閒服飾領域保持第一名。
4.實習單位主要產品：集團以服飾爲主業，涉及香菸，酒，茶，皮具，房地產等多元化產業格局。服飾以生產男裝系列而著名，主要爲男仕茄克，西裝，T恤，領帶，襪，皮鞋等系列產品，其中又以xx茄克衫最爲著名，素有“茄克之王”美譽。
5.實習單位的主要生產或業務流程：
5.1公司銷售模式爲自產自銷。公司擁有H.K，上海，日本三地優秀服裝設計師，每年兩次的服裝定貨會時設計出最新的款式，設計出產品後由制板師做出紙樣，然後由裁片員把布料統一裁出，交由生產車間大量生產，貨品親自由各店長選購，由倉庫發貨到各直營專賣店和代理商。也有一部分貨品是外單，全部出口。
5.2專賣店流程：營業前準備——換工作服，佩帶工牌，檢查儀容儀表——打掃衛生整理貨品貨架——參加晨會——營業開始——準備營業——陳列組合規劃——接待顧客——迎接顧客——留意顧客——展示商品——介紹商品——覈實開標——覈對單據——包裝商品——交付商品——其他配套產品介紹——送客致謝——營業後——帳目稽覈——環境衛生——例會組織——環境清場
6.實習單位的經營管理特點與利弊
6.1集團一直堅持“以人爲本”的企業經營原則：爲科研開發，市場營銷，經營管理等領域的高素質人才創造寬鬆的環境;注重基層員工業務素質的培訓，以“加強責任管理，提高品牌意識”爲宗旨對員工進行培訓。通過對員工的有效激勵來充分發揮他們的主動性、積極性和創造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來更好的實現個人目標和企業目標的契合。
6.2利弊
利：品牌優勢，營銷網絡優勢，管理團隊市場經驗豐富優勢，擁有國際化專業設計團隊優勢，生產設備與工藝先進優勢，客服優勢。
弊：一是公司資產規模較小的風險。與國內優秀的服裝企業相比，資產規模相對較小，抵抗風險的能力相對較弱，造成公司在諸如資本運營，人力資源管理等方面的人才不足。二是產能過剩的風險。由於服裝行業競爭激烈，如果公司的銷售能力和營銷策劃能力不能同步提高，則未來公司部分產能不能充分發揮效用。三是假冒產品的風險。品牌知名度提高後，市場上可能會出現盜用本公司商標、品牌的違法經營活動，這將導致公司的經濟利益受到嚴重傷害。四是消費羣體單一化的風險。xx定位消費年齡區間爲20—55歲，其中以30—40歲的男性爲主要消費羣體的男仕精品形象。我認爲公司的消費趨勢應該再擴大到女裝，童裝，以及與服飾相關的各種產品，形成一個相對全面的產品羣，從中尋找新的增長點。同時充分利用自身的品牌優勢，開設一些有特色的生活館，引入自由服飾的理念，允許客戶自行設計和搭配服裝，由公司進行生產，讓客戶充分體驗到一切由自己作主的“上帝”意識，如此一來，能夠擁有相當可觀的消費羣體，也更有利於宣傳自己的品牌形象。
二.本次實習概況
1.培訓及參觀公司總部和工廠
最初，我們參觀了公司總部和工廠，xx高級休閒服工業園佔地面積達11萬多平方米，是集服裝開發生產，倉儲物流，商務信息，休閒生活爲一體的園林式工業園區，爲中國境內一流的男裝休閒服飾生產基地，綠化面積達40%，生產環境清潔環保，廢氣，廢水，廢氣物，噪音的排放全部達標。在廠長的講解下，我們瞭解到車間的實際生產線與大學裏的課堂是兩個不同的概念。利用一天的時間，我們對生產線進行了詳細的觀察，並與車間工作人員的進行直接交流，初步瞭解了服裝生產的真實狀況。同時在參觀期間，我們明顯的感受到了員工們的工作熱情，這使我們迅速的融入其中，切切實實的感受到了企業人文理念對員工們工作成績的肯定與激勵。在後面的實習過程中，我們漸漸的認識到在生產管理和生產運作及溝通等方面存在的不足之處，在每半個月向公司提交的實習報告中寫明瞭爲什麼不夠完善，有什麼解決辦法。我們的思維方式在發生着變化，看問題的角度在發生着變化，分析問題的能力也逐步得到提高。
