中國最長的橋，從古到今，我國的基建技術一直非常高，在跨海大橋的建設上，已經建設成了多個著名項目，比如大衆所熟知的港珠澳大橋，它橫跨三地的長度舉世矚目，接下來一起了解一下中國最長的橋。
中國最長的橋1
這一世界第一長的大橋便是丹昆特大橋，該大橋於2008年正式開始建設，耗費長達兩年多的時間，於2010年正式竣工，2011年正式試行通車，該大橋位於京滬高鐵的江蘇段，起于丹陽、止於崑山，全程經過五個站點，全長可以達到164.851公里。
該大橋的成功建成通車，成功地將這段路程的時間大大縮短至兩個小時，爲我國的交通運輸的發展發揮了重要的作用。
該大橋的成功修建也是耗費了工人們不少的心血的，建造的過程也是克服了重重的困難。一方面，我們是在長江三角洲的平坦區域進行大橋的建造，此處要經過陽澄湖。
工業建造必然會對陽澄湖本身的生態環境造成一定的影響，怎麼樣我們纔可以將這一影響減少到最低呢？經過多人的重重思考，最終我們確定的`方案就是圈出一塊特定的區域，然後抽乾其河水，打造一個陸地施工現場。
另一方面，由於大橋是在水上進行建設的，怎樣的材料可以保證其不受海水的腐蝕，怎麼可以提高該大橋的使用壽命以及安全性。
還有很多這樣的問題是需要我們細細地去考慮的，但是最終在我國建築師以及建築工人的不懈努力之下，還是建成了這一大橋，並且成功佔領世界第一的寶座。
那麼，我國不惜耗費巨資也要建造這一大橋的目的或者說是意義是什麼呢？第一當然是爲了促進兩地之間的經濟發展，我們只有在交通運輸足夠繁榮的前提條件下，才能促使兩地之間文化和資源的交流，這對於兩個城市的發展都有着重要的意義。
第二，該大橋作爲高鐵的一條專用通道。一方面可以解決因軌道不足導致的列車晚點事件；另一方面可以保證高鐵運行過程中的安全性，專用的鐵路也就保證了不會有行人的出現，從而不會導致一些特殊的交通事故。
目前，我國高鐵線路的建設工程已經得到了世界上的認可，並且現在已經成功地將自己在水上建設高鐵線路的工藝做到了世界第一的水平，相信在日後會有越來越多的國家使用我們的建築師爲他們修建獨有的高鐵線路，我國的高鐵速度的飛速提升，也恰恰反映了我國在交通運輸方面以及綜合國力方面的飛速發展。
我們要清楚地意識到現在的中國已經不是以前的中國了，現在的中國是騰飛的中國，是未來一片輝煌的中國，按照現在的發展速度來看的話，我國偉大復興的中國夢在不久的將來就可以很快實現。
中國最長的橋2
中國最長的跨海大橋排名
NO.1珠港澳大橋49.968KM
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋樑，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具重要的戰略意義。港珠澳大橋全長爲49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，設計時速爲100公里。
港珠澳大橋主體建造工程於2009年12月15日開工建設，一期計劃於2017年年底完成，大橋投資超1000多億元，約需8年建成。2016年3月30日隨着最後一片重達1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成，通航孔橋大節段鋼箱梁吊裝預計於8月底完成。屆時，港珠澳大橋橋樑將全面合龍。
NO.2舟山連島大橋羣 50KM (其中橋長約25公里)
不算嚴格意義上的跨海大橋， 由一系列橋串聯起島嶼形成的橋樑羣，但是由於長度巨大，故把他放在第二位。
舟山大陸連島工程由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋等五座跨海大橋及接線公路組成。起於舟山本島，途經裏釣島、富翅島、冊子島、金塘島，於寧波鎮海煉化廠西側登陸，按高速公路標準建設，全長約50公里，其中橋長約25公里，總投資逾百億元。該項目分爲一期和二期二個階段實施。
一期工程包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋和其間的接線公路。於1999年底動工建設，至2004年底主體工程建設完成，2006年1月1日全部建成通車。二期工程包括西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路，於2004年5月開工建設。舟山跨海大橋2009年12月25日23:58分正式通車。
整座跨海大橋建成後，舟山與寧波、杭州的車程距離將大大縮短，再加上已經建成的杭州灣大橋，舟山經杭州灣南岸到達上海的車程也將縮短到3小時，將使舟山更緊密地融入長三角經濟圈。舟山將全面進入大橋時代。 (包括西堠門大橋、響礁門大橋、姚夭門大橋羣等)
NO.3 青島膠州灣跨海大橋 36.48KM
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋，也是世界第二長橋。
NO.4 杭州灣跨海大橋 36公里
杭州灣跨海大橋於2003年11月14日開工，2007年6月26日貫通，2008年5月1日啓用。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里。
NO.5 上海東海大橋 32.5公里
大橋長32.5公里，陸上段約3.7公里，蘆潮港新大堤到大烏龜島之間跨海段長25.3公里.大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段約3.5公里，全橋設5000噸級單孔雙向主通航孔一處，通航淨高40米。
中國最長的橋3
中國最長的五座大橋：
1、丹昆特大橋
丹昆特大橋，丹陽至崑山段特大鐵路橋，全長164.851公里，東起蘇州崑山市，西到鎮江丹陽市。由4000多孔900噸箱梁構成，2008年4月7日灌注首根樁，2009年5月24日完成橋樑架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，2011年6月30日隨全線正式開通運營。爲目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋——美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。
2、港珠澳大橋
港珠澳大橋全長55公里，是目前世界上在建的最長跨海大橋，稱爲“新的世界七大奇蹟”，擁有世界上最長的沉管海底隧道，是東亞建設中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長爲49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里。另外還有一個好處是將珠海和香港兩地的通行從一個小時縮短到30分鐘，大大方便了出行!
1983年，香港的建築師胡應湘最早提出了建造港珠澳大橋想法;2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設;2016年9月27日港珠澳大橋主體工程全線貫通;預計2017年年底建成通車。
2017年5月2日，港珠澳大橋沉管隧道順利合龍。7月7日，港珠澳大橋海底隧道段的連接工作順利完成。
3、舟山跨海大橋
舟山跨海大橋全長約48公里，是國家高速公路網甬舟高速公路(G9211)的主要組成部分。跨海大橋由浙江省交通投資集團投資建設。舟山跨海大橋起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環島公路
經舟山羣島中的裏釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資130億元。2009年12月25日大橋正式通車。
4、青島海灣大橋
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網G22青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的.膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資100億
歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋2011年6月30日全線通車。是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜誌，榮膺“全球最棒橋樑”榮譽稱號。
5、杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設計、工程學家和施工人員齊心協力、精誠合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之後，中國改革後第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經過此橋。
全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄，現爲繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之後世界第三長的跨海大橋。
杭州灣跨海大橋於2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。