接下來的幾天裏，在xx管理學院裏，我們進行了部分課程的培訓：導購員的日常工作流程，如四大模組，九大流程。營運工作實務。陳列技巧。面料知識。企業文化專題講座。公司的規章制度。商務禮儀等等;並熟背了產品的色號和款號。初步掌握了一些工作時必備的基礎知識，這更加深了我對xx男裝企業文化的認識，增強了企業的凝聚力和向心力。 看着步履匆匆的狼人，看着在不懈努力中已有所成就的榜樣，看着搞實業的人無論從領導到普通工人都一樣擁有的朝氣蓬勃的精神面貌，我明白了“我是優秀的，我們是最優秀的，我們是最優秀的團隊”是直觀詮解。“誠信，求實，敬業，奉獻”，“挑戰人生，永不回頭”這些字眼所代表的含義，企業沒有把口號僅僅留在口頭上，而是把它轉換爲企業理念，深深的根植於每一個員工的心裏，讓員工時刻牢記自身所代表的企業文化，並且以此來勉勵自身的工作，警醒着勿忘前進的人們。
2.三個月的終端實習(即我的實習經歷)
爲了能夠讓我們瞭解整個服裝銷售市場和相關的流程，熟悉本品牌的最新款式與設計：我們每2個月調配一次店，前2個月我被分在泉州店;第3個月被分在廈門禾祥店——兩個差距最大的店。
現在分別介紹一下這兩個店的基本狀況
①泉州店很小，店堂陳列簡單，店堂貨品也較少，但是處於在十字路口，地理位置十分便利，周圍有中國銀行，中旅，商業街等…我認爲泉州店業績輝煌和下面幾點有關：1、泉州人比較講究衣着和自身身份、地位的搭配，並且十分推崇本地品牌，本地品牌意識強烈，一般都會購買本地的品牌，充分把握住了當地消費者的消費心理，xx作爲全國知名品牌，自然是購買者衆。2、把握“客流”就是“錢流”的基本商業原則：在車水馬龍，人流熙攘的熱鬧地帶開店， 川流不息的人潮就是潛在的客源，只要你所銷售的商品或者提供的服務能夠滿足消費者的需求，就一定會有良好的業績。
②廈門店的面積是泉州店的3倍多，商品相對泉州店也要豐富許多。雖然廈門店屬黃金口岸，但是在業績上卻基本處於中下游水平。因爲消費的主要羣體是白領階層，普遍屬於高消費羣。在這種開放型城市，國際知名品牌雲集，白領們大多對國內品牌不屑一顧，只會去選擇世界名牌;而收入比較低的消費羣體則認爲xx是國內品牌，但是價格卻偏貴，最便宜的一件衣服也要花上200多，所以大多數也不會購買;偌大的一個店，象個概念店，人流量極少，客人看見店堂裏面一個人也沒有，就更不會進來光顧了，加之在廈門此品牌又缺乏廣告效應，沒有足夠的號召力去同世界品牌競爭，所以，我認爲沒有很好的去研究消費者的消費心理是導致廈門店的業績很低的原因。
在泉州店的兩個月裏，工作的節奏十分緊張，上班時間分爲早班(上午8：40到下午5點)，晚班(下午3點到晚上12)和C班(晚上7點到10點)，遲到一分鐘要扣掉1元錢作爲愛心款。剛去店裏報告，就馬上開始上班，先從熟悉店內貨品開始，經過幾天的工作後，我對服裝的尺寸、顏色、價格、面料及洗滌方法都十分熟悉。每天高峯期是下午交接班3點和晚上9點的時候。人流量最多，買單都會出現排長隊的情況。因此大家積極性都很高。每年過年前各專賣店店長都在拼業績，我們一連上了十幾天的全天班，每天十幾個小時，元旦一二號也照常全天班，那段日子真是即緊張又充實，雖然很累但也從中總結了不少服裝銷售的經驗，其實銷售中最重要的就是揣摩和把握住顧客的心理，我將顧客分爲三類：隨意閒逛型、品牌信任型、比較購買型。能夠從顧客的表情、舉止中分辨出其類型，準備有針對性的服務。而且年前每個人都會購買新衣，進店的人，都不能錯過機會，不管顧客最終是否購買，都要一絲不苟的向顧客介紹產品的相關信息，這增強了我應對顧客各種疑問和要求的經驗。泉州店是當天的事情當天必須做完，所以經常性的下班都很晚，元旦後幾乎都是半夜一兩點，經常兩點多到貨，更延誤了下班時間。但是每天工作時，我都讓自己保持精神飽滿地狀態出現在店堂裏，很熱心地、快捷準確地爲每一位顧客服務，以禮待客。我會先了解顧客對商品的興趣和愛好，真誠地希望每一位顧客穿上最適合自己最舒適的服裝。同時也會認真回答顧客對商品提出的疑問，讓顧客購買到最適合自己的服裝，當顧客穿着合身滿意的衣服，帶着讚美的離開店時，是我最大的快樂。過年前的這段時間裏，店堂裏每天像個菜市場一樣熱鬧，當十二點的鐘聲響過，我們店這個月120萬的業績達標後，大家很欣慰，因爲每天像打仗似的日子，終於有所回報。兩個多月沒有休息過一天，雖然大家都十分辛苦，但都爲自己取得的成績感到驕傲。在泉州店我學會了顧客服務、店鋪運作、帳目和物品管理。我真正體會到了工作的艱辛，但是這也讓自己得到成長。在泉州店中我的銷售業績算是突出的，半個月賣了兩萬多，店長表揚了我，真是有種自豪的感覺。因爲我覺得自己付出了很多努力，同時得到的回報也很多，每天緊張有序的工作，讓我深深的體會到團隊協作的重要性，一個人的力量十分有限，就因爲凝聚和團結了所有員工的力量，泉州店才能取得每月業績第一的輝煌成績。
在廈門店的時候新年剛剛過完，年後xx全面推行“綠色賣場”及“百分百顧客滿意服務”活動。在終端賣場中推廣健康，休閒，迴歸自然，綠色環保的空間和服務理念。這個活動很重視陳列：從匹配的產品，店堂的裝潢，道具的配置，光線的顏色，再到店堂產品的搭配，音樂氣氛的營造，優質的服務，到位的信息反饋系統，店堂裏大家的氣氛非常活躍，服裝也比泉州店齊全，款式新穎。但是這一活動並沒有拉動銷售額的增長，廈門店還是處於銷售難的困惑中......恰好是年後淡季，生意更冷淡。所以在廈門店的日子較空閒，我充分利用了空閒的時間學會了收銀和倉管，能夠熟練操作收銀的兩個電腦系統，填寫《營運概況日報表》。比如：收銀員每天必須打3T電話回訪，做歷史性消費記錄;導購要求必須做客戶記錄，認真填寫客戶資料卡，利於發展VIP客戶;倉管每天要作明細3本帳目，每天值日生記錄MA7異動比(指最近7天內平均每天的銷售業績和當天的銷售業績之比)分析，通過對MA7異動比的分析可以看出週一至週五的MA7異動比明顯地低於週末假日。在廈門店組長給了我充分鍛鍊的機會，讓我每天獨自一個人負責一個區域的點數與作帳。到後來，每個區域一千多件貨品，還有經常性的調貨、補貨、退倉，這給作帳增加了難度，我也能夠做到準確完成。廈門店每天都在更換陳列。經過一段時間的鍛鍊，我也能夠獨自爲模特道具搭配並穿上整套服裝。廈門店的店員都很年輕，大家相處得比較融洽，在銷售淡季時，向有經驗的導購學習知識來充實自己。在得到公司允許後，廈門店每天可以在店裏開設臨時學習班培訓課程及早班軍訓，提高了導購素質也振奮了員工的工作熱情。在廈門店給我印象最深刻的一件事情：我在給一名顧客導購，他要求買襯衣，我看他體形很高但是偏瘦，不適合豎條紋的襯衣，那樣就更顯得他體形單薄。最後我選了三種款式，一件橫條紋的、另一件顯得品位一點、還有一件是淡雅的感覺，顏色都很陽光、清爽。他試後都非常中意，於是跟我聊了起來，說他逛廈門很多地方，都沒看中一件衣服。開始進xx時認爲很土，也就是逛逛而已，沒打算真買，結果我卻給他選到了他中意的服裝，讓他感到很滿意，本來他只打算買一件，最後買了3件襯衣，還多買了套西服，我選了一件比較年輕化有品位的咖啡色條紋套西給他。領帶是搭配他買的西服互補的顏色。在導購的過程中，我發現他腿有些殘疾，所以就選了寬鬆式的褲子，儘量彌補視覺效果;最後他誇我眼光不錯，搭配的服裝很合理，還讓我給他身上的服裝搭配提供意見，並且辦理了消費金卡，最後他主動給我留了名片，居然還是3屆世界殘奧跳高冠軍，這是實習當導購以來辦的最有意義的一張金卡了。從這件賣衣服的小事中，可以看出，只要能真誠地貼心地對待顧客，爲顧客着想，就是一種快樂。在店裏也遇到很多外國顧客，我用甜美的笑容和熱誠的服務來迎接他們，他們都會伸出大拇指對我說，“VERY GOOD!” 這些都是對我工作的肯定，我爲此感到自豪!
三個月的店堂生活，讓我學到了很多東西，充實了自己;專賣店的工作人員流失量很大。但是我發現最優秀的專賣店都具有5個最基本的堅實支柱，在5個環環相扣的領域裏爲顧客創造了價值。
A 。提供解決方案。比如，作爲店長，只是保證銷售的服裝質量良好是不夠的。你必須僱傭能夠幫助顧客找到合身，得體衣服的銷售人員，他們需具備豐富的專業知識，並提供專業知識性服務;如僱傭專業的裁縫隨時候命，爲顧客提供送貨服務，並且樂於接受特殊的訂單。當然，必須讓導購通過每期的培訓;確定培訓目標。如，a.服務技能培訓。b.商品知識與管理培訓。c.店務作業技能培訓。d.思想觀念培訓。 這樣， 導購綜合素質纔有提高，銷售業績或服務水平纔有更大的提升，更能利於培養團隊精神。
B.真正尊重顧客。要有積極的工作態度，商品整齊，擺放合理，有商品標價單。明碼實價。
C.和顧客建立情感聯繫。給顧客接近，喜歡和信任的感覺。熟記接近顧客的一些基本技巧：“三米原則”就是說在顧客距離自己還有三米遠的時候就可以和顧客打招呼，微笑，目光接觸。主動與顧客打招呼。導購員也應注意：a.顧客的表情和反應，察言觀色。b.提問要謹慎，切忌涉及到個人隱私。c.與顧客交流的距離，不宜過近也不宜過遠。正確的距離是一米五左右，也是我們常說的社交距離。
D.制定公平合理的價格，而不是最低的價格。要懂得價值等於顧客的全方位體驗。適當開展促銷，對銷售的產品提供保障。
E.爲顧客提供便利。現代人惜時如金，因此專賣店必須能讓顧客方便地找到他們想要的商品，快速地結賬和離開。通過整潔有序的店鋪陳列，靈活的結帳通道設置等多種手段，給顧客帶來實實在在的便利。
三.我的實習心得
通過這次實習，使我認識到企業文化對於企業生命的重要性。企業文化是企業將從來沒有過的人文理念以人性的方式融入經營體系，從而快速提升企業的凝聚力，並且增強了經營體系不斷創新的能力。而創新又不僅是企業家或員工個人價值的體現，也是企業的一種超越傳統的經濟行爲更是是一種生命力更強的、創造價值更高的經營要素。
3個月的實習生活，十分感謝公司對我提供的幫助。能夠擁有這樣的經歷，無論是對現在的自己還是將來的自己都是有所裨益的，感覺自己真的是很幸運。在這裏，我能夠有機會通過實踐來加深自己的服裝專業知識，學會了如何合理的把所學的知識運用於實際操作中，讓我充分的體會到團隊協作的必要性，磨練了自身的意志，得到了真正的鍛鍊。學到了許多爲人處世的道理與方法，學會了和善待人，也學會了時刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態!這也讓我明白了許多事情，瞭解到生存的艱辛，工作的辛苦，端正了自己以前那種不珍惜別人勞動的不良心態，也明白了社會的複雜和多樣性。爲了能更加了解社會，適應社會，融入社會，我們要不斷地學習新的知識，在實踐中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質，鍛鍊自己的能力，使自己在激烈的競爭中立於不敗之地。
此時此刻;即將面臨畢業，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細緻和踏實的工作態度纔是成功的基礎。
